[0001] 本发明公开一种自行车，特别一种能够收拢和撑开的折叠自行车。

[0002] 自行车作为传统的交通工具，在人们日常生活中仍然占有很重要的地位，随着全球气候变暖，节能环保口号越来越深入人心，这样就使得自行车越来越受人们所重视，自行车在人们生活中的使用也越来越多。自行车使用的方便性和功能的全面性越来越被自行车使用者所重视，这也逐渐成了自行车的发展方向。现有技术中的自行车通常分为两种，一种是固定形状的，即自行车仅能供骑行，其本身的形状固定不变；另一种是可折叠变形的，即在不骑行时，可将自行车折叠收拢，以减少占地面积，而目前的折叠自行车都是简单的进行变形，折叠变形后，自行车的形状仍然较大，占地面积和体积并不能减小很多，携带和运输仍然存在很多不便之处。

[0003] 针对上述提到的现有技术中的折叠自行车变形后，形状仍然较大的缺点，本发明提供一种新的折叠自行车结构，其收拢时，能够将前轮、舵盘和座位同时收拢，能够将自行车收拢成一个大致呈长方体形的结构，极大的减小了占地面积和体积，大大方便了携带和运输。

[0004] 本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种折叠自行车，自行车包括车架、前轮、后轮、舵盘和座位，车架前端安装有前叉，前轮安装在前叉上，舵盘通过能够开合的舵盘折合支架安装在前叉顶部，舵盘顶部为把手，后轮安装在车架后端，座位通过能够开合的座位支撑杆安装在车架上。

[0005] 本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：所述的舵盘包括把手和弯柄，把手设有左右两个，两个把手分别套装在弯柄顶端，且能够沿着弯柄转动，两个把手上对应位置处设有保险锁，两个把手撑开时，保险锁卡接在一起，维持两个把手的撑开状态。

[0006] 所述的弯柄底端通过销轴安装在舵盘折合支架上，弯柄能够沿着销轴转动，弯柄底部固定设有卡扣，舵盘折合支架内对应于卡扣位置处设有活动卡勾，卡勾与舵盘折合支架之间设有弹簧，舵盘折合支架上对应于卡勾位置处设有松脱按钮。

[0007] 所述的座位支撑杆底部通过座位折合支架安装车架上。

[0008] 所述的车架前端通过前支撑轴安装有前防护架，前防护架上通过第一支撑臂安装有射灯箱，射灯箱内安装有前射灯，前防护架上通过第二支撑臂安装有灯光开关控制箱，前防护架上通过第三支撑臂安装有电源开关控制箱，灯光开关控制箱和电源开关控制箱平行设置。

[0009] 所述的第一支撑臂和第二支撑臂之间，以及第一支撑臂和第三支撑臂之间分别固定设有固定件。

[0010] 所述的射灯箱内卷装有防护带，防护带拉出后能够挂接在后射灯箱上。

[0011] 所述的射灯箱上开设有舵盘卡接口，舵盘上对应位置处固定设有能够卡入舵盘卡接口内的第一卡接头。

[0012] 所述的舵盘卡接口呈二级阶梯状。

[0013] 所述的车架后端通过后支撑轴安装有后防护架，后防护架上通过第三支撑臂安装有电源箱，电源箱内安装有电源，后防护架上通过第四支撑臂安装有后指示灯箱，后指示灯箱内安装有后指示灯。

[0014] 所述的电源箱和后指示灯箱上对应设有滑轮。

[0015] 所述的电源箱上开设有座位卡接口，座位上对应位置处固定设有能够卡入座位卡接口内的第二卡接头。

[0016] 所述的座位卡接口呈二级阶梯状。

[0017] 所述的前轮安装在前臂上，前臂安装在前叉上，前臂与前叉之间设有避震。

[0018] 本发明的有益效果是：本发明收拢时，可呈近似长方体形，极大的减小了占地面积和体积，大大方便了携带和运输，且本发明设有防护装置，可以保护自行车收拢时的部件不被损坏，本发明中还设有滑轮，收拢用时较短及方便，完成后可拉动此方形折合后自行车通过滑轮行走，方便了不骑行时携带进入室内及大形集体运输具。

