带有加润滑剂装置的钻孔锤或冲击锤 |
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| 申请号 | CN200980127129.6 | 申请日 | 2009-07-07 | 公开(公告)号 | CN102089124B | 公开(公告)日 | 2014-05-21 |
| 申请人 | 威克纽森产品有限两合公司; | 发明人 | H·布朗; L·亨特切尔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 描述一种用作 破碎 锤的钻孔锤和/或冲击锤，其具有驱动装置(1)，由驱动装置(1)驱动的冲击机(4)以及布置在驱动装置(1)与冲击机(4)之间的 力 线中的、与冲击机(4)的元件(7)联接的、用于将驱动装置(1)的旋转运动转 化成 冲击机(4)的元件(7)的振荡平移运动的 曲柄 装置(3)。针对钻孔锤和/或冲击锤的工作 位置 ，在冲击机(4)上面设置用于收集 润滑剂 的收集装置(15)。该收集装置可以尤其是向上开口的通过 外壳 (14)壁和隔离 底板 (15)定义的收集容器。曲柄装置(3)的 连杆 (6)可以延伸通过隔离底板(15)的空隙(16)。通过这种结构在隔离底板(15)之上收集润滑剂(18)，并且润滑剂(18)可以通过输送元件(20)一再被送到外壳(14)的内部。只有润滑剂(18)的极小部分通过空隙(16)向下流动以润滑冲击机(4)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种钻孔锤或冲击锤，所述钻孔锤或冲击锤的工作位置是垂直指向的，从而导致垂直向下的主工作方向，其带有 |
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| 说明书全文 | 带有加润滑剂装置的钻孔锤或冲击锤技术领域[0002] 已知钻孔锤和/或冲击锤，特别是通常保持在垂直工作位置中以便按基本上垂直向下的工作方向起作用的破碎锤。破碎锤用于凿开车道表层，混凝土地面，但也用作轨道式道碴夯实机。这种破碎锤通常具有例如内燃机之类的驱动装置，和由该驱动装置驱动的冲击机。 [0003] 为将驱动装置的旋转运动转化成冲击机的振荡平移直线运动（往复运动），在驱动装置与冲击机之间设有摆动轴或者曲柄装置。借助通常主要具有连杆的曲柄装置，驱动发动机的旋转运动可以转化成冲击机中的驱动活塞的往复运动。此外，为降低驱动装置与曲柄装置之间的发动机转速还设置一个变速器。这种结构长久以来是已知的。 [0004] 在这些锤中，润滑冲击机，并且通常还用损耗润滑来润滑变速器。在此情况下，冲击机在过渡到保持例如凿刀之类的工具的的工具夹时没有密封住，从而工具夹处的润滑剂就会一直流出。这样有意而为的目的是去除冲击机中的污物，并润滑工具夹。对于基本上近似垂直（即，向下）工作的大破碎锤，在其上部区域中通过注润滑油嘴压进锤子的润滑剂随着时间向下流动，并从那里经过工具夹从装置中流出，其中工具的被插入部分同时也得以润滑。对于一种较轻且成本较低的实施方式来说，冲击机和设置于驱动装置与冲击机之间的变速器安装于曲轴箱空间内，这样可与变速器一起来润滑冲击机。在这种情况下，变速器和冲击机设有相同的润滑剂。 [0005] 从DE3936849A1，EP0861997B1和DE10163278A1中已知各具有附加的分离的润滑剂储存室的加润滑剂装置。