自行车用户信息管理装置及自行车用计算机

申请号 CN03158669.4 申请日 2003-09-19 公开(公告)号 CN1272722C 公开(公告)日 2006-08-30
申请人 株式会社岛野; 发明人 竹田和弘;
摘要 本 发明 通过因特网对 自行车 用户信息进行管理并增强管理者与用户之间的联系。另外,对自行车用户提供更好的服务变为可能。该信息管理装置(1)包含用户登记装置,信息受理装置和管理装置。其中,用户登记装置登记特别 指定 应管理其信息的用户的信息,信息受理装置受理已登记完的用户通过因特网送来的信息,管理装置把由信息受理装置受理的信息按每一个登记的用户进行存储并管理的同时,在规定的条件下可从外部对管理信息进行 访问 。
权利要求

1.一种用于管理自行车用计算机中存储的与自行车用户关联的信 息的自行车用户信息管理装置,其特征在于,包含:
把用于特别指定应管理其信息的自行车用户的识别信息进行登记 的用户登记装置;
把存储在上述自行车用计算机中的从基于上述用户登记装置的已 登记的自行车用户的终端通过因特网送来的信息进行受理的信息受理 装置;
把由上述信息受理装置受理的信息按每一个登记的自行车用户进 行存储并管理的同时,在规定的条件下可从外部对上述管理信息进行 访问的管理装置。
2.权利要求1所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,还 包含:
把上述管理装置中被管理的信息向至少有请求的登记用户进行分 发的信息分发装置。
3.权利要求1或2所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,
上述管理信息包含与地域信息和各自行车用户有关的行走状况信 息以及身体信息中的至少任意一个信息。
4.权利要求3所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,
上述管理装置管理各用户的行走历史数据的排序信息。
5.权利要求2到4的任意一个中所述的自行车用户信息管理装 置,其特征在于,
上述管理装置管理各用户的位置信息,
上述信息分发装置针对有请求的用户分发与上述有请求的用户在 同一个地域的用户的信息。
6.权利要求2所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,
上述管理装置除上述用户的管理信息外还存储各地域的地域信 息,
上述信息分发装置把有分发请求的用户所在地域的地域信息向上 述用户分发。
7.权利要求1到6的任意一个中所述的自行车用户信息管理装 置,其特征在于,还包含:
通过因特网进行已登记用户之间的电子邮件的收取及分发的电于 邮件服务器装置。
8.权利要求3所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,还 包含:
根据储存在上述管理装置中的各用户的行走历史数据来建立训练 计划的训练计划建立装置。
9.权利要求1或2所述的自行车用户信息管理装置,其特征在于,
上述终端是在测量并存储自行车的行走历史数据的同时,存储来 自外部的输入数据,进而通过因特网把上述各数据可发送到上述信息 受理装置的自行车用计算机。
10.权利要求1或2所述的自行车用户信息管理装置,其特征在 于,
上述终端是可获得存储在自行车用计算机中的数据并通过因特网 把上述数据可发送到上述信息受理装置的个人计算机。

说明书全文

技术领域

发明涉及一种信息管理装置,特别是涉及一种自行车用户信息 管理装置,该装置对已登记的自行车用户的自行车信息进行管理。