[0019] 下面将结合附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

[0020] 图1为本发明立体结构示意图。

[0021] 图2为本发明收拢状态结构示意图。

[0022] 图3为本发明收拢时第一步结构示意图。

[0023] 图4为本发明收拢时第二步结构示意图。

[0024] 图5为本发明收拢时第三步结构示意图。

[0025] 图6为本发明收拢时第四步结构示意图。

[0026] 图7为本发明收拢时第五步结构示意图。

[0027] 图8为本发明收拢时第六步结构示意图。

[0028] 图9为本发明电源箱结构示意图。

[0029] 图10为本发明座位卡接结构示意图。

[0030] 图11为本发明座位卡接后结构示意图。

[0031] 图12为本发明舵盘卡接结构示意图。

[0032] 图13为本发明舵盘结构示意图。

[0033] 图14为本发明把手位置处结构示意图。

[0034] 图15 为本发明把手位置处锁定结构示意图。

[0035] 图16为本发明防护架处安装结构正面及侧面结构示意图。

[0036] 图17为本发明座位部分收拢状态一结构示意图。

[0037] 图18为本发明座位部分收拢状态二结构示意图。

[0038] 图19为本发明座位部分收拢状态三结构示意图。

[0039] 图20为本发明座位部分收拢状态四结构示意图。

[0040] 图中，1-舵盘，2-灯光开关控制箱，3-电源开关控制箱，4-舵盘折合支架，5-射灯箱，6-避震，7-后指示灯箱，8-电源箱，9-座位，10-车架，11-弯柄，12-脚踏板，13-前轮，14-后轮，15-前臂，16-把手，17-轮盘，18-后臂，19-座位支撑杆，20-座位折合支架，21-支撑臂，22-前支承轴，23-后支撑轴，24-固定件，25-电源输出接口，26-滑轮，27-座位卡接口，28-固定位，29-第一卡接头，30-前射灯，31-舵盘卡接口，32-销轴，33-卡扣，34-卡勾，35-弹簧，36-松脱按钮，37-第二卡接头，38-锁掣，39-保险锁，40-防护带，41-保险手动杆，42-防护架保险，43-防护架保险弹簧，44-拉杆，45-调高度锁杆，46-座位卡接弹簧，
47-锁坑，48-提手，49-把手弹簧，50-锁销。

[0041] 本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本发明保护范围之内。

[0042] 请参看附图1和附图2，本发明中的主体为车架10，车架10为本发明的主体支撑结构，车架10前端安装有前轮13，车架10后端安装有后轮14。本实施例中，车架10前端通过轴承安装有前叉，前叉能有沿着车架10转动，前叉顶端为舵盘1，本实施例中，前叉顶端固定安装有舵盘折合支架4，舵盘1安装在舵盘折合支架4上，舵盘1能够在舵盘折合支架4处收拢，请结合参看附图13和附图14，舵盘1主要包括弯柄11和两个把手16，弯柄11在自行车骑行时呈向后弯折的弧形，两个把手16分别套装在弯柄11顶部，且能够沿着弯柄11转动，两个把手16上的对应位置处设有保险锁39，保险锁39可安装在弯柄11上，也可安装在其中一个把手16上。当两个把手16撑开时，保险锁39卡接在一起，维持两个把手
16的撑开状态，收拢时，打开保险锁39，将两个把手16收拢。请结合参看附图14和附图
15，本实施例中，保险锁39主要包括提手48、把手弹簧49和锁销50，其中两个把手16上对应位置处分别开有锁孔，锁销50对应于锁孔设置，使锁销50可以插装入锁孔内，锁销50上套装有把手弹簧49，锁销50顶部固定安装有提手48，当两个把手16撑开时，锁销50在把手弹簧49弹力的作用下，卡入两个把手16上的锁孔内，维持两个把手16的撑开状态；收拢时，拉住提手48，向上提拉锁销50，使锁销50从两个把手16上的锁孔内脱出，使其可自由收拢。请结合参看附图12和附图13，本实施例中，弯柄11底部通过销轴32安装在舵盘折合支架4上，且弯柄11能够沿着销轴32转动，弯柄11底部固定设有卡扣33，舵盘折合支架
4内对应设置有卡勾34，当弯柄11撑开时，卡扣33能够卡接在卡勾34处，卡勾34位置处设有弹簧35，通过弹簧35可以使卡勾34复位，以使卡扣33和卡勾34卡接牢靠，舵盘折合支架4外侧对应于卡勾34位置处设有松脱按钮36，通过按动松脱按钮36，可是卡扣33从卡勾34内脱出，实现卡扣33与卡勾34的分离。前叉底部固定安装有避震6，避震6底部固定安装有前臂15，前臂15向前方伸出，前轮13安装在前臂15上。