这种分离的提供剂量化的损耗润 滑或者分离的提供按需的损耗润滑的装置要求更高的结构性耗费。 [0006] 然而，为了达到必要的密封程度，不带有损耗润滑（即，带有密封住的外壳）的破碎锤同样要求较高的耗费。此外，还要求定期维护及更换使用过的润滑剂和用旧的密封件。 [0007] 对于带有非分离的润滑剂储存室的损耗润滑（即，不带有按需的损耗润滑）来说，存在润滑剂（即，通常润滑脂）很快从装置中流出的危险。其原因在于，锤子经过长时间运作剧烈发热，由此使润滑脂变得流质化。由此，润滑剂消耗变大，重新润滑间隔短，对环境有污染。 [0008] 对于开放的带有损耗润滑的冲击系统来说，用润滑油来润滑是不可能的，因为它在冲击件处的粘附性比润滑脂的粘附性差。 [0009] 对于锤子的一种较轻且成本较低的实施方式来说，冲击机和变速器安装于共同的空间内，如此得到相对更长更高的曲轴箱内部空间。因为润滑剂由于重力作用而向下流动，所以通常上面的，即位于冲击机上面的变速器可能会出现润滑剂短缺的情况。即便向下（即在工具夹上面）密封住冲击机，也不能保证在位于更上面的润滑位置处有足够的润滑。 发明内容 [0010] 本发明的任务在于，说明一种钻孔锤和/或冲击锤，特别是一种破碎锤，在其运转时可以保证对待润滑部件有充分的润滑，以使得可以达到延长的润滑间隔，而不会导致例如通过提供附加的润滑存储室所带来的很多结构上的耗费。 [0011] 按照本发明，此任务通过带有如下特征的钻孔锤和/或冲击锤来解决。进一步地，说明本发明有利的改进。 [0012] 钻孔锤和/或冲击锤具有驱动装置，由该驱动装置驱动的冲击机，以及布置在该驱动装置与该冲击机之间的力线（Kraftfluss）中的、与冲击机元件联接的、用于将该驱动装置的旋转运动转化成该冲击机元件的振荡平移运动的曲柄装置。该冲击机元件可以是一种驱动元件，例如通过空气弹簧以已知方式驱动冲击机内的冲击活塞的驱动活塞。针对钻孔锤和/或冲击锤的工作位置，在冲击机之上设置用于收集润滑剂的收集装置。 [0013] 钻孔锤和/或冲击锤（后文亦称为锤子）的工作位置是垂直指向的，从而导致垂直向下的主工作方向。这种锤子如此大而重，以使得其基本上仅能垂直向下工作。过度斜向工作或者完全向上工作在多数情况下被排除在外，并且在任何情况下都是罕见例外的情况。 [0014] 借助收集装置（也称作润滑剂收集装置）可以防止起先存在于曲柄装置范围内的润滑剂在滴下时到达冲击机。在任何情况下通过润滑剂收集装置都应达到：没有过多润滑剂到达冲击机上。当此可保证时，则不必在冲击机侧向下朝工具夹的方向密封该冲击机。更确切地说，位于冲击机之上的绝大部分润滑剂通过收集装置被拦截，并在收集装置处被挡住。 [0015] 相应地，在锤子的工作位置中，可以将曲柄装置布置在冲击机上面。然后可利用由冲击机上面的收集装置挡住的润滑剂，以使得曲柄装置一直得以润滑。 [0016] 特别地，收集装置可以具有向上开口的用于润滑剂的收集容器。然后，润滑剂可以容易地从上方进入收集容器中，并在那里被收集。然而，润滑剂却不会或很慢地经过收集容器到达冲击机。 [0017] 然而，还可以在收集装置中设置孔，以便有针对性地将润滑剂——尽管是小规模的——送入冲击机，并由此润滑冲击机。 [0018] 在驱动装置与曲柄装置之间的力线中可以布置变速器装置。该变速器装置能够将相对较高的发动机旋转频率减少到冲击机的较低的工作频率。