一种汽车后视镜 |
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| 申请号 | CN201710710647.7 | 申请日 | 2017-08-18 | 公开(公告)号 | CN107487264A | 公开(公告)日 | 2017-12-19 |
| 申请人 | 芜湖乐普汽车科技有限公司; | 发明人 | 姚海明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 汽车 配件技术领域，尤其涉及一种汽车 后视镜 。本发明的一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排 水 孔、连接所述壳体与汽车 车身 的 连接杆 、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋 转轴 、固定于所述 旋转轴 上的从动 齿轮 、设于所述汽车车身内的旋转 电机 、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮 啮合 的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气 泵 、以及与所述旋转电机电性连接的 控制器 ，可通过旋转电机带动汽车后视镜电动调整后视镜的 角 度，通过气泵和排水孔的配合防止汽车后视镜的腔室内积水。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车后视镜，其特征在于，包括：壳体（1）、设于所述壳体（1）内的腔室（2）、设于所述腔室（2）的开口处的镜片（3）、设于所述壳体（1）上的多个出气孔（4）和排水孔（5）、连接所述壳体（1）与汽车车身的连接杆（6）、设于所述连接杆（6）内与所述连接杆（6）固定连接的旋转轴（7）、固定于所述旋转轴（7）上的从动齿轮（8）、设于所述汽车车身内的旋转电机（9）、与所述旋转电机（9）的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮（10）、设于所述汽车车身内的气泵（11）、以及与所述旋转电机（9）电性连接的控制器（12）； |
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| 说明书全文 | 一种汽车后视镜技术领域[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜。 背景技术[0002] 随着科技的进步，汽车也已经在我国普及，汽车后视镜是一种常用的汽车配件，主要用于供驾驶员观察后方的汽车和行人，现有的汽车后视镜通常只能手动调整后视镜的角度，驾驶员若在开车状态下去手动调整后视镜存在安全隐患，且现有的汽车后视镜的腔室内容易积水，造成腔室内的元件损坏。 发明内容[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜，能够电动调整后视镜的角度，并防止汽车后视镜的腔室内积水。同时，本发明还提供了一种汽车后视镜的转动机构及其制造方法。 [0005] 为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排水孔、连接所述壳体与汽车车身的连接杆、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋转轴、固定于所述旋转轴上的从动齿轮、设于所述汽车车身内的旋转电机、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气泵、以及与所述旋转电机电性连接的控制器；所述多个出气孔围绕所述镜片的边缘设置，所述排水孔位于所述壳体的最低处，所述气泵与腔室连通。 [0006] 所述汽车后视镜还包括与所述控制器电性连接的无线接收装置。 [0007] 所述气泵内设有加热器。 [0008] 一种汽车后视镜的转动机构，包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器。 [0009] 一种汽车后视镜的转动机构的制造方法，步骤如下：①、构造及成型 转动机构包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器； 旋转轴采用碳素钢材质锻造而成，连接杆、从动齿轮、主动齿轮、电机轴、旋转电机均采用现有技术制造； ②、旋转轴预处理 将旋转轴置于预处理液槽内浸泡至少10分钟，取出后沥干，然后烘干； 预处理液组分为：三聚氰胺树脂40份、石蜡5份、润湿剂10份、流平剂5份、去离子水25份、精噁唑禾草灵6份、溶血磷脂酸胆碱4份； ③、组装 首先将从动齿轮安装在旋转轴上，然后将旋转轴安装在连接杆内，再将主动齿轮与从而齿轮安装啮合，最后将与旋转电机连接的电机轴安装到主动齿轮的轴心位置。 [0010] 本发明所具有的优点与效果是：1）、本发明的一种汽车后视镜，包括：壳体、设于所述壳体内的腔室、设于所述腔室的开口处的镜片、设于所述壳体上的多个出气孔和排水孔、连接所述壳体与汽车车身的连接杆、设于所述连接杆内与所述连接杆固定连接的旋转轴、固定于所述旋转轴上的从动齿轮、设于所述汽车车身内的旋转电机、与所述旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、设于所述汽车车身内的气泵、以及与所述旋转电机电性连接的控制器，可通过旋转电机带动汽车后视镜电动调整后视镜的角度，通过气泵和排水孔的配合防止汽车后视镜的腔室内积水。 [0011] 2）、一种汽车后视镜的转动机构及其制造方法，转动机构设计合理，转动调节灵活，在制造方法中，对旋转轴进行了预处理，从而提高了旋转轴的耐腐蚀性能，从而使转动机构及后视镜的使用寿命可以得到延长。附图说明 [0012] 下面结合附图对本发明作进一步详述：图1为本发明的一种汽车后视镜的结构图； 图2为本发明的一种汽车后视镜的仰视图； 图中：壳体1、腔室2、镜片3、出气孔4、排水孔5、旋转轴7、从动齿轮8、旋转电机9、主动齿轮10、气泵11、控制器12、无线接收装置13、加热器14。 具体实施方式[0013] 实施例1请参阅图1和图2，本发明提供一种汽车后视镜，包括：壳体1、设于所述壳体1内的腔室 2、设于所述腔室2的开口处的镜片3、设于所述壳体1上的多个出气孔4和排水孔5、连接所述壳体1与汽车车身的连接杆6、设于所述连接杆6内与所述连接杆6固定连接的旋转轴7、固定于所述旋转轴7上的从动齿轮8、设于所述汽车车身内的旋转电机9、与所述旋转电机9的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮10、设于所述汽车车身内的气泵11、以及与所述旋转电机9电性连接的控制器12； 所述多个出气孔4围绕所述镜片3的边缘设置，所述排水孔5位于所述壳体1的最低处，所述气泵11与腔室2连通。 [0014] 具体地，本发明可通过向所述控制器12发出控制信号，使得所述控制器12控制所述旋转电机9带动所述汽车后视镜进行旋转，取代人工旋转，减少行车安全隐患，并且可通过所述排水孔5排出所述腔室2内的大部分积水，通过气泵11吹气排出所述腔室2剩余的水汽，保持所述腔室2处于干燥状态，避免腔室2内积水导致腔室2内的元器件损坏。 [0015] 具体地，所述汽车后视镜还包括与所述控制器12电性连接的无线接收装置13，可通过无线接收装置13接收无线命令，通过所述控制器12根据无线命令控制所述汽车后视镜旋转，实现对所述汽车后视镜的旋转的远程控制。 [0017] 实施例2一种汽车后视镜的转动机构的制造方法，步骤如下： ①、构造及成型 转动机构包括壳体、连接壳体与汽车车身的连接杆、设于连接杆内与连接杆固定连接的旋转轴、固定于旋转轴上的从动齿轮、设于汽车车身内的旋转电机、与旋转电机的电机轴固定连接并与从动齿轮啮合的主动齿轮、以及与旋转电机电性连接的控制器； 旋转轴采用碳素钢材质锻造而成，连接杆、从动齿轮、主动齿轮、电机轴、旋转电机均采用现有技术制造； ②、旋转轴预处理 将旋转轴置于预处理液槽内浸泡至少10分钟，取出后沥干，然后烘干； 预处理液组分为：三聚氰胺树脂40份、石蜡5份、润湿剂10份、流平剂5份、去离子水25份、精噁唑禾草灵6份、溶血磷脂酸胆碱4份； ③、组装 首先将从动齿轮安装在旋转轴上，然后将旋转轴安装在连接杆内，再将主动齿轮与从而齿轮安装啮合，最后将与旋转电机连接的电机轴安装到主动齿轮的轴心位置。 [0018] 本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。 |
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