Activities for equipment on snow and water, etc.

本発明は、雪で覆われた表面、水、又は別の表面上での活動で使用するための装置に関し、該装置には、表面と接触する底板であって、細長のステアリングリブを下面に設け、前縁部に及び好適には後縁部にも上方に湾曲させた面を有する底板と、ユーザ及びユーザの使用位置に、両側領域に沿ってウェル状の凹部をユーザの脚用に形成することにより適合させ、ユーザを支持するためにエアバッグを受ける上板とを備え、底板と上板をそれらの縁部に沿って接合させ、それらの間で中空空間を画定する。

スポーツ活動及び他の余暇での使用に設計される、いわゆるスポーツボードに関する多くの異なる実施例が知られている。 例えば、雪又は氷面で使用するボードが、トボガン、そり及びスキッドを備える装置の形で存在する。

更にまた、異なるボードのタイプが知られており、それらは一般に可膨張性で、水上でボートの背後で引かれるよう設計され、ユーザは簡単に言えばボートの背後で牽引される、又はある種のスラロームに乗る可能性がある。

更に、ボード構造体、またそれがエアクッションタイプのものもあり、該構造体を使用して、例えば草斜面を滑降できる。

しかしながら、現在まで、激しいスポーツ及び余暇で使用する装置で、それが例えば雪及び水等の異なるタイプの表面での使用に同時に適するよう設計した装置は存在していない。

雪の被覆面及び水面では極めて異なる特性を有しており、該特性によりこれら表面で移動する乗物の推進力に影響がでる。 雪又は圧縮した積雪上で回転するよう設計される滑動面は、水環境では同様に機能せず、そこでは、例えば、ステアリングリブでは表面は捉えられないが、その代わり、水を押退ける役目を果たす。

そり滑走用の特別なボードの例は、ノルウェー国特許第１６５０９８号に掲載されているが、該特許では、ユーザ用パッド付き支持体を有し、その下面に溝を有してそりを雪面で操向可能にしたボードについて記述している。 この特許による設計は、水上では使用できない。

水上及び雪上両用に設計された構造の例は、米国特許第４７３２３９９号、ドイツ国特許出願公開第ＤＥ−２５２８８４２号（DE Offenlegungsschrift 2528842）及び国際公開第ＷＯ‐Ａ１‐８７／０４３９７号に記載されている。 米国特許第４７３２３９９号の装置は、可膨張クッションでできており、好適には、環状リング形状をしており、該クッションを包囲及び被包するカバー部材を有する。 この装置にはステアリング溝等を備えておらず、純粋に斜面をそりで滑降する、又はボートの背後で牽引することを意図しており、この発明の目的は、簡単に言えば、ユーザを快適にエアクッションに座らせて、それにより自然に海上の浮遊物とすることである。

第ＤＥ ２５２８８４２−Ａ−１号では、剛性の平面形状部品と膨張可能な部品及びクッションでできているスポーツ装置を教示している。 その構造体は主に雪面での使用を意図したものであり、堅い平面形状の上部、及び膨張可能な底部を有して成り、該底部を滑面ともしている。 この構造体にはステアリング溝を備えるかも知れない。 また摩耗を軽減するために、この構造体を底シェルで被覆する又は上下逆にして、それにより堅い部分を滑面とするかも知れない。 この原則に基づく多くの異なる実施例が記載されている。 このボードに乗る場合、ユーザはエアクッションに、通常の座姿勢で両足を進行方向に向けて座り、ボードを横に傾けてバランスをとり、それにより若干制御を行える。 水面上での使用に関しては、このドイツ文献による装置では変更を行う。 例えば、パドルを実装して、ユーザはボードに座り、ボードに通したシャフトに配設するパドルを回転させて、自分自身を前進できる。 このように、このボードは基本的に海での余暇目的に適しており、水中で使用可能にするためには変更が必要である。

