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智能尾灯系统
申请号	CN201710429078.9	申请日	2017-06-08	公开(公告)号	CN107399389A	公开(公告)日	2017-11-28
申请人	福安工业股份有限公司; 威力旸电子股份有限公司;			发明人	李晋勋; 颜硕廷;
摘要	本发明提供一种智能尾灯系统，其应用及装配在一行车载具上，智能尾灯系统包括一尾灯装置，尾灯装置包括一距离侦测器、一发光单元、一声响组件及一控制器，距离侦测器用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值，控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小驱使声响组件发出不同频率的声响，于是，通过智能尾灯系统所发出的声响提醒行车载具的骑行者后方有车辆正在接近。
权利要求	1.一种智能尾灯系统，其特征在于，所述智能尾灯系统应用在一行车载具上且包括一尾灯装置，所述尾灯装置包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与所述行车载具间的一距离值；一发光单元；一声响组件；及一控制器，连接所述距离侦测器、所述发光单元及所述声响组件，所述控制器根据所述距离侦测器所侦测出的所述距离值的大小驱使所述声响组件发出不同频率的声响。 2.根据权利要求1所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器预设有多个车距门坎值，各所述车距门坎值分别被所述控制器设定对应至一特定频率的声响，当所述后方车辆与所述行车载具间的所述距离值低于其中一所述车距门坎值时，所述控制器驱使所述声响组件对应发出所述特定频率的声响。 3.根据权利要求1所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器根据所述距离侦测器所侦测出的所述距离值的大小驱使所述发光单元发出不同频率的亮光。 4.根据权利要求3所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器预设有多个车距门坎值，各所述车距门坎值分别被所述控制器设定对应至一特定频率的亮光，当所述后方车辆与所述行车载具间的所述距离值低于其中一所述车距门坎值时，所述控制器驱使所述发光单元对应发出所述特定频率的亮光。 5.根据权利要求1所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述距离侦测器为一雷达测距器、一雷射测距器、一影像测距器或一超声波测距器。 6.根据权利要求1所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述尾灯装置更包括一连接至所述控制器的第一无线通信组件，所述智能尾灯系统更包括一前方提示装置，所述前方提示装置包括：一第二无线通信组件，所述尾灯装置与所述前方提示装置通过所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件通讯连接；一震动器；及一驱动器，连接所述第二无线通信组件及所述振动器；其中所述尾灯装置的所述控制器根据所述距离侦测器所侦测出的所述距离值的大小对应产生一震动频率指示信号，所述震动频率指示信号经由所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件传送至所述前方提示装置，所述前方提示装置的所述驱动器根据所述震动频率指示信号的指示驱动所述震动器产生震动。 7.根据权利要求6所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器预设有多个车距门坎值，各所述车距门坎值分别被所述控制器设定对应至一特定频率的震动，当所述后方车辆与所述行车载具间的所述距离值低于其中一所述车距门坎值时，所述驱动器根据所述震动频率指示信号的指示驱使所述震动器对应产生所述特定频率的震动。 8.