1.一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，包括车体钢结构、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、内饰组件、供电系统及供水系统；所述的车体钢结构为由两个侧墙、两个端墙、一个车顶及一个底架组成的矩形结构，在车体结构的底部安装有制动装置、转向架和供电系统；所述的供电系统实现守车的自身供电；在所述的车体结构的两端各设有一个车钩缓冲装置，在所述的车体钢结构内设有工作间、货运间和卫生间，所述的工作间可用于运送人员，所述的货运间用于装运货物。
2.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的工作间包括两个，两个工作间设置在车体钢结构的两端；在其中一个工作间设有三个门，其中两个门开在车体钢结构的侧墙上，第三个门设置用于形成工作间的车体钢结构内部隔墙上；另外一个工作间上只设有一个门，其设置在用于形成工作间的车体钢结构内部的隔墙上。
3.如权利要求2所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的货运间设置在两个工作间之间，在货运间的一侧设有供工作人员走动的走廊。
4.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的制动装置、转向架、车钩缓冲装置、内饰组件、供电系统及供水系统采用模块化设计，可根据需求进行排列组合。
5.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的两个侧墙、两个端墙、一个车顶及一个底架均为焊接结构，各部分间的连接形式采用焊接，主要型钢及板材采用耐候钢材质。
6.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述制动装置分为风制动装置和手制动装置，风制动装置用于机车制动，手制动装置用于人力制动。
7.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述转向架为三大件式结构且配有发电装置，其主要结构均为铸件，发电装置安装座布置在转向架的侧架上。
8.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述车钩缓冲装置包括相连的车钩和缓冲器，所述的缓冲器行程41mm 50mm。
~
9.如权利要求8所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的缓冲器包括缓冲器组成主要由一个后挡盖、四个紧固件、一个弹性体和一个前挡盖组成，其中弹性体型式为采用橡胶片进行组合，其设置在前挡板和后挡板之间，且前挡板和后挡板之间通过四个固定件连接。
10.如权利要求1所述的一种铁路客货两用自供电米轨守车，其特征在于，所述的内饰组件包括内装饰板、车窗、工作桌、座椅及板凳，各部件均可靠固定在车体钢结构上，各部件数量及尺寸规格均可根据需求进行调整。