还有,本发明涉及一种自行车用计算机,特别是涉及一种安装在 自行车上的运算自行车行走数据后可显示的,并且可与信息管理装置 或个人计算机进行通信的自行车用计算机。

背景技术

自行车并不只是作为实用工具来使用,而且也作为运动工具被广 泛地使用。例如,自行车旅行就是利用自行车进行的最流行的运动。
这种自行车旅行有团体的,但也有很多是个人的,有关自行车旅 行的信息,诸如有关场地,行走距离等信息而言,车友之间很少共享 它们。再者,有关零部件的信息也有通过杂志等来获得的,但现状是 车友之间很难共享这样的信息。
还有,近来提供了安装在自行车上的自行车用计算机。它是接收 来自设置在自行车上各传感器信号,运算自行车行走数据并显示的 自行车用计算机。但是,对于该自行车用计算机中存储的数据而言, 不是与车友共享,只不过是由个人所有而已。
近来,因特网的普及正在加速,利用了因特网的信息共享也变得 更加容易。因此,对自行车用户而言,可以考虑通过因特网把个人或 目前为至散在的小规模网络进行相互之间的连接,就能构建较大规模 的网络。进而,如果利用该网络就能更广泛且更强地推进自行车用 户之间的联系。而且,还能强化自行车制造商以及零部件制造商与用 户之间的联系,使得对用户进行更好的服务就变为可能。

发明内容

本发明的课题在于通过因特网来强化自行车用户之间的联系。
本发明的另一个课题在于通过因特网来管理自行车用户信息并强 化管理者与自行车用户之间的联系。
本发明的再一个课题在于可对自行车用户提供更好的服务。
再者,本发明的另一个课题在于能让管理者对各自行车用户进行 管理。
与方案1相关的自行车用户管理装置是一种用于管理自行车用计 算机中存储的与自行车用户关联的信息的装置,其中,包含用户登记 装置,信息受理装置和管理装置。用户登记装置是将识别信息进行登 记的装置,该识别信息用于特别指定应管理其信息的自行车用户。信 息受理装置是将存储在自行车用计算机中的信息进行受理的装置,该 信息是基于用户登记装置从已登记的自行车用户的终端通过因特网送 来的。管理装置是把由信息受理装置受理的信息按每一个登记的自行 车用户进行存储并管理的同时,在规定的条件下从外部可对管理信息 进行访问的装置。
期待着信息管理的自行车用户通过因特网把自己的识别信息向信 息管理装置进行发送。在信息管理装置一侧,根据该识别信息来登记 应管理其信息的用户。进而,一旦通过因特网将存储在自行车用计算 机中的信息从已登记的用户的终端送出时,就分别按各用户将该信息 进行存储。另外,在规定的条件下,例如在输入密码或无需密码时, 存储的各用户信息是可从外部进行访问的信息。
此处,各用户的信息就不必分别按各用户进行存储。即,由用户 获得的信息,诸如通过因特网将存储在自行车用计算机中的行走距离 等信息送到信息管理装置一侧,并能将该信息存储在该信息管理装置 的管理装置中。因此,能使用户一侧的自行车用计算机的存储量变小, 并能以低价做成自行车用计算机。
再者,由于在信息管理装置一侧对已登记的用户信息要进行总括 管理,所以,如果把信息管理装置设置在自行车制造商以及零部件制 造商一侧,就能使制造商(供货方)与用户之间的联系变得紧密。另 外,从信息管理装置一侧向用户提供细致的服务将变得更容易。
进而,由于能从外部对存储各用户信息的管理装置进行访问,所 以能共享已登记用户的信息,并且能容易地进行用户之间的比较和联 络,或者容易地组成新的活动小组。
基于方案1的装置,与方案2相关的自行车用户信息管理装置还 包含信息分发装置,该信息分发装置把管理装置中被管理的信息向至 少有请求的登记用户进行分发。
此处,不仅能从外部访问被管理的信息,而且至少能对有分发请 求的登记用户分发被管理的信息。
此情形下,能容易地进行已登记用户之间的信息交换。