国際公開第ＷＯ−Ａ１−８７／０４３９７号では、好適には雪で覆われた表面での活動で使用する装置について記述するが、これは水上でも使用されることも考えられる。 この装置は底板を備え、該底板には、僅かに湾曲した中心部、より高い両側部及び全長に亘り延在する中心のステアリング溝又はリブを有する。 この装置は更に上板から成る。 底板及び上板はそれらの縁部に沿って接合されている。 トーイング紐用の係着手段、例えばスキーリフトのフックについても、記述されている。 ユーザが装置内部に座り、体重を移動させて操向する。 上板をカヌーの様な形状とするかも知れない。 水中での別な使用として、カヌー形状の上板を、カヌー部分を取外可能にして底板に固定する。 この文献で記述される装置は普遍的なボードではなく、水中での使用に関しては変更が必要な装置である。

本発明の目的は、普遍的に使用可能なボードを提供することであり、該ボードを、全く変更せずに、雪で覆われた表面だけでなく海上でも活動的及び制御的に使用でき、該ボードには優れたステアリング特性で、両タイプの表面上で殆ど等しく優れる該特性を、任意の形状を変更することなく、有する。 更に、製造が簡単で、容易に輸送でき、輸送中に最小限の空間を占領するボードを提供することも、目的である。

これらの目的を、特許請求の範囲で述べる特徴により特徴付けられるボードによって達成する。

本発明による装置を、３主要要素、即ち底板、上板、及び上板上に実装し、ユーザの支持体となるエアバッグから構成する。 ボードは動的に低速及び高速で操向可能にすべきで、従ってユーザが装置を使用する際にはユーザは適当な位置にいることが重要になる。 エアバッグを、そのため、細長いサドルの形状で製作し、該サドルにユーザが脚を後方に向けて“乗る”ことで、ユーザは、上半身を曲げることによってボードを横に操向目的で容易に傾け可能な位置にいることになる。 ユーザを装置に、サドル状エアバッグの周りで締着させる“ハーネス”の形で固定する。

ボード、即ち底板の下面には、ステアリングリブ及びランナを備え、該リブ及びランナによりボードを両タイプの表面上で体重移動によって操向できるように、それらを互いに関連させて位置決めする。 特別な曲線形状及びステアリングリブとステアリングスキー（ランナ）との間の角度関係、及び底板の中心部及び側面の設計は、従って、普遍的使用の可能性を得るために、極めて重要である。 テストにより、ほんの些細な変化が少なくとも１つの表面上での特性に大きな影響を及ぼすことが明らかになっている。

好適な実施例によると、ボード間の中空空間には孔部を有するようにし、該孔部を好適には装置の端部に配設する。 水上で使用する間、このボード間の中空空間を水で満たし、それによりボードは海中に隠れ、特定の重さも有するようになり、これにより、ユーザを水からボードの平面位置に引上げるときに、ユーザがエアバッグ上でバランスを保つことがより容易になる。 平面位置では、中空空間が空にされ、その結果ボードは容易に水面上で滑走するようになる。 また、水上で使用する、及び平坦なエリアの雪面上を選択的に、例えば雪スクータの背後で、牽引するためには、雪スクータに関しては、ユーザが過度に大きな牽引力を受けずに起動することは、極めて重要である。 そのため、特別な係着機構が開発されており、該機構は、装置を発動する際に使用され、一旦ユーザが永続的な使用環境に入ると、解除できる。 他の有利な実施例の特徴については、詳細な説明から、及び図面及び特許請求の範囲から明らかである。

以下に、本発明について図面に例示する典型的な実施例によって詳述する。

図１では、組立て時の本発明による装置を説明している。 この装置は、３つの主要部品である、底板１、該底板１を係着させる上板２、該底板１上に底板１の中心領域内に配設するエアバッグ３から成る。 エアバッグ上に取付けるのがサドル状カバー４であり、該カバーについては以下で更に詳細に記述する。 エアバッグは、係着手段、例えばエアバッグの周囲に通すストラップ５で固定し、最上部２に、例えばエアバッグの側縁部にあるスロット２０Ａに通すことにより係着する（図２）。 ユーザのための保持手段を、ストラップに取着する。 エアバッグは弁装置１９（図５）により膨張及び脱気可能である。

図２は上板２の上面図である。 上板には側領域の凹部より高い中心凹部６を有し、エアバッグ３をこの凹部６に置く。 ユーザの脚のためのウェル７を有する凹部を、両側領域に形成する。 ボードの端部にはユーザのための足載せ面があり、使用位置においてユーザはエアクッション３をサドルとして使用し、該エアクッション上に、ユーザは膝をウェル７に入れ足を後方に伸ばして座ることができる。

