一种具有超重显示报警的汽车车桥 |
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| 申请号 | CN201710777188.4 | 申请日 | 2017-09-01 | 公开(公告)号 | CN107499232A | 公开(公告)日 | 2017-12-22 |
| 申请人 | 马鞍山科生诺自动化科技有限公司; | 发明人 | 陈龙生; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种具有超重显示报警的 汽车 车桥，由传动槽、中桥和 轮毂 连接轴构成，所述中桥上设有 支撑 区，所述支撑区上设有重 力 检测板，所述重力检测板内部设有重力测量仪，所述重力测量仪通过 导线 与集成盒内部的重力指标接收器连接，所述集成盒内部设有重力指标接收器、集成芯片、报警感应器和显示解调器，所述重力指标器通过导线与集成芯片连接，所述集成芯片通过导线分别与报警感应器和显示解调器连接，所述显示解调器通过导线与车载显示屏连接。重力测量仪的测量值通过集成盒内的设备将测量结果传给车载显示屏，集成芯片与报警设备连接，实现了显示报警一体化，多方面的给车主超载的提示， 预防 了安全隐患，保证了车桥寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种具有超重显示报警的汽车车桥，由传动槽（1）、中桥（2）和轮毂连接轴（3）构成，其特征在于：所述中桥（2）上设有支撑区（4），所述支撑区（4）上设有重力检测板（5），所述重力检测板（5）内部设有重力测量仪（6），所述重力测量仪（6）通过导线与集成盒（7）内部的重力指标接收器（8）连接，所述集成盒（7）内部设有重力指标接收器（8）、集成芯片（9）、报警感应器（10）和显示解调器（11），所述重力指标器（8）通过导线与集成芯片（9）连接，所述集成芯片（9）通过导线分别与报警感应器（10）和显示解调器（11）连接，所述显示解调器（11）通过导线与车载显示屏（12）连接。 |
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| 说明书全文 | 一种具有超重显示报警的汽车车桥技术领域背景技术[0002] 汽车车桥俗称车轴，通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥主要是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，目前汽车车桥的种类较多，可以使整体式的，也可以是断开式的，整体式的多与非独立悬架配合，而断开式的与独立悬架配合。 [0003] 由于汽车车桥主要用来支撑车体，每种车桥对于承受重量都有个极限，如果超出汽车的载重，可能导致汽车耗油量提高，同时长期的过载以及过多的颠簸导致汽车的车桥变形，大大减少了汽车车桥的寿命，严重的情况，可能会发生断裂，从而造成危险。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种具有超重显示报警的汽车车桥。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种具有超重显示报警的汽车车桥，解决了背景技术中所提出的问题。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有超重显示报警的汽车车桥，由传动槽、中桥和轮毂连接轴构成，所述中桥上设有支撑区，所述支撑区上设有重力检测板，所述重力检测板内部设有重力测量仪，所述重力测量仪通过导线与集成盒内部的重力指标接收器连接，所述集成盒内部设有重力指标接收器、集成芯片、报警感应器和显示解调器，所述重力指标器通过导线与集成芯片连接，所述集成芯片通过导线分别与报警感应器和显示解调器连接，所述显示解调器通过导线与车载显示屏连接。 [0006] 作为本发明的一种优选实施方式，所述车载显示屏内部设有报警扬声器，所述报警扬声器上设有报警感应接收器。 [0007] 作为本发明的一种优选实施方式，所述重力测量仪上设有固定板，所述固定板与重力检测板底面通过螺丝固定连接。 [0008] 作为本发明的一种优选实施方式，所述重力检测板侧端设有导线通孔。 [0009] 作为本发明的一种优选实施方式，所述控制芯片背面设有固定板，控制芯片通过固定板固定于集成盒内壁上。 [0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果如下：首先通过重力测量仪的测量，其次通过集成盒内的设备将测量结果转换为数字形式传给车载显示屏，并且集成芯片与报警设备连接，实现了显示的同时并伴有报警声，通过集成了显示和报警的功能，多方面的给车主超载的提示，从而预防了行驶上的安全隐患，同时保证了车桥的使用寿命。 附图说明 [0011] 图 1 为本发明一种具有超重显示报警的汽车车桥整体连接结构示意图；图 2 为本发明一种具有超重显示报警的汽车车桥重力检测板结构示意图； 图 3 为本发明一种具有超重显示报警的汽车车桥集成盒内部设备连接示意图。 [0012] 图中:1-传动槽，2-中桥，3-轮毂连接轴，4-支撑区，5-重力检测板，6-重力测量仪，7-集成盒，8-重力指标接收器，9-集成芯片，10-报警感应器，11-显示解调器，12-车载显示屏。 具体实施方式[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0014] 请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有超重显示报警的汽车车桥，由传动槽1、中桥2和轮毂连接轴3构成，所述中桥2上设有支撑区4，所述支撑区4上设有重力检测板5，所述重力检测板5内部设有重力测量仪6，所述重力测量仪6通过导线与集成盒7内部的重力指标接收器8连接，所述集成盒7内部设有重力指标接收器8、集成芯片9、报警感应器10和显示解调器11，所述重力指标器8通过导线与集成芯片9连接，所述集成芯片9通过导线分别与报警感应器10和显示解调器11连接，所述显示解调器11通过导线与车载显示屏12连接。 [0015] 请参阅图1，作为本发明的一种优选实施方式，所述车载显示屏12内部设有报警扬声器，所述报警扬声器上设有报警感应接收器。感应器与接收器的对接，使得报警系统得以实施，确保在超重的情况下，警报系统在有效的时间内得到响应。 [0016] 请参阅图2，作为本发明的一种优选实施方式，所述重力测量仪6上设有固定板，所述固定板与重力检测板5底面通过螺丝固定连接。固定重力测量仪保证了车辆在出现抖动的情况下，重力测量仪不会发生偏移。 [0017] 请参阅图2，作为本发明的一种优选实施方式，所述重力检测板5侧端设有导线通孔。通孔保证了导线连接能够贯穿与集成盒内部的元件连接。 [0018] 请参阅图3，作为本发明的一种优选实施方式，所述控制芯片9背面设有固定板，控制芯片9通过固定板固定于集成盒7内壁上。控制芯片为整个集成设备中的核心部件，固定之后，保证了整个感应系统正常运行，避免了松动导致掉落影响系统的使用。 [0019] 需要说明的是，本发明一种具有超重显示报警的汽车车桥，首先重力测量仪6内设有一个标准重力值，降低至标准值时，只增不减，当车辆上载人或载物时，重力测量测量仪6开始增加重力，而重力测量仪6只提供载重数值，重力测量仪6将数值通过导线将测量的数据传输给集成盒7内部的重力指标接收器8，重力指标接收器8内部设有车辆的载重最大值，重力指标接收器8接收到的数值会通过导线传输给集成芯片9，经过集成芯片9的计算和分析，是否等于或大于载重最大数值，如果没有达到或超过载重最大数值时，即使达到或超过载重最大数值时，集成芯片9都会将重力指标接收器8所传输的数值通过显示解调器11数字转换呈现在车载显示屏12上，重要的是，当重力指标接收器8接收到达到或超过载重最大值时，控制芯片9会自动开启报警感应器10，报警感应器10会将感应信号通过红外线传输给车载显示屏12内部的报警器，报警器会发出报警声，如果没有超过最大载重值，则集成芯片9不会激活报警感应器10。 [0020] 综上，本发明，首先通过重力测量仪6的测量，其次通过集成盒7内的设备将测量结果转换为数字形式传给给车载显示屏12，并且集成芯片9与报警设备连接，实现了显示的同时并伴有报警声，通过集成了显示和报警的功能，多方面的给车主超载的提示，从而预防了行驶上的安全隐患，同时保证了车桥的使用寿命。 [0021] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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