一种自行车安放架 |
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| 申请号 | CN201610383873.4 | 申请日 | 2016-06-02 | 公开(公告)号 | CN105966499A | 公开(公告)日 | 2016-09-28 |
| 申请人 | 天津代琛奇科技有限公司; | 发明人 | 张蕾; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 自行车 零配件技术领域，尤其是涉及一种自行车安放架。所述自行车前 车轮 支撑 架，包括支撑架本体；所述支撑架本体从上到下包括车轮 锁 结构和固定结构；所述车轮锁结构包括锁头和插口；所述固定结构包括固定杆。本发明提供的自行车前车轮支撑架可以根据不同车车轮直径的不同去调节前轮锁的高度，而且将前轮锁与支撑架合二为一。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种自行车安放架，其特征在于，包括支撑架本体；所述支撑架本体从上到下包括车轮锁结构和固定结构；所述车轮锁结构包括锁头和插口；所述固定结构包括固定杆。 |
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| 说明书全文 | 一种自行车安放架技术领域[0001] 本发明涉及自行车零配件技术领域，尤其是涉及一种自行车安放架。背景技术 [0003] 根据CN201520162384.7提供的一种可拆卸的自行车支撑架，包括两根支撑杆、两个固定槽和两根档杆，所述支撑杆为倒立的凹字型结构，两根支撑杆平行放置且两根支撑杆之间的水平距离大于自行车车轮的宽度，支撑杆的两端分别同两个固定槽固定连接，固定槽为一个水平放置的带有中空腔的圆柱体且圆柱体的上底面和下底面为空，两根圆柱形档杆分别穿过固定槽的中空腔同固定槽可拆卸的连接。本发明的有益效果是结构简单，能够拆卸，方便人们携带，能够使自行车始终保持直立的状态。 [0004] 上述专利提供的自行车支撑架很难达到根据不同自行车车轮高度来停放的标准， 鉴于此，本发明提供一种自行车安放架，可以根据不同车车轮直径的不同去调节前轮锁的高度，而且将前轮锁与支撑架合二为一。发明内容 [0005] 本发明的目的在于提供的自行车前车轮支撑架，以解决现有技术中存在的自行车直径不同导致支撑架和车轮锁高度不同的技术问题。 [0006] 本发明提供的自行车前车轮支撑架，包括支撑架本体； [0007] 所述支撑架本体从上到下包括车轮锁结构和固定结构； [0008] 所述车轮锁结构包括锁头和插口； [0009] 所述固定结构包括固定杆。 [0010] 进一步的，所述支撑架本体侧面为L形结构，所述固定结构与车轮锁结构之间组成直角，所述固定结构上方设置有前车轮。 [0011] 进一步的，所述车轮锁结构为倒U形结构，所属车轮锁结构相对的两个侧面分别设置有两个滑槽，滑槽上面分别设置有两个滑块，两个滑块分别设置有所述锁头和插口。 [0012] 进一步的，所述锁头和插口尺寸匹配。 [0013] 进一步的，所述锁头与滑块通过伸缩带连接。 [0014] 进一步的，所述支撑架本体底端焊接有底座。 [0015] 本发明的有益效果为: [0016] 本发明提供的锁头和锁扣结构可以使自行车前车轮在停放过程中顺便锁紧，防止被盗，而且把车锁和支撑架两个功能合二为一，节约了资金。 [0017] 另外，本发明的滑槽和滑道的设计，使车锁结构能够根据不同自行车前车轮的高度去调节锁头和插口的高度，提高使用效率。 [0019] 为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0020] 图1为本发明实施例提供的自行车前车轮支撑架的左视图； [0021] 图2为本发明实施例提供的自行车前车轮支撑架的结构示意图。[〇〇22]附图标记:[〇〇23] 1-支撑架本体； [0024] 11-插口； 12-滑槽； [0025] 13-滑块； 14-伸缩带； [0026] 15-锁头； 16-固定杆； [0027] 2-前车轮； 3-底座。具体实施方式 [0028] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0029] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、 “水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、 “第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0030] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0031] 下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。 [0032] 本发明提供的自行车前车轮支撑架包括支撑架本体1; [0033] 所述支撑架本体1从上到下包括车轮锁结构和固定结构；[〇〇34]所述车轮锁结构包括锁头15和插口 11;[0〇35]所述固定结构包括固定杆16。 [0036] 进一步的，所述支撑架本体1侧面为L形结构，所述固定结构与车轮锁结构之间组成直角，所述固定结构上方设置有前车轮2。 [0037] 进一步的，所述车轮锁结构为倒U形结构，所属车轮锁结构相对的两个侧面分别设置有两个滑槽12,滑槽12上面分别设置有两个滑块13,两个滑块13分别设置有所述锁头15 和插口 11。 [0038] 进一步的，所述锁头15和插口 11尺寸匹配。 [0039] 进一步的，所述锁头15与滑块13通过伸缩带14连接。 [0040] 进一步的，所述支撑架本体1底端焊接有底座3。[〇〇41]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 |
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