1.一种基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于，该系统包括：
地面中心设备；辅助列车获得通信列车信息，正确建立车车通信，并且自动接收数据对列车的运行进行监督和控制，辅助调度人员对列车进行管理；
车载设备；增加车车直接通信渠道和与目标控制器直接通信渠道，结合全面信息感知和输入进行列车主动防护；
轨旁设备；形成基于IP通信的分布式目标控制器通信网络，支持列车通过无线通信对轨旁信号设备进行控制和状态采集。
2.根据权利要求1所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于，所述目标控制器通过实时采集轨旁信号设备状态并记录到状态信息库，列车通过无线通信网络查询所述状态信息库，根据查询结果向所述目标控制器发送操作请求，所述目标控制器接收请求并执行相应的动作命令。
3.根据权利要求2所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于，所述的地面中心设备，包括：
地面列车管理单元，在地面增设列车信息管理的模块，用于辅助列车找到正确的通信列车，建立车车通信；还用于为全线路列车信息的登记记录器，记录和管理每列列车的通信信息和状态信息，并存入数据库中，每列列车通过查询并响应所述地面列车管理单元的数据库，获取指定范围内列车通信相关信息。
4.根据权利要求3所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于，所述的地面中心设备，还包括：
列车自动监控系统，列车通过所述列车自动监控系统对列车运行情况进行集中监视、临时限速命令下达、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计并自动生成报表和自动检测设备运行状态。
5.根据权利要求4所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于：所述的车载设备，包括：
列车管理单元，包括前车识别功能、车地通信管理和车车通信管理，其中，当线路运行多列车时，锁定具体的前车并与之建立车车通信连接，并向列控功能模块传达准确的前车实时位置；
列控功能单元，包括超速防护模块和行车许可生成模块，所述超速防护模块通过车载联锁功能接收列车速度，并将信息传达行车许可生成模块；所述行车许可生成模块实时接收列控管理模块识别前车的信息和接收目标控制器的状态信息，并检测符合行车规则后，生成行车许可指令发送接收信息的车载；
车载联锁单元，所述车载联锁单元通过列控模块提供的前车信息，以及通过车与目标控制器的通信获取信号设备状态，形成联锁关系，直接基于无线通信控制目标控制器进行进路管理、进路的排列和执行，并且为车载其他模块提供进路信息；
电子地图单元；列车通过所述电子地图单元存储和查询全线路固定信息，并可以统一和转换位置坐标系。
6.根据权利要求1所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于：所述的轨旁设备包括应答器，所述应答器用于向车载设备传输定位信息，同时向车载设备传送线路参数和临时限速信息，满足后备系统需要。
7.根据权利要求2所述的基于全信息感知的列车运行控制系统，其特征在于，所述的无线通信网络为基于IP的无线通信网络，通过所述基于IP的无线通信网络完成车载与车载、车载与目标控制器的通信。