一种智能尾灯系统，其特征在于，所述智能尾灯系统应用在一行车载具上，所述智能尾灯系统包括：一尾灯装置，包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与所述行车载具间的一距离值；一发光单元；一第一无线通信组件；及一控制器，连接所述距离侦测器、所述发光单元及所述第一无线通信组件；及一前方提示装置，包括：一第二无线通信组件，所述尾灯装置与所述前方提示装置通过所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件通讯连接；多个指示灯，各所述指示灯分别发出不同颜色的亮光；及一驱动器，连接所述第二无线通信组件及所述多个指示灯；其中所述尾灯装置的所述控制器根据所述距离侦测器所侦测出的所述距离值的大小产生一对应的灯号指示信号，所述灯号指示信号经由所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件传送至所述前方提示装置，所述前方提示装置的所述驱动器根据所述灯号指示信号的指示对应驱动其中一所述指示灯发出亮光。 9.根据权利要求8所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器预设有多个车距门坎值，各所述车距门坎值分别被所述控制器设定对应至各自的所述指示灯，当所述后方车辆与所述行车载具间的所述距离值低于其中一所述车距门坎值时，所述驱动器根据所述灯号指示信号的指示驱动其中一所述车距门坎值所对应的所述指示灯发出亮光。 10.一种智能尾灯系统，其特征在于，所述智能尾灯系统应用在一行车载具上，所述智能尾灯系统包括：一尾灯装置，包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与所述行车载具间的一距离值；一发光单元；一第一无线通信组件；及一控制器，连接所述距离侦测器、所述发光单元及所述第一无线通信组件；及一前方提示装置，包括：一第二无线通信组件，所述尾灯装置与所述前方提示装置通过所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件通讯连接；一声响组件；及一驱动器，连接所述第二无线通信组件及所述声响组件；其中所述尾灯装置的所述控制器根据所述距离侦测器所侦测出的所述距离值的大小对应产生一声响频率指示信号，所述声响频率指示信号经由所述第一无线通信组件与所述第二无线通信组件传送至所述前方提示装置，所述前方提示装置的所述驱动器根据所述声响频率指示信号的指示对应驱动所述声响组件发出不同频率的声响。 11.根据权利要求10所述的智能尾灯系统，其特征在于，所述控制器预设有多个车距门坎值，各所述车距门坎值分别被所述控制器设定对应至一特定频率的声响，当所述后方车辆与所述行车载具间的所述距离值低于其中一所述车距门坎值时，所述驱动器根据所述声响频率指示信号的指示驱使所述声响组件对应发出所述特定频率的声响。
说明书全文	智能尾灯系统技术领域 [0001] 本发明有关于一种智能尾灯系统，尤指一种提升行车载具行驶安全的尾灯系统。背景技术 [0002] 随着大家对于环保的重视，人们利用自行车作为代步的工具成为一个趋势。人们在骑乘自行车时，通常需要回头看着后方，才会知道后方是否有车辆接近。然而，有些骑行者的骑乘习惯不佳，往往在未确定后方是否有来车的情况下就贸然地变换方向，以致后方车辆追撞的事故层出不穷，危害到他人的行车安全。 [0003] 为了确保自行车的行车安全，目前自行车的后方挡板或是座杆上通常会配置一反光片或一警示灯，以通过反光片或警示灯所显示的亮光提醒后方车辆注意前方有自行车。然而，传统的反光片或警示灯的功能仅在于自行车后方发出亮光，骑行者还是需要回头看着后方，否则无法确认后方是否有来车。另外，骑行者回头时无法专注于前方路况，以致骑乘上仍存在有较大的风险性。发明内容 [0004] 本发明的一目的在于提出一种智能尾灯系统，其尾灯系统应用在一自行车或一机车上且包括有一控制器、一距离侦测器、一发光单元及一声响组件，距离侦测器侦测至少一后方车辆与自行车间的一距离值，控制器根据距离侦测器所侦测的距离值的大小驱使声响组件发出不同频率的声响，如此，利用尾灯装置的声响组件发出不同频率的声响以警示自行车骑行者有后方来车接近。 [0005] 本发明的又一目的在于提出一种智能尾灯系统，其尾灯系统更包括一包括有多个指示灯的前方提示装置，前方提示装置设置在自行车骑行者前方可见的位置上，各指示灯分别产生不同颜色的亮光，尾灯装置的控制器根据距离侦测器所侦测出的该距离值的大小产生一对应的灯号指示信号，当灯号指示信号无线传送至前方提示装置时，前方提示装置根据灯号指示信号的指示以对应驱动其中一指示灯发出亮光，如此，利用前方提示装置发出不同的亮光指示以警示自行车骑行者有后方来车接近。 [0006] 本发明的又一目的在于提出一种智能尾灯系统，其尾灯系统更包括一包括有一声响组件的前方提示装置，尾灯装置的控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小产生一对应的声响频率指示信号，当声响频率指示信号无线传送至前方提示装置时，前方提示装置根据声响频率指示信号的指示以驱使声响组件发出不同频率的声响，如此，利用前方提示装置的声响组件发出不同频率的声响以警示自行车骑行者有后方来车接近。 [0007] 本发明的又一目的在于提出一种智能尾灯系统，其尾灯系统更包括一包括有一震动器的前方提示装置，尾灯装置的控制器根据于距离侦测器所侦测出的距离值的大小产生一对应的震动频率指示信号，当震动频率指示信号无线传送至前方提示装置时，前方提示装置根据震动频率指示信号的指示以驱使震动器产生不同频率的震动，如此，利用前方提示装置的震动器产生不同频率的震动以警示自行车骑行者有后方来车接近。 [0008] 为达成上述目的，本发明提供一种智能尾灯系统，其应用在一行车载具上，智能尾灯系统包括一尾灯装置，尾灯装置包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值；一发光单元；一声响组件；及一控制器，连接距离侦测器、发光单元及声响组件，控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小驱使声响组件发出不同频率的声响。 [0009] 本发明一实施例中，其中控制器预设有多个车距门坎值，各车距门坎值分别被控制器设定对应至一特定频率的声响，当后方车辆与行车载具间的距离值低于其中一车距门坎值时，控制器驱使声响组件对应发出特定频率的声响。 [0010] 本发明一实施例中，其中控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小驱使发光单元发出不同频率的亮光。 [0011] 本发明一实施例中，其中控制器预设有多个车距门坎值，各车距门坎值分别被控制器设定对应至一特定频率的亮光，当后方车辆与行车载具间的距离值低于其中一车距门坎值时，控制器驱使发光单元对应发出特定频率的亮光。 [0012] 本发明一实施例中，距离侦测器为一雷达测距器、一雷射测距器、一影像测距器或一超声波测距器。 [0013] 本发明一实施例中，其中尾灯装置更包括一连接至控制器的第一无线通信组件，智能尾灯系统更包括一前方提示装置，前方提示装置包括：一第二无线通信组件，尾灯装置与前方提示装置通过第一无线通信组件与第二无线通信组件通讯连接；一震动器；及一驱动器，连接第二无线通信组件及振动器；其中尾灯装置的控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小对应产生一震动频率指示信号，震动频率指示信号经由第一无线通信组件与第二无线通信组件传送至前方提示装置，前方提示装置的驱动器根据震动频率指示信号的指示驱动震动器产生震动。 [0014] 本发明一实施例中，其中控制器预设有多个车距门坎值，各车距门坎值分别被控制器设定对应至一特定频率的震动，当后方车辆与行车载具间的距离值低于其中一车距门坎值时，驱动器根据震动频率指示信号的指示驱使震动器对应产生特定频率的震动。 [0015] 本发明又提供一种智能尾灯系统，其应用在一行车载具上，智能尾灯系统包括：一尾灯装置，包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值；一发光单元；一第一无线通信组件；及一控制器，连接距离侦测器、发光单元及第一无线通信组件；及一前方提示装置，包括：一第二无线通信组件，尾灯装置与前方提示装置通过第一无线通信组件与第二无线通信组件通讯连接；多个指示灯，各指示灯分别发出不同颜色的亮光；及一驱动器，连接第二无线通信组件及多个指示灯；其中尾灯装置的控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小产生一对应的灯号指示信号，灯号指示信号经由第一无线通信组件与第二无线通信组件传送至前方提示装置，前方提示装置的驱动器根据灯号指示信号的指示对应驱动其中一指示灯发出亮光。 [0016] 本发明一实施例中，其中控制器预设有多个车距门坎值，各车距门坎值分别被控制器设定对应至各自的指示灯，当后方车辆与行车载具间的距离值低于其中一车距门坎值时，驱动器根据灯号指示信号的指示驱动其中一车距门坎值所对应的指示灯发光。 [0017] 本发明又提供一种智能尾灯系统，其应用在一行车载具上，智能尾灯系统包括：一尾灯装置，包括：一距离侦测器，用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值；一发光单元；一第一无线通信组件；及一控制器，连接距离侦测器、发光单元及第一无线通信组件；及一前方提示装置，包括：一第二无线通信组件，尾灯装置与前方提示装置通过第一无线通信组件与第二无线通信组件通讯连接；一声响组件；及一驱动器，连接第二无线通信组件及声响组件；其中尾灯装置的控制器根据距离侦测器所侦测出的距离值的大小对应产生一声响频率指示信号，声响频率指示信号经由第一无线通信组件与第二无线通信组件传送至前方提示装置，前方提示装置的驱动器根据声响频率指示信号的指示对应驱动声响组件发出不同频率的声响。附图说明 [0018] 图1为本发明提供的智能尾灯系统一实施例的结构示意图； [0019] 图2为本发明提供的智能尾灯系统又一实施例的结构示意图； [0020] 图3为本发明提供的智能尾灯系统又一应用实施例的结构示意图。 [0021] 附图标记说明：100-智能尾灯系统；101-智能尾灯系统；102-智能尾灯系统；10-尾灯装置；11-控制器；111-车距门坎值；112-车距门坎值；113-车距门坎值；115-灯号指示信号；116-声响频率指示信号；117-震动频率指示信号；12-第一无线通信组件；13-发光单元；15-距离侦测器；151-距离值；17-声响组件；19-电源单元；20-前方提示装置；21-驱动器； 22-第二无线通信组件；231-指示灯；232-指示灯；233-指示灯；27-声响组件；29-电源单元； 30-前方提示装置；31-驱动器；32-第二无线通信组件；33-震荡器；39-电源单元。具体实施方式 [0022] 请参阅图1，为本发明提供的智能尾灯系统一实施例的结构示意图。如图1所示，智能尾灯系统100应用在一自行车或一机车等等的行车载具上，且包括有一尾灯装置10。尾灯装置10设置在行车载具的后方挡板、座杆或一可令后方车辆的驾驶者可见尾灯装置10发出亮光的位置上。 [0023] 尾灯装置10包括一控制器11、一发光单元13、一距离侦测器15、一声响组件17及一电源单元19。控制器11分别连接发光单元13、距离侦测器15、声响组件17及电源单元19。声响组件17为一蜂鸣器或一可产生声响的组件。电源单元19是可为一电容模块，用以供应尾灯装置10运作时所需的工作能量。发光单元13由多个LED发光组件所组成。当行车载具行驶时，发光单元13将发出亮光以提醒后方车辆的驾驶者注意前方的行车载具。 [0024] 距离侦测器15用以侦测至少一后方车辆与行车载具间的一距离值151。本发明一实施例中，距离侦测器15为一雷达测距器，其以雷达波的方式侦测后方车辆与行车载具之间的距离值151。本发明另一实施例中，距离侦测器15为一雷射测距器，其以雷射光方式侦测后方车辆与行车载具之间的距离值151。或者，本发明又一实施例中，距离侦测器15为一影像测距器，其是由拍摄后方车辆的影像并且解析影像中后方车辆的位置的方式以侦测出后方车辆与行车载具之间的距离值151。或者，本发明又一实施例中，距离侦测器15为一超声波测距器，其以超声波的方式侦测后方车辆与行车载具之间的距离值151。另外，以雷达波的方式进行测距、以雷射光的方式进行测距、以超声波的方式进行测距或以解析影像的方式进行测距皆为目前侦测行车速度或距离普遍采用的技术，在此，不进一步详述其技术内容。 [0025] 当距离侦测器15侦测出后方车辆与行车载具间的距离值151后，控制器11根据于距离值151的大小，以驱使声响组件17发出不同频率的声响。在本发明一实施例中，控制器11预设有多个车距门坎值111、112、113，且每一车距门坎值111、112、113分别被控制器11设定对应至一特定频率的声响，当距离值151低于其中一车距门坎值111/112/113时，控制器 11将驱使声响组件17发出对应的特定频率的声响。例如：车距门坎值111是预设为30米，当距离值151低于车距门坎值111时，控制器11驱使声响组件17发出一频率2Hz的声响；车距门坎值112是预设为20米，当距离值151低于车距门坎值112时，控制器11将驱使声响组件17发出一较高频率4Hz的声响；车距门坎值111是预设为10米，当距离值151低于车距门坎值113时，控制器11将驱使声响组件17发出一更高频率8Hz的声响。于此，通过控制声响组件17发出不同频率的声响，以提醒行车载具的骑行者有后方来车逐渐接近中需加以注意。此外，当后方车辆已经过行车载具而行驶在行车载具前方时，控制器11将会控制声响组件17停止发出声响。 [0026] 同样地，控制器11也会根据后方车辆与行车载具间的距离值151大小驱使发光单元13发出不同频率的亮光。在本发明一实施例中，每一车距门坎值111/112/113分别被控制器11设定对应至一特定频率的亮光，当距离值151低于其中一车距门坎值111/112/113时，控制器11将驱使发光单元13发出对应的特定频率的亮光。