重合复合部件 |
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| 申请号 | CN201380061153.0 | 申请日 | 2013-03-05 | 公开(公告)号 | CN104812565A | 公开(公告)日 | 2015-07-29 |
| 申请人 | 丰田铁工株式会社; | 发明人 | 宫下长武; 酒井秀彰; | ||||
| 摘要 | 在通过多个突起的弹性 变形 而被付与缓冲性的重合复合部件中，使得与弯曲形状无关，防止外观面发生松弛和/或浮起。在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部(12a)的外观面侧的表皮件(24)设置有卡合突起(40)，该卡合突起(40)插入在基材(20)设置的插入孔(42)内并且卡定于该基材(20)得不会从该插入孔(42)脱离，因此，与弯曲形状无关，防止表皮件(24)产生松弛和/或褶皱、发生浮起等以提高商品品质。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种重合复合部件，具有： |
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| 说明书全文 | 重合复合部件技术领域背景技术[0002] 已知有一种重合复合部件，具有：(a)具有预定的重合面的第一部件；和(b)第二部件，为能够弹性变形的树脂材料制，具有与所述重合面大体平行的板状部，在其板状部一体地设置有多个突起，该多个突起朝向该重合面突出使得该板状部与该重合面之间形成空间，该第二部件配置为在该突起与该重合面接触的状态下与所述第一部件重合，(c)所述突起的顶端被所述重合面按压而弹性变形，从而该重合复合部件被付与缓冲性。专利文献1记载的部件是其一例，为与车辆用的内装部件(肘靠等)有关的部件，并记载了下述记载：通过在作为第二部件的表皮件的背面设置多个销状和/或肋状的突起，从而利用该突起的弹性变形来提高表皮件的触感(柔软感)。 [0003] 现有技术文献 [0004] 专利文献 [0005] 专利文献1：日本特开2003-103676号公报 发明内容[0006] 发明要解决的课题 [0007] 然而，在这样的以往的重合复合部件中，在二维或三维弯曲地使得外观面侧凹陷的部分，在第一部件的重合面与第二部件的多个突起之间产生间隙，在外观面产生松弛和/或皱褶、发生浮起，并且因伴随该松弛和/或浮起的错位而产生异常声音，等等，恐会损害商品品质。 [0008] 本发明以上述情况为背景而研制，其目的是在通过多个突起的弹性变形而被付与缓冲性的重合复合部件中与弯曲形状无关地抑制外观面松弛和/或浮起等以提高商品品质。 [0009] 用于解决课题的技术方案 [0010] 为实现该目的，第一发明的重合复合部件，具有：(a)具有预定的重合面的第一部件；和(b)第二部件，为能够弹性变形的树脂材料制，具有与所述重合面大体平行的板状部，并且在该板状部一体地设置有多个突起，该多个突起朝向该重合面突出使得在该板状部与该重合面之间形成空间，所述第二部件配置为以该突起与该重合面接触的状态与所述第一部件重合，(c)所述突起的顶端被所述重合面按压而弹性变形，从而所述重合复合部件被付与缓冲性，其特征在于，(d)该重合复合部件具有二维或三维地弯曲使得外观面侧凹陷的弯曲形状部，(e)在所述第一部件及所述第二部件中位于所述外观面侧的一个部件的所述弯曲形状部，一体地设置有突出得比所述突起的卡合突起，另一方面，(f)在所述第一部件及所述第二部件中的另一个部件设有供所述卡合突起相对地插入的插入孔，(g)所述卡合突起插入所述插入孔内且卡定得不会从该插入孔脱离。 [0011] 第二发明，在第一发明的重合复合部件中，其特征在于，所述卡合突起及所述插入孔的与插入方向垂直的截面形状互不相同，在该卡合突起插入该插入孔内时所述卡合突起及所述插入孔的至少一方弹性变形，从而基于该弹性变形而互相卡定。 [0012] 第三发明，在第一发明的重合复合部件中，其特征在于，与所述插入孔相连续地设有截面形状与所述卡合突起不同的卡定孔，该卡合突起插入该插入孔内后向该卡定孔内移动，从而该卡合突起及该卡定孔的至少一方弹性变形而互相卡定。 [0013] 第四发明，在第一发明的重合复合部件中，其特征在于，(a)在所述另一个部件，在与所述一个部件相反侧的背面且在所述插入孔的附近设有卡定部，(b)所述卡合突起在插入所述插入孔内后，从该插入孔突出的顶端部弯曲变形而卡定于所述卡定部。 [0014] 第五发明，在第一发明的重合复合部件中，其特征在于，(a)在所述卡合突起的顶端设有在插入方向上为非圆形的头部，另一方面，(b)所述插入孔是所述头部能够插入的非圆形，并且在所述另一个部件的与所述一个部件相反侧的背面且在该插入孔的附近设有卡定突起，(c)在所述卡合突起的头部插入所述插入孔内而向相反侧突出的状态下，将该卡合突起扭曲变形使得该头部越过所述卡定突起，从而该头部卡定于该卡定突起。 [0015] 第六发明，在第一发明的重合复合部件中，其特征在于，(a)所述卡合突起一体地具备比所述插入孔大的基座部和从该基座板向轴向突出的突出顶端部，(b)在所述突出顶端部插入所述插入孔内并且所述基座板抵接于所述另一个部件的状态下，在该另一个部件上通过嵌件成型包括该突出顶端部露出的部分在内地一体设置卡定部件，从而该突出顶端部经由该卡定部件而一体地固定于该另一个部件。 [0016] 第七发明，在第一至第六发明中的任一重合复合部件中，其特征在于，(a)所述第二部件是位于所述外观面侧的板状的表皮件，所述卡合突起一体地设置于该表皮件，(b)所述第一部件是由比所述表皮件硬质的树脂材料构成的板状的基材，并且所述插入孔设置于该基材。 [0017] 发明效果 [0018] 在这样的重合复合部件中，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的弯曲形状部的外观面侧的外观面侧的一个部件设置有卡合突起，卡合突起插入在另一个部件设置的插入孔内并且卡定而不会从该插入孔脱离，因此，与弯曲形状无关，抑制外观面产生松弛和/或褶皱、发生浮起等以提高商品品质提高。 [0019] 第二发明中，卡合突起及插入孔的截面形状互不相同，在该卡合突起插入该插入孔内时至少一方弹性变形从而基于该弹性变形而互相卡定的情况下，仅通过将卡合突起压入插入孔内便能够进行卡定，因此，能够容易且迅速地进行第一部件和第二部件的组合作业。此外，如果改变卡合突起及插入孔的截面形状则能够适当地调整(调节)其变形载荷即防脱强度，因此，能够容易地得到适当的卡合状态。 [0020] 第三发明中，连续于插入孔而设有卡定孔，该卡合突起在插入该插入孔内后向该卡定孔内移动，从而该卡合突起及该卡定孔中的至少一方弹性变形从而互相卡定，在该情况下，仅通过使被插入到插入孔内的卡合突起向卡定孔内移动便能够进行卡定，因此，能够容易且迅速地进行第一部件和第二部件的组合作业。此外，如果改变卡合突起和卡定孔的截面形状则能够适当地调整(调节)由该卡定所产生的防脱强度，因此，能够容易地得到适当的卡合状态。 [0021] 第四发明中，在插入孔的附近设有卡定部、在卡合突起插入该插入孔内后顶端部弯曲变形从而卡定于卡定部的情况下，只要使被插入到插入孔内的卡合突起的顶端部弯曲变形从而卡定于卡定部即可，因此，能够容易且迅速地进行第一部件和第二部件的组合作业。 [0022] 第五发明中，在卡合突起的顶端设有非圆形的头部，该头部在插入到插入孔内后挠曲变形从而卡定于设置在插入孔附近的卡定突起，在情况下，只要使头部被插入到插入孔内的卡合突起挠曲变形使得头部卡定于卡定突起即可，因此，能够容易且迅速地进行第一部件和第二部件的组合作业。 [0023] 第六发明中，在卡合突起具备基座部和突出顶端部，在突出顶端部插入到插入孔内而基座部抵接于另一个部件的状态下，在另一个部件上通过嵌件成型一体设置卡定部件，从而该突出顶端部经由卡定部件一体地固定于另一个部件，在该情况下，第一部件和第二部件的组合作业的自动化能够容易地实现以提高生产效率。 [0024] 第七发明中，在设置有多个突起的第二部件是外观面侧的表皮件，在该表皮件设置有卡合突起并且在硬质的基材设置有插入孔的情况下，能够将在能够弹性变形的表皮件设置的卡合突起相对于基材适当地卡定。