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一种通用型车轮喷涂防护装置

申请号 CN201511006471.4 申请日 2015-12-29 公开(公告)号 CN105363611B 公开(公告)日 2017-12-19
申请人 中信戴卡股份有限公司; 发明人 薛博文; 郭建东;
摘要 本 发明 一种通用型 车轮 喷涂 防护装置,由底盘、 弹簧 、锥轴、托盘、滑 块 以及复合涨套所组成,使用时将车轮放在托盘的上端的锥面上,依靠车轮自重 支撑 弹簧被压缩,在导柱和导套的作用下托盘被压下;同时各个滑块在锥轴的作用下带动复合涨套向外运动;中心孔被涨紧后滑块停止径向运动,托盘也停止轴向运动,此时中心孔被复合涨套防护, 法兰 面被托盘的锥面所防护。本发明在使用时能够同时将车轮的中心孔和法兰面进行防护,并且具有通用性,能够适应不同尺寸的车轮,同时具有结构简单实用、制作成本低、使用方便、性能安全稳定的特点。
权利要求

1.一种通用型车轮喷涂防护装置,由底盘(1)、导套(2)、导柱(3)、支撑弹簧(4)、锥轴(5)、托盘(6)、复位弹簧(7)、滑(8)以及复合涨套(9)所组成,其特征在于:锥轴(5)安装在底盘(1)正上方的中心位置;导套(2)均布固定在底盘(1)的圆周方向上;与导套(2)配合的导柱(3)安装在托盘(6)的下方;支撑弹簧(4)包覆于导柱(3)的外侧,并置于底盘(1)和托盘(6)之间;与锥轴(5)上端的锥面相配合的滑块(8)安装在托盘(6)相应的T型滑槽内;复合涨套(9)固定在滑块(8)的上方;复位弹簧(7)安装在托盘(6)相应的T型滑槽内,置于滑块(8)的后方。
2.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护装置,其特征在于:导套(2)、导柱(3)均设置3个,滑块(8)和复合涨套(9)的数量一一对应,且不少于4个。
3.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护装置,其特征在于:复合涨套(9)的各个配合部分互相重叠。
4.根据权利要求1所述的一种车轮喷涂防护装置,其特征在于:托盘(6)的上端面呈锥形。

说明书全文

一种通用型车轮喷涂防护装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种喷涂防护装置,具体地说是一种车轮喷涂时所使用的一种通用型的防护装置。

背景技术

[0002] 在合金车轮生产过程中,涂装工序是重要的工序之一,主要是使车轮具有良好的的外观效果和耐腐蚀性;而对于车轮的安装部分在此工序往往是不能有底粉或者色漆的,目前所有的车轮生产企业往往是分别将法兰面和中心孔进行分别防护,而且每个尺寸的车轮所用的防护工装各不一样,这样不仅效率低而且操作非常不方便。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种车轮喷涂防护装置,它能够同时将车轮的中心孔和法兰面进行防护,并且具有通用性,能够适应不同尺寸的车轮。
[0004] 为了实现上述目的,本发明的技术方案是:一种通用型车轮喷涂防护装置,由底盘、导套、导柱、支撑弹簧、锥轴、托盘、复位弹簧、滑以及复合涨套所组成,锥轴安装在底盘正上方的中心位置;导套均布固定在底盘的圆周方向上;与导套配合的导柱安装在托盘的下方;支撑弹簧包覆于导柱的外侧,并置于底盘和托盘之间;与锥轴上端的锥面相配合的滑块安装在托盘相应的T型滑槽内;复合涨套固定在滑块的上方;复位弹簧安装在托盘相应的T型滑槽内,置于滑块的后方。
[0005] 导套、导柱均设置为3个。滑块和复合涨套的数量一一对应,且不少于4个。复合涨套的各个配合部分互相重叠。托盘的上端面呈锥形。
[0006] 实际使用时将车轮放在托盘的上端的锥面上,依靠车轮自重支撑弹簧被压缩,在导柱和导套的作用下托盘被压下;同时各个滑块在锥轴的作用下带动复合涨套向外运动;中心孔被涨紧后滑块停止径向运动,托盘也停止轴向运动,此时中心孔被复合涨套防护,法兰面被托盘的锥面所防护。
[0007] 本发明在使用时能够同时将车轮的中心孔和法兰面进行防护,并且具有通用性,能够适应不同尺寸的车轮,同时具有结构简单实用、制作成本低、使用方便、性能安全稳定的特点。附图说明
[0008] 图1是本发明一种通用型车轮喷涂防护装置的主视图。
[0009] 图2是本发明一种通用型车轮喷涂防护装置的俯视图。
[0010] 图3是本发明一种通用型车轮喷涂防护装置的A向剖视图。
[0011] 图4是本发明一种通用型车轮喷涂防护装置使用时的主视图。
[0012] 图中,1-底盘、2-导套、3-导柱、4-支撑弹簧、5-锥轴、6-托盘、7-复位弹簧、8-滑块、9-复合涨套。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。
[0014] 该装置由底盘1、导套2、导柱3、支撑弹簧4、锥轴5、托盘6、复位弹簧7、滑块8以及复合涨套9所组成,锥轴5安装在底盘1正上方的中心位置;导套2均布固定在底盘1的圆周方向上;与导套2配合的导柱3安装在托盘6的下方;支撑弹簧4包覆于导柱3的外侧,并置于底盘1和托盘6之间;与锥轴5上端的锥面相配合的滑块8安装在托盘6相应的T型滑槽内;复合涨套9固定在滑块8的上方;复位弹簧7安装在托盘6相应的T型滑槽内,置于滑块8的后方。
[0015] 导套2、导柱3均设置3个,滑块8和复合涨套9的数量一一对应,且不少于4个。复合涨套9的各个配合部分互相重叠。托盘6的上端面呈锥形。
[0016] 在工作过程中,将车轮放在托盘6的上端的锥面上,依靠车轮自重支撑弹簧4被压缩,在导柱3和导套2的作用下托盘6被压下;同时各个滑块8在锥轴5的作用下带动复合涨套9向外运动;中心孔被涨紧后滑块8停止径向运动,托盘6也停止轴向运动,此时中心孔被复合涨套9防护,法兰面被托盘6的锥面所防护。
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