交友推送终端

申请号 CN201610786716.8 申请日 2016-08-31 公开(公告)号 CN106347542A 公开(公告)日 2017-01-25
申请人 重庆伟睿科技有限公司; 发明人 刘代军;
摘要 本 发明 属于无线交友工具,尤其涉及交友推送终端,包含一无线通讯工具本体,在该无线通讯工具本体上,设置一信息接受/发送器,且该无线通讯工具本体上还设置一信息输入模 块 ;通过 自行车 充电装置,随时为 电池 充电,保证无线通讯工具本体的有效使用。本发明解决了 现有技术 中存在的自行车一族无法实时充电的技术 缺陷 ,提供了一种方便自行车车主进行充电的交友推送终端。
权利要求

1.交友推送终端,包含一无线通讯工具本体,在该无线通讯工具本体上,设置一信息接受/发送器,且该无线通讯工具本体上还设置一信息输入模;其特征在于,还包括一自行车充电装置,自行车充电装置至少包含:一第一齿轮,设于一自行车的一中轴上,使得使用者踩踏连接于该中轴的至少一踏板时带动该第一齿轮转动;一第二齿轮,与该第一齿轮彼此啮合;一发电模块,与该第二齿轮连接,该第一齿轮转动时带动该第二齿轮转动,使得该发电模块将该第二齿轮转动所产生的动能转换成一交流电能;一整流模块,电性连接该发电模块,用以将该交流电能转换成一直流电能;以及一充电电池,电性连接该整流模块以将该直流电能储存至该充电电池中,所述充电电池用于为所述无线通讯工具本体供电。
2.如权利要求1所述的交友推送终端,其特征在于,信息接受/发送器是一红外感应器。
3.如权利要求1所述的交友推送终端,其特征在于,信息接受/发送器是一蓝牙短距离传输器。
4.如权利要求1所述的交友推送终端,其特征在于,所述的信息输入模块包含键盘,以及信息识别模块。
5.如权利要求1所述的交友推送终端,其特征在于,所述无线通讯工具本体为手机。
6.如权利要求1所述的交友推送终端,其特征在于,所述无线通讯工具本体为笔记本。

说明书全文

交友推送终端

技术领域

[0001] 本发明属于无线交友工具,尤其涉及交友推送终端。

背景技术

[0002] 随着通讯业的发展,现实生活中人们的通讯方式可以有很多中方法,如电话,E-MAIL,比较时尚的还有QQ,MSN,但上述的通讯方式中,除了QQ外,一般都需要有特定的联系方式,即必须要首先知道对方的有关信息,再根据有关信息去寻找特定的对方。而QQ虽然提供了一种比较随意的联系方式,即使用者不需要特定的信息,就能找到符合自己需要的网上朋友,但这种通信方法必须要借助于互联网和计算机,因此,在很多场合,都不能实现方便交友的目的。虽然目前也有一些网站提供了一些不同的交友方式,如网易开出了“同城约会”,“V交友中心”栏目,搜狐开出了“只约陌生人”,“手机情缘”栏目,新浪开出了“多彩约会”,“爱情快递”栏目。但是,所有这些互联网的交友服务都是收费的。而且,虽然现在大部分的交友网站和软件都能和用户的手机绑定,通过手机短信就可以和网上的朋友神聊。但一方面毕竟交友是私事,最好不需要介绍人,以自己的眼光寻找,更无须为此花费不必要的金钱。另一方面在上述交友方式中,还是必须有一方在网上,通过计算机才能实现。而且交友的双方在空间上还是存在距离,不能立即实现的目的。
[0003] 为了解决上述技术问题,中国专利CN1783736提供了一种无线短距离交友工具,其包含一无线通讯工具本体,特点是,在该无线通讯工具本体上,设置一信息接受/发送器,且该无线通讯工具本体上还设置一信息输入电路。该无线通讯工具本体可以是一手机,或是一个人数字助理器,或是一笔记本电脑;该信息接受/发送器可以是一红外感应器,或是一蓝牙短距离传输器;该信息输入模块包含键盘,以及信息识别模块。
[0004] 然而上述方法增大了手机的功耗,如果使用者驾驶的是汽车,使用者随时可以从车上得到合适的充电接口,但如果使用者驾驶的是自行车,则使用者就难以方便地从自行车上获得可用于充电的电源。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种方便自行车车主进行充电的交友推送终端。
[0006] 为了达到上述目的,本发明的基础方案为:交友推送终端,包含一无线通讯工具本体,在该无线通讯工具本体上,设置一信息接受/发送器,且该无线通讯工具本体上还设置一信息输入模块;还包括一自行车充电装置,自行车充电装置至少包含:一第一齿轮,设于一自行车的一中轴上,使得使用者踩踏连接于该中轴的至少一踏板时带动该第一齿轮转动;一第二齿轮,与该第一齿轮彼此啮合;一发电模块,与该第二齿轮连接,该第一齿轮转动时带动该第二齿轮转动,使得该发电模块将该第二齿轮转动所产生的动能转换成一交流电能;一整流模块,电性连接该发电模块,用以将该交流电能转换成一直流电能;以及一充电电池,电性连接该整流模块以将该直流电能储存至该充电电池中,所述充电电池用于为所述无线通讯工具本体供电。
[0007] 通过使用者踩踏自行车的踏板带动齿轮转动,使发电模块将动能转换成电能而提供电子装置的电来源,可解决现有自行车无法自给电力以及电动自行车诸多不便的缺失。
[0008] 相较于公知的自行车发电装置是将充电电池外挂于自行车体外部,本发明的自行车发电装置可将发电装置隐藏于(例如为内嵌式)自行车的车架管内,可与自行车一体成型,具备不占空间、隐蔽性高、实用性、美观等优点。
[0009] 本发明的自行车发电装置,通过连接第二齿轮及发电模块的单向轴承,可提供保护作用,避免因第二齿轮的反转而造成第二齿轮的磨损。
[0010] 本发明的自行车发电装置,通过调整第一及第二齿轮的齿距,可加大第二齿轮的齿轮旋转功率,进而将发电模块的产电速率加大,解决现有外接式的自行车充电系统装置可能出现的电力不足的问题。附图说明
[0011] 图1为本发明中自行车充电系统装置的结构示意图。
[0012] 图2为本发明中自行车充电系统装置于自行车上的实施应用示意图。