基于方案1或者2的装置,与方案3相关的自行车用户信息管理 装置,其中的管理信息还包含与地域信息和各自行车用户有关的行走 状况信息以及身体信息中的至少任意一个信息。
此处,与地域信息和各自行车用户有关的行走状况信息以及身体 信息是由管理装置进行管理的。因此,已登记的用户就能比较彼此之 间的行走状况,并且使已登记的用户之间的联系变得容易,进而强化 这种联系也就变为可能。还有,在地域信息被管理的情况下,自行车 用户能从外部进行访问进而得到自己所在的地域信息,而使自行车旅 行中信息的获得变得更容易。
基于方案3的装置,与方案4相关的自行车用户信息管理装置, 其中的管理装置管理各用户的行走历史数据的排序信息。
此处,根据从登记的各用户送来的信息,在管理装置中管理各用 户的行走历史数据的排序信息。
因此,各用户能够相对地知道自己跟别人比较有多少程度的行走 距离等。另外,有时可能把排序信息进行公开以增加行走的乐趣。
基于方案2到4的任意一个装置,与方案5相关的自行车用户信 息管理装置,其中的管理装置管理各用户的位置信息,信息分发装置 对有请求的用户分发与其在同一个地域的用户的信息。
此处,例如作为各用户终端的自行车用计算机具有GPS(global positioning system:全球卫星定位系统)功能,各用户的自行车用 计算机把自己的位置信息送到信息管理装置。送来的各用户的位置信 息由管理装置来管理。进而,例如当单独进行自行车旅行的用户向信 息管理装置送来要搜寻在同一个地域进行自行车旅行的用户的信息 时,就对有请求的用户分发其他用户的位置信息。
此处,通过信息管理装置使登记在同一地域的用户之间的联系变 得容易。
基于方案2的装置,与方案6相关的自行车用户信息管理装置, 其中的管理装置在各用户的管理信息基础上存储各地域的地域信息, 信息分发装置向有请求的用户分发有请求的用户所在地域的地域信 息。
此处,管理装置具有诸如气象信息,交通手段的时刻表,餐饮店 以及自行车商店等能进行服务的信息。然后,登记的用户请求提供所 希望地域的各种信息的服务时,就向用户分发该信息。
这时,对于登记用户能进行细致地服务。
基于方案3的装置,与方案7相关的自行车用户信息管理装置还 具有通过因特网进行已登记用户之间的电子邮件的收取及分发的电子 邮件服务器装置。
此处,不仅能进行已登记用户之间的电子邮件的分发,而且能使 用户之间的联系更为紧密。
基于方案3的装置,与方案8相关的自行车用户信息管理装置还 包含训练计划建立装置,其中,该训练计划建立装置根据储存在管理 装置中的各用户的行走历史数据来建立训练计划。
此处,把来自各用户的行走历史数据进行管理,根据该管理数据 来建立适用于各用户的训练计划。因此,各用户通过访问管理装置就 能很容易地得到最适合自己的训练计划。
基于方案1或者2的装置,与方案9相关的自行车用户信息管理 装置,其中的终端是在测量并存储自行车的行走历史数据的同时,存 储来自外部的输入数据,进而通过因特网把各数据可发送到信息受理 装置的自行车用计算机。
此处,根据安装在自行车上的自行车用计算机来取得行走历史数 据,取得的数据或由骑车者输入的数据通过因特网被直接送到信息管 理装置中。因此,很容易地对自己的行走历史数据可进行记录并管理。
基于方案1或者2的装置,与方案10相关的自行车用户信息管理 装置,其中的终端是可获得存储在自行车用计算机中的数据并通过因 特网把数据可发送到信息受理装置的个人计算机。
此处,存储在自行车用计算机中的数据被暂时移存到个人计算机 中,然后,通过因特网把数据从个人计算机送到信息管理装置中。
此处没有必要在自行车用计算机中设置通信功能,因而能以低价 做成自行车用计算机。