図３Ａ及び図３Ｂでは、表面を滑動するための底板の下面に関する２変形例を説明しており、その上にはステアリングリブ／溝及びランナを配設している。 底板には中心部１０を有しており、該中心部で、雪がある場合、その表面を主に滑動する。 図４Ａ及び図４Ｂから分かるように、中心部１０には１又は２本の中心ステアリング溝１２及び印付けした縁部１３を両側面との接続部に有する。 図３Ａでは、ステアリング溝を凹部として底面の隆起した平面領域に形成する。 中心部の端部１３に、図３Ａで示すように、２本のステアリングリブ１３Ａを長手方向に形成し、該ステアリングリブを、少なくともそれら内縁部で、ボードの長手方向軸と平行にする。 中心部の外端部１３を、図示した実施例では、ボードの中心軸に関して１゜〜１０゜の角度で長手方向に傾斜させ、それにより中心部には後方方向にテーパが付く。 底板の側面１１には、中心部１０の各側に、ステアリングランナ１４を設け、該ステアリングランナもボードの長手方向軸に関して角度を成して形成するが、この場合ボード後部でランナ間の距離がより大きくなる角度で形成する。 角度を、この場合１゜〜１０゜の範囲にするだろう。 ステアリングランナは、ボード長の一部分だけに亘り延在させる。 これらのランナ１４は、中心部の外縁部１３、又はステアリングリブ１３Ａと、上述した１゜〜１０゜の角度を成す。 ランナ１４を外方へ、図４Ａ及び図４Ｂから分かるように、１゜〜３０゜の間で変化可能な角度で曲げる。 これらの角度は、水上及び雪面上で両用する際に最大安定性を獲得するために重要で、確実にステアリング特性を両状況で広範囲で同じにするのに寄与することが分かっている。 他の角度も考えられ、更に場合によってはステアリングランナとステアリングリブ／縁部／溝との平行配列も考えられるが、これによりステアリング特性及び推進力の安定性がある程度減少するだろう。

図５Ａは、本発明による装置の３主要部品の透視図であり、該主要部品を互いから分離させている。 これらの部品の上に、ユーザのための座面又は“サドル”として有利に使用するカバー又はカバー２３が示されている。 この図から分かるように、エアバッグ３には各端部に拡張部を有し、該拡張部をエアバッグと同材料製又はより剛性材料製としてもよい。 孔部２２を底板の植込みボルト９と協働させることを意図して、これらの拡張部２１に形成する。 拡張部２１を上板のスロット２０に通し、そこで孔部を底板上の植込みボルト９に通す。 膨張時には、エアクッション３によりこの結合が強化され、それによりバッグを所定の位置にしっかりと保持するが、その前に上板と底板とを合わせて係着させておく。 上板と底板とを合わせて係着するには、リベット締めによってこれが可能で、そうすることでボードが損傷した場合にボードの取換えが可能となる。 他の係着手段を使用してもよく、当業者にとって１選択肢となるだろう。 結合フランジ１５を、周辺端部に沿って存在させる。

別の実施例について、図面の図５Ｂでは示しているが、その違いは、上板に、エアバッグ実装用の中心凹部６を有する代わりに、同様に配置する切り抜き部２５を有し、それにより、エアバッグ３が底板の対応する凹部２６に載る点である。 この種の解決方法は、材料‐技術的な理由のために相応しいと思われる。 エアバッグは、先と同様な方法で固定できる。

上記のように、底板１と上板２との間の空間を、水中での使用中に水で満たす場合、それによってボードにより低い重心を与え、ユーザがボードに乗るのをより容易にするため、利点となるだろう。 かかる孔部については図３Ｂで参照番号１６により示すが、水は係着ストラップ用スロット及び保持手段２１、２２を介しても浸入可能である。 海での使用中に排水するために、しかしながら、かかる孔部をボードの端部領域に存在させることは重要である。

サドル状カバー２３は、好適にはパッド付であり、エアバッグ３上に付属させる目的で置かれ、エアバッグと同様な方法で、拡張部をその端部でスロット２０に通して使用することにより、係着可能である。 これは所定の位置にカバーを保持するのに十分であり、締付けによりカバーをエアバッグ３に対して、更にその側領域で、しっかりと取付けられる。 これを達成するのに、カバー寸法に対応させるための切断を実施してもよい。 カバーを、植込みボルト９を孔部に着けることにより、更なる係着としてこれを所望であれば、係着してもよい。

