自行车地面支架 |
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| 申请号 | CN201610957947.0 | 申请日 | 2016-10-27 | 公开(公告)号 | CN106926913A | 公开(公告)日 | 2017-07-07 |
| 申请人 | 保拉·佩鲁佐; | 发明人 | 保拉·佩鲁佐; | ||||
| 摘要 | 一种 自行车 地面 支架 (10)，包括：放置底座(11)，放置底座(11)具有用于自行车类的 车轮 的 定位 开口(12)；防倒叉形物(13)，防倒叉形物(13)在活动配置时从放置底座(11)向上延伸并且被适配成防止插入到防倒叉形物中的车轮发生侧翻。在该自行车地面支架(10)中：放置底座(11)由塑料材料制成；叉形物(13)枢转至底座并且被设计成在非活动配置时布置成下降至放置底座(11)上或者被设计成在活动配置时向上旋转；可逆装置用于 锁 定处于所提供的活动配置的防倒叉形物(13)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种自行车地面支架(10)，包括： |
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| 说明书全文 | 自行车地面支架技术领域[0001] 本发明涉及一种自行车地面支架(floor rack)。 背景技术[0002] 目前已知自行车地面支架并且广泛用于支撑单个自行车，包括： [0004] 防倒叉形物，防倒叉形物在活动配置时从放置底座向上延伸并且被适配成防止插入到防倒叉形物中的车轮发生侧翻；该防倒叉形物也由金属管状构件构成，通常是两个并行的管状构件和一个被适配于刚性连接并行管状构件的一个弯曲端管状构件。 [0006] 因为自行车地面支架尤其适用于家庭使用，例如，需要以整齐方式支撑自行车的车库，所以这些自行车地面支架比较便利。 [0007] 尽管这些自行车支架比较普及并且受到重视，但是，自行车支架也有缺点。 [0008] 第一缺点是关于基本上由金属管状构件构成的结构，因此，该结构具有一定的重量并且必须首先弯曲且然后被相互固定以形成自行车支架。 [0009] 具体地，防倒叉形物自身具有通过弯曲180°的金属管状部分联接的并行管状构件并且以相对重要的方式影响精加工的自行车支架的整体产品成本。 [0010] 因此，这些已知的自行车支架在使用的材料方面和组装的工序和劳力方面相对繁琐。 [0011] 而且，这些已知的自行车支架具有限定特定空间占据量的大致L形状的轮廓，如果不使用这些自行车支架，则需要将其放在架子上，或总体上将自行车支架存放在紧凑的容纳隔间中。 [0012] 对于厂商、分配商以及零售商而言，在存放和运输过程中，这些已知的自行车支架占据空间也是一种缺点。 发明内容[0013] 本发明的目的是提供一种能够消除已知类型的自行车支架的上述缺点的自行车地面支架。 [0014] 根据该目的，就部件的生产和组装而言，本发明的目的是提供一种更为简单并且更为经济的自行车支架。 [0015] 本发明的另一目的是提供一种在非使用期间更为易于收起和存放的自行车支架。 [0016] 本发明的另一目的是提供一种具有不次于这些已知类型的自行车支架的功能和稳定性的自行车支架。 [0017] 本发明的进一步目的是提供一种在存放、运输、以及销售展示过程中占据更小空间的自行车支架。 [0018] 该目的以及下文中变得更为显而易见的这些和其他目的通过这样的自行车地面支架来实现，包括： [0019] 放置底座，放置底座具有用于自行车类的车轮的定位开口； [0020] 防倒叉形物，防倒叉形物在活动配置(active configuration)时从所述放置底座向上延伸并且被适配成防止插入防倒叉形物中的车轮发生侧翻； [0021] 在所述自行车地面支架中， [0022] 所述叉形物枢转连接至底座并且被设计成在非活动配置(inactive configuration)时布置成下降至放置底座上或者在活动配置时向上旋转； [0024] 在通过以所附附图中的非限制性实例的方式示出的根据本发明的自行车支架的优选、而非排他实施方式的描述中，本发明的进一步特征和优点将变得更为显而易见，其中： [0025] 图1是根据本发明的自行车支架的立体图； [0026] 图2是根据本发明的处于活动配置的自行车支架的细节的立体图； [0027] 图3是图2的细节的截面侧视图； [0028] 图4是根据本发明的处于中间配置的自行车支架的细节的立体图； [0029] 图5是图4的细节的截面侧视图； [0030] 图6是根据本发明的处于非活动配置或非使用配置的自行车支架的细节的截面侧视图； [0031] 图7是根据本发明的处于非活动配置或非使用配置的自行车支架的立体图； [0032] 图8是根据本发明的处于活动配置的自行车支架的进一步细节的立体图； [0033] 图9是根据本发明的自行车支架的构造性变型的立体图； [0034] 图10是根据本发明的自行车支架的另一构造性变型的示图； [0035] 图11是根据本发明的自行车支架的进一步构造性变型的细节的示图。 具体实施方式[0036] 参考附图，根据本发明的自行车地面支架总体以参考标号10表示。 [0037] 自行车支架10包括： [0038] 放置底座11，放置底座具有用于自行车等的车轮的定位开口12； [0039] 防倒叉形物13，防倒叉形物从放置底座11向上延伸并且被适配成防止插入其中的车轮发生侧翻。 [0040] 根据本发明的自行车地面支架10中： [0041] 放置底座11由塑料材料制成； [0042] 叉形物13枢转连接至底座并且被设计成在非活动配置中降低至放置底座11上(诸如，例如图7)或者在活动配置中向上旋转的布置。 [0043] 还展示了用于在活动配置中可逆地锁定防倒叉形物13的可逆锁定装置并且下面将进行更为详细地描述。 [0044] 自行车支架10还包括用于在非活动配置中锁定叉形物13的可逆装置，下面还将对此进行描述。 [0045] 叉形物13由两个管状构件14和15以及连接梁16构成。 [0046] 管状构件14和管状构件15各自分别具有第一端17、27并且具有被固定至连接梁16的第二相对端20、21。第一端分别通过相应的枢轴18、19枢转连接至放置底座11。 [0047] 管状构件14和管状构件15例如由具有环形截面的金属型材构成。 [0048] 有利地，连接梁16由塑料材料制成，相对于弯曲180°的典型已知自行车地面支架的金属管状组件，塑料材料在供给和组装方面更为简单和廉价。 [0050] 叉形物13在第一前壁28处枢转。 [0051] 管状构件14和管状构件15通过对应的枢轴18和枢轴19被枢转至相应的侧壁，即第二壁29和第三壁30。 [0052] 放置底座11通过第四后壁31完成整体，第四后壁31设置有便于自行车车轮接入放置底座11的中心定位隔间12的凹部32。 [0053] 在本发明的通过本发明的非限制性实例方式在此描述的实施方式中，可逆装置用于锁定活动配置中的防倒叉形物13，在图中，可逆装置总体以参考标号34表示，可逆装置包括第一滑动件35，第一滑动件被布置成在叉形物13的管状构件14和15上滑动，并且包括防旋转突出部36，防旋转突出部在图3、图5、以及图6中清晰可见且被设计成可逆地插入到形成在放置底座11的第一前壁28上的互补成形座部37中。 [0054] 从图2和图3中清晰可见，在自行车支架10的活动配置中，可逆锁定装置34的操作使得第一滑动件35下降在第一端17和第一端27处且防旋转突出部36插入到座部37中。 [0055] 在该配置中，突出部36与座部37的壁配合作用，以防止叉形物13发生旋转。 [0056] 第一滑动件35抵靠在形成在第一壁28上的邻接和限程部分39上。 [0057] 为了允许叉形物13旋转并且移动自行车支架10，以使得自行车支架10呈现为非活动配置(即，非使用配置)且减少占用空间，可如下操作。 [0058] 将第一滑动件35从其依靠在邻接部分39上的下降位置抬起，使得防旋转突出部36从其座部37拔出；在图4和图5中清晰可见该转换。 [0059] 如图6和图7中所示，当第一滑动件35处于该位置时，叉形物13自由旋转、下降至放置底座11上。 [0060] 第一滑动件35由塑料材料制成。 [0061] 第一滑动件35由块构成，该块具有的尺寸足以影响叉形物13的两个管状构件14和15，并且第一滑动件具有轮廓形成为允许第一滑动件35在管状构件14和管状构件15上滑动的两个相对的导槽40和41。 [0062] 在出于简化缘故而未示出的构造性变型中，存在具有防旋转突出部的第一滑动件，该第一滑动件在叉形物的单个管状构件而非两个管状构件上滑动。 [0063] 有利地，第一滑动件35设置有操纵突起42，就用户而言，操纵突起被设计成便于第一滑动件35的抓握和移动。 [0064] 在本发明的通过本发明的非限制性实例在此描述的实施方式中，用于锁定非活动配置中的叉形物13的可逆装置通常以参考标号45表示并且包括第二滑动件46，第二滑动件46被布置成在管状构件14和管状构件15上滑动并且设置有两个防上升突出部47和48，该两个防上升突出部被设计成插入到形成在第二后壁31上的对应座部49和50中，如图7和图8所示。 [0065] 因此，一旦叉形物13被布置成向下旋转至在放置底座11上，第二滑动件46则平移，直至防上升突出部47和防上升突出部48进入相应的座部49和50中，第二滑动件通常布置在叉形物13的中间位置，以形成辅助放置构件，从而使得车轮配合到叉形物13上。 [0066] 在防上升配置中，防止叉形物13旋转，因此，自行车支架10的非活动配置或非使用配置稳定并且安全。 [0067] 第二滑动件46由塑料材料制成。 [0068] 第二滑动件46由块构成，该块的尺寸足以影响叉形物13的两个管状构件14和15并且第二滑动件具有两个相对的导槽51和52，导槽51和导槽52的轮廓为允许第二滑动件46在管状构件14和管状构件15上滑动。 [0069] 在根据本发明的自行车地面支架的构造性变型中，在图9中进行了例证并且此处以参考标号110表示，叉形物113由两个管状构件114和115以及连接梁116组成，连接梁116由弯曲180°的管状金属构件构成，而非由上述所述的塑料材料制成的梁构成。 [0070] 在根据本发明的自行车地面支架的另一构造性变型中，在图10中进行了例证并且此处以参考标号210表示，叉形物213的管状构件214和管状构件215具有四边形截面，例如，正方形截面。 [0071] 在根据本发明的自行车地面支架的进一步构造性变型中，在图11中进行了例证并且此处以参考标号310表示，叉形物313的管状构件314和管状构件315具有椭圆形截面。 [0072] 管状构件的截面通常被理解为取决于厂商或购买者的技术和审美需求的任意一种。 [0073] 实际上，据发现，本发明实现了意在的目的和目标。 [0074] 具体地，通过由塑料材料制成的放置底座和由塑料材料制成的其他构件，诸如，叉形物的两个管状构件的连接梁及两个滑动件、第一防旋转滑动件及第二防旋转滑动件等，本发明提供了一种在部件的生产和组装方面更为简单且更为廉价的自行车支架。 [0075] 而且，通过用于锁定处于活动配置的叉形物的可逆装置和用于锁定非活动配置或非使用配置的叉形物的可逆装置，本发明提供了一种在非使用期间更为易于收起和存放的自行车支架。 [0076] 而且，本发明提供了一种其功能和稳定性不次于已知类型的自行车支架的自行车支架。 [0077] 进一步地，本发明提供了一种在存放、运输、以及销售展示期间占据更小空间的自行车支架。 [0079] 实际上，只要与具体用途以及所确定的形状和尺寸相适应，则所使用的部件和材料可以是根据本领域的需求和情形的任一种。 |
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