与方案11相关的自行车用计算机是可显示有关自行车行走数据的 装置,其中包含主机;接收来自外部数据的数据接收装置;可存储包 括由数据接收装置得到的数据的各种数据的,对于主机可自由拆卸的 存储介质卡,以及根据数据接收装置得到的数据来显示有关自行车行 走信息的显示装置。
该自行车用计算机根据数据接收装置得到的数据把有关自行车行 走数据显示在显示装置中。还有,把包括来自外部数据的各种数据存 储在存储介质卡中。而且该存储介质卡对于主机可自由拆卸,因而通 过存储介质卡把数据移存到个人计算机中,进而可通过因特网将数据 进行发送。
基于方案11的自行车用计算机,与方案12相关的自行车用计算 机,其中的数据接收装置是接收来自安装在自行车上的传感器的数据 的装置,该装置还包含由接收装置得到的数据将行走历史数据进行运 算的运算装置。
此处,安装在自行车上的传感器将数据送来。根据该各传感器来 的数据,将行走历史数据进行运算,并且将运算结果显示在显示装置 中。
基于方案11的自行车用计算机,与方案13相关的自行车用计算 机,其中的数据接收装置是接收来自运算装置的运算数据的装置,该 运算装置接收来自安装在自行车上的传感器的数据并且运算行走历史 数据。
此处,设置了外部的运算装置,数据接收装置接收由该运算装置 得到的行走历史数据。进而,把接收的行走历史数据等显示在显示装 置中。这种情况下,由于没有必要在自行车用计算机中设置运算装置, 所以能以低价做成自行车用计算机。
基于方案11到13的任意一个自行车用计算机,与方案14相关的 自行车用计算机还包含向外部发送存储在存储介质卡中的数据,并且 可接收来自外部的信息的通信装置。
此处,存储介质卡中存储的数据可发送到外部,还可接收来自外 部的信息。进而,可在显示装置中显示从外部得到的信息。
基于方案14的自行车用计算机,与方案15相关的自行车用计算 机,其中的通信装置通过因特网与管理自行车用户信息的信息管理装 置可进行通信。
此处,自行车用计算机能通过因特网直接向信息管理装置发送信 息。因此,能较迅速且准确地管理数据。还有,在行走中通过因特网 能得到地域信息等。
基于方案14或者15的自行车用计算机,与方案16相关的自行车 用计算机,其中的通信装置可通过有线或无线与个人计算机进行通 信。
此处,通过通信装置把自行车用计算机中存储的行走历史数据存 储到个人计算机中。进而,能从该个人计算机向信息管理装置发送信 息。
这种情况下,在自行车用计算机一侧没有必要设置与因特网之间 的通信功能,因而能以低价做成自行车用计算机。
基于方案11到16的任意一个自行车用计算机,与方案17相关的 自行车用计算机,其中还包含检测该自行车用计算机所在的位置信息 的位置信息检测装置。
此处,和上述一样,在管理装置一侧能管理自行车用计算机的位 置信息,并且能使同一地域的自行车用计算机用户之间的联系变得容 易。
基于方案11到17的任意一个自行车用计算机,与方案18相关的 自行车用计算机,其中的存储介质卡被安装在个人计算机中,可与个 人计算机进行数据的接收和发送。
与方案19相关的自行车用计算机是可显示有关自行车行走数据的 自行车用计算机,其中包含发送用于搜索对象的无线搜索信号的搜索 信号发送装置;接收无线搜索信号的搜索信号接收装置;以及通知接 收到无线搜索信号的第1通知装置。
该自行车用计算机能搜寻到诸如正在附近行走的车友。即,想搜 寻车友的情况下,发送用于搜索对象的无线搜索信号。进而,一旦别 的自行车用计算机的搜索信号接收装置接收到无线搜索信号时,就对 此进行通知。因此,如果接收到无线搜索信号的对象也同样发送无线 搜索信号时,首次发送无线搜索信号的一侧也接收到来自对方的无线 搜索信号,这样就能知道相互的存在。
