1.一种用于制造机动车辆结构部件的方法，所述结构部件特别是机动车辆车身部件，所述结构部件具有由金属材料制成的主体，所述主体至少部分地设置有至少一个由纤维复合塑料制成的增强元件，所述方法包括：
提供所述主体；
提供所述增强元件；
将所述主体和所述增强元件接合在一起；和
同时将所述主体和所述增强元件加热至一定温度并且持续一段时间，所述温度和所述时间被选择为足够高，以使所述主体的所述金属材料以及所述增强元件的所述纤维复合塑料都被硬化。
2.根据权利要求1所述的方法，其中提供所述主体的步骤包括将所述主体成形为期望的形状。
3.根据权利要求1所述的方法，其中提供所述增强元件的步骤包括用热固性聚合物基质预先浸渍增强纤维。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述接合在一起的步骤包括将所述主体和所述增强元件压在一起，使得在压在一起之后，所述增强元件的至少某些部分具有对应于所述主体的形状。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述接合在一起的步骤包括至少临时地将所述增强元件位置固定在所述主体上。
6.根据权利要求5所述的方法，其中在所述主体和所述增强元件接合在一起之前，将粘合剂施加到所述增强元件，以便在所述主体和所述增强元件已经接合在一起之后并且在所述主体和所述增强元件被硬化在一起之前，在所述主体和所述增强元件之间形成整体结合。
7.根据权利要求5所述的方法，其中所述位置固定是通过至少一个形状配合和力配合元件来实现。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述至少一个形状配合和力配合元件限定夹子的形状。
9.根据权利要求5所述的方法，其中所述位置固定是通过至少一个形状配合和力配合元件以及粘合剂来实现。
10.根据权利要求1所述的方法，其中所述主体是铝，并且所述增强元件是纤维增强的热固性复合材料。
11.一种根据权利要求1所述的方法制造的部件。
12.一种具有根据权利要求1所述的方法制造的至少一个部件的机动车辆。
13.一种用于制造机动车辆结构部件的方法，所述结构部件特别是机动车辆车身部件，所述结构部件具有由金属材料制成的主体，所述主体至少部分地设置有至少一个由纤维复合塑料制成的增强元件，所述方法包括：
提供所述主体；
提供所述增强元件；
将所述主体和所述增强元件接合在一起，并且通过至少一个形状配合和力配合元件将所述增强元件位置固定在所述主体上；和
同时将所述主体和所述增强元件加热至一定温度并且持续一段时间，所述温度和所述时间被选择为足够高，以使所述主体的所述金属材料以及所述增强元件的所述纤维复合塑料都被硬化。
14.根据权利要求13所述的方法，其中提供所述增强元件的步骤包括用热固性聚合物基体预先浸渍增强纤维。
15.根据权利要求13所述的方法，其中所述接合在一起的步骤包括将所述主体和所述增强元件压在一起，使得在压在一起之后，所述增强元件的至少某些部分具有对应于所述主体的形状。
16.根据权利要求13所述的方法，其中在所述主体和所述增强元件接合在一起之前，将粘合剂施加到所述增强元件，以便在所述主体和所述增强元件已经接合在一起之后并且在所述主体和所述增强元件被硬化在一起之前，在所述主体和所述增强元件之间形成整体结合。
17.根据权利要求13所述的方法，其中所述主体是铝，并且所述增强元件是纤维增强的热固性复合材料。
18.根据权利要求13所述的方法，其中所述至少一个形状配合和力配合元件限定夹子的形状。
19.一种根据权利要求13所述的方法制造的部件。
20.一种具有根据权利要求13的方法制造的至少一个部件的机动车辆。