一种汽车漂浮装置 |
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| 申请号 | CN201510897990.8 | 申请日 | 2015-12-07 | 公开(公告)号 | CN106828441A | 公开(公告)日 | 2017-06-13 |
| 申请人 | 重庆玛斯特机械制造有限公司; | 发明人 | 王彬; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 漂浮装置，包括主体，主体呈矩形，且在主体的四个 角 均开设有穿孔；主体包括承载区；承载区的两侧分别设置有相互对称的第一浮筒区和第二浮筒区，第一浮筒区与第二浮筒区上均设置有第一通道部、第二通道部和第三通道部；第三通道部位于第二通道部与第一通道部之间。本发明能够在暴雨天有效的防止车辆在积 水 中损坏，具有易携带，成本低等有益效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车漂浮装置，其特征是：包括主体(1)，所述主体(1)呈矩形，且在所述主体(1)的四个角均开设有穿孔(19)；所述主体(1)包括承载区(14)； |
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| 说明书全文 | 一种汽车漂浮装置技术领域背景技术[0002] 每当暴雨来临时，因排水系统的堵塞容易在低洼地区造成积水，而汽车经过这些积水区时常常会发生汽车被泡在水中而导致损坏。 [0003] 因此本领域技术人员致力于开发一种汽车防泡水装置。 发明内容[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种汽车漂浮装置，包括主体，主体呈矩形，且在主体的四个角均开设有穿孔；主体包括承载区； [0006] 承载区的两侧分别设置有相互对称的第一浮筒区和第二浮筒区，第一浮筒区与第二浮筒区上均设置有第一通道部、第二通道部和第三通道部；第三通道部位于第二通道部与第一通道部之间； [0007] 第一浮筒区与第二浮筒区之间设置有相互堆成的第三浮筒区和第四浮筒区，第三浮筒区与第四浮筒区通过第三通道部分别与第一浮筒区和第二浮筒区连接； [0008] 第三浮筒区和第四浮筒区的两端均设置有相互对称的第五浮筒区和第六浮筒区，第五浮筒区和第六浮筒区与第三浮筒区和第四浮筒区垂直，第五浮筒区和第六浮筒区与第三浮筒区和第四浮筒区的两端之间开设有第一安装区、第二安装区、第三安装区和第四安装区；第六浮筒区和第五浮筒区与第三浮筒区和第四浮筒区通过两根连接线连接，第一安装区、第二安装区、第三安装区和第四安装区位于各连接线之间； [0009] 第五浮筒区和第六浮筒区通过第一通道部和第二通道部分别与第一浮筒区和第二浮筒区连接； [0010] 主体上设置有第六浮筒区和第七浮筒区，第六浮筒区和第七浮筒区与第五浮筒区和第六浮筒区相互平行，第五浮筒区和第六浮筒区位于第六浮筒区和第七浮筒区之间，第六浮筒区和第七浮筒区分别通过第四浮筒区连接； [0011] 第六浮筒区上设置有充气部，第一浮筒区、第二浮筒区、第七浮筒区和所述第六浮筒区上均设置有拉环，各拉环上均开设有开口。 [0012] 第一浮筒区、第二浮筒区、第三浮筒区、第四浮筒区、第五浮筒区和第六浮筒区为一体成型结构。 [0014] 图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。 具体实施方式[0015] 下面结合附图和实施例 [0016] 对本发明作进一步说明： [0017] 如图1所示，一种汽车漂浮装置，包括主体1，主体1呈矩形，且在主体1的四个角均开设有穿孔19；主体1包括承载区14； [0018] 承载区14的两侧分别设置有相互对称的第一浮筒区16和第二浮筒区53，第一浮筒区16与第二浮筒区53上均设置有第一通道部52、第二通道部51和第三通道部161；第三通道部161位于第二通道部51与第一通道部52之间； [0019] 第一浮筒区16与第二浮筒区53之间设置有相互堆成的第三浮筒区15和第四浮筒区54，第三浮筒区15与第四浮筒区54通过第三通道部161分别与第一浮筒区16和第二浮筒区53连接； [0020] 第三浮筒区15和第四浮筒区54的两端均设置有相互对称的第五浮筒区55和第六浮筒区56，第五浮筒区55和第六浮筒区56与第三浮筒区15和第四浮筒区54垂直，第五浮筒区55和第六浮筒区56与第三浮筒区15和第四浮筒区54的两端之间开设有第一安装区91、第二安装区58、第三安装区59和第四安装区61；第六浮筒区56和第五浮筒区55与第三浮筒区15和第四浮筒区54通过两根连接线65连接，第一安装区91、第二安装区58、第三安装区59和第四安装区61位于各连接线65之间； [0021] 第五浮筒区55和第六浮筒区56通过第一通道部52和第二通道部51分别与第一浮筒区16和第二浮筒区53连接； [0022] 主体1上设置有第六浮筒区69和第七浮筒区64，第六浮筒区69和第七浮筒区64与第五浮筒区55和第六浮筒区56相互平行，第五浮筒区55和第六浮筒区56位于第六浮筒区69和第七浮筒区64之间，第六浮筒区69和第七浮筒区64分别通过第四浮筒区62连接； [0023] 第六浮筒区69上设置有充气部162，第一浮筒区16、第二浮筒区53、第七浮筒区64和第六浮筒区69上均设置有拉环18，各拉环18上均开设有开口181，开口181上包覆有硅胶，该硅胶能够有效的防止开口被拉坏，延长了本发明的使用寿命。 [0024] 第一浮筒区16、第二浮筒区53、第三浮筒区15、第四浮筒区54、第五浮筒区55和第六浮筒区56为一体成型结构。 [0025] 当暴雨来临时，驾驶员便可将防水主体1展铺在地面上，再将汽车开进防水主体1上，使汽车的四个轮子分别位于第一安装区91、第二安装区58、第三安装区59和第四安装区61中，随后利用充气部162对本发明进行充气，利用绑绳2的一端绑在第一浮筒区16和第七浮筒区64上的开口181上，在将绑绳2跨过汽车车顶，将各绑绳2的另一端绑在第六浮筒区69和第二浮筒区53上的开口181上，此时承载区14上的第一浮筒区16和第二浮筒区53便会受到绑绳12的拉力，从而向上凹折汽车车体的侧边，从而包覆汽车车轮和汽车上缘和后保险杆上缘位置处，从而将汽车稳固到防水主体1中，并使防水主体1四个角的穿孔19绑上绑绳 12，然后可将绑绳12的另一端绑在电线杆等固定物上，能够有效的防止汽车随着水流飘走。 [0026] 通过本发明是汽车浮在水面上，有效的避免了汽车被水泡的情景，第三浮筒区15和第四浮筒区54包覆在汽车底部周边，使汽车在漂浮时，具有良好的平衡效果，有效的避免了汽车在水中发生侧翻。七浮筒区64、第一浮筒区16、第六浮筒区69和第二浮筒区53不仅可以起到缓冲的作用，还能够防止汽车碰撞和刮伤的情况发生。当积水退去过后，便可解开绑绳12，打开充气部162，释放气体。 |
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