新型轮胎套筒结构 |
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| 申请号 | CN201210220258.3 | 申请日 | 2012-06-28 | 公开(公告)号 | CN103506982A | 公开(公告)日 | 2014-01-15 |
| 申请人 | 徐州康腾传动科技发展有限公司; | 发明人 | 藏继民; | ||||
| 摘要 | 一种新型轮胎套筒结构，它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加 力 杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形 螺栓 ，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的 定位 ；有益效果：它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 新型轮胎套筒结构技术领域背景技术[0002] 目前，汽车在行驶过程中常有轮胎爆破的情况，因而需要将爆破的轮胎拆下更换备用的轮胎；装卸轮胎的工具多是常用的内六角套筒，目前，轮胎套筒的扳杆的长度多数都比较短，如是，套筒的扳杆的长度短，所以扳杆的扭力小，因而，在装卸轮胎螺母的时候比较费力，这样容易带来使用上的被动。 发明内容[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型轮胎套筒结构，它是由轮胎套筒、扳杆、加力杆、蝶形螺栓组成；它在套筒尾部的通孔中设置有扳杆，扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆可以在扳杆上前推或后拉而抽动，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力；加力杆上设有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位。 [0005] 有益效果：它在套筒尾部的扳杆上设置有管状的加力杆，加力杆向后拉则扳杆的长度可以加长而相应可以加大其扳杆的扭力，由于扳杆的长度可以加长而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力杆在扳杆上的定位，因此，使用效果好。附图说明 [0006] 图1是本发明的结构示意图。 [0007] 图中所示：1、轮胎套筒；2、扳杆；3、加力杆；4、蝶形螺栓。 具体实施方式[0008] 一种新型轮胎套筒结构，它是由：轮胎套筒（1）、扳杆（2）、加力杆（3）、蝶形螺栓（4）组成；在套筒（1）尾部的扳杆（2）上设置有管状的加力杆（3），加力杆（3）上设有蝶形螺栓（4）。 |
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