一种低阻力自行车车筐 |
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| 申请号 | CN201611086809.6 | 申请日 | 2016-11-30 | 公开(公告)号 | CN106809313A | 公开(公告)日 | 2017-06-09 |
| 申请人 | 佛山市兴华源机械设备有限公司; | 发明人 | 王华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种车筐，尤其涉及一种低阻 力 自行车 车筐，本发明采用如下技术方案：包括车筐本体、 盖子 和固定装置，车筐本体和盖子铰接；车筐本体为锥形，车筐本体前端至后端形成一个逐渐升高的弧形斜面；盖子设于车筐本体后端，容纳腔开口设有盖子槽与盖子相对应；车筐本体前端设有 车头灯 ，车筐内设有锂 电池 为车头灯供电。本发明的优点在于：锥形的车筐外形设计能降低自行车行进时车筐所受到的阻力，增加车速；车筐具有防 水 功能；车头灯能让自行车在晚上行驶得更加安全。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种低阻力自行车车筐，包括车筐本体（1）、盖子（2）和固定装置，车筐本体（1）和盖子（2）铰接，其特征在于：所述车筐本体（1）为锥形，车筐本体（1）前端为锥形的尖端，车筐本体（1）后端设有容纳腔（11），车筐本体（1）前端至后端形成一个逐渐升高的弧形斜面。 |
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| 说明书全文 | 一种低阻力自行车车筐[0001] 技术领域：本发明涉及自行车设备领域，尤其涉及一种低阻力自行车车筐。 [0002] 背景技术：人们有时会在自行车的车把杆上加装车筐，用于承载物品，但是一般加装的车筐会加大行进的阻力，降低车速，对于追求速度的人来说这是不可接受的；此外一般的车筐没有防水功能，在下雨时车筐内的物品容易被淋湿，造成损失。 [0003] 发明内容：本发明的目的在于提供一种低阻力自行车车筐。 [0004] 为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：包括车筐本体、盖子和固定装置，车筐本体和盖子铰接，车筐本体为锥形，车筐本体前端为锥形的尖端，车筐本体后端设有容纳腔，车筐本体前端至后端形成一个逐渐升高的弧形斜面。 [0005] 进一步的，盖子设于车筐本体后端，容纳腔开口处设有盖子槽，盖子槽的大小与盖子相对应，盖子上设有卡位，盖子槽底部设有扣位，卡位与扣位的大小和位置相对应。 [0006] 优选的，盖子顶部边缘设有把手。 [0007] 进一步的，固定装置包括车把杆槽和固定螺丝，车把杆槽设于车筐本体后端底部，固定螺丝从车筐本体底面贯穿车把杆槽。 [0009] 进一步的，车筐本体前端底面设有USB充电端口，USB充电端口连接车筐本体内部的充电电路，充电电路连接锂电池。 [0010] 本发明的优点在于：1，锥形形状的车筐本体极大程度上减少了自行车行进过程中由于车筐所受到的阻力，增加了车速，减少了人体消耗； 2，盖子槽与盖子的大小相对应，当盖子盖上容纳腔时，盖子嵌与盖子槽内，防水效果极佳； 3，车筐本体前端的车头灯的设计能为自行车在晚上行驶时提供照明。 [0012] 具体实施方式：实施例1：参照图1和图2，包括车筐本体1、盖子2和固定装置，车筐本体1和盖子2铰接，车筐本体1为锥形，车筐本体1前端为锥形的尖端，车筐本体1后端设有容纳腔11，车筐本体1前端至后端形成一个逐渐升高的弧形斜面，自行车前行时，车筐受到的阻力由于锥形的车筐本体1被消散了大部分。 [0013] 盖子2设于车筐本体1后端，容纳腔11开口处设有盖子槽12，盖子槽12的大小与盖子2相对应，盖子2盖上容纳腔11时，盖子2完全嵌于盖子槽12中，能够很好阻挡液体进入容纳腔11；盖子2上设有卡位21，盖子槽12底部设有扣位121，卡位21与扣位121的大小和位置相对应，将盖子2按入盖子槽12，卡位21嵌入扣位121，继而固定住盖子2。 [0014] 盖子2顶部边缘设有把手22，把手22为打开盖子2提供了着力点。 [0015] 固定装置包括车把杆槽31和固定螺丝32，车把杆槽31设于车筐本体1后端底部，固定螺丝32从车筐本体1底面贯穿车把杆槽31，拧出固定螺丝32，将车把杆嵌入车把杆槽31，再将固定螺丝拧紧，即可将车筐固定在自行车车把杆上。 [0016] 车筐本体1前端设有车头灯13，车筐本体1前端底面设有拨动开关14，拨动开关14连接在车头灯13和车筐本体1内部的锂电池之间，锂电池为车头灯13提供电能，拨动开关14控制车头灯13的开关。 [0017] 车筐本体1前端底面设有USB充电端口15，USB充电端口15连接车筐本体1内部的充电电路，充电电路连接锂电池，将USB充电器插入USB充电端口15，即可通过车筐内部的充电电路为锂电池充电。 [0018] 当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在发明的保护范围内。 |
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