应用于交通工具的声控指示系统 |
|||||||
| 申请号 | CN201510843958.1 | 申请日 | 2015-11-27 | 公开(公告)号 | CN105894766A | 公开(公告)日 | 2016-08-24 |
| 申请人 | 圣约翰科技大学; | 发明人 | 徐椿梁; 吴维彬; 杜日富; 陈辅贤; | ||||
| 摘要 | 一种应用于交通工具的声控指示系统，包括一主控制装置以及一第一声控装置。主控制装置是接收一语音 信号 ，且据以产生一无线 控制信号 后发射的。第一声控装置是设置于交通工具，用以接收无线控制信号，并据以产生一第一指示信号。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种声控指示系统，应用于至少一交通工具，其特征在于，包含： |
||||||
| 说明书全文 | 应用于交通工具的声控指示系统技术领域[0001] 本发明是关于一种声控指示系统，特别关于一种应用于交通工具驾驶安全的声控指示系统。 背景技术[0002] 驾驶汽机车于道路时，将视线集中在周遭，随时注意路况是降低危险发生的不二法门，而骑乘自行车亦是如此。汽机车一般皆配置有方向灯，以令驾驶在需要转弯的时候事先点亮方向灯以提醒周遭的用路人注意，然而在自行车上，方向灯并非为标准配件，也因此自行车行驶于街道上时，其他用路人容易因为无法得知自行车是否要转向而导致事故发生。 [0003] 近来，有业者开发出自行车用的方向灯，其是以按键式遥控器来控制方向灯。方向灯一般是装设于自行车的后方，而按键式遥控器则是装设于自行车把手上。由于自行车把手周边可能还会安装变速器的控制开关，因此该空间一般较不充足。骑乘者在操作时可能产生误触或是需要再分心去找寻遥控器的位置以作确认，如此一来，骑乘者仍然无法将注意力全然集中于路况，对于自行车的骑乘安全仍然不足。 [0004] 因此，如何令骑乘自行车的骑士能够简单的控制方向灯，以达到骑乘安全的目的，实属当前一个重要的课题。 发明内容[0005] 有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种能够增进交通工具驾驶安全的声控指示系统。 [0006] 为达上述目的，本发明的一种应用于交通工具的声控指示系统，包括一主控制装置以及一第一声控装置。主控制装置接收一语音信号，且据以产生并发射一无线控制信号。第一声控装置设置于交通工具，用以接收无线控制信号，并据以产生一第一指示信号。 [0007] 主控制装置包括一语音接收单元、一语音识别单元以及一无线传输单元。语音接收单元接收并传输语音信号。语音识别单元与语音接收单元电性连接，并依据语音信号而产生一控制信号。无线传输单元与语音识别单元电性连接，并依据控制信号而产生无线控制信号后，并发射该无线控制信号。 [0008] 第一声控装置包括一第一无线接收单元、一第一驱动控制单元以及一第一指示单元。第一无线接收单元接收由无线传输单元发射的无线控制信号。第一驱动控制单元与第一无线接收单元电性连接，并依据无线控制信号而产生一第一驱动信号。第一指示单元与第一驱动控制单元电性连接，并依据第一驱动信号而产生第一指示信号。 [0009] 依据本发明的一实施例，声控指示系统还包括一第二声控装置，其是设置于另一交通工具。第二声控装置接收主控制装置发射的无线控制信号，并据以产生一第二指示信号。第二声控装置包括一第二无线接收单元、一第二驱动控制单元以及一第二指示单元。第二无线接收单元接收由无线传输单元发射的无线控制信号。第二驱动控制单元与第二无线接收单元电性连接，并依据无线控制信号而产生一第二驱动信号。第二指示单元与第二驱动控制单元电性连接，并依据驱动信号而产生第二指示信号。 [0010] 承上所述，依据本发明的一种应用于交通工具的声控指示系统是利用主控制装置与至少一声控装置利用无线传输单元及无线接收单元进行配对连接。主控制装置可安装于骑乘者便于予以声音控制的位置，而声控装置则可安装于交通工具的前方或后方。当骑乘者对主控制装置下达语音命令后，可将该命令传输至声控装置，并启动声控装置的指示信号，以令其他用路人得知交通工具接下来的行进方向，而可增进用路安全。 [0012] 图1为本发明第一实施例的一种声控指示系统的一示意图。 [0013] 图2为本发明的声控指示系统的架构方块示意图。 [0014] 图3为第一实施例中的声控装置的一外观示意图。 [0015] 图4为本发明第二实施例的一种声控指示系统的一示意图。 [0016] 附图标记10、50声控指示系统 11、51主控制装置 111语音接收单元 112语音识别单元 113无线传输单元 12声控装置 121无线接收单元 122驱动控制单元 123指示单元 30、60、70自行车 31、61、71座椅 20、80骑乘者 52第一声控装置 53第二声控装置 A01左区域 A02右区域 S01语音信号 S02控制信号 S03无线控制信号 S04驱动信号 S05指示信号。 具体实施方式[0017] 以下将通过实施例来解释本发明内容，本发明的实施例并非用以限制本发明须在如实施例所述的任何特定的环境、应用或特殊方式方能实施。因此，关于实施例的说明仅为阐释本发明的目的，而非用以限制本发明。须说明的是，以下实施例及图式中，与本发明非直接相关的组件已省略而未绘示；且图式中各组件间的尺寸关系仅为求容易了解，非用以限制实际比例。 [0018] 本发明所揭露的声控指示系统是应用于交通工具，其可为具动力的交通工具或无动力交通工具，例如自行车、滑板车或辅助器具（Assistive Devices）等。而辅助器具又例如是轮椅或电动轮椅等。以下的实施例是以声控指示系统应用在自行车上为例说明。 [0019] 请参照图1所示，依据本发明第一实施例的一种应用于自行车的声控指示系统10包括一主控制装置11以及一声控装置12。其中，主控制装置11可设置于一自行车30的把手，或以一穿戴装置的形式配戴于骑乘者20身上，穿戴装置例如为手表、手环、颈圈、眼镜、耳挂式通讯装置或头戴式通讯装置等方式，本实施例是以手表形式为例。而声控装置12可设置于自行车30的一座椅31下方，其例如为一指示灯号或一显示面板。另外，根据不同的需求及设计，声控装置12还可设置于手把两侧或车架上能够提供警示作用（包括骑乘者或用路人）的任何适当的位置。 [0020] 请搭配图2所示，主控制装置11接收一语音信号S01，且据以产生一无线控制信号S03后，以发射无线控制信号S03。声控装置12接收无线控制信号S03，并据以产生一指示信号S05。 [0021] 主控制装置11具有一语音接收单元111、一语音识别单元112以及一无线传输单元113，其中语音识别单元112分别与语音接收单元111以及无线传输单元113电性连接。语音接收单元111接收由骑乘者20发出的语音信号（语音指令）S01，该语音信号S01例如为左转、右转、前进、停车等指令。语音接收单元111在接收语音信号S01后将其传输至语音识别单元 112。 [0022] 进行比对的语音识别单元112可储存有由骑乘者20预先所录制的语音指令。在语音识别单元112接收语音信号S01后将与其所储存的语音指令比对，并据以产生一控制信号S02。于此，语音识别单元112可为特定的音频辨识单元，其可设计语音导引学习机制，令骑乘者20跟着语音教学念出语音指令。如此将可避免接收到其他人的语音音频时而造成误动作。另外，语音指令是可以进行重复录制、储存及更改的。 [0023] 无线传输单元113将控制信号S02转换成无线控制信号S03后并将其发射至外界。 [0024] 声控装置12具有一无线接收单元121、一驱动控制单元122以及一指示单元123。其中驱动控制单元122分别与无线接收单元121以及指示单元123电性连接。 [0025] 无线接收单元121接收由无线传输单元113发射的无线控制信号S03。在本实施例中，无线传输单元113以及无线接收单元121可利用蓝牙传输技术、Zigbee传输技术、Wifi传输技术或ANTS传输技术等达成，于此并不加以限定。 [0026] 驱动控制单元122接收无线接收单元121传输的无线控制信号S03而产生一驱动信号S04。指示单元123则依据驱动信号S04而产生指示信号S05。指示信号S05可以是声音、光线、文字或影像等方式呈现。 [0027] 在本实施例中，指示单元123，如图3所示，为具有一左区域A01及一右区域A02的指示灯具，在各区域中设置有至少一发光组件，例如发光二极管灯泡（Light-Emitting Diode, LED）。