[0043] 请结合附图9、附图10、附图11以及附图17至附图20，本实施例中，车架10上固定安装有座位折合支架20，座位支撑杆19底部安装在座位折合支架20上，且能够沿着座位折合支架20转动，并通过座位折合支架20锁定，本实施例中，车架10内部设有一个锁坑47，座位支撑杆19底部设有座位卡接弹簧46，座位支撑杆19底部端头在座位卡接弹簧46的作用下被推入锁坑47，从而使得座位支撑杆19与车架10的相对位置固定。使用时，向上提起座位支撑杆19，使座位支撑杆19底部端头从锁坑47内脱出，从而实现自由旋转。座位支撑杆19顶部安装有座位9，座位9在座位支撑杆19顶部能够旋转并锁定。本实施例中，座位9内安装有拉杆44，座位支撑杆19顶端设有“腰形”轴，拉杆44上开有条形孔，条形孔主体宽度与“腰形”轴短轴处宽度相吻合，条形孔端头为圆形孔，圆形孔直径与“腰形”轴直径相同，当拉动拉杆44时，“腰形”轴沿着拉杆44上的条形孔滑动，当腰形”轴滑动到拉杆
44上的条形孔端头时，座位9即可沿着“腰形”轴自由转动，当“腰形”轴位于拉杆44上的条形孔其它位置时，可维持座位9相对于座位支撑杆19的位置不变。本实施例中，座位支撑杆19分为两段组成，两段连接处调高度锁杆45，通过调高度锁杆45可调节座位9的高度，调高度锁杆45可采用常规结构。车架10下方后端向后伸出有后臂18，后轮14安装在后臂18上。车架10底部中间位置处安装有轮盘17，与轮盘同轴安装有脚踏板12，与后轮
14同轴安装有飞轮，轮盘17和飞轮之间挂接有链条，脚踏板12、轮盘17、飞轮和链条结构与现有技术中的相同。