然后，该变速器装置还可以由在收集装置中被挡住的润滑剂进行润滑。 [0019] 因此，在锤子的工作位置中，还可以在冲击机之上布置变速器装置。 [0020] 可以设置与曲柄装置和/或变速器装置联接的，用于从收集装置运送润滑剂的运送装置，以使得润滑剂到达曲柄装置和/或变速器装置。借助已说明的润滑剂收集装置可以避免过多润滑剂到达冲击机。更确切地说，润滑剂在锤子的上部区域中被挡住和收集。然后，可以借助运送装置将润滑剂从收集装置运送到曲柄装置和/或变速器装置，以使得在那里可以达到必要的润滑效果。 [0021] 特别地，运送装置具有设置在曲柄装置和/或变速器装置处的、用于从润滑剂收集装置的收集容器中运送润滑剂的输送元件。因此，输送元件能 够接受来自收集容器的润滑剂并且至少向上朝曲柄装置或变速器的方向输送该润滑剂。在此，并不强制要求将润滑剂有针对性地带到曲柄装置或者变速器装置的各个位置。更确切地说，例如仅向上离心甩出润滑剂就足够了。在此，润滑剂然后例如还可以从曲柄壳壁或者变速器壳壁滴下，并且以这种方法按照随机原则使待润滑区域湿润。原则上，润滑油或润滑脂适合作为润滑剂。 [0022] 输送元件可以设置在曲柄装置的元件和/或变速器装置的元件处，并且在该元件在工作中要完成的运动过程中定期地和/或持久地浸入收集容器中。因此，输送元件不必有自己的运动机构或者甚至不必有自己的驱动装置。更确切地说，输送元件连同曲柄装置或者变速器装置的运动一起运动，并且要么间歇地（即，例如随着每次旋转）要么持久地浸入收集容器中并且向上运送或离心甩出润滑剂。 [0023] 在此，输送元件可以是多孔的或具有孔的元件（例如，烧结轮），有吸附能力的元件(例如,毛毡轮或者毛毡齿轮)，或者带有多孔的、含有孔的或有吸附能力的表面的元件（例如，带有烧结表面或毛毡表面的烧结轮或者金属轮），或者勺状元件。在此，这取决于输送元件适合接受润滑剂的情况。 [0025] 收集装置可在曲柄元件之下和冲击机之上具有例如构成收集容器的一部分的隔离底板。在此，连杆可延伸通过在隔离底板中构建的空隙。因此，在隔离底板之上布置曲柄装置的主要部分，并且在隔离底板之下布置冲击机。只有连杆延伸通过隔离底板，以将驱动作用传递到冲击机上。即使在底部设有空隙的情况下，也通过隔离底板的作用将起初设置在锤子上方部分中的（即，在曲柄装置和变速器装置区域中的）的润滑剂也保持在上方部分中。空隙是如此设计的，以使得只有相对少量润滑剂能够达到位于下面的冲击机。 [0026] 隔离底板中的空隙可以由升高的边缘围绕，通过此边缘来相对于空隙 限制隔离底板。通过升高的边缘可以达到：能够阻挡更多的润滑剂通过空隙到达冲击机。就此而言，升高的边缘是对于穿过空隙的连杆的一种不接触的密封。 [0027] 因此，收集容器可以通过隔离底板，边缘和至少围绕曲柄装置的外壳壁来构成。收集容器在其下侧通过隔离底板构成，而其侧边一方面通过空隙处的边缘（内侧），一方面通过至少环绕曲柄装置的外壳壁（外侧）来定义。 [0028] 隔离底板可具有作为润滑剂蓄池的凹槽，其中输送元件在运动时可浸入此凹槽中。因此，输送元件可以周期性地一再浸入凹槽或者也可以持久地浸入凹槽，并且以此方式将润滑剂从凹槽中运送出来。凹槽确保了能够利用很小的润滑剂量来向待润滑部件提供足够的润滑剂。 [0029] 因此，说明了一种非常简单且稳健的带有长添加润滑剂间隔的冲击机，其中抛光密封件、铆钉具或者铆接密封件不是必需的。