基于方案19的自行车用计算机,与方案20相关的自行车用计算 机,其中包含当接收到无线搜索信号时,发送无线应答信号的应答信 号发送装置,以及当接收到无线应答信号时对此进行通知的第2通知 装置。
该自行车用计算机一旦接收到无线搜索信号就发送无线应答信 号。该无线应答信号由发送无线搜索信号的自行车用计算机来接收并 且对此进行通知。
此处,在单独进行自行车旅行而需要车友时,发送无线搜索信号, 如果具有同一型号的自行车用计算机的车友位于无线搜索信号能到达 的地域时,就对此进行通知。因此,很容易地就能知道车友的存在, 并且增加自行车旅行的乐趣。
基于方案20的自行车用计算机,与方案21相关的自行车用计算 机,其中的第1和第2通知装置是根据发出声音来通知接收到应答信 号的装置。
这种情况下,根据声音能知道车友的存在。
基于方案19到21的自行车用计算机,与方案22相关的自行车用 计算机,其中还包含检测该自行车用计算机所在的位置信息的位置信 息检测装置;根据位置信息在地图上显示该自行车用计算机位置的显 示装置;发送应答信号的同时发送自己的位置信息的位置信息发送装 置;以及接收来自对方的位置信息的位置信息接收装置。进而,显示 装置根据自己的位置以及由位置信息接收装置接收的位置信息在地图 上显示对方的位置。
此处,位置信息检测装置检测各自行车用计算机的位置,自行车 用计算机把自己的位置与位置信息接收装置接收的其他(对方的)自 行车用计算机的位置一起显示在显示装置的地图上。这种情况下,能 更简单地搜寻到进行自行车旅行的车友。
附图说明
图1是基于本发明的一个实施例的系统构成图。
图2是上述系统中采用的自行车用计算机构成图。
图3是上述系统的管理服务器的处理流程图
图4是基于本发明的其它实施例的系统,特别是自行车用计算机 的构成图。
图5是基于本发明的其它实施例的自行车用计算机的构成图。
图6是基于本发明的其它实施例的自行车用计算机的处理流程 图。
图7是基于本发明的另一个实施例的自行车用计算机的处理流程 图。

具体实施方式

实施例1
系统构成
图1表示第1实施例中系统的构成。该系统是通过因特网3把管 理服务器1和具有自行车用户的自行车用计算机2进行连接的系统, 并建立了更大范围的网络。即,该系统是把自行车用户登记在管理服 务器1中,并能使管理服务器1在管理由已登记的各自行车用户拥有 的自行车用计算机2得到的有关行走历史的信息等的同时,能从管理 服务器1把各种信息分发给自行车用户(自行车用计算机2)的系统。
管理服务器
管理服务器1是在因特网3上把网页的表示或通过网页的通信变 为可能的服务器,其中包含通信控制部5;各种数据库6;以及在数据 库6之间将数据进行发送和接收的同时,进行加工的管理控制部7。
作为数据库6,其具有用户数据库6a;用户类别管理数据库6b; 排序数据库6c以及地域信息数据库6d。在用户数据库6a中存储有已 登记用户的识别信息。在用户类别管理数据库6b中按每个已登记用户 存储各用户的行走距离数据。在排序数据库6c中存储已登记用户的每 个项目(诸如,行走距离,行走时间等)的排序信息。在地域信息数 据库6d中存储请求信息的用户所在的地域信息(诸如,气象信息,交 通手段的时刻表,餐饮店以及自行车商店的信息等)。该地域信息数 据库6d中存储的信息是从各种网页下载并经过加工的数据。
再者,管理控制部7具有利用存储在用户类别管理数据库6b中的 各用户的行走历史数据建立适合各用户的训练计划,并将其在用户类 别管理数据库6b中进行存储的功能。这里,所说的训练计划的建立是 指在用户类别管理数据库6b中先把体重,身高,体脂肪率等进行存储, 然后以自行车用计算机送来的数据为基础,针对行走路线以及预期能 量消耗进行路线设定等的计划,下面将做详细地叙述。该管理控制部7 还具有以下功能,利用存储在用户类别管理数据库6b中的数据,作成 按行走距离以及行走时间等的项目类别排序数据,将得到的数据存储 在排序数据库6c中。