此外，通过硬质的基材确保预定的刚性，同时通过在表皮件设置的突起的弹性变形，在用手指或手按压该表皮件的情况下得到优良的触感。附图说明 [0025] 图1是从外观面侧观察应用了本发明的车辆用车门装饰件的一例的概略主视图。 [0026] 图2是图1中的II－II向视部分的放大剖视图。 [0027] 图3是进一步放大表示图2的肘靠部的III部的剖视图。 [0028] 图4是从垂直方向观察在图3的表皮件的背面设置的多个微小突起的放大剖视图。 [0029] 图5是图4中的V－V向视部分的放大纵剖视图。 [0030] 图6是图4中的VI－VI向视部分的放大纵剖视图。 [0031] 图7是表示图3所示卡合突起插入到插入孔之前的状态的立体图。 [0032] 图8是说明图7的卡合突起插入到插入孔内的过程中卡合突起的变形形式的图。 [0033] 图9是表示图3的卡合突起及插入孔的其他例子的图，是与图7对应的立体图。 [0034] 图10是说明图9的卡合突起插入到插入孔内的过程中卡合突起的变形形式的图。 [0035] 图11是表示图3的卡合突起及插入孔的另一例子的图，是与图7对应的立体图。 [0036] 图12是说明图11的卡合突起插入到插入孔内、并卡定于与插入孔连接设置的卡定孔时的卡合突起的变形形式的图。 [0037] 图13是表示图3的卡合突起及插入孔的另一例子的图，是与图7对应的立体图。 [0038] 图14是说明图13的卡合突起插入到插入孔内、并卡定于在插入孔附近设置的卡定部时的卡合突起的变形形式的图。 [0039] 图15是图14的(b)中的XV－XV向视部分的剖视图。 [0040] 图16是表示图3的卡合突起及插入孔的另一例子的图，是与图7对应的立体图。 [0041] 图17是说明图16的卡合突起插入到插入孔内、并卡定于在插入孔附近设置的卡定突起时的卡合突起的变形形式的图。 [0042] 图18是表示图3的卡合突起及插入孔的另一例子的图，是与图7对应的立体图。 [0043] 图19是说明图18的卡合突起插入到插入孔内、且突出顶端部通过嵌件成形而一体地固定于基材的工序的图。 [0044] 图20是图19的(b)中的XX－XX向视部分的剖视图。 [0045] 图21是说明本发明应用于图2的肘靠部的XX1部的情况的图，是与图3对应的剖视图。 [0046] 图22是说明第一部件为表皮件且第二部件固定于基材另一实施例的图，是与图3对应的剖视图。 具体实施方式[0047] 本发明适用于车门装饰件和行李箱侧饰件、仪表板等车辆用内装部件和被安装于该内装部件的装饰件等，但是，也可以适用于车辆用以外的面板部件。此外，不仅能够适用板状的面板部件，而且也能够适用于在具有三维弯曲立体形状的第一部件的表面重叠第二部件所成的立体部件。在将第一部件用作基材的情况下，优选使用硬质聚氯乙烯和聚丙烯、聚乙烯、ABS等比较硬质的合成树脂材料，但是，也可以是金属等其他材料制的。在将第一部件用作表皮件的情况下，作为第二部件的树脂材料，优选使用软质聚氯乙烯和苯乙烯基、烯烃基、聚酯基等各种热塑性树脂。作为表皮件，不仅可以是各种树脂材料，而且也可以是将纺布或无纺布、编织布等贴合在树脂制片所成的层叠材料。在将第一部件用作表皮件的情况下，也可以根据需要在第二部件的背面侧(与突起相反侧)配设比较硬质的基材。 [0048] 付与缓冲性的多个突起构成为，例如俯视呈长方形，但是，也可以是正方形和圆形、椭圆形或弯曲成圆弧状的弯曲形状等各种形状。既可以使突出方向的截面形状连续地变化例如成为越靠近顶端侧横截面积越小的尖细形状等，也可以为了使其易于向一方挠曲而相对于中心线设为非对称形状。虽然多个突起也可以皆为同一形状，但是，也可以混杂配置形状不同的多种突起。不仅可以设置点状的突起，而且也可以设置例如彼此平行的细长的多个肋状突起。 [0049] 上述点状的突起设置于构成该多边形的各边的位置，使得例如多个多边形的各边分别与相邻的多边形的边重叠的格子图案形成。格子图案虽然设定为例如同一形状的正三角形或正方形、或者正六边形作为多边形而连续地重复，但是，也可以是长方形或菱形、平行四边形、不等边三角形、不等边六边形等连续地重复的图案。