卷式覆盖装置 |
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| 申请号 | CN200880122578.7 | 申请日 | 2008-12-15 | 公开(公告)号 | CN101918235B | 公开(公告)日 | 2012-10-31 |
| 申请人 | 郭钟守; | 发明人 | 郭钟守; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种卷式 覆盖 装置，尤其涉及一种拉出车罩覆盖双轮车或 汽车 来保护双轮车或汽车，在不使用时，把车罩卷起来能够容易保管的装置，该覆盖装置，包括：层间纸轴(100)，卷绕有层间纸(110)；车罩轴(200)，通过旋转 力 输入单元旋转，与车罩(210)以及所述层间纸(110)一起被层积卷绕；动力传达装置(300)，将所述车罩轴(200)的旋转力传达至所述层间纸轴(100)； 车身 部(400)，容纳所述层间纸轴(100)和车罩轴(200)，且并排旋转自如地 支撑 所述层间纸轴(100)和车罩轴(200)，利用所述卷式覆盖装置，不但其搬运及保管方便，而且，在卷绕车罩时，能够以在车罩的外面及内 面层 积层间纸的状态进行卷绕，因此，防止车罩外面的异物进入车罩内面可以持久性地 预防 双轮车或汽车被污染，而且利用止动片阻止车罩被拉出保持适当的 张力 ，可大大提高使用者的方便性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种卷式覆盖装置，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 卷式覆盖装置技术领域[0001] 本发明涉及一种卷式覆盖装置，尤其拉出车罩覆盖双轮车或汽车来保护双轮车或汽车，在不使用时，卷绕车罩可以容易保管的装置，利用卷式覆盖装置，不但其搬运及保管方便，而且，在卷绕车罩时，以在外面和内面之间层积层间纸的状态卷绕，因此，防止车罩外面的异物被移动到车罩内面，并可以持久性地预防双轮车或汽车被污染，而且利用止动片防止车罩被拉出，保持适当的张力，可大大提高使用者的方便性。 背景技术[0002] 通常，停放的自行车或摩托车等双轮车被暴露于雨水或雪时，会导致链等各种部件被腐蚀，并且停放的汽车被落叶或树液等异物会发生其涂装容易变色等问题，因此，通过对停放的双轮车或汽车覆盖车罩来防止被雨水、雪、灰尘、落叶、树液等各种异物污染。 [0003] 但是，将所述有用的覆盖物另装载于双轮车或汽车，需要时进行覆盖的工作非常繁杂，因此，提出固定于车身的卷式覆盖装置。 [0004] 如此，固定于车身的卷式覆盖装置，以在停放车辆的状态下，拉出卷绕在滚轴的车罩覆盖车身，在不使用时，可以卷绕在滚轴上进行保管，这样不但方便，还可以各种形态适用。 [0005] 但是，使用现有的固定于车身的卷式覆盖装置时，卷绕车罩进行保管的过程中，附着于车罩外表面的异物被移到车罩的内表面，通过反复使用，与车身接触的车罩的内表面容易被污染，因此，不能充分得到所述车罩的使用上的优点。这是现有覆盖装置的技术上的问题。 发明内容[0006] 本发明为解决所述问题点而提出的，提供一种卷式覆盖装置，本发明利用卷式覆盖装置，不但其搬运及保管方便，而且，通过在卷绕车罩时，以在车罩的外面和内面之间层积层间纸的状态进行卷绕，防止车罩外面的异物被移到车罩的内面，可以持久性地预防双轮车或汽车被污染，并利用止动片，防止车罩被拉出可以总是保持适当的张力，可大大提高使用者的方便性。 [0007] 本发明，包括：层间纸轴，卷绕有层间纸；车罩轴，通过旋转力输入单元旋转，与车罩及所述层间纸一起被层积卷绕；动力传达装置，将所述车罩轴的旋转力传达至所述层间纸轴；车身部，容纳所述层间纸轴和车罩轴，且并排旋转自如地支撑所述层间纸轴和车罩轴。 [0008] 如所述的本发明利用卷式覆盖装置，不但其搬运及保管方便，而且，通过在卷绕车罩时，以在车罩的外面和内面之间层积层间纸的状态进行卷绕，防止车罩外面的异物被移到车罩的内面，可以持久性地预防双轮车或汽车被污染，并利用止动片，防止车罩被拉出可以总是保持适当的张力，可大大提高使用者的方便性。