另外,该管理控制部7也具有把来自已登记用户的电子邮件进行 受理,分发的电子邮件服务器的功能。
自行车用计算机
自行车用计算机2通过与因特网有连接功能的外部通信终端9,能 访问与因特网连接的管理服务器1。外部通信终端9可以考虑为移动电 话和卡型无线通信器材。
如图2所示,该自行车用计算机2包含用于与外部通信终端9之 间进行通信的通信控制部10;接收从安装在自行车上的各种传感器12 来的检测信号的I/O接口12;用于进行数据的输入操作以及指示的操 作部13;用于显示信息的显示部14以及控制部15。控制部15既运算 从通信控制部和传感器11得到的数据并显示,又根据操作部13的指 示发送运算结果到通信控制部10,而且根据操作部13的操作在显示部 14中进行显示。还有,自行车用计算机1包含利用来自多个卫星的信 号来确认自己位置的GPS功能部16。
再者,在自行车用计算机2中,作为自动读取的数据有行走距离, 行走时间,行走场地,最高速度,平均速度,行走时刻,海拔高度数 据,已使用齿轮的累计使用时间,最高加速及减速度,平均曲轴转动 数,最高曲轴转动数,脉搏(平均,最高),血压(平均,最高), 体温,气压,传感器倾斜数据以及能量消耗等。还有,用户手动的向 自行车用计算机2输入的数据并且向管理服务器发送的数据是用于识 别用户的数据,用户的体重,身高和体脂肪率等的数据,商店信息以 及照片数据等。这里作为商店信息,例如当发现自行车商店时,如果 在此地按下发送按钮时,就把此数据发送到管理服务器1的一侧,并 且更新管理服务器1的地域信息数据库6d。
自行车用计算机一侧的处理
在自行车用计算机2一侧存储有上述各种数据,以及自己的位置 数据。
再者,自行车用计算机2可通过因特网3访问管理服务器1。进而, 一旦在管理服务器1中作为被管理的用户进行登记时,把存储在自行 车用计算机2中的各种数据向管理服务器1进行发送,可在管理服务 器1一侧的数据库中对其进行存储和管理。
另外,对管理服务器1,已登记用户可请求提供在管理服务器1 中管理的各种信息,并将该信息显示在自行车用计算机2中可进行利 用。
管理服务器一侧的处理
图3为用于说明管理服务器1一侧的处理流程图。该流程图表明 了管理服务器1的主要处理工作,即表明了用户的登记处理,有关已 登记用户的行走距离数据的管理处理以及用户要求公开信息时的处 理。另外,虽然在图3中没有进行说明,但也实行作为一般电子邮件 服务器的处理。
登记处理
管理服务器1在网页上公开本系统的宗旨,在这里对希望登记的 自行车用户进行招募。自行车用户有登记请求时,从步骤S1移至步骤 S2。另外,如上所述,自行车用户从自己的自行车用计算机2通过因 特网可对管理服务器1进行访问。步骤S2对有访问的自行车用户附加 识别符后登记到用户数据库6a中。而步骤S3对各用户发行容许对管 理服务器1的数据库进行访问的密码。
数据管理处理
在用户一侧存储行走距离,行走时间,行走场地等的行走历史数 据。该系统可把存储在自行车用计算机2的行走历史数据发送到管理 服务器1一侧,并可将其存储在管理服务器1中。
用户一侧对行走历史数据有管理请求时,从步骤S5移至步骤S6。 在步骤S6请求密码然后移到步骤S7。在步骤S7判断用户输入的密码 是否正确,决定是否容许访问。对没登记的用户直到登记为至不容许 访问。同时,容许访问时,即,已登记完的用户有数据管理的请求时, 移到步骤S8。在步骤S8接收从用户发送来的行走历史数据,在用户 类别管理数据库6b中按每个用户存储行走历史数据。
