一种可自由调节的电动车脚踏 |
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| 申请号 | CN201610791607.5 | 申请日 | 2016-08-31 | 公开(公告)号 | CN106143713A | 公开(公告)日 | 2016-11-23 |
| 申请人 | 速珂智能科技(上海)有限公司; | 发明人 | 江铭; 刘伟锋; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种可自由调节的 电动车 脚踏 ，其包括调节孔 支架 、 中轴 、脚踏连接支架、脚踏支架以及脚踏，所述调节孔支架上开设有若干调节孔，所述脚踏连接支架的中部可旋转连接在所述中轴的端部，所述脚踏支架的一端与所述脚踏相连接，所述脚踏支架的另一端通过两个 螺栓 分别连接在所述脚踏连接支架的两端，其中一个螺栓同时穿设在一个调节孔内。通过采用本发明提供的可自由调节的电动车脚踏，驾驶者在行车过程中可将脚踏固定在一个合适的高度，从而增加行车的舒适度和安全性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种可自由调节的电动车脚踏，其特征在于：包括调节孔支架、中轴、脚踏连接支架、脚踏支架以及脚踏，所述调节孔支架上开设有若干调节孔，所述脚踏连接支架的中部可旋转连接在所述中轴的端部，所述脚踏支架的一端与所述脚踏相连接，所述脚踏支架的另一端通过两个螺栓分别连接在所述脚踏连接支架的两端，其中一个螺栓同时穿设在一个调节孔内。 |
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| 说明书全文 | 一种可自由调节的电动车脚踏技术领域[0001] 本发明是涉及一种可自由调节的电动车脚踏，属于电动车部件技术领域。 背景技术[0002] 随着电动车的普及，越来越多的人选择使用电动车出行。在驾驶电动车的过程中，驾驶者的脚需要踩在电动车的脚踏上从而保证身体平衡及驾驶安全。由于每辆电动车的规格都相同，而不同驾驶者的身高不同，因此不同驾驶者在驾驶传统电动车时的舒适性、安全性就会存在差异，不能满足所有使用者的要求。 发明内容[0003] 针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种可自由调节的电动车脚踏，以适应不同驾驶者的使用要求。 [0004] 为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： [0005] 一种可自由调节的电动车脚踏，包括调节孔支架、中轴、脚踏连接支架、脚踏支架以及脚踏，所述调节孔支架上开设有若干调节孔，所述脚踏连接支架的中部可旋转连接在所述中轴的端部，所述脚踏支架的一端与所述脚踏相连接，所述脚踏支架的另一端通过两个螺栓分别连接在所述脚踏连接支架的两端，其中一个螺栓同时穿设在一个调节孔内。 [0006] 一种实施方案，所述调节孔支架为一个，设置于电动车的一侧。 [0007] 另一种实施方案，所述调节孔支架为两个，分别设置于电动车的两侧。 [0008] 作为优选方案，所述调节孔的数量为三个。 [0009] 作为优选方案，所述螺栓为内六角螺栓。 [0010] 相较于现有技术，本发明的有益技术效果在于： [0012] 图1是本发明提供的一种可自由调节的电动车脚踏的示意图； [0013] 图2是本发明所述的调节孔支架的结构示意图。 [0014] 图中标号示意如下：1-调节孔支架；101-调节孔；2-中轴；3-脚踏连接支架；4-脚踏支架；5-脚踏；6-螺栓。 具体实施方式[0015] 以下结合附图对本发明的技术方案做进一步详细描述。 [0016] 如图1所示，本发明提供的可自由调节的电动车脚踏，包括调节孔支架1、中轴2、脚踏连接支架3、脚踏支架4以及脚踏5。调节孔支架1的数量可以是一个，设置于电动车的一侧，也可以是两个，分别设置在电动车的两侧。脚踏连接支架3为两个，中部分别可旋转连接在中轴2的两端，脚踏支架4的一端与脚踏5相连接，另一端通过两个螺栓6分别连接在脚踏连接支架3的两端。螺栓6可以采用内六角螺栓等任意螺栓，本发明对此不做限制。 [0017] 如图2所示，本实施例的调节孔支架1上开设有三个调节孔101，但在其他实施例中，调节孔101的数量可以为4个甚至更多，本发明对此不做限制。 [0018] 本发明的工作原理如下： [0019] 在电动车的行车过程中，若需要对脚踏5进行调位及固定，就可以将一侧的脚踏支架4上的一个螺栓6同时插入一个调节孔101中，从而获得一个合适的脚踏5高度，由于一侧的脚踏5被螺栓6所固定，无法踩踏旋转，因此另一侧的脚踏5也被固定。在行车过程中根据自己的舒服程度来选择调节孔101，增加行车的舒适度和安全性。 [0021] 最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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