附图说明 [0009] 图1是示出本发明卷式覆盖装置的分解透视图。 [0010] 图2是示出本发明卷式覆盖装置的侧视图。 [0011] 图3是示出本发明卷式覆盖装置的主要部分的分解透视图。 [0012] 图4是示出在双轮车设置本发明卷式覆盖装置的例的图。 [0013] 图5是示出在汽车设置本发明卷式覆盖装置的例的图。 [0014] 图中： [0015] 100：层间纸轴，110：层间纸，200：车罩轴，210：车罩，220：把手，230：止动环，240：螺旋弹簧，250：倾斜环，251：倾斜突起，300：动力传达装置，310：第1齿轮，320：第2齿轮，330：连接齿轮，400：车身部，410：上壳体，411：排出口，412：止动片，413：搬运把手， 420：下壳体，421：异物去除刀片，422：异物排出口，500：支座，510：托架，520：支柱具体实施方式 [0016] 图1是示出本发明卷式覆盖装置的分解透视图，图2是示出本发明卷式覆盖装置的侧视图，图3是示出本发明卷式覆盖装置的主要部分的分解透视图。 [0017] 图4是示出在双轮车设置本发明卷式覆盖装置的例的图，图5是示出在汽车设置本发明卷式覆盖装置的例的图。 [0018] 参照附图详细说明本发明的实施例。 [0019] 如图1及图2所示，本发明的卷式覆盖装置设有车罩轴200，通过旋转将车罩210卷绕在车身部400内；层间纸轴100，在该车罩轴200一侧卷绕有层间纸110，通过动力传达装置300连动所述车罩轴200和层间纸轴100旋转，从而车罩210和层间纸110被层积卷绕在所述车罩轴200，并通过所述层间纸110防止被附着于所述车罩210的外表面的异物移到所述车罩210的内表面。这是其技术的基本特征。 [0020] 以下，参照附图详细说明本发明卷式覆盖装置的最佳实施例的各构成要素。 [0021] 在此，以图1及图2为基准，用顺时针方向以及逆时针方向说明层间纸轴100或车罩轴200的旋转方向。 [0022] 首先，层间纸轴100是辊形轴，在该层间纸轴100卷绕层间纸100，向逆时针方向旋转时卷绕层间纸110，当向顺时针方向旋转时揭开所述层间纸110，所以，所述层间纸110优选为薄膜状，使得可在酷暑期或酷寒期也无损伤地使用，并且使雨水、雪、灰尘、树液等异物无法透过。 [0023] 而且，车罩轴200也是辊形轴，该车罩轴200通过由后述的旋转力输入单元输入的旋转力进行旋转，当向顺时针方向旋转时，与车罩210一同层积卷绕所述层间纸110，当向逆时针方向旋转时，揭开所述车罩210和层间纸110。 [0024] 此时，所述车罩轴210优选由防水及处理过的织物材料形成，以便覆盖自行车或摩托车等双轮车以及汽车的局部或全部防止被雨水、雪、灰尘、落叶、树液等其他异物污染。 [0025] 此处，在所述车罩轴200设置旋转力输入单元，使得将在使用车罩210时拉出所述车罩210向逆时针方向旋转的同时揭开车罩210，并且向顺时针方向旋转该车罩轴200再次卷绕被拉出的车罩210。 [0026] 所述旋转输入单元基本上是使用者直接施加旋转力的手动形态，这种所述旋转输入单元优选为连接在所述车罩轴200的两端中的一侧端部的把手220。 [0027] 即，将另外形成的把手220选择性地连接在所述车罩轴200的两端中的一侧端部，通过转动所述把手220可以使所述车罩轴200旋转，以便可以使车罩210和层间纸110一起层积卷绕在所述车罩轴200。 [0029] 同时，使得所述车罩轴200和层间纸轴100相连动向同一方向旋转，设置将所述车罩轴200的旋转力传达至所述层间纸轴100的动力传达装置300。 [0030] 此处，比较所述车罩轴200的旋转速度和层间纸轴100的旋转速度的话，在所述车罩轴200卷绕多层车罩210和层间纸110时，所述车罩轴200的之间变大，相反地，从所述车罩轴200揭开多层车罩210和层间纸110时，所述车罩轴200的直径变小，因此，所述车罩轴200的直径变化率大。 [0031] 但是，层间纸100，只有薄膜状层间纸110被卷绕或被揭开，因此，所述层间纸轴100的之间变化微小。 [0032] 即，根据被卷绕在所述车罩轴200的车罩210和层间纸110的厚度，在所述车罩轴200和层间纸轴100发生旋转速度之差，因此，本发明中，区分保持预定旋转比的实施例和能得到可变旋转比的实施例进行说明。 [0033] 第1，保持预定旋转比的情况，所述动力传达装置300也可以是带或链，本发明中，所述动力传达装置300优选包括设置在所述车罩轴200的第1齿轮；设置在所述层间纸轴100的第2齿轮320；啮合在所述第1齿轮310和第2齿轮320之间的连接齿轮330。 [0034] 此时，所述第1齿轮310固定在车罩轴200成一体旋转，所述第2齿轮320固定在层间纸轴100成一体旋转。 [0035] 由此，所述车罩轴200和所述层间纸轴100可以总是以预定的旋转比向同一方向连动旋转，此时，优选对应直径及车罩210和层间纸100的卷绕厚度适当设定所述车罩轴200和层间纸轴100的旋转比，本发明中，优选将所述层间纸轴100设定为当所述车罩轴 200旋转1次时旋转1次以上。 [0036] 第2，保持可变旋转比的实施例，如图3所示，在所述车罩轴200和第1齿轮310之间进一步设置止动环230、螺旋弹簧240、以及形成有倾斜突起251的倾斜环250，在所述层间纸轴100和第2齿轮320之间可以适用在预定力矩下，根据摩擦力一同旋转，当超过预定力矩时，通过滑动进行空转的形态。 [0037] 此时，当所述车罩轴200旋转时，圆盘形止动环230成一体旋转，该止动环230与倾斜环250一体旋转，该倾斜环250通过螺旋弹簧240被弹性支撑。 [0038] 尤其，在所述倾斜环250的外面形成以螺旋形突出的2个以上的倾斜突起251，虽未图示，对应该倾斜突起251，在第1齿轮310的内面也向反方向形成有倾斜突起。 [0039] 而且，所述第1齿轮310以静止状态旋转自如地支撑在车罩轴200。 [0040] 由此，当车罩210和层间纸110从所述车罩轴200揭开时，所述车罩轴200、止动环230以及倾斜环250都向逆时针方向旋转，以静止状态支撑于所述车罩轴200的第1齿轮310的形成于其内面的倾斜突起与形成于所述倾斜环250的倾斜突起251啮合向逆时针方向旋转。 [0041] 然后，第2齿轮320通过连接齿轮330接受所述第1齿轮310的旋转力使层间纸轴100旋转，由此，以比所述车罩轴200快的旋转速度向逆时针方向旋转的同时，卷绕从所述车罩轴200揭开出来的层间纸110，当所述层间纸轴100卷绕层间纸110的旋转速度比层间纸110从所述车罩轴200揭开出来的速度快时，通过作用于层间纸110的张力，发生所述层间纸轴100从第2齿轮320滑移的现象。 [0042] 与此相反，利用把手220使所述车罩轴200向顺时针方向旋转而卷绕车罩210和层间纸110时，止动环230和倾斜环250与所述车罩轴200一同旋转，此时，支撑所述倾斜环250的螺旋弹簧240被收缩，同时，形成于所述倾斜环250的倾斜突起251穿越形成于所述第1齿轮310的内面的未图示的倾斜突起。 [0043] 由此，即使所述车罩轴200向顺时针方向旋转也可以保持第1齿轮310的静止状态，当层间纸110被卷绕到所述车罩轴200时，被卷绕到所述层间纸轴100的层间纸110被揭开出来，同时所述层间纸轴100向顺时针方向旋转。 [0044] 然后，当所述层间纸轴100旋转时，所述第2齿轮320、连接齿轮330以及所述第1齿轮310连动旋转，但是所述层间纸轴100只通过已卷绕的层间纸110被揭开出来的旋转力进行旋转，而不能对所述第1齿轮310、第2齿轮320以及连接齿轮330赋予旋转力。 [0045] 通过这种构成，根据被卷绕在车罩轴200的车罩210和层间纸110的厚度变化，即使在车罩轴200和层间纸轴100之间发生旋转速度之差，也可以顺利动作。 [0047] 此处，在所述车身部400的侧面设置所述动力传达装置300，因此，为了防止该动力传达装置300露出于外部，优选另外设置盖子430。 [0048] 此时，所述车身部400可以构成为一体，尤其，本发明优选所述车身部400上下分离成上壳体410和下壳体420，所述上壳体410以所述车罩轴200为基准旋转自如地连接在所述下壳体420，在所述下壳体420的内部设置所述层间纸轴100，在所述上壳体410形成所述车罩210的排出口411。 [0049] 即，优选地，在车身以水平固定下壳体420的状态下，所述上壳体410以所述车罩轴200为中心旋转任意角度，使得可以从排出口411排出车罩210。 [0050] 同时，优选在所述下壳体420的内部设置与所述层间纸110的两面接触的异物去除刀片421。 [0051] 此时，所述异物去除刀片421在由橡胶等材料形成的板材中央形成有层间纸110通过的狭缝，当层间纸110通过该狭缝时去除附着于所述层间纸110两面的异物。 [0052] 尤其，本发明中，优选所述异物去除刀片421以预定倾斜角固定，并在所述下壳体420的下部形成异物排出口422。 [0053] 即，通过使所述异物去除刀片421倾斜地固定在所述下壳体420的内部，可以通过所述异物去除刀片421去除的层间纸110的异物被收集到所述下壳体420内的一侧，同时，如图1所示，可以将所述被收集到下壳体420的一侧的异物通过异物排出口422排出至外。 [0054] 而且，本发明中，优选在所述上壳体410设置选择性地限制所述车罩轴200的旋转的止动片412。 [0055] 即，所述止动片412是可在所述上壳体410的外部操作其旋转的棒形元件，在其端部形成楔块，被卡止在该楔块使所述车罩轴无法旋转。 [0056] 此时，在与所述车罩轴200一体旋转的止动环230的外周另外成型齿形，使所述止动片412的楔块选择性地啮合在所述止动片230的齿形。 [0057] 由此，当所述止动片412啮合于止动环230时，由于所述车罩轴200的旋转被限制，因此，被卷绕到车罩轴200的车罩210不会进一步揭开，同时，以此状态，从所述下壳体420使以预定倾斜角倾斜的所述上壳体410以车罩轴200为中心旋转时，对覆盖车身的车罩 210赋予适当的张力，从而车罩21不会被揭开。 [0058] 尤其，由所述元件构成的本发明的卷式覆盖装置能够以固定在自行车或摩托车的状态使用，对汽车也可以利用以下说明的支座500暂时地安装在保险杠使用。 [0059] 即，在所述下壳体420的底面进一步设置支座500，所述支座500优选包括：托架510，固定连接在所述下壳体420的底面；支柱520，从所述托架510折叠，选择性地伸缩自如。 [0060] 此处，所述托架510固定在所述下壳体420的底面，所述支柱520内装有螺旋弹簧或者工作液，根据使用者的操作其长度弹性伸长，当以所述下壳体安装在汽车保险杠的状态下伸长所述支柱520时，从地面弹性支撑所述托架510，使之紧贴于所述保险杠的下部。 [0061] 此时，所述托架510和支柱520并非垂直于地面，而如图所示，优选以预定倾斜角受支撑。 [0062] 当然，在不使用所述支柱520时，可以缩短其长度进行保管。 [0063] 同时，在所述上壳体410进一步具备搬运把手413，在不使用车罩210时，使用者利用所述搬运把手413搬运本发明的卷式覆盖装置或装载于车身。 [0064] 以下，参照图4及图5区分将本发明的卷式覆盖装置适用于自行车或摩托车的固定式覆盖装置和适用于汽车的拆装式覆盖装置，分别说明其作用。 [0065] 首先，如图4所示，适用于双轮车的固定式卷式覆盖装置是，将车身部400的下壳体420固定设置在车座后面的货架或者双轮车把手前面的形态，没有所述搬运把手413或支座500的形态。 [0066] 此时，车罩210与层间纸110被层积卷绕在车罩轴200。 [0067] 在此状态下，拉出车罩210要覆盖双轮车的车身时，使用者将会拉出车罩210。 [0068] 由此，车罩轴200向逆时针方向旋转揭开车罩210，同时，设在所述车罩轴200的第1齿轮310旋转，连接齿轮330向其反方向的顺时针方向旋转，再者，第2齿轮320向与所述第1齿轮310相同的逆时针方向旋转使层间纸轴100旋转，从而，被卷绕到所述车罩轴200的层间纸110被卷绕到层间纸轴100。 [0069] 尤其，当所述层间纸110被卷绕到层间纸轴100时，边通过异物去除刀片421的狭缝边去除附着于其两面的异物并收集到所述下壳体420的一侧，然后，通过异物排出口422排出至外。 [0070] 此时，虽所述车身部400的下壳体420被固定在车身，但上壳体410以所述下壳体420为基准进行旋转，因此，适当调整排出口411的方向拉出车罩210。 [0071] 如上所述，拉出车罩210覆盖车身之后，操作设置在所述上壳体410的止动片412限制所述该车罩轴200进一步旋转，同时，按压所述上壳体410使之与下壳体420接触，则被拉出的车罩210保持适当的张力，从而覆盖车身的车罩210不会被揭开。 [0072] 然后，从车身揭开车罩210时，在所述车罩轴200两侧中的一侧端部连接把手220，转动该把手220或适用驱动马达时，向该驱动马达供给电源，使所述车罩轴200向顺时针方向旋转，从而将车罩210卷绕在车罩轴200。 [0073] 此时，在层间纸100具有固定旋转比的实施例的情况，根据所述车罩轴200的旋转保持预定的旋转比进行旋转，从而被卷绕在所述层间纸100的层间纸110被拉出的同时与所述车罩210层积，以被卷绕到所述车罩轴200的状态保管。 [0074] 但是，具有可变旋转比的实施例的情况，随着层间纸110被卷绕到所述车罩轴200，通过作用于所述层间纸110的张力，层间纸轴100向顺时针方向旋转的同时揭开层间纸110。 [0075] 接着，如图5所示，适用于汽车的拆装式卷式覆盖装置，将车身部400的下壳体420选择性地安装在前后保险杠使用的状态。 [0076] 省略相同于所述固定式覆盖装置的基本操作，说明区别之处。 [0077] 首先，在不使用车罩210时，以便能够简单搬运本发明的卷式覆盖装置，在车身部400的上壳体410设置搬运把手413，并且，以便在车身的前方或后方保险杠安装本发明的卷式覆盖装置，在所述车身部400的下壳体420设置支座500。 [0078] 例如，安装在汽车前部的保险杠时，以车罩轴200为中心，使上壳体410从所述车身部400的下壳体420旋转围绕保险杠的下部与前方。 [0079] 此时，所述支柱500的托架510及支柱520具有预定倾斜度，从而，所述车身部400更加坚固地紧贴于保险杠。 [0080] 然后，以支座500的托架510为中心展开支柱520后，当弹性伸长所述支柱520的长度时，所述支柱520的下端受地面支撑，从而紧贴固定在车身部400。 [0081] 如此状态下，可以拉出车罩210覆盖车身，再把车罩210卷绕的状态下，相反地减缩支柱520的长度折叠后，利用搬运把手413可以容易装入在车厢内。 [0082] 因此，如图1至5所示，如所述构成的本发明卷式车罩装置，自行车或摩托车等双轮车的情况，能够以固定方式使用，汽车的情况，可以拆装的方式使用，尤其，当卷绕车罩210于车罩轴200时，在其间层积卷绕层间纸110，从而，可以防止附着于车罩210外面的异物被移到内表面而被污染。本发明具有非常优秀的优点。 [0083] 同时，具有以下优点：设置异物去除刀片421，无需其他操作也可以从异物排出口422排出附着于层间纸110的异物。也可以利用设置在上壳体410的止动片412使覆盖车身的车罩210保持适当的张力。设置搬运把手413或支座500可以选择性地从车身进行拆装，并且其搬运也简单。 [0084] 尤其，适用成型有倾斜突起251的倾斜环250和螺旋弹簧240，当车罩210被拉出时，旋转力作用于层间纸轴100卷绕层间纸110，当卷绕层间纸210时，通过作用于层间纸110的张力，层间纸轴100进行旋转，因此，即使在车罩轴200和层间纸轴100之间发生旋转速度之差，层间纸110时常对层间纸轴100保持适当的张力进行卷绕或拉出，从而可以防止层间纸在车身部400的内部被缠结或扭曲。 [0085] 所述实施例用于具体说明本发明的技术思想，本发明的范围并不限定于所述附图以及实施例。 |
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