冲击机、曲柄装置和变速器装置可安装于一个共同的曲轴箱空间内，其中尽管如此但还是可以保证布置在关于工作位置或主工作方向上方的元件并且更确切地说尤其是变速器装置和曲柄装置的元件得到足够的润滑。由此，可实现一种成本更低且更轻的结构，而不会存在缺少润滑的危险。附图说明 [0030] 下面根据参照附图的例子进一步阐述本发明的这些和其他的优点及特点。附图示出： [0031] 图1：在示意性侧视图中按照第一实施方式的破碎锤； [0032] 图2：图1的在略微倾斜的工作位置中的破碎锤； [0033] 图3：经改变的实施方式中的破碎锤；以及 [0034] 图4：破碎锤的又一种实施方式。 具体实施方式[0035] 图1以示意性侧视图示出用作钻孔锤和/或冲击锤的破碎锤的第一实施方式。 [0036] 用作驱动装置的发动机1通过变速器2和曲柄装置3驱动冲击机4。发动机1可以是内燃机，气动发动机，液压发动机或者电动机。 [0037] 在此，变速器2旋转地驱动带有曲柄销5的曲柄盘5a。曲柄销5的旋转运动通过连杆6转化成线性的往复运动，该往复运动被传递到属于冲击机4的驱动活塞7上。由于连杆6的驱动作用，因而驱动活塞7在导向缸8中也可往复运动。 [0038] 在驱动活塞7的前面或者下面布置属于冲击机4的冲击活塞9。驱动活塞7的运动通过构建在驱动活塞7与冲击活塞9之间的空气弹簧10传递到冲击活塞9上，以使得活塞间歇地向前（向后）运动，即在主工作方向上运动。 [0039] 然后，冲击活塞9在其侧周期性地击打在用作工具的凿刀12的插入部分11上，利用该凿刀12可以达到期望的工作效果。插入部分11被保持在工具夹13中。 [0040] 曲柄装置3和变速器2的上面部分由外壳14包围，导向缸8从外壳14的下侧延伸出来。 [0041] 在外壳14的底部处构建将外壳14与导向缸8分离开来的隔离底板15。大约在隔离底板15的中间构造连杆6延伸通过的空隙16。如此确定空隙16的尺寸大小，以使得连杆6在运作时可在空隙16内自由运动。 [0042] 空隙16由升高的边缘17围绕。边缘17同隔离底板15和外壳14的壁一起构成向上开口的在其中可收集润滑剂18的收集容器。在图1中通过点划线18a示出润滑剂18在收集容器中的位置。 [0043] 隔离底板15在一侧具有凹槽19，其中可以收集润滑剂。当外壳14中只还留有少量润滑剂18时，这就特别重要。润滑剂剩余部分可以自行在凹槽19中收集。 [0044] 在凹槽19中布置通过变速器2或支承曲柄销5的曲柄盘5a来旋转地驱动的润滑轮20。润滑轮20可以是烧结轮或者毛毡轮，或者是带有毛毡表面或其它有接受能力或吸附能力的材料的塑料或者金属轮。有接受能力或有吸附能力的表面接受来自凹槽19的润滑剂，并将其传递至具有外齿轮的曲柄盘5a的运动面上。由此，润滑剂被向上运送，以使得变速器2的小齿 轮2a也可得到润滑。由于齿轮或其它运动部件（曲柄销5，连杆6）的圆周速度很高，所以润滑剂分布在外壳14的内部空间中。一旦润滑剂到达外壳14的内壁，润滑剂就又向下流入隔离底板15之上的收集容器中，并且可以最后通过润滑轮20重新被采集和运送。 [0045] 只有润滑剂的一小部分通过在连杆6与空隙16之间的缝隙向下到达冲击机4。然后，这种相对少量的润滑剂部分用于润滑冲击机4。这其中主要是润滑构建驱动活塞7和冲击活塞9的运动面的导向缸8内壁。同样得到润滑的还有将连杆6和驱动活塞7相连接的螺栓。 [0046] 润滑剂也会渐渐地，然而非常慢地且在极小规模内到达插入部分11，随后到达工具夹13中。以此方式，也向这些元件供应润滑剂，直至润滑剂从工具夹13中流出。 [0047] 通过恰当地确定空隙16或空隙16与连杆6之间缝隙的尺寸，可以达成位于外壳14内的润滑剂储存量经过一段足够长的时间仍够用。只有在常见的维护周期过程中才必须再充入润滑剂。 [0048] 润滑脂作为润滑剂是合适的。同样也可以使用由于收集容器特别是隔离底板15的结构而在很大程度上保持在外壳14中的润滑油。 [0049] 图2示出图1中的锤子，该锤子在关于垂线略微倾斜但总是还基本上垂直的工作位置中。润滑剂18的当前位置通过总还是水平走向的点划线18a表示。 [0050] 此处可以看出，润滑轮20足够浸入润滑剂18中，以使得在倾斜的工作位置中也可以确保足够的润滑。 [0051] 此时，主工作方向总是指向下方。然而，锤子可以轻而易举地相对于垂线倾斜到最多达45度，而不会存在缺少润滑的危险。 [0052] 图3示出本发明的另一种实施方式。 [0053] 在这种情况下，浸入润滑剂18中的是变速器2及曲柄装置3本身的一部分。如此确定由变速器2驱动的曲柄盘5a的尺寸，以使得曲柄盘5a的圆周或外齿轮浸入润滑剂18并且润滑剂18由此被向上运送。在这种情况下，可以不使用例如图1的润滑轮20形式的附加输送元件。运送装置在此情况下整合在曲柄装置3或变速器装置2中。 [0054] 图4示出另一种实施方式。 [0055] 在这种变型中，在曲柄装置3的曲柄盘5a处设有用作输送元件的抽油元件21，该抽油元件21随着曲柄盘5a的每次旋转浸入润滑剂18中。抽油元件21可以呈小勺状，以使得随着每次旋转运动从位于隔离底板15上的存储器中向上运输润滑剂或将润滑剂甩入外壳14的内部。由此也可以确保待润滑元件有足够的润滑。 [0056] 用于将润滑剂从位于隔离底板15上的收集容器运送到其它位置的输送元件的其他可能性也是很容易实现的。 [0057] 如所实施的那样，不必设置作为附加元件的输送元件。更确切地说，变速器2的元件、曲柄装置3的元件（例如，设置在连杆6处的销钉）或者冲击机4的元件（例如，齿轮，平衡块等）也可作为输送元件直接浸入隔离底板15之上的润滑剂池槽中，并且将润滑剂向上输送。 [0058] 润滑剂18被充入曲柄装置3的位于用作隔板的隔离底板15之上的外壳14中，并且聚集在隔离底板15上。与锤子的位置无关，润滑剂18基本上不会继续向下流。在工作中，输送元件浸入润滑剂池槽中，并且向上运输或者向上离心甩出润滑剂18。在那里，润滑剂分布在上面的曲轴箱中，并且在外壳内壁处重新向下流回隔离底板15。 [0059] 变速器2可如在图中所示的那样一起安置在上面的曲轴箱（外壳14）内。它也可以布置于附加的分离的空间内，以使得只有曲柄驱动装置3位于隔板或者隔离底板15之上。 [0060] 对于锤子来说，对运动部件的密封性，例如对冲击机14与凿刀12之间的密封性没有很高的要求。特别地，如果使用润滑油作为润滑剂18，那么在外壳14的内部没有必须向下密封的油柱。同样也不存在突然的或者未被察觉的润滑油损失的危险。通过有针对性地导出润滑剂18，还从冲击机4运送出污物和磨损物。对于定剂量的润滑来说，附加的润滑剂储存不是必需的。相应地，附加的带有独立驱动装置的定量装置或运送装置也不是必要的。 |
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