此外，只要是多种多边形有规则地重复的格子图案或多种多边形不规则地相邻设置而成的格子图案即可，可以是各种格子图案。再有，也可以随机设置多个突起。 [0050] 被插入到插入孔内的卡合突起，如例如第二发明～第六发明那样，通过卡定于另一个部件而被阻止从插入孔脱离。第二发明中，在卡合突起和插入孔的截面形状互不相同的情况下，例如将平板状的卡合突起压力具有屈曲部的插入孔，从而该卡合突起仿照屈曲部而弹性变形，或者具有屈曲部的插入孔仿照平板状的卡合突起而直线状弹性变形，并互相卡定。也可以将具有屈曲部的卡合突起插入长方形的插入孔并使至少一方弹性变形。也可以使得卡合突起和插入孔两方弹性变形。 [0051] 第三发明中，卡合突起向连续于插入孔而设置的卡合孔内移动，从而使该卡合突起及卡定孔中的至少一方弹性变形而互相卡定，在该情况下，也可以使卡合突起及卡定孔中的任一方弹性变形，或者使两方皆弹性变形。也可以构成为，在卡定孔中例如设置有多个卡定爪，该卡定爪使卡合突起弹性变形而啮入其中。 [0052] 第四发明中，构成为，从插入孔突出的卡合突起的顶端部弯曲变形而被卡定于卡定部，例如使卡合突起在弯曲变形后沿另一个部件的背面转动，从而能够卡定于卡定部，但是，也可以是在使卡合突起弯曲变形时仅通过使其从比卡合突起的直径尺寸窄的插入口压入卡定部内便能够进行卡定等各种方式。 [0053] 第五发明中，在卡合突起的顶端设有非圆形的头部，例如T形形状的卡合突起是适当的，但是，也可使用倒L形形状的卡合突起。也可以采用在插入方向上为非圆形、即从插入方向观察的形状为非圆形的各种形状的头部。 [0054] 实施例 [0055] 下面参照附图来详细说明本发明的实施例。 [0056] 图1是从外观面侧即车室内侧观察应用了本发明的车辆用车门装饰件10的一例的概略主视图，图2是图1中的II－II向视部分的放大剖视图、即在车辆用车门装饰件10设置的肘靠部件12的纵剖视图。此外，图3是进一步放大表示图2的III部的剖视图。肘靠部件12相当于重合复合部件，其从车门装饰件主体14的里侧(图2中的右侧)嵌入在该车门装饰件主体14设置的开口16内，并且经由在周缘部设置的多个安装部18而与车门装饰件主体14组装为一体。 [0057] 上述肘靠部件12的结构包括：三维弯曲的板状的基材20；和沿该基材20的表面22大体平行地以重叠方式配置的板状的表皮件24。表皮件24是第二部件，并由软质聚氯乙烯等比较软质的能够弹性变形的合成树脂材料一体成型，在表皮件24的背面24r即基材 20侧的面，一体地散布形成有多个向基材20的表面22突出的微小突起26。在通过这些微小突起26而在表皮件24与表面22之间形成空间28，并且在微小突起26的顶端与表面22紧贴的状态下，表皮件24的外周端末部30卷绕固定在基材20的外周缘部。肘靠部件12嵌入车门装饰件主体14的开口16内，从而外周端末部30经过该开口16被按压到基材20的外周缘部，以紧贴的状态被保持于该外周缘部，但是，也可以根据需要通过粘接剂等固定手段将其固定在基材20的外周缘部。基材20相当于第一部件，由比上述表皮件24硬质的聚丙烯等合成树脂材料一体成型，所述安装部18一体地设置于基材20。微小突起26相当于突起，基材20的表面22相当于重合面。再有，也可以在表皮件24的表面即与微小突起 26相反侧的外观面，层叠设置纺布和/或无纺布等。 [0058] 图4是说明在上述表皮件24的背面24r设置的多个微小突起26的图，是从垂直方向观察背面24r的放大俯视图。此外，图5是图4中的V－V向视部分的放大纵剖视图，图6是图4中的VI－VI向视部分的放大纵剖视图。根据这些图可知，多个微小突起26为同一形状，俯视(图4的状态)呈长条形状(在该实施例中为长方形)，多个微小突起26以形成同一形状的多个多边形的各边分别与相邻的多边形的边重叠的格子图案32的方式，设置于构成该多边形的各边的位置。在本实施例中，微小突起26的俯视形状是四角圆滑的长方形，以其长边方向与多边形的各边一致的姿势配置。此外，如图4中双点划线所示那样，格子图案32是一定大小的正六边形作为多边形而连续地重复的蜂窝图案，微小突起26逐一设置在该正六边形的各边的中央部分。 [0059] 根据图5、图6可知，上述微小突起26呈随着朝向顶端侧截面积变小的平缓的尖细形状。此外，图5所示的与长边方向垂直的宽度方向的纵剖面形状及图6所示的长度方向的纵剖面形状，皆相对于垂直于背面24r的中立面呈对称形状，在上述微小突起26的顶端周缘部(剖面形状的两端部)设有圆角。若对该微小突起26更具体地进行说明，则作为格子图案32的正六边形的互相平行的两边的间隔的间距P、即在该正六边形的两边设置的微小突起26的中心距离在4mm≤P≤7mm的范围内，在本实施例中约为5mm。此外，微小突起26的高度尺寸H在2mm≤H≤3.5mm的范围内，在本实施例中约为2.5mm。微小突起26的宽度尺寸d在1mm≤d≤2mm的范围内，在本实施例中约为1.2mm。微小突起26的长度尺寸L在1.5mm≤L≤2.5mm的范围内且比宽度尺寸d大，在本实施例中约为1.8mm。微小突起26的宽度方向两侧的侧壁的倾斜角度α在2°≤α≤5°的范围内，在本实施例中约为3°。微小突起26的长边方向的两端缘的倾斜角度β在10°～15°的范围内，在本实施例中约为13°。设有微小突起26的表皮件24的厚度t在1mm≤t≤2mm的范围内，在本实施例中约为1.5mm。这些尺寸和角度可以考虑表皮件24的材质等而适宜地确定以得到预定的触感(柔软感等)。 [0060] 在这样的肘靠部件12中，在表皮件24受手指或手按压的情况下，微小突起26的顶端被基材20的表面22按压而弹性变形，从而肘靠部件12被付与缓冲性并得到预定的触感。在本实施例中，多个微小突起26呈对称形状，因此在从垂直方向对背面24r施加按压载荷的情况下，微小突起26基本上会在图5、图6中的上下方向上压缩变形，从而肘靠部件12被付与缓冲性，若从倾斜方向向背面24r施加按压载荷，则微小突起26除上下方向的压缩变形外还向与长边方向垂直的方向(图5的左右方向)挠曲变形，从而肘靠部件12被付与缓冲性。 [0061] 然而，上述微小突起26仅与基材20的表面22接触，因此，二维或三维弯曲使得外观面侧凹陷的弯曲形状部例如图2中的大弯曲部12a，在基材20的表面22与微小突起26之间产生间隙，在表皮件24产生松弛、皱褶和/或发生浮起，并且因与该松弛和/或皱褶相伴的错位而产生异常声音，等等，恐会损害商品品质。图2的III部即图3所示的部分对应于大弯曲部12a。 [0062] 与此相对，如图3所示那样，关于本实施例的肘靠部件12，在上述大弯曲部12a处的表皮件24及基材20分别设置有卡合突起40及插入孔42，通过使卡合突起40及插入孔42彼此卡合从而防止松弛和/或浮起等。图7是该卡合突起40及插入孔42的一例，与插入方向A垂直的截面形状互不相同，在表皮件24相对地接近基材20而使卡合突起40插入到插入孔42内时，表皮件24和基材20中至少的一方弹性变形，从而利用该弹性变形而互相卡定。具体而言，在表皮件24的背面24r大体垂直地竖立设置的卡合突起40为平板形状，与插入方向A垂直的截面为一条直线状，并且顶端部分的形状呈偏向一端部而突出的三角形形状。在基材20设置的插入孔42具备多个屈曲部以大体呈M形形状，在卡合突起40插入该插入孔42内时，如图8的(a)～(c)所示，卡合突起40伴随插入而从一端部侧逐渐地弹性变形以模仿插入孔42的屈曲形状。而且，卡合突起40利用伴随该弹性变形的复原力而卡定于插入孔42，并得到预定的防脱强度。图8的卡合突起40表现出嵌合于插入孔42的部分的截面形状(变形状态)，(a)为插入初期，(b)为插入中期，(c)为插入完全结束的状态、即如图3所示表皮件24与基材20组合直到微小突起26与基材20的表面22接触的状态。设有卡合突起40的表皮件24相当于一个部件，设有插入孔42的基材20相当于另一个部件。再有，在图7中，省略了在表皮件24的背面24r设置的多个微小突起26。图9、图11～图14、图16～图19也同样地省略了微小突起26。 [0063] 这样，关于本实施例的肘靠部件12，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部12a的外观面侧的表皮件24设置有卡合突起40，卡合突起40插入在基材20设置的插入孔 42内并且卡定于该基材20使得不会从该插入孔42脱离，因此，与弯曲形状无关，防止表皮件24产生松弛和/或褶皱的、发生浮起等以提高商品品质。 [0064] 在本实施例中，卡合突起40及插入孔42的截面形状互不相同，在卡合突起40插入到插入孔42内时，卡合突起40弹性变形从而基于该弹性变形而卡定于插入孔42，并且仅通过将卡合突起40压入插入孔42内便能够进行卡定，因此，能够容易且迅速地进行表皮件24和基材20的组合作业。 [0065] 此外，如果改变插入孔42的屈曲部的形状和/或个数，则能够适当地调整(调节)卡合突起40的变形载荷即防脱强度，因此能够容易地得到合适的卡合状态。 [0066] 另外，在设置有多个微小突起26的表皮件24设置卡合突起40，在硬质的基材20设置插入孔42，因此，能够将在能够弹性变形的表皮件24设置的卡合突起40相对于基材20合适地卡定。此外，通过硬质的基材20确保预定的刚性，同时通过在表皮件24设置的微小突起26的弹性变形，在用手指或手按压该表皮件24时得到优良的触感。 [0067] 接着，说明本发明的其他实施例。再有，在以下的实施例中对与所述实施例实质上共用的部分标注相同的附图标记并省略详细的说明。 [0068] 图9及图10是分别与所述图7及图8对应的图，是说明卡合突起的其他例子的图。即、该卡合突起50是平板形状，与插入方向A垂直的截面为一条直线状这一点与上述卡合突起40相同，但是，顶端部分的形状为中央突出的等腰三角形形状这一点则上述卡合突起 40不同。在该情况下，如图10(a)～(c)所示，卡合突起50伴随插入而从顶端中央部逐渐弹性变形以模仿插入孔42的屈曲形状，卡合突起50利用与该弹性变形相伴的复原力而卡定于插入孔42以得到预定的防脱强度。在本实施例中，也能够得到实质上与上述实施例相同的作用效果。 [0069] 图11是与上述图7对应的立体图，是说明卡合突起及插入孔的又一例子的图。该卡合突起52呈圆柱形状而在表皮件24的背面24r大体垂直地竖立设置，另一方面，在基材20设有直径比卡合突起52大的插入孔54，并且连续于该插入孔54而设有卡定孔56。卡定孔56呈具有多个向内的卡定爪58的星形形状，将该卡定爪58的顶端连结的圆的直径尺寸比卡合突起52的直径尺寸小，该卡定爪58一边使卡合突起52弹性变形一边以啮入其外周面的方式卡定。因此，如图12(a)所示，使表皮件24相对地接近基材20而将卡合突起52插入到插入孔54内后，若如箭头B所示那样使卡合突起52挠曲变形而以向卡定孔56内压入的方式移动，则如(b)所示，卡定爪58以啮入的方式卡定于卡合突起52，以预定的防脱强度对卡合突起52进行防脱。 [0070] 在本实施例中，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部12a的外观面侧的表皮件24设置有卡合突起52，该卡合突起52插入在基材20设置的插入孔54内并且卡定于该基材20使得不会从该插入孔54脱离，因此与弯曲形状无关，防止表皮件24产生松弛和/或皱褶、发生浮起等以提高商品品质。 [0071] 此外，连续于插入孔54而设置卡定孔56，卡合突起52在插入该插入孔54内后向卡定孔56内移动，从而卡定爪58以啮入的方式卡定于卡合突起52从而得以防脱，仅通过使被插入到插入孔54内的卡合突起52向卡定孔56内移动便能够进行卡定，因此，能够容易且迅速地进行表皮件24和基材20的组合作业。 [0072] 此外，如果改变在卡定孔56设置的卡定爪58的尺寸和/或形状，则能够适当地调整(调节)卡合突起52的防脱强度，因此，能够容易地得到合适的卡合状态。 [0073] 图13及图14是分别与上述图11及图12对应的图，图15是图14(b)中的XV－XV向视部分的剖视图，是说明卡合突起及插入孔的其他例子的图。该卡合突起60呈圆柱形状并在表皮件24的背面24r大体垂直地竖立设置，另一方面，在基材20设有直径比卡合突起60大的插入孔62，并且在与表皮件24相反侧的背面20r且在插入孔62的附近一体设置有卡定部64。