1.一种跨乘式车辆，
所述跨乘式车辆包括：
引擎；
发电机，所述发电机通过所述引擎的旋转产生电力；
用于启动所述引擎的启动装置；
除了所述启动装置之外的多个电装部件；
控制部，所述控制部控制向所述电装部件的电力的供应；以及
电路，所述电路将所述发电机和所述启动装置电连接，并将所述发电机和所述电装部件电连接，并将所述发电机和所述控制部电连接，
所述启动装置包括：
燃料喷射装置，所述燃料喷射装置向所述引擎内喷射燃料；以及
点火装置，所述点火装置对所述引擎内的混合气体进行点火，
所述电装部件包括：
头灯；
尾灯；
刹车灯；
方向指示器；以及
喇叭，
所述头灯和所述尾灯中的至少一个是电力降低电装部件，由所述控制部对被供应给所述电力降低电装部件的电力进行调整，
将以下状态作为不搭载二次电池的空转状态：所述引擎处于空转状态，且所述发电机将电力供应给所述启动装置、所述头灯、所述尾灯和所述控制部，且二次电池不被连接到所述电路的状态或二次电池被连接到所述电路但不具有蓄电功能，
将所述发电机向所述刹车灯、所述方向指示器和所述喇叭中的至少一个供应电力的模式作为非定常电装部件供电模式，
所述控制部在所述不搭载二次电池的空转状态且所述非定常电装部件供电模式时，基于施加给所述启动装置、所述电装部件和所述控制部的施加电压，对被供应给所述电力降低电装部件的电力进行调整。
2.如权利要求1所述的跨乘式车辆，其中，
所述控制部在所述不搭载二次电池的空转状态且在所述非定常电装部件供电模式下，当所述施加电压小于第一电压值时，限制被供应给所述电力降低电装部件的电力。
3.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
将所述发电机不向所述刹车灯、所述方向指示器和所述喇叭供应电力的模式作为非定常电装部件无供电模式，
所述控制部在所述不搭载二次电池的空转状态且在所述非定常电装部供电模式下所述施加电压小于第一电压值时，与在所述不搭载二次电池的空转状态且所述非定常电装部件无供电模式时相比，使被供应给所述电力降低电装部件的电力变小。
4.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
所述控制部在所述施加电压处于预定的范围内时，所述施加电压越小，使得被供应给所述电力降低电装部件的电力变得越小。
5.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
所述控制部包括：
电压检测部，所述电压检测部检测施加于所述启动装置、所述电装部件和所述控制部的施加电压；以及
电力调整部，所述电力调整部基于由所述电压检测部检测的所述施加电压，对被供应给所述电力降低电装部件的电力进行调整。
6.如权利要求5所述的跨乘式车辆，其中，
所述电力调整部与所述施加电压对应地改变被供应给所述电力降低电装部件的电力的降低量。
7.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
所述电力降低电装部件的最大消耗电力比所述刹车灯、所述方向指示器和所述喇叭的各最大消耗电力中的任一个都大。
8.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
所述头灯是所述电力降低电装部件。
9.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
在所述引擎是空转状态时发电机发出的电力为第一消耗电力以上且小于第二消耗电力，所述第一消耗电力是所述启动装置、所述头灯、所述尾灯和所述控制部的各最大消耗电力之和，所述第二消耗电力是在所述刹车灯、所述方向指示器和所述喇叭的各最大消耗电力之中最小的最大消耗电力与第一消耗电力之和。
10.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
在所述引擎启动时，所述控制部使电力不供应给所述电力降低电装部件。
11.如权利要求1或2所述的跨乘式车辆，其中，
所述跨乘式车辆包括对所述引擎的转速进行检测的转速传感器，
所述控制部基于所述转速传感器的检测结果获取转速，基于所获取的所述转速，决定将电力开始供应给所述电力降低电装部件的时机。
12.如权利要求11所述的跨乘式车辆，其中，
在所获取的所述转速是第一阈值以上的状态持续经过了预定的期间时，所述控制部开始将电力供应给所述电力降低电装部件。
13.在权利要求12所述的跨乘式车辆中，
在所获取的所述转速为第二阈值以上时，所述控制部开始将电力供应给所述电力降低电装部件，所述第二阈值大于所述第一阈值。