另外,如上所述,在作成行走距离,行走时间等的项目类别排序 数据和训练计划时,使用存储在该用户类别管理数据库6b中的数据。
提供信息处理
在用户一侧能对管理服务器1请求提供存储在管理服务器1的各 数据库6中的信息。即,用户有提供信息的请求时,从步骤S10移至 步骤S11及S12,与上述一样,判断用户输入的密码是否正确,决定是 否容许访问。容许访问时移到步骤13,并给有请求的用户提供所要的 信息。
作为提供的信息种类,有以下的信息。
(1)排序信息
提供已登记用户的行走距离,行走时间等的项目类别排序,各用 户对规定的项目可以知道自己的排序位置。
(2)同一地域的用户的检索
由于从各用户将位置信息与行走历史数据一起送来,所以作为管 理服务器1,就是辨认各用户所在的位置。
当某用户有“同一地域的用户检索”的请求时,确认有请求的用 户位置,然后向有请求的用户提供从其位置到规定距离的范围以内或 同一城市的区域以内,存在的其他用户的信息。
因此,诸如在单独进行自行车旅行中,能更容易地搜寻到在近处 进行自行车旅行的车友。
(3)地域信息的提供
在该管理服务器1的地域信息数据库6d中,存储各地域的气象信 息,交通手段的时刻表,以及自行车商店的位置等。因此,诸如在自 行车旅行中发生爆胎时,利用自行车用计算机2访问管理服务器1,就 能得到近处的自行车商店的信息。
(4)训练计划的提供
如上所述,管理服务器1的管理控制部7具有利用从用户送来的 行走历史数据并按每个用户作成适合该用户的训练计划的功能,作成 的训练计划存储在用户类别管理数据库6b中。
此处,用户有提供训练计划的请求时,给有请求的用户提供训练 计划。用户参考其训练计划就能进行训练。作为训练的例子,在下面 进行叙述。
(4-1)训练计划1
一旦把月间想行走的距离,可行走的时日送到管理服务器1时。 就从该用户的行走历史数据显示出可行走日的行走路线计划。
(4-2)训练计划2
一旦把行走日中想消耗的能量送到管理服务器1时,就显示出行 走路线。
(4-3)训练计划3
一旦把行走日中想行走的时间送到管理服务器1时,就显示出行 走路线。
(4-4)训练计划4
一旦把行走日中想行走的时间,载重量(例如,“沉重”“一般” “轻松”)送到管理服务器1时,就显示出基于过去的平均速度,分 别与其相称的行走路线。
(4-5)训练计划5
一旦把目标平均脉搏,行走时间送到管理服务器1时,就显示出 行走路线。
(5)其它信息的提供
虽然没有特别在图中示出,但是,如果在管理服务器1中设置制 造商可以提供的零部件清单等的数据库时,也可提供有关用户所请求 的零部件信息。
另外,提供有关自行车的各种信息就变为可能。
实施例2
在第1实施例中,虽然从自行车用计算机通过因特网3可直接访 问管理服务器1,但是自行车用计算机与因特网3之间也可以通过用户 的个人计算机进行通信。
在图4表示的第2实施例中,自行车用计算机2’具有使用红外线 等的无线可进行接收和发送数据的接发部21。进而,在这里把存储在 自行车用计算机2’中的行走历史等的数据通过接发部21暂时存储在个 人计算机20中。此后,通过因特网3从该个人计算机20将数据发送 到管理服务器1中。相反,把来自管理服务器1的数据通过因特网3 发送到个人计算机20中,进而通过接发部21将其发送到自行车用计 算机2中。其它构成与实施例1是一样的。
该实施例2中,在自行车用计算机一侧没有必要设置和因特网的 通信功能部,所以更能以低价做成自行车用计算机。
实施例3
