一种汽车维修保养电动轨道 |
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| 申请号 | CN201710566600.8 | 申请日 | 2017-07-12 | 公开(公告)号 | CN107187431A | 公开(公告)日 | 2017-09-22 |
| 申请人 | 傅化雨; | 发明人 | 傅化雨; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 维修保养电动轨道，包括：长方形的 框架 、 支架 、 轴承 、 转轴 、第一 齿轮 、第二齿轮、第一链条、第二链条、 马 达、主动齿轮、从动齿轮、驱动链条、 开关 和防护网格，框架在长度方向上的两内侧的两端分别设置第一齿轮组和第二齿轮组，且框架在长度方向的一端固定支架；支架的另一端与轴承固定；转轴穿过轴承的轴心；第一齿轮和第二齿轮分别套设在转轴的两端，第一链条环绕在第一齿轮和第一齿轮组上，第二链条环绕在第二齿轮和第二齿轮组上；主动齿轮固定在马达的马达转轴上，从动齿轮套设于转轴上，驱动链条环绕在主动齿轮和从动齿轮上；开关与马达电连接；防护网格铺在第一链条和第二链条上。本发明作业效率高、安全。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车维修保养电动轨道，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种汽车维修保养电动轨道技术领域[0001] 本发明涉及一种汽车维修、保养轨道，具体地，涉及一种汽车维修保养电动轨道。 背景技术[0002] 目前，国内现有的汽车维修保养轨道设备基本采用机械类双柱、大小剪等举升设备，所存在的主要问题在于占用地面空间，举升及作业过程中存在较大的车辆坠落安全隐患，且车辆作业需要升降时间，降低作业效率；国际现有先进的汽车维修保养轨道设备没有电动护板，一般都是采用布质或尼龙质的网进行防护，主要的功能是防止人掉落到地下室，但车辆无法在上面行驶，无法保障车辆的正常通行，造成作业效率低，具有安全隐患。 发明内容[0003] 本发明提供一种作业效率高且安全性好的汽车维修保养电动轨道。 [0004] 为实现上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车维修保养电动轨道，包括：长方形的框架，所述框架在长度方向上的两侧的两端分别设置第一齿轮组和第二齿轮组；支架，所述支架的一端固定在所述框架在宽度方向的一侧边的外部；轴承，所述支架的另一端固定在所述轴承的圆周面上；转轴，所述转轴与所述框架的宽度方向一致并且穿过所述轴承的轴心而被支撑；第一齿轮和第二齿轮、第一链条和第二链条，所述第一齿轮和所述第二齿轮分别套设在所述转轴的两端，所述第一链条环绕在所述第一齿轮和第一齿轮组上，所述第二链条环绕在所述第二齿轮和第二齿轮组上；马达、主动齿轮、从动齿轮和驱动链条，所述主动齿轮固定在所述马达的马达转轴上，所述从动齿轮套设于所述转轴上，所述驱动链条环绕在所述主动齿轮和所述从动齿轮上；开关，所述开关与所述马达电连接，以控制所述马达的转轴正向转动、反向转动及停止转动；防护网格，所述防护网格铺在所述框架内并且被所述第一链条和所述第二链条支撑。 [0005] 本发明方案的有益效果是：打开开关，马达转轴上的主动齿轮正向或反向转动，通过驱动链条带动从动齿轮转动，从而带动转轴转动及第一链条和第二链条移动，由于防护网格铺设在第一链条和第二链条上，防护网格会跟随第一链条和第二链条运动的方向进行运动，从而，可以实现防护网格的打开或关闭功能，当关闭开关时，马达主动齿轮停止转动，从而使得第一链条和第二链条停止移动，因此防护网格将随着开关的关闭而立即停止运动，因此，本发明操作方便，作业效率高，车辆进入工位后无需举升设备，防护网格打开后可以对车辆底盘进行检查维修保养，防护网格关闭后可供车辆行驶，解决了人员及车辆发生掉落的安全隐患。 [0006] 进一步的，所述支架包括第一支架和第二支架，相对应地，所述轴承包括第一轴承和第二轴承。 [0010] 图1为本发明具体实施方式的一种汽车维修保养电动轨道的结构示意图，图中未示出防护网格； [0011] 图2为图1中A部放大示意图； [0012] 图3为本发明具体实施方式的一种汽车维修保养电动轨道的结构示意图，图中示意出了防护网格。 具体实施方式[0013] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0014] 如图1至图3所示，本发明具体实施方式的一种汽车维修保养电动轨道，包括：由三角铁通过焊接方式固定围成的长方形的框架1，框架1在长度方向上的两侧的两端分别通过焊接固定的方式设置第一齿轮组(图中未示出)和第二齿轮组(图中未示出)，也即，框架1在长度方向上的一内侧的两端通过焊接固定的方式设置第一齿轮组，框架1在长度方向上的另一内侧的两端通过焊接固定的方式设置第二齿轮组；支架2，支架2的一端固定在框架1在宽度方向的一侧边的外部；轴承3，支架2的另一端固定在轴承3的圆周面上，其中，支架2包括第一支架2和第二支架2，相对应地，轴承3包括第一轴承3和第二轴承3；转轴11，转轴11与框架1的宽度方向一致并且穿过轴承3的轴心而被支撑，即转轴11穿过第一轴承3和第二轴承3的轴心；第一齿轮4和第二齿轮4、第一链条5和第二链条5，第一齿轮4和第二齿轮4分别套设在转轴11的两端，第一链条5环绕在第一齿轮4和第一齿轮组上且位于框架的内侧，第二链条环绕在第二齿轮5和第二齿轮组上且位于框架的内侧；马达10、主动齿轮7、从动齿轮6和驱动链条9，主动齿轮7固定在马达10的马达转轴8上，从动齿轮6套设于转轴11上，驱动链条9环绕在主动齿轮7和从动齿轮6的轮齿上；开关(图中未示出)，开关与马达10电连接，以控制马达10的马达转轴8正向转动、反向转动及停止转动；防护网格12，防护网格12铺设在框架6内并且被第一链条5和第二链条5支撑。 [0015] 使用本具体实施方式时，打开开关，马达10上的主动齿轮7正向或反向转动，通过驱动链条9带动从动齿轮6转动，从而带动转轴11转动及第一链条5和第二链条5移动，由于防护网格11铺设在第一链条5和第二链条5上，防护网格5会跟随第一链条5和第二链条5运动的方向进行运动，从而，可以实现防护网格5的打开或关闭功能，当关闭开关时，马达10上的主动齿轮7停止转动，从而使得第一链条5和第二链条5停止移动，因此防护网格12将随着开关的关闭而立即停止运动，因此，本发明操作方便，作业效率高，车辆进入工位后无需举升设备，防护网格打开后可以对车辆底盘进行检查维修保养，防护网格12关闭后可供车辆行驶，解决了人员及车辆发生掉落的安全隐患。 [0016] 在本具体实施方式中，防护网格12为玻璃钢网格，玻璃钢网格耐腐蚀，不易损坏，提高安全性。 [0017] 在本具体实施方式中，还包括位于框架1下方的废机油的回收接油盘(图中未示出)，以对车辆保养后换下的废机油进行回收。 |
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