一种电动三轮车车架总成 |
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申请号 | CN201710644791.5 | 申请日 | 2017-08-01 | 公开(公告)号 | CN107344584A | 公开(公告)日 | 2017-11-14 |
申请人 | 徐州七巧板电动车有限公司; | 发明人 | 张后辉; 张辉; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及一种电动三轮车车架总成,包括车架主体、扩展架、斜撑杆、挡 风 板安装架;所述车架主体为一个长方形整体 框架 ,由车头延伸至车厢后部;所述车架主体对应安装车厢的部位向上 焊接 有竖向 支撑 杆,支撑杆上部焊接有长方形扩展架,扩展架的宽度大于车架主体的宽度,所述车架主体的两侧分别向扩展架的四 角 连接斜撑杆,提高扩展架的强度。利用加宽的架体,可以在车厢内安装地塝、 水 罐等设备,方便特种车辆的组装,并且增可以增加车厢的宽度,提高其运载量;还可以在前部直接安装挡风板,不需再另外制作挡风板架体,省工省料;并且挡风板的安装对驾驶员的 膝关节 起到保暖作用。 | ||||||
权利要求 | 1.一种电动三轮车车架总成,其特征在于,包括车架主体、扩展架、斜撑杆、挡风板安装架;所述车架主体为一个长方形整体框架,由车头延伸至车厢后部;所述车架主体对应安装车厢的部位向上焊接有竖向支撑杆,支撑杆上部焊接有长方形扩展架,扩展架的宽度大于车架主体的宽度,所述车架主体的两侧分别向扩展架的四角连接斜撑杆,提高扩展架的强度。 |
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说明书全文 | 一种电动三轮车车架总成技术领域[0001] 本发明涉及一种电动三轮车架,具体涉及一种电动三轮车车架总成。 背景技术[0002] 目前电动三轮车的制作工艺越来越高,人们对电动三轮车的载货能力要求越来越大,普通形式的车架总成已经满足不了车厢的载货设计要求,由其一些特殊车辆,现有的车架较窄且强度较低,无发实现特殊车国内的安装。 [0004] 本发明是通过以下技术方案实现的:一种电动三轮车车架总成,包括车架主体、扩展架、斜撑杆、挡风板安装架;所述车架主体为一个长方形整体框架,由车头延伸至车厢后部;所述车架主体对应安装车厢的部位向上焊接有竖向支撑杆,支撑杆上部焊接有长方形扩展架,扩展架的宽度大于车架主体的宽度,所述车架主体的两侧分别向扩展架的四角连接斜撑杆,提高扩展架的强度。 [0005] 所述车架主体沿其长度焊接有至少两道相互平行的横梁,提高车架强度。 [0007] 所述车架主体的下部焊接有设备安装平台,用于安装控制器等设备。 [0008] 所述车架主体前端焊接有向前倾斜的竖向立柱,立柱顶端用于安装驾驶台,立柱的两侧,位于框架的边缘对称焊接有竖向固定杆,竖向固定杆至立柱之间焊接有横向固定杆,竖向固定杆、横向固定杆以及立柱共同组成挡风板安装架,用于安装挡风板。 [0011] 本发明的有益效果是:一种电动三轮车车架总成,利用加宽的架体,可以在车厢内安装地塝、水罐等设备,方便特种车辆的组装,并且增可以增加车厢的宽度,提高其运载量;还可以在前部直接安装挡风板,不需再另外制作挡风板架体,省工省料;并且挡风板的安装对驾驶员的膝关节起到保暖作用。 附图说明 [0012] 附图1为本发明的结构示意图。 [0013] 附图2为挡风板安装架的结构示意图。 [0014] 图中,1.车架本体,1-1.横梁,1-2. 立柱,1-3.电池盒,1-4.设备安装平台,2.扩展架,3.斜撑杆,4.支撑杆,5.横向固定杆,6. 竖向固定杆。 具体实施方式[0015] 如附图1所示,一种电动三轮车车架总成,包括车架主体1、扩展架2、斜撑杆3、挡风板安装架;所述车架主体1为一个长方形整体框架,由车头延伸至车厢后部;所述车架主体1对应安装车厢的部位向上焊接有竖向支撑杆4,支撑杆4上部焊接有长方形扩展架2,扩展架2的宽度大于车架主体1的宽度,所述车架主体1的两侧分别向扩展架2的四角连接斜撑杆3,提高扩展架2的强度。 [0016] 所述车架主体1沿其长度焊接有至少两道相互平行的横梁1-1,提高车架强度。 [0017] 所述车架主体1的下部焊接有电池盒1-2,用于安装电池组。 [0018] 所述车架主体1的下部焊接有设备安装平台1-3,用于安装控制器等设备。 [0019] 所述车架主体1前端焊接有向前倾斜的竖向立柱1-2,立柱顶端用于安装驾驶台,立柱1-2的两侧,位于框架的边缘对称焊接有竖向固定杆6,竖向固定杆6至立柱1-2之间焊接有横向固定杆5,竖向固定杆6、横向固定杆5以及立柱1-2共同组成挡风板安装架,用于安装挡风板。 [0020] 所述挡风板安装架上设置螺纹孔,通过螺纹将挡风板与安装架固定。 [0021] 所述竖向固定杆6的顶端向前倾斜设置,为驾驶室留出足够的空间。 |