[0044] 本实施例中，在车架10前端上部安装有前防护架，前防护架通过前支承轴22安装在车架10上，且能够沿着前支撑轴22转动，前防护架上通过第一支撑臂安装有射灯箱5，射灯箱5内安装有前射灯30，用于夜间照明，射灯箱5还可以作为前置行李架使用。同时，前防护架上通过第二支撑臂安装有灯光开关控制箱2，前防护架上通过第三支撑臂安装有电源开关控制箱3，灯光开关控制箱2和电源开关控制箱3平行设置，本实施例中，第一支撑臂和第二支撑臂之间，以及第一支撑臂和第三支撑臂之间分别固定设有固定件24，用于将第一支撑臂和第二支撑臂之间，以及第一支撑臂和第三支撑臂固定在一起，使其更加牢固。本实施例中，射灯箱5内卷装有防护带40，防护带40的端头为卡接头，后指示灯箱7、电源箱8、灯光开关控制箱2、电源开关控制箱3或车架10上对应位置开设有卡接孔，卡接头可以卡接入卡接孔内，实现防护带的安装，本实施例中，卡接头和卡接孔的结构可参考汽车安全带的卡接结构。防护带40可拉出后卡接在后指示灯箱7上，也可以绕过后指示灯箱7卡接在电源箱8上，或者防护带40拉出后绕自行车一周后能够挂接在灯光开关控制箱2、电源开关控制箱3或车架10上。本实施例中，射灯箱5上开设有舵盘卡接口31，舵盘卡接口
31呈二级阶梯状，即一段较宽，另一段较窄，舵盘1上固定安装有固定位28，固定位28上固定设置有第一卡接头29，当本发明收拢时，第一卡接头29从舵盘卡接口31的较宽处插入，并移动到较窄位置处，并卡接在较窄位置处，不会从中脱出。在车架10后端安装有后防护架，后防护架通过后支撑轴23安装在车架后端，本实施例中，后支撑轴23设置在后轮17 的转轴位置附近，后防护架上通过第三支撑臂安装有电源箱8，电源箱8内安装有电源，电源可为锂电池或蓄电池，后防护架上通过第四支撑臂安装有后指示灯箱7，后指示灯箱7内安装有后指示灯。电源箱8上开设有座位卡接口27，座位卡接口27呈二级阶梯状，即一段较宽，另一段较窄，座位9上固定设有第二卡接头37，当本发明收拢时，第二卡接头37从座位卡接口27的较宽处插入，并移动到较窄位置处，并卡接在较窄位置处，不会从中脱出。电源箱8上对应于座位卡接口27位置处还设有锁掣38，通过按动锁掣38，能够使第二卡接头37从座位卡接口27中脱出。本实施例中，后指示灯箱7和电源箱8上相对位置对应设有滑轮
26。当本发明收拢时，可以用手拉着弯柄11，通过滑轮26将本发明拉走。本实施例中，前防护架和后防护架分别通过防护架保险42安装在车架10上，前防护架和后防护架的安装结构相同，现以后防护架结构对其进行说明，本实施例中，在车架10上设有多个锁定孔，锁定孔位置视需要设定，保险手动杆41对应于锁定孔设置，防护架保险弹簧43套装在保险手动杆41上，拉动保险手动杆41，使其从锁定孔内脱出，此时，前防护架和后防护架可以自由转动，当转动到设定位置时，保险手动杆41在防护架保险弹簧43的作用下，卡入锁定孔内，保持前防护架和后防护架与车架10之间的相对位置不变。

[0045] 本发明中，对应于前轮13或后轮14处还设有发电装置，自行车前行时，前轮13或后轮14带动发电装置转动，以产生电能，给电源箱8内的电源充电，或直接给本发明供电。

[0046] 请结合参看附图3至附图8，本发明在收拢时的操作步骤如下：（1）先将舵盘1连通前轮13整体转动180°；（2）按动松脱按钮36，使卡扣33和卡勾34松开，转动弯柄11，将其收拢，同时转动前防护架，并使第一卡接头29卡入舵盘卡接口31内；（3）收拢把手16；（4）收拢座位9，并转动后防护架，并使第二卡接头37卡入座位卡接口27内；（5）拉出防护带40，将其分别绕过后指示灯箱7和电源箱8后，挂接在灯光开关控制箱2和电源开关控制箱3上。

[0047] 本发明收拢时，可呈近似长方体形，极大的减小了占地面积和体积，大大方便了携带和运输，且本发明设有防护装置，可以保护自行车收拢时的部件不被损坏，本发明中还设有滑轮，收拢后可拉动自行车通过滑轮行走，方便了不骑行时携带。