根据图15可知，卡定部64悬臂状地设置在基材20的背面20r从而在其与背面20r之间夹着并卡定卡合突起60，该卡定部64具备越靠近顶端侧越从背面20r离开而倾斜的插入口66，使得能够一边使卡合突起60以在径向上压扁的方式弹性变形一边将其从横向插入该插入口66。因此，如图14(a)所示，在使表皮件24相对地接近基材20以将卡合突起60插入到插入孔62内后，使从插入孔162向里侧(图的上方)突出的顶端部如箭头B所示那样大体90°弯曲变形，并且如箭头C所示那样沿背面20r转动，从而如(b)所示那样该顶端部从插入口66被压入卡定部64的内侧从而卡定。这样，卡合突起60弯折而卡定于卡定部64，从而以预定防脱强度对卡合突起60进行防脱。 [0074] 在本实施例中，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部12a的外观面侧的表皮件24设置有卡合突起60，该卡合突起60插入在基材20设置的插入孔62内并且卡定于该基材20使得不会从该插入孔62脱离，因此与弯曲形状无关，防止表皮件24产生松弛和/或皱褶、发生浮起等以提高商品品质。 [0075] 此外，在插入孔62的附近设置有卡定部64，在卡合突起60插入该插入孔62内后顶端部弯曲变形从而卡定于卡定部64，由于只要使被插入到插入孔62内的卡合突起60的顶端部弯曲变形从而卡定于卡定部64即可，因此，能够容易且迅速地进行表皮件24和基材20的组合作业。 [0076] 图16及图17是分别与上述图11及图12对应的图，是说明卡合突起及插入孔的又一例子的图。该卡合突起70呈T形形状，具备在表皮件24的背面24r大体垂直地竖立设置的圆柱形状的轴部70a和以大体直角相交的方式在该轴部70a的顶端一体设置的圆柱形状的头部70b。另一方面，在基材20设有长方形的插入孔72，该插入孔72的宽度尺寸比头部70b的圆柱形状的直径大，并且在与表皮件24相反侧的背面20r且在插入孔72的两端部附近一体地竖立设置有一对卡定突起74。插入孔72设置为与卡合突起70为自然状态的情况下的头部70b对应，使得在表皮件24相对地接近基材20时头部70b插入该插入孔72内。 [0077] 因此，如图17(a)所示，在使表皮件24相对地接近基材20而将卡合突起70插入到插入孔72内后，若使从插入孔72向里侧(图的上方)突出的头部70b如箭头B所示那样绕轴部70a的轴挠曲变形并越过卡定突起74，则如(b)所示，头部70b的两端部卡定于卡定突起74从而阻止恢复变形。由此，防止头部70b从插入孔72脱离，以预定的防脱强度对卡合突起70进行防脱。 [0078] 在本实施例中，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部12a的外观面侧的表皮件24设置有卡合突起70，该卡合突起70插入在基材20设置的插入孔72内并且卡定于该基材20而不会从该插入孔72脱离，因此，与弯曲形状无关，防止表皮件24产生松弛和/或皱褶、发生浮起等以提高商品品质。 [0079] 此外，在卡合突起70的顶端设置有在插入方向A上为非圆形的头部70b，该头部70b在插入到插入孔72内后扭曲变形从而卡定于设置在插入孔72附近的卡定突起74，只要使被插入到插入孔72内的卡合突起70绕轴部70a的轴扭曲变形从而将头部70b的两端部卡定于卡定突起74即可，因此，能够容易且迅速地进行表皮件24和基材20的组合作业。 [0080] 图18及图19是分别与上述图11及图12对应的图，是说明卡合突起及插入孔的又一例子的图，图20是图19(b)中的XX－XX向视部分的剖视图。该卡合突起80呈在表皮件24的背面24r大体垂直地竖立设置的带阶梯圆柱形状，同心且一体地具备大直径的基座部80a和从该基座部80a沿轴向突出的突出顶端部80b。另一方面，在基材20设有直径比上述基座部80a小且比突出顶端部80b大的插入孔82。而且，在如图19(a)所示，突出顶端部80b插入到插入孔82内而向里侧(图的上方)突出且基座部80a抵接于基材20的状态下，如(b)所示那样，在基材20的背面20r侧通过嵌件成型包括突出顶端部80b露出的部分在内一体设置有密封部件84，从而突出顶端部80b经由密封部件84一体地固定于基材20，防止卡合突起80从插入孔82脱离。