1.一种铁路货运车辆转向架，包括：
两个侧架，每个侧架具有弹簧支撑基部，
位于侧架的弹簧支撑基部上的摇枕支撑弹簧，
横向于两个侧架延伸的摇枕，
所述摇枕具有两个端部，
每个摇枕端部延伸到其中一个弹簧支撑基部中并由支撑弹簧支撑在该其中一个弹簧支撑基部上，
每个侧架包括由两个侧架竖向侧壁形成的摇枕开口，
每个摇枕端部包括两个倾斜表面，每个倾斜表面形成一摇枕端部凹坑，具有倾斜面和竖向面的摩擦闸瓦，
所述摩擦闸瓦的倾斜面包括凹部，
第一低摩擦材料衬垫，所述第一低摩擦材料衬垫具有与摩擦闸瓦的倾斜面中的凹部互补的形状并被接收在该凹部中，
并且其中，所述第一低摩擦材料衬垫具有从摩擦闸瓦的倾斜面中的凹部向外延伸的高度，
所述摩擦闸瓦位于摇枕端部凹坑中，使得第一低摩擦材料衬垫邻近摇枕端部的倾斜表面定位，
并且，摩擦闸瓦的竖向面邻近侧架竖向侧壁定位，其中，所述摩擦闸瓦还包括：
磨耗板，所述磨耗板具有从所述磨耗板延伸的杆，
第二低摩擦材料衬垫，所述第二低摩擦材料衬垫具有由两个相邻的突起形成的开口以接收所述磨耗板的杆，
和位于所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口，所述第二低摩擦材料衬垫的两个突起被接收在所述接收开口中。
2.如权利要求1所述的铁路货运车辆转向架，其中，
磨耗板具有前表面和后表面，并且其中，所述磨耗板的杆从所述磨耗板的后表面横向延伸，
并且其中，第二低摩擦材料衬垫具有前表面和后表面，并且
其中，所述两个突起从所述第二低摩擦材料衬垫的后表面横向延伸。
3.如权利要求1所述的铁路货运车辆转向架，其中，
所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口的水平尺寸约等于所述两个突起的水平尺寸。
4.如权利要求1所述的铁路货运车辆转向架，其中，
从所述磨耗板延伸的所述杆的水平尺寸小于所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口的水平尺寸。
5.一种铁路货运车辆转向架，包括：
两个侧架，每个侧架具有弹簧支撑基部，
接收在所述侧架的弹簧支撑基部上的摇枕支撑弹簧，
横向于两个侧架延伸的摇枕，
所述摇枕具有两个端部，
每个摇枕端部延伸到其中一个弹簧支撑基部中并由支撑弹簧支撑在该其中一个弹簧支撑基部上，
每个侧架包括由两个侧架竖向侧壁形成的摇枕开口，
每个摇枕端部包括两个倾斜表面，每个倾斜表面形成一摇枕端部凹坑，具有倾斜面和竖向面的摩擦闸瓦，
和位于摇枕端部的每个倾斜表面中的凹部，
第一低摩擦材料衬垫，所述第一低摩擦材料衬垫具有与摇枕端部的倾斜表面中的凹部互补的形状并被接收在该凹部中，
并且其中，所述第一低摩擦材料衬垫具有从摇枕端部的倾斜表面中的凹部向外延伸的高度，
所述摩擦闸瓦位于摇枕端部凹坑中，使得第一低摩擦材料衬垫邻近摩擦闸瓦的倾斜面定位，
并且，所述摩擦闸瓦的竖向面邻近侧架竖向侧壁定位，
磨耗板，所述磨耗板具有从所述磨耗板延伸的杆，
第二低摩擦材料衬垫，所述第二低摩擦材料衬垫具有由两个相邻的突起形成的开口以接收所述磨耗板的杆，
和位于所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口，所述第二低摩擦材料衬垫的两个突起被接收在所述接收开口中。
6.如权利要求5所述的铁路货运车辆转向架，其中：
磨耗板具有前表面和后表面，并且其中，所述磨耗板的杆从磨耗板的后表面横向延伸，并且其中，第二低摩擦材料衬垫具有前表面和后表面，并且
其中，所述两个突起从所述第二低摩擦材料衬垫的后表面横向延伸。
7.如权利要求5所述的铁路货运车辆转向架，其中，
所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口的水平尺寸在长度上约等于所述两个突起的水平尺寸。
8.如权利要求5所述的铁路货运车辆转向架，其中，
从所述磨耗板延伸的所述杆的水平尺寸小于所述摩擦闸瓦的竖向面中的接收开口的水平尺寸。