具体实施方式

[0013] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:本发明交友推送终端主要包含无线通讯工具本体,在该无线通讯工具本体上,设置一信息接受/发送器,且该无线通讯工具本体上还设置一信息输入模块。
[0014] 该无线通讯工具本体可以是一手机,或是一个人数字助理器,或是一笔记本电脑;或是其他任何可能的无线通讯工具。
[0015] 该信息接受/发送器可以是一红外感应器,或是一蓝牙短距离传输器;或是其他短距离信息传输设备;所述的信息输入模块包含键盘,以及信息识别模块。
[0016] 使用者可以通过键盘,通过信息识别模块提供的信息表,提供基本信息。并通过信息接受/发送器将信息发送。而在一定范围内,同样带有该无线短距离交友工具的朋友,可通过信息接受/发送器接受到该信息,并通过信息识别模块识别信息,如该信息识别模块识别信息和自己的信息匹配,则无线通讯工具本体产生反应,交友成功。
[0017] 图1为本发明中自行车充电系统装置的结构示意图,图2为本发明的自行车充电系统装置于自行车上的实施应用示意图。
[0018] 如图1至图2所示,本发明还包括一自行车充电装置,自行车充电装置100至少包含第一齿轮10、第二齿轮20、发电模块30、整流模块40以及充电电池50。第一齿轮10设于自行车1的中轴11上,由于自行车两侧的踏板通过隐藏于车架管的中轴11而相互连接,因此当使用者踩踏连接于中轴11的至少一踏板12时可带动第一齿轮10转动。如图1所示,第二齿轮20与第一齿轮10彼此啮合,且发电模块30与第二齿轮20连接。因此,当第一齿轮10转动时会带动第二齿轮20转动,而发电模块30会将第二齿轮20转动所产生的动能转换成交流电能,再通过电性连接发电模块30的整流模块40而将交流电能转换成直流电能,最后再将直流电能储存至电性连接整流模块40的充电电池50中。
[0019] 此外,如图1所示,在本发明的自行车发电装置的一较佳实施例中,第二齿轮20更可通过单向轴承60而与发电模块30连接,通过单向轴承60来保护齿轮,避免因第二齿轮20的反转而造成磨损。并且单向轴承60也可通过加速齿轮70而与发电模块30连接,通过加速齿轮70来倍增第二齿轮20的转速,以提高发电模块30的产电效率。
[0020] 如图1所示,在本发明的自行车发电装置中,第一齿轮10及第二齿轮20可分别例如为一锥齿轮。藉此,若是第一齿轮10及第二齿轮20的轴心成一夹时(例如为90度角),可通过锥齿轮的结构而能够彼此啮合转动。并且,使用者也可视实际需求调整第一齿轮10及第二齿轮20的齿距,以加大第二齿轮20的齿轮旋转功率,提高发电模块30的产电效率。
[0021] 此外,充电电池50更可电性连接一稳压电路80,以通过稳压电路80而将直流电能稳定地提供至电子装置90。除此的外,充电电池50也可电性连接一插座90,且插座90可例如为USB插座,以供电子装置92插接(见图2)。其中,电子装置92可例如为手电筒、警示灯或警报器,但不限定于此。因此,用户可通过充电电池50提供电子装置92的电力来源,使得电子装置92无须外加电源即能提供照明或警示的作用。
[0022] 如图2所示,第一齿轮10及中轴11可内嵌于自行车1的车架管,第二齿轮20、发电模块30、整流模块40及充电电池50则可内嵌于自行车1的车架管13或车架管14。图2是以内嵌于车架管13为例,但不限定于此,使用者可视实际需求将第二齿轮20、发电模块30、整流模块40及充电电池50内嵌于自行车1的另一车架管中。相较于现有的自行车发电装置是将充电电池外挂于自行车体的外部,本发明的自行车发电装置可隐藏于自行车的车架管内,不仅可与自行车一体成型,也具备不占空间、隐蔽性高、实用性、美观等优点。
[0023] 上述自行车1的车架管是指构成自行车1主体结构的管架。中轴11是内嵌于车架管内的枢轴且与踏板12连接(自行车轮的前后轮的轴则分别通称为前轴及后轴)。车架管13是指与座椅及内嵌有中轴的枢轴连接的管架、车架管14则是指与内嵌有中轴的枢轴及自行车龙头连接的管架(见图2)。
[0024] 以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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