骑乘者20例如下达「左转」的语音信号（语音指令）S01，经由语音识别单元112将该语音信号S01转换为对应的控制信号S02，再经由无线传输单元113将其转换成无线控制信号S03后发射至无线接收单元121。驱动控制单元122则依据无线控制信号S03产生对应的驱动信号S04以驱动指示单元123位于左区的发光二极管发光，以提示用路人。上述的指示单元123仅为举例性的实施态样请再参照图4所示，依据本发明第二实施例的一种应用于自行车的声控指示系统50包括一主控制装置51、一第一声控装置52以及一第二声控装置53。其中第一声控装置52设置于一第一自行车60的一座椅61下方，第二声控装置53设置于一第二自行车70的一座椅71下方。主控制装置51为一穿戴装置，其配戴于第一自行车60的一骑乘者80身上。 [0028] 主控制装置51具有一语音接收单元、一语音识别单元以及一无线传输单元，其与第一实施例的主控制装置11的语音接收单元111、语音识别单元112以及无线传输单元113具有相同功能以及连接关系，于此不再加以赘述。 [0029] 第一声控装置52具有一第一无线接收单元、一第一驱动控制单元以及一第一指示单元，其与第一实施例的声控装置12的无线接收单元121、驱动控制单元122以及指示单元123具有相同功能以及连接关系，于此不再加以赘述。 [0030] 第二声控装置53具有一第二无线接收单元、一第二驱动控制单元以及一第二指示单元，其与第一实施例的声控装置12的无线接收单元121、驱动控制单元122以及指示单元123具有相同功能以及连接关系，于此不再加以赘述。 [0031] 在此要特别说明的是，由于自行车可能是以车队方式同时行动，此时，可由配戴有主控制装置51的骑乘者扮演指挥官的角色，亦即，第一声控装置52及第二声控装置53皆与主控制装置进行配对连接，使得主控制装置51可以同时控制第一声控装置52及第二声控装置53的动作。例如当第一自行车60的骑乘者80下达“左转”的语音指令时，第一声控装置52及第二声控装置53皆显示相同代表“左转”的指示信号。如此一来，在集体行动时，也可令脱队的骑乘者能得知接下来的行动方向，也令其他用路人更清楚知道该自行车队的动向，而可提高用路安全。 [0032] 另外，在其他实施例中，骑乘者80亦可通过主控制装置51而仅控制第二声控装置53的动作。举例说明，第二声控装置53的代号为自行车二，在骑乘者80可下达语音指令“自行车二，左转”之后，第二声控装置53的第二指示单元将会显示向左转的指示信号（例如亮左灯或显示向左的箭头）。更进一步，当骑乘者80在一预定时间（例如10秒钟或30秒钟不等）之内重复下达语音指令时，可仅针对同一个声控装置进行控制。例如接续先前的举例，当骑乘者80在15秒钟左右时，欲再向右转，则可下达语音指令“右转”，则第二声控装置53的第二指示单元将会显示向右转的指示信号（例如亮右灯或显示向右的箭头）。换句话说，语音指令至少可分为二段式的“选择指令，动作指令”，其中，选择指令是选择控制哪一个声控装置，而动作指令是控制该选定的声控装置的动作。在预定时间之内，骑乘者80可以仅下达“动作指令”结构的语音指令即可控制对应的声控装置，而当超过预定时间之后，若骑乘者 80欲再下达语音指令，则必须再重新下达“选择指令，动作指令”结构的语音指令。 [0033] 要特别说明的是，本实施例中是以自行车为例说明，然交通工具亦可以是滑板车、轮椅或电动轮椅等。 [0034] 综上所述，依据本发明的一种应用于交通工具的声控指示系统是利用主控制装置与至少一声控装置利用无线传输单元及无线接收单元进行配对连接。主控制装置可安装于骑乘者便于予以声音控制的位置，而声控装置则可安装于自行的前方或后方。当骑乘者对主控制装置下达语音命令后，可将该命令传输至声控装置，并启动声控装置的指示信号，以令其他用路人得知自行车接下来的行进方向，而可增进用路安全。 [0035] 相较于现有技术，对于骑乘者来说，利用语音控制，也可将注意力集中在路况上，而不需要再找寻或确认控制开关的位置。 [0036] 上述的实施例仅用来例举本发明的实施态样，以及阐释本发明的技术特征，并非用来限制本发明的保护范畴。任何熟悉此技术者可轻易完成的改变或均等性的安排均属于本发明所主张的范围，本发明的权利保护范围应以权利要求的范围为准。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