密封部件84相当于卡定部件，如果使用与表皮件24相同的合成树脂材料来构成，则密封部件84一体熔敷于卡合突起80，卡合突起80进一步牢固地固定于基材20。 [0081] 在本实施例中，在位于弯曲使得外观面侧凹陷的大弯曲部12a的外观面侧的表皮件24设置有卡合突起80，该卡合突起80插入在基材20设置的插入孔82内并且卡定于该基材20而不会从该插入孔82脱离，因此，与弯曲形状无关，防止表皮件24产生松弛和/或皱褶、发生浮起等以提高商品品质。 [0082] 此外，卡合突起80具备基座部80a和突出顶端部80b，在突出顶端部80b插入到插入孔82内而基座部80a抵接于基材20的状态下，通过嵌件成型在基材20的背面20r侧一体地设置有密封部件84，从而该突出顶端部80b经由密封部件84一体固定于基材20，因此，表皮件24和基材20的组合作业的自动化能够容易地实现以提高生产效率。 [0083] 以上各实施例皆是在肘靠部件12的大弯曲部12a应用了本发明的情况，但是，也可以对曲率较小的小弯曲部12b(参照图2)应用本发明。即、在小弯曲部12b，表皮件24恐会因重力等而松弛或浮起，因此，如图21所示，在表皮件24竖立设置卡合突起90并且在基材20设置插入孔92，使得与上述各实施例同样地卡合突起90卡定于基材20，从而能够防止表皮件24产生松弛和/或皱褶、发生浮起等。图21是放大表示设有小弯曲部12b的图2的XXI部的剖视图。 [0084] 图22的肘靠部件12，在三维弯曲的板状的基材102的表面设置有具有多个微小突起104的缓冲部件106，以与该缓冲部件106的微小突起104侧重合的方式配设有表皮件108。基材102与上述基材20同样地由较硬质的合成树脂材料构成。缓冲部件106相当于第二部件，与上述表皮件24同样地由能够弹性变形的合成树脂材料构成，并且通过双色成型或粘接剂等一体固定于基材102使得紧贴基材102的表面。微小突起104构成为与上述微小突起26相同，突出设置为向表皮件108侧突出且顶端抵接于背面108r，使得在表皮件 108的背面108r与缓冲部件106之间形成空间110。背面108r相当于重合面。此外，表皮件108相当于第一部件，在本实施例中与上述表皮件24同样地由较软质的合成树脂材料构成。而且，在该表皮件108的背面108r设有卡合突起112，另一方面，在缓冲部件106及基材102设置有插入孔114，与上述各实施例同样地，卡合突起112插入到插入孔114内并且卡定于缓冲部件106或基材102从而防脱，从而防止表皮件108产生松弛和/或皱褶、发生浮起等。在该情况下，为了通过上述卡定部64和/或卡定突起74、密封部件84进行卡合突起112的防脱，例如，也可以基材102设置避让孔从而在缓冲部件106设置卡定部64等，但是，也可以在基材102设置卡定部64等并使卡合突起112卡定于该基材102。总而言之，只要将卡合突起112直接卡定于缓冲部件106或者卡定于一体设置于缓冲部件106的部件以得到预定的防脱强度即可。 [0085] 以上基于附图详细说明了本发明的实施例，但是，这些只不过是一个实施方式而已，本发明能够按本领域技术人员基于知识追加了各种改变、改良后的方式来实施。 [0086] 附图标记说明： [0087] 12：肘靠部件(重合复合部件) 12a：大弯曲部(弯曲形状部) 12b：小弯曲部(弯曲形状部) 20：基材(第一部件、另一个部件) 22：表面(重合面) 24：表皮件(第二部件、一个部件) 26、104：微小突起(突起) 28、110：空间 40、50、52、60、70、80、90、112：卡合突起 42、54、62、72、82、92、114：插入孔 56：卡定孔 64：卡定孔 70b：头部 74：卡定突起 80a：基座部 80b：突出顶端部 84：密封部件(卡定部件) 106：缓冲部件(第二部件、另一个部件) 108：表皮件(第一部件、一个部件) 108r：背面(重合面) A：插入方向 |
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