一种汽车发动机保护罩 |
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| 申请号 | CN201710489991.8 | 申请日 | 2017-06-25 | 公开(公告)号 | CN107364495A | 公开(公告)日 | 2017-11-21 |
| 申请人 | 安徽机电职业技术学院; | 发明人 | 邹家鹏; 田前进; 曹义结; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 发动机 保护罩 ，包括发动机保护罩体和顶板，所述发动机保护罩体的顶部设有一顶板，所述顶板上设有垂直贯穿的通孔，且顶板的上表面固设有 散热 翅片，所述散热翅片的顶端粘接有 橡胶 片，所述顶板上安装有两个散热扇，所述发动机保护罩体的内部设有发动机槽，所述发动机槽的内壁上通过 粘合剂 粘接有耐高温 硅 胶垫。本发明中的发动机保护罩体由三层组合 基板 与两层防尘网组成，空气在散热孔内流通时，双层防尘网能够阻隔灰尘，这样只需定期用清洁液清洗保护罩体即可，耐高温硅胶垫增大发动机壳体在发动机槽内部的稳固性，散热翅片提升发动机的散热效率，延长发动机的使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车发动机保护罩，包括发动机保护罩体（1）和顶板（6），其特征在于，所述发动机保护罩体（1）的顶部设有一顶板（6），所述顶板（6）上设有垂直贯穿的通孔（4），且顶板（6）的上表面固设有散热翅片（8），所述散热翅片（8）的顶端粘接有橡胶片（7），所述顶板（6）上安装有两个散热扇（3），所述发动机保护罩体（1）的内部设有发动机槽（2），所述发动机槽（2）的内壁上通过粘合剂粘接有耐高温硅胶垫（5）。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车发动机保护罩技术领域[0001] 本发明涉及发动机设备领域，具体是一种汽车发动机保护罩。 背景技术[0003] 目前市场上的汽车发动机缺乏有效的保护、散热和防尘机构，在汽车行驶时，发动机本身容易集聚热量，长时间运行影响发动机的使用寿命，且在汽车行驶过程中，发动机表面易积聚大量的灰尘，为此我们提出一种汽车发动机保护罩来解决以上存在的问题。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种汽车发动机保护罩，以解决现有技术中的市场上的汽车发动机缺乏有效的保护、散热和防尘机构，在汽车行驶时，发动机本身容易集聚热量，长时间运行影响发动机的使用寿命，且在汽车行驶过程中，发动机表面易积聚大量的灰尘的问题。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机保护罩，包括发动机保护罩体和顶板，所述发动机保护罩体的顶部设有一顶板，所述顶板上设有垂直贯穿的通孔，且顶板的上表面固设有散热翅片，所述散热翅片的顶端粘接有橡胶片，所述顶板上安装有两个散热扇，所述发动机保护罩体的内部设有发动机槽，所述发动机槽的内壁上通过粘合剂粘接有耐高温硅胶垫。 [0006] 优选的，所述散热翅片与通孔呈交错分布。 [0007] 优选的，所述耐高温硅胶垫的表面设有与散热孔对应的孔位。 [0011] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计科学合理，操作安全方便，本发明设计了一种防尘、散热效果好的汽车发动机保护罩，本发明中的发动机保护罩体由三层组合基板与两层防尘网组成，空气在散热孔内流通时，双层防尘网能够阻隔灰尘，这样只需定期用清洁液清洗保护罩体即可，耐高温硅胶垫增大发动机壳体在发动机槽内部的稳固性，散热翅片提升发动机的散热效率，延长发动机的使用寿命。附图说明 [0012] 图1为本发明一种汽车发动机保护罩的仰视图。 [0013] 图2为本发明一种汽车发动机保护罩的俯视图。 [0014] 图3为本发明一种汽车发动机保护罩的侧视图。 [0015] 图4为本发明一种汽车发动机保护罩的发动机保护罩体的分层示意图。 [0016] 图中：1-发动机保护罩体、2-发动机槽、3-散热扇、4-通孔、5-耐高温硅胶垫、6-顶板、7-橡胶片、8-散热翅片、9-散热孔、10-防尘网、11-组合基板。 具体实施方式[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0018] 请参阅图1～4，本发明实施例中，一种汽车发动机保护罩，包括发动机保护罩体1和顶板6，发动机保护罩体1的顶部设有一顶板6，顶板6上设有垂直贯穿的通孔4，且顶板6的上表面固设有散热翅片8，散热翅片8为铝合金材质，散热效果好，散热翅片8的顶端粘接有橡胶片7，顶板6上安装有两个散热扇3，散热扇3运行时加速发动机槽2内部的空气对流，空气经过通孔4进出，发动机保护罩体1的内部设有发动机槽2，发动机槽2的内壁上通过粘合剂粘接有耐高温硅胶垫5，增大发动机壳体与发动机槽2内壁的粘合度，提高稳固性。 [0019] 散热翅片8与通孔4呈交错分布，耐高温硅胶垫5的表面设有与散热孔9对应的孔位，保证热量的流通，散热扇3通过锁紧螺栓安装在顶板6上，发动机保护罩体1由三层组合基板11与两层防尘网10组成，三层组合基板11与两层防尘网10交错分布，且三层组合基板11与两层防尘网10一次性压制成型，组合基板11具体为一种聚醚醚酮塑料材质，超强耐高温材质，抗形变能力强，防尘网10为不锈钢材质，方便清洗，抗腐蚀性能强，使用寿命长。 [0020] 本发明的工作原理是：首先将交错设置的三层组合基板11与两层不锈钢防尘网10通过设备一体压制成型，组合基板11为聚醚醚酮塑料材质，具备超强的耐高温性能，不易发生变形，空气在散热孔9内流通时，灰尘会被阻留在散热孔9或者防尘网10上，从而避免发动机表面积聚灰尘影响散热情况的发生，只需定期清洁发动机保护罩体1即可，将发动机保护罩体1与电源连接，车内的控制器控制散热扇3启动加速发动机散热，提升运行速度，散热翅片8能够快速吸热并放热，避免热量积聚在通孔4附近。 [0021] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 |
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