上述各实施例中,虽然在自行车用计算机中连接了外部通信终 端,但是如图5所示,也可以在自行车用计算机2”的内部内装通信终 端22。其它构成与上述实施例是一样的。这种情况无需外部通信终端。
实施例4
上述各实施例中的自行车用计算机虽然通过管理服务器能和其它 的自行车用计算机进行通信,但是自行车用计算机之间的通信也可 以。
此处,作为自行车用计算机使用了如实施例1所示的具有外部通 信终端的自行车用计算机,或者如实施例3所示的在内部内装通信终 端的自行车用计算机。进而,在图6中表示出与其它的自行车用计算 机进行通信时的通信控制处理。
在图6中表示的处理是最简单的处理,在步骤1判断是否指示了 搜索信号的发送,在步骤2判断是否接收了搜索信号。这里的搜索信 号是特定频率的无线信号,是搜寻无线信号所到达范围内进行自行车 旅行的车友,即,具有与自己一样的自行车用计算机的车友时所发送 的信号。
按下设置在自行车用计算机的搜索按钮时,从步骤1移至步骤3, 在步骤3发送上述搜索信号。还有,如果从其它的自行车用计算机接 收到搜索信号时,从步骤2移至步骤4,通知接收到搜索信号。该通知 是通过发音或使接收LED点亮或使其闪烁来进行通知的。
在这样的实施例中,接收到搜索信号的骑车者同样靠发送搜索信 号,能容易地知道在自己行走地域的近处持有同样自行车用计算机的 骑车者的存在。
另外,接收到搜索信号时,自动地发送应答信号也是可以的。该 应答信号是与搜索信号具有同样的特定频率的信号。
实施例5
实施例4只对近处有车友时进行通知,但是,在使用具有GPS功 能的自行车用计算机的情况下,进行如图7所示的处理是可能的。
图7所示的实施例,如上所述,想搜寻自行车旅行的车友时,把 自行车用计算机切换到搜索模式。根据切换到搜索模式实行图7的处 理。
首先,在步骤10判断是否有搜索信号的发送指示。然后,在步骤 11判断是否接收了应答信号,在步骤12判断是否接收了搜索信号。这 里,应答信号是接收了搜索信号的自行车用计算机对搜索信号进行应 答,并且将其进行发送的信号。
以下,以骑车者A为搜寻车友发送搜索信号,在其附近的骑车者B 进行应答的情况作为例来说明。
首先,当骑车者A按下搜索信号发送用按钮时,从步骤10移至步 骤15。在步骤15发送搜索信号的同时,发送由GPS功能得到的骑车者 A的位置信息。
进而,在骑车者A的近处行走的骑车者B接收到骑车者A的搜索 信号时,骑车者B的自行车用计算机从步骤12移至步骤16。步骤16 通过声音以及LED的点亮或闪烁来通知接收到搜索信号。其次,移到 步骤17,与搜索信号一起根据接收了信号一方(骑车者A)的位置信 息把骑车者A的位置显示在自己的自行车用计算机显示部上。另外, 此时在自行车用计算机显示部上显示地图,在该地图上示明骑车者A 的位置。进一步,移到步骤18,在发送应答信号的同时,发送骑车者 B的位置信息。
接收到来自骑车者B的应答信号的骑车者A的自行车用计算机从 步骤11移至步骤20。在步骤20通过声音以及LED的点亮或闪烁来通 知接收了应答信号。然后,移到步骤21,把对方(骑车者B)的位置 显示在显示部的地图上。
此处,由于能搜寻自己近处行走的骑车者并且能显示在地图上, 所以能非常容易地搜寻到自行车旅行的车友。
其它实施例
在用户类别管理数据库中,不仅仅有从行走历史数据等的自行车 用计算机得到的数据,也可以在其中存储各用户所使用的零部件等的 数据。
如上所述,本发明不但能通过因特网增强自行车用户之间的联 系,而且也能通过因特网管理自行车用户信息,以增强管理者与用户 之间的联系,更能对自行车用户提供更好的服务。另外,无需通过因 特网也可容易地增强自行车用户之间的联系。
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