植込みボルトによる係着は、好都合で実用的な係着方法であるが、他の変形例も勿論可能である。

エアバッグを弁１９により膨張及び脱気させるが、これについて図５で概略的に示している。 弁を適当な位置に設ける。 エアバッグを空にできるため、この装置をより容易及びより適宜に、輸送の間、取扱うことが可能である。 エアバッグ上に置くカバーに実装するのが、保持ストラップ装置２４であり、該装置をユーザは本装置を操作する際に把持する。 ストラップについても全くの略図で図示するが、ストラップをボードシステムに適当な方法で、例えばストラップ５で結集させて、係着させる。

本発明による装置の使用について、図７Ａ及び図７Ｂで、雪面上又は水上での使用に関して、概略的に説明している。 ユーザは跪いて座り、エアバッグにより支持されていることが分かる。 回転するために、ユーザは横に傾く。 そうするとボードは横に傾き、ステアリングランナが機能し始める。 従ってボードを所望の方向へ操向することが可能になる。 図７Ａは、雪上での使用について説明する。

同様に、図７Ｂからは、どのようにボードをボートの背後で引き、次にユーザが、トーイングロープがボードから解放された後に、それを把持しているかについて理解できる。 ここでも、ユーザは体重と体重移動を利用してボードを操向する。 テストにより、ボードは、３０ノット以上の高速でさえ、容易に操向できることが分かった。

簡単にボードを水から取出すために、特別なメカニズムがボードの前部に存在する。 これについて図６で説明している。 トーイングロープ１７にはこの目的のために、その端部に球形状の拡大部を有する短い分岐線を備え、参照番号１８で示している。 ボード前部に、鍵穴形状スロット８を存在させ、トーイングロープの分岐紐にある結び目又は球体１８を鍵穴スロット８の広い部分に通して、狭い部分で固定する。 牽引される前には、ボートは水中に比較的深く位置するが、これは上板と底板との間の空間が水で満たされるのと、ユーザの体重によるためである。

ボードをボートで引いて始動させる場合、ボードを水から引上げるのに、直接ボードに与える大きな力を用いることになる。 ボードが表面に浮上している場合、ボードでは極めて急速に水が空にされ、牽引力はボードに関してもはやそれ程大きくはなくなる。 それからユーザはハンドル及び牽引ロープを自分の方へ引き始め可能となり、それによって球体１８を溝から外し、従ってボードを完全に制御できるようになり、それによりユーザは水上スキー時と同様にボードを扱えるようになる。 こうしたメカニズムを、牽引する及び進行中にトーイング紐を外すことを望む他の物品に関しても使用できる。

本発明は好都合な実施例により本明細書では説明されるが、詳細の多くは本発明の範囲内で変更できる。 これは、部品相互の係着、要素の詳細な設計及びそれらの組立てに適用する。 ボードを、勿論カバーなしでも使用可能である。 足載せ面も、他の方法で設計可能である。 更に、それらはボードの使用にとって必要不可欠というわけではないが、効果的である。 したがって多くの変更が可能である。

使える状態の本発明による装置の側面図である。

本発明による装置の上板の上面図である。

底板の変形例の下面図である。

底板の変形例の下面図である。

図３Ａの底板の正面図である。

図３Ｂの底板の紐Ａ−Ａに沿った断面図である。

本発明による装置の３主要部品、及びエアバッグ上に嵌合させるための適当なカバーについて、それら部品を互いに分離させて説明した透視図である。

別の実施例での図５Ａのような図である。

トーイング紐の取付けに関する説明図である。

本発明による装置の使用について説明する略図である。

本発明による装置の使用について説明する略図である。

符号の説明

１ 底板２ 上板３ エアバッグ４、２３ カバー５ ストラップ６ 凹部７ ウェル８、２０ スロット９ 植込みボルト１０ 中心部１２ 中心ステアリング溝１３Ａ ステアリングリブ１４ ステアリングランナ１５ 結合フランジ１７ トーイングロープ１８ 球体１９ 弁２１ 拡張部２２ 孔部２４ 保持ストラップ装置２５ 切り抜き部