[0001] 本发明涉及一种轮胎，尤其是机动车轮胎的一种雪地轮胎套。

[0002] 在冬季行车时，轮胎与冰雪路面会形成一层水膜，导致轮胎与路面的摩擦力减小，造成轮胎打滑。目前市场上一般采用特殊的胎面花纹和胶料配方设计，以增大轮胎与冰雪路面的摩擦力，与普通轮胎相比抓着性能相对好点；现在采用一种雪地轮胎套，轮胎套是用钢丝链与橡胶做在一起，硬度与软度适中，轮胎套的内表面及外表面都有钢丝链的凹凸面露出，将雪地轮胎套套在轮胎上行驶时抓地性能相当好，因此，冬季轮胎在冰雪路面上的操控性、通过性和安全性较好。发明内容：

[0003] 套上雪地轮胎套在低温地区使用效果更加明显，它能增强车辆在冰雪路面上的附着力，从而增大了牵引力，提高了越野机动性，另外还提高车辆的操纵稳定性和制动性稳定性。一年四季车辆在路上行驶胎面上的花纹都磨损了，到了冬季路面上行成结冰后就会导致轮胎抓地性能下降，操纵性欠缺。

[0004] 本发明为能够提高轮胎在雪地上的着附能力，增大牵引力提高动力提高机动车性能，就此提出一种套在原轮胎上的雪地轮胎。

[0005] 本发明是这样实现的：一种雪地轮胎套，其包括有：钢丝链、钢丝圈、橡胶组成，其特征在于：所述钢丝链与橡胶压在一起，钢丝链在轮胎套的外表面及内表面分别有露出，钢丝圈与轮胎侧面的橡胶紧压在一起。

[0006] 本发明的优点是安装方便、性能优良，钢丝链一面与雪地面接触，一面与原轮胎表面接触，同时增加了双方摩擦力，行驶过程中提升抓地力，轻松破除冰面水膜，让行驶更加安全，整个结构合理，便于推广。附图说明

[0007] 图1、雪地轮胎侧面示意图

[0008] 图2、雪地轮胎正面示意图

[0009] 图中：1-橡胶，2-钢丝圈，3-钢丝链，31-轮胎内表面露出的钢丝链，32-轮胎外表面露出的钢丝链，4-轮胎内圈边缘，5-雪地轮胎套。

[0010] 以下结合附图进一步详细说明实施方式和工作原理：

[0011] 参见附图：橡胶1与钢丝链3压在一起，钢丝链3在雪地轮胎套5的内表面31与外表面32分别露出，钢丝圈2压在雪地轮胎套的边缘4橡胶里面增强轮胎边缘的强度，如果遇到寒冷的天气下雪后且路面有结冰情况，将雪地轮胎套5取出，放掉原有轮胎里面的气，将雪地轮胎套5套在原有轮胎上再将原轮胎气充满，雪地轮胎套5将紧紧包在原有的轮胎上面，行驶过程中雪地轮胎套5钢丝链内表面31与原轮胎外面紧紧的抓紧，雪地轮胎套钢丝链外表面32与地面紧紧的抓紧，同时增加两表面的摩擦力，车子不仅能更安全地行驶而且还能破除冰面水膜。