一种电动车的电动双撑结构 |
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| 申请号 | CN201610270183.8 | 申请日 | 2016-04-27 | 公开(公告)号 | CN105947023A | 公开(公告)日 | 2016-09-21 |
| 申请人 | 江苏台铃车业科技有限公司; | 发明人 | 孙木楚; 张冬意; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开一种 电动车 的电动双撑结构，包括双撑本体，所述双撑本体转动连接在固定件上，所述固定件与电动车的车架固定连接，所述车架上安装有用于驱动双撑本体的驱动装置，所述驱动装置包括固定于车架上的机壳及设置于机壳上的 电机 ，所述电机与电机正反转控 制芯 片电性连接，所述电机正反转控制芯片与 控制器 电性连接，所述控制器与智能钥匙无线电连接，所述电机通过减速传动装置传动连接有螺杆，所述螺杆与电机的 输出轴 平行布置，且螺杆上 螺纹 连接有滑 块 ，所述滑块上连接有 推杆 ，所述双撑本体非连接固定件的一端与推杆的端头转动连接。所述一种电动车的电动双撑结构可实现自动撑起或落下，操作方便、简单，自动化程度高，适宜推广使用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电动车的电动双撑结构，包括双撑本体，所述双撑本体转动连接在固定件上，所述固定件与电动车的车架固定连接，其特征在于：所述车架上安装有用于驱动双撑本体的驱动装置，所述驱动装置包括固定于车架上的机壳及设置于机壳上的电机，所述电机与电机正反转控制芯片电性连接，所述电机正反转控制芯片与控制器电性连接，所述控制器与智能钥匙无线电连接，所述电机通过减速传动装置传动连接有螺杆，所述螺杆与电机的输出轴平行布置，且螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块上连接有推杆，所述双撑本体非连接固定件的一端与推杆的端头转动连接。 |
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| 说明书全文 | 一种电动车的电动双撑结构技术领域[0001] 本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车的电动双撑结构。 背景技术[0003] 随着人们生活水平的不断提高，电动车逐渐成为人们首选的代步工具。然而，目前市场上的电动车，其双撑大多是通过脚踩撑起，操作不便，从而大大降低了用户体验，由此，急需解决。 发明内容[0004] 本发明的目的在于针对上述问题，提供一种电动车的电动双撑结构，以解决现有电动车双撑通过脚踩撑起，操作不便的问题。 [0005] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现： [0006] 一种电动车的电动双撑结构，包括双撑本体，所述双撑本体转动连接在固定件上，所述固定件与电动车的车架固定连接，所述车架上安装有用于驱动双撑本体的驱动装置，所述驱动装置包括固定于车架上的机壳及设置于机壳上的电机，所述电机与电机正反转控制芯片电性连接，所述电机正反转控制芯片与控制器电性连接，所述控制器与智能钥匙无线电连接，所述电机通过减速传动装置传动连接有螺杆，所述螺杆与电机的输出轴平行布置，且螺杆上螺纹连接有滑块，所述滑块上连接有推杆，所述双撑本体非连接固定件的一端与推杆的端头转动连接。 [0008] 作为本发明的一种优选方案，所述减速传动装置包括传动轴，所述传动轴上安装有第一传动齿轮，且传动轴上设置有传动齿，所述电机的输出轴上安装有与第一传动齿轮相啮合的驱动齿轮，所述螺杆上安装有与传动齿相啮合的输出齿轮。 [0009] 作为本发明的一种优选方案，所述电机为伺服电机。 [0011] 图1为本发明一种电动车的电动双撑结构的示意图； [0012] 图2为本发明驱动装置的剖视示意图； [0013] 图3为本发明一种电动车的电动双撑的安装使用状态示意图。 [0014] 图中: [0015] 1、双撑本体；2、驱动装置；3、机壳；4、电机；5、螺杆；6、传动轴；7、第一传动齿轮；8、驱动齿轮；9、输出齿轮；10、行程开关；11、滑块；12、推杆；13、车架；14、固定件。 具体实施方式[0016] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。 [0017] 请参照图1至图3所示，图1为本发明一种电动车的电动双撑结构的示意图；图2为本发明驱动装置的剖视示意图；图3为本发明一种电动车的电动双撑的安装使用状态示意图。 [0018] 于本实施例中，一种电动车的电动双撑结构，包括双撑本体1，所述双撑本体1转动连接在固定件14上，所述固定件14与电动车的车架13固定连接，所述车架13上安装有用于驱动双撑本体1的驱动装置2，所述驱动装置2包括固定于车架13上的机壳3及设置于机壳3上的电机4，所述电机4为伺服电机，电机4与电机正反转控制芯片电性连接，所述电机正反转控制芯片与控制器电性连接，所述控制器与智能钥匙无线电连接，所述电机4通过减速传动装置传动连接有螺杆5，所述减速传动装置包括传动轴6，所述传动轴6上安装有第一传动齿轮7，且传动轴6上设置有传动齿，所述电机4的输出轴上安装有与第一传动齿轮7相啮合的驱动齿轮8，所述螺杆5上安装有与传动齿相啮合的输出齿轮9，所述机壳3内位于螺杆5的上、下两端均设置有行程开关10，所述行程开关10与控制器电性连接，所述螺杆5与电机4的输出轴平行布置，且螺杆5上螺纹连接有滑块11，所述滑块11上连接有推杆12，所述双撑本体1非连接固定件的一端与推杆12的端头转动连接。 [0019] 通过智能钥匙发送信号给控制器，控制器接收到外部控制信号，并将其发送给电机正反转控制芯片，电机正反转控制芯片控制电机4的正反转，电机4的正反转通过减速传动装置带动螺杆5正反转动，进而带动滑块11沿螺杆5布置方向移动，带动推杆12伸出或缩回，进而实现双撑本体1的撑起或收起。 [0020] 上述一种电动车的电动双撑结构，通过设置行程开关10，可有效控制滑块11的行程，进而精确可靠的实现双撑本体1的撑起或收起。 [0021] 以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。 |
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