[0001] 本发明属于车辆保险杠领域，尤其涉及一种电动汽车的保险杠系统。

[0002] 电动汽车的具有较低保险杠的其他车辆相比趋向于对行人造成越来越严重的伤害。这样的伤害以及它们的频率和严重性通常主要由车辆保险杠的更高的高度引起。例如，被具有高的保险杠的车辆撞击的行人更可能遭受腿部骨折、在碰撞后被拖到车辆下方等。

[0003] 电动汽车的内部结构空间便于安装各种驱动电机使得根据环境的变化随时调整保险杠的高度成为可能，本申请的技术方案为：

[0004] 一种电动汽车保险杠系统，包含：

[0005] 车辆保险杠总成，所述车辆保险杠总成包括：

[0006] 固定地安装到保险杠上的第一支架；

[0007] 固定地安装到车架上的第二支架，所述第二支架包括至少一个竖直的槽；以及[0008] 至少一个电机，所述至少一个电机安装在至少一个槽内，以使所述保险杠相对于所述车架在竖直方向上是可移动的；所述系统进一步包含：

[0009] 至少一个传感器；其用于检测车辆前方的移动和固定物体相对于车辆的位置；

[0010] 可通信地连接到所述传感器的控制器；其中所述控制器被编程用于接收来传感器的信号并根据至少一个传感器的信号控制电机使所述保险杠使的高度发生变化。

[0011] 本发明的有益效果为：降低发生行人与车辆碰撞就降低对行人伤害的可能性和/或严重性。附图说明

[0012] 图1是电动汽车保险杠系统的框图。

[0013] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行描述，显然，所描述的仅仅是本发明一部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0014] 图1是可移动保险杠系统10的框图。例如一个或多个摄像机和/或雷达传感器的传感器12向控制器14提供输入以表明可能的或即将发生的行人碰撞，控制器14是例如已知的用在车辆内的电子控制单元(ECU)。一经确定行人或者其他碰撞是可能的和/或即将发生的，控制器14就可以向驱动机构16提供指示，驱动机构16被设置用于一经启动就使一些或全部的保险杠总成18降低高度，驱动机构16具体设置为驱动电机。控制器14总体上包括处理器和存储器，储存器存储可由处理器执行的、用于实施包括这里所述的动作的指令。而且，控制器14、传感器12、驱动器机构16和/或车辆内的其他部件和装置可以通过已知的机构来通信，例如控制器局域网(CAN)或比如已知的车辆中的其他通信总线。相应地，控制器14可以确定可能的或即将发生的行人碰撞并且可以通过驱动机构16使一些或全部的保险杠总成18降低高度，由此一经发生行人与车辆碰撞就降低对行人伤害的可能性和/或严重性。

[0015] 本发明可以根据外部环境的变化迅速调整保险杠的高度，降低碰撞伤寒的可能性和严重性。

[0016] 相应地，应当理解的是，上面描述的目的是说明而不是限制。在阅读上面的说明书时，除了提供的示例外的许多实施例和应用对本领域技术人员而言都是显而易见的。本发明的范围应参照所附权利要求以及与权利要求所要求的权利等效的全部范围而确定，而不是参照上面的说明书而确定。可以预先考虑和预期的是，这里所讨论的领域将出现进一步的发展，并且所公开的系统和方法可以结合到这样的未来的实施例中。总之，应当理解的是，本发明能够进行修正和变化并且仅由下面的权利要求所限定。