例如：车距门坎值111是预设为30米，当距离值151低于车距门坎值111时，控制器11将驱使发光单元13发出频率2Hz的亮光；车距门坎值112是预设为20米，当距离值151进一步低于车距门坎值112时，控制器11将驱使发光单元13发出较高频率4Hz的亮光；车距门坎值111是预设为10米，当距离值151更进一步低于车距门坎值113时，控制器11将驱使发光单元13发出更高频率8Hz的亮光。于此，通过控制发光单元13发出不同频率的亮光，以提醒后方车辆的驾驶，目前所行驶的车辆已逐渐接近前方的行车载具需注意行车上的安全。此外，当后方车辆已经过行车载具而行驶在行车载具前方时，控制器11将会控制发光单元13维持一常亮的状态。 [0027] 在此，本发明利用尾灯装置10的发光单元13所发出的亮光及声响组件17所发出的声响，以提供后方车辆的驾驶者及行车载具的骑行者双向警示的功效，从而达到行车上的安全性。 [0028] 本发明又一实施例中，尾灯装置10还包括一连接至控制器11的第一无线通信组件12，智能尾灯系统100还包括一前方提示装置20。前方提示装置20是设置在一骑行者前方可见的位置上，例如：前方提示装置20设置在行车载具的前方手杆上。前方提示装置20包括一驱动器21、一第二无线通信组件22、多个指示灯231、232、233及一电源单元29。驱动器21连接第二无线通信组件22、指示灯231、232、233及电源单元29。驱动器21主要是用以驱使指示灯231、232、233发出亮光。尾灯装置10与前方提示装置20通过第一无线通信组件12与第二无线通信组件22通讯连接。第一无线通信组件12与第二无线通信组件22分别为符合于一蓝牙通讯标准规范或其他短距离通讯标准规范的组件。电源单元29是可为一电容模块，用以供应前方提示装置20运作时所需的工作能量。 [0029] 各指示灯231、232、233分别发出不同颜色的亮光，例如：指示灯231为一可发出绿光的指示灯，指示灯232为一可发出蓝光的指示灯，指示灯233为一可发出红光的指示灯。 [0030] 尾灯装置10的控制器11根据距离侦测器15所侦测出的距离值151的大小对应产生一灯号指示信号115。灯号指示信号115经由第一无线通信组件12与第二无线通信组件22以传送至前方提示装置20。前方提示装置20的驱动器21根据灯号指示信号115的指示对应驱动其中一指示灯231/232/233发出亮光。进一步地，控制器预设有多个车距门坎值111、112、113，各车距门坎值111/112/113分别被控制器11设定对应至各自的指示灯231/232/233，当后方车辆与行车载具间的距离值151低于其中一车距门坎值111/112/113时，驱动器21根据灯号指示信号115的指示以驱动车距门坎值111/112/113所对应的指示灯231/232/233发出亮光。 [0031] 例如：车距门坎值111对应于绿光的指示灯231，车距门坎值112对应于蓝光的指示灯232，车距门坎值113对应于红光的指示灯233。当后方车辆与行车载具之间的距离值151低于车距门坎值111(低于30m)时，控制器11将产生一驱使绿光灯号的指示信号115，驱动器21根据绿光灯号的指示信号115驱使绿光指示灯231发光绿光。或者，当后方车辆与行车载具之间的距离值151进一步低于车距门坎值112(低于20m)时，控制器11将产生一驱使蓝光灯号的指示信号115，驱动器21根据蓝光灯号的指示信号115驱使蓝光指示灯232发出蓝光。或者，当后方车辆与行车载具间的距离值151更进一步低于车距门坎值113(低于10m)时，控制器11将产生一驱使红光灯号的指示信号115，驱动器21根据红光灯号的指示信号115驱使红光指示灯233发出红光。另外，本发明一实施例中，指示灯231、232、233将以一固定频率发出亮光，例如：以频率1Hz发出亮光。 [0032] 于此，本发明尾灯系统100除利用尾灯装置10的声响组件17来警示骑行者有后方来车接近外，进一步利用前方提示装置20的亮光指示来警示骑行者有后方来车接近。如此，经由多重警示的方式提醒骑行者，以使骑行者能够更加留意后方来车而小心骑乘。 [0033] 请参阅图2，为本发明提供的智能尾灯系统又一实施例的结构示意图。如图2所示，本实施例智能尾灯系统101的构造相似于上述实施例的智能尾灯系统100，两者差异性在于声响组件是可以改设于前方提示装置20之中，例如声响组件27。声响组件27连接驱动器21。在本实施例中，前方提示装置20是可以设置在行车载具的前方手杆上，或者设置在行车载具骑行者的身体上。