一种铁路检修车 |
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| 申请号 | CN201710184020.2 | 申请日 | 2017-03-24 | 公开(公告)号 | CN106965819A | 公开(公告)日 | 2017-07-21 |
| 申请人 | 西安文理学院; | 发明人 | 李浩; 马国骏; 高寅生; 王光; 梁杰; 赵星宇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 铁 路检修车，包括车体、设置在车体上的动 力 设备、监测设备、检修设备和 操作系统 ，动力设备分别与监测设备、操作系统和检修设备相连为其提供动力，操作系统和监测设备、检修设备相连，操作系统包括 信号 输入设备、显示设备，信号输入设备用于输入指令给监测设备和检修设备并且将结果在显示设备上显示；监测设备用于监测铁路状况并将得到的数据实时传送至显示设备上。可以通过监测系统监测铁路路面状况，可以快速高效地得到路面数据，可及时对出问题的地方进行抢修，提高了工作效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种铁路检修车，包括车体、设置在车体上的动力设备、监测设备、检修设备和操作系统，其特征在于：动力设备分别与监测设备、操作系统和检修设备相连为其提供动力，操作系统和监测设备、检修设备相连，操作系统包括信号输入设备、显示设备，信号输入设备用于输入指令给监测设备和检修设备并且将结果在显示设备上显示；监测设备用于监测铁路状况并将得到的数据实时传送至显示设备上。 |
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| 说明书全文 | 一种铁路检修车技术领域[0001] 本发明涉及铁路检修领域，尤其涉及一种铁路检修车。 背景技术[0002] 火车是当今社会人们普遍使用的一种出行和货运方式，火车的发展离不开铁路的发展，铁路的路面状况对于火车的正常运行有很大影响。在铁路运行一段时间后，铁轨会存在着轨道面不平整、钢轨发生缝隙或断裂以及各种原因导致的支撑件承压能力下降的问题，这些问题会逐渐导致铁路无法正常工作，造成很大损失。目前对于铁路的检修主要是通过人工目视的方式，检修的效率低，且对于较严重的铁路问题还需要取专门的工具进行维修，不仅效率很低，而且由于无法及时得知铁路上列车运行情况，安全性也不高。 发明内容[0003] 为解决现有的技术问题，本发明提供了一种铁路检修车。 [0004] 本发明的具体内容如下：一种铁路检修车，包括车体、设置在车体上的动力设备、监测设备、检修设备和操作系统，动力设备分别与监测设备、操作系统和检修设备相连为其提供动力，操作系统和监测设备、检修设备相连，操作系统包括信号输入设备、显示设备，信号输入设备用于输入指令给监测设备和检修设备并且将结果在显示设备上显示；监测设备用于监测铁路状况并将得到的数据实时传送至显示设备上。 [0005] 进一步的，还包括通信系统，操作系统设有信号接收器，通信系统与信号接收器和外部设备相连，将监测设备监测内容传递给外部设备并接收外部设备传递的操作指令。可将检修情况实时发送给外部设备，即可远程遥控指挥检修工作。 [0006] 进一步的，通信系统为无线通信系统，通过局域网或运营商网络与外部设备相连。 [0009] 进一步的，监测设备包括摄像装置、压力传感器、平直度检测仪和钢轨探伤仪。压力传感器、平直度检测仪和钢轨探伤仪分别对钢轨的承压能力、平直度和钢轨是否有缝隙进行检验，摄像装置可将检测车附近的铁轨状况做摄像保存，以供后续查看或传递给外部设备。 [0010] 进一步的，摄像装置包括摄像头和照明设备，照明设备设置在摄像头上方。在夜间或者需要补充光照时可开启照明设备以获得更好的摄像效果。 [0011] 进一步的，车体可沿铁轨自动行驶或手动行驶，驾驶员通过操作系统选择车体的驾驶模式和速度。 [0012] 进一步的，还包括定位系统，定位系统设置在车体上并且与通信系统相连，可直接向外部设备发送定位信号。可以对检修车进行定位，方便外部设备对检修车的工作进行指导，并且提醒可能到来的列车情况。 [0014] 下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步阐明。 [0015] 图1为本发明的铁路检修车的示意图。 具体实施方式[0016] 结合图1，本发明的一种铁路检修车，包括车体1、设置在车体1上的动力设备2、监测设备3、检修设备4和操作系统5，动力设备2分别与监测设备3、操作系统5和检修设备4相连为其提供动力，操作系统5和监测设备3、检修设备4相连，操作系统5包括信号输入设备51、显示设备52，信号输入设备51用于输入指令给监测设备3和检修设备4并且将结果在显示设备52上显示；监测设备3用于监测铁路状况并将得到的数据实时传送至显示设备52上。 [0017] 本实施例优选的，还包括通信系统6，操作系统5设有信号接收器53，通信系统6与信号接收器53和外部设备相连，将监测设备3监测内容传递给外部设备并接收外部设备传递的操作指令。可将检修情况实时发送给外部设备，即可远程遥控指挥检修工作。 [0018] 本实施例优选的，通信系统6为无线通信系统，通过局域网或运营商网络与外部设备相连。 [0021] 本实施例优选的，监测设备3包括摄像装置、压力传感器、平直度检测仪和钢轨探伤仪。压力传感器、平直度检测仪和钢轨探伤仪分别对钢轨的承压能力、平直度和钢轨是否有缝隙进行检验，摄像装置可将检测车附近的铁轨状况做摄像保存，以供后续查看或传递给外部设备。 [0022] 本实施例优选的，摄像装置包括摄像头和照明设备，照明设备设置在摄像头上方。在夜间或者需要补充光照时可开启照明设备以获得更好的摄像效果。 [0023] 本实施例优选的，车体1可沿铁轨自动行驶或手动行驶，驾驶员通过操作系统5选择车体1的驾驶模式和速度。 [0024] 本实施例优选的，还包括定位系统7，定位系统7设置在车体1上并且与通信系统6相连，可直接向外部设备发送定位信号。可以对检修车进行定位，方便外部设备对检修车的工作进行指导，并且提醒可能到来的列车情况。 [0025] 在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。 |
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