例如：前方提示装置20可以制作成一手环样式而佩带在行车载具骑行者的手上，或者前方提示装置20可以制作成一耳机样式而佩带在行车载具骑行者的耳朵上。 [0034] 在本实施例中，尾灯装置10的控制器11根据于距离侦测器15所侦测出的距离值151的大小以对应产生一声响频率指示信号116。声响频率指示信号116经由第一无线通信组件12与第二无线通信组件22传送至前方提示装置20，前方提示装置20的驱动器21根据声响频率指示信号116的指示以对应驱动声响组件27发出一特定频率的声响。例如：当后方车辆与行车载具之间的距离值151低于车距门坎值111(低于30m)时，控制器11将产生一声响频率2Hz的指示信号116，驱动器21根据声响频率2Hz的指示信号116的指示以驱使声响组件 27发出频率2Hz的声响；当后方车辆与行车载具之间的距离值151进一步低于车距门坎值 112(低于20m)时，控制器11将产生一声响频率4Hz的指示信号116，驱动器21根据声响频率 4Hz的指示信号116的指示以驱使声响组件27发出较高频率4Hz的声响；或者，当后方车辆与行车载具之间的距离值151更进一步低于车距门坎值113(低于10m)时，控制器11将产生一声响频率8Hz的指示信号116，驱动器21根据声响频率8Hz的指示信号116的指示以驱使声响组件27发出更高频率8Hz的声响。 [0035] 在此，将声响组件27设于较靠近于骑行者耳朵的前方提示装置20之中，以使骑行者能够更清楚听到声响而专注留意接近中的后方来车。当然，本发明又一实施例中，尾灯装置10及前方提示装置20能够同时配置有声响组件17、27。此外，在本发明又一实施例中，前方提示装置20提醒骑行者注意后方车辆的警示方式，除利用声响组件27发出声响外，也可以一并使用指示灯231、232、233发出亮灯的指示。 [0036] 请参阅图3，为本发明提供的智能尾灯系统又一实施例的结构示意图。如图3所示，智能尾灯系统102包括一尾灯装置10及一前方提示装置30。本实施例的尾灯装置10的构造同于图1的尾灯装置10的构造，在此，不再重复阐述。 [0037] 在本实施例中，前方提示装置30是设置在骑行者的身体上。例如：前方提示装置30可以制作成一手环样式而佩带在骑行者的手上，或者前方提示装置30可以制作成一耳机样式而佩带在骑行者的耳朵上。前方提示装置30包括一驱动器31、一第二无线通信组件32、一震动器33及一电源单元39。驱动器31连接第二无线通信组件32、震动器33及电源单元39。驱动器31主要是用以驱使震动器33进行震动。前方提示装置30通过第一无线通信组件12与第二无线通信组件32与尾灯装置10通讯连接。同样地，第二无线通信组件32为符合于一蓝牙通讯标准规范或其他短距离通讯标准规范的组件。电源单元39是可为一电容模块，用以供应前方提示装置20运作时所需的工作能量。 [0038] 尾灯装置10的控制器11根据于距离侦测器15所侦测出的距离值151的大小以对应产生一震动频率指示信号117。震动频率指示信号117经由第一无线通信组件12与第二无线通信组件22以传送至前方提示装置30。前方提示装置30的驱动器31根据震动频率指示信号117的指示驱动震动器33对应产生一特定频率的震动。例如：当后方车辆与行车载具之间的距离值151低于车距门坎值111(低于30m)时，控制器11将产生一震动频率2Hz的指示信号 117，驱动器31根据震动频率2Hz的指示信号117的指示以驱使震动器33产生频率2Hz的震动；当后方车辆与行车载具之间的距离值151进一步低于车距门坎值112(低于20m)时，控制器11将产生一震动频率4Hz的指示信号117，驱动器31根据震动频率4Hz的指示信号117的指示以驱使震动器33产生较高频率(4Hz)的震动；或者，当后方车辆与行车载具之间的距离值 151更进一步低于车距门坎值113(低于10m)时，控制器11将产生一震动频率8Hz的指示信号 117，驱动器31根据震动频率8Hz的指示信号117的指示以驱使震动器33产生更高频率8Hz的震动。于此，本发明除利用声响或亮光指示的方式提醒骑行者注意接近中的后方来车，也能利用震动的方式提醒骑行者注意接近中的后方来车。 [0039] 以上所述仅为本发明的一较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，即凡依本发明权利要求所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本发明的保护范围内。

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