[0001] 本发明涉及仓储设备，具体是指一种仓储建筑物用立式燃油桶存放装置。

[0002] 在修建仓储建筑时，需要根据其储存物料的特性进行相应布局的改进，如油桶是储油料的常用工具，在油桶运输时，由于油桶属于易燃易爆物品，运输过程必须要保证其运输的稳定性，避免震动或碰撞。同时在油料储存时，如果需要油桶水平放置，可以使用油桶存放架，实现圆桶的储存和防泄漏分装的结合，油桶存放架采用合金材质，耐腐蚀，可有效防止分装时溢溅，可以用叉车操作，方便灵活。但是现有技术中的油桶存放时，叉车将油桶举升至存放架上时，油桶外壁直接与存放架发生相互挤压，使得油桶外壁出现明显的压痕和划伤，进而导致油桶的使用寿命严重降低。

[0003] 本发明的目的在于提供一种仓储建筑物用立式燃油桶存放装置，方便油桶快速安全地放置，进而达到保护油桶的目的。

[0004] 本发明的目的通过下述技术方案实现：

[0005] 一种仓储建筑物用立式燃油桶存放装置，包括两个上下平行的横梁以及多个与所述横梁的四个角点钢接的立柱所构成的框体，在所述横梁上并排设置有多个轴线与横梁轴线相垂直的隔撑，隔撑下表面通过转轴铰接设置有支撑板，隔撑上表面开设有两个凹槽，所述凹槽内固定有弹簧，且所述弹簧的活动端与支撑板的底部接触，还包括设置在支撑板上的凸起，所述凸起的上表面设置有两个倾斜设置且顶端相互连接的支撑面A与支撑面B，相邻的两个凸起上的支撑面A对向设置，且支撑面A的倾斜角大于支撑面B的倾斜角；在所述立柱上开有燕尾槽，位于框体上层的横梁的四个角点上固定有与燕尾槽相配合的延伸部，且在所述延伸部上开设有通孔，导向杆贯穿通孔分别与燕尾槽的两端侧壁连接，还包括两个套设在导向杆上的压缩弹簧，两个压缩弹簧位于延伸部的两侧。本发明实用时，通过叉车将油桶水平放置且举升至两个隔撑之间，由于叉车机械传动为连贯动作，因此油桶在与隔撑接触前会具有一定的初始速度，进而会使得油桶与隔撑之间发生一定的冲击，造成油桶的损伤；申请人通过长期研究，对现有的合金存放架进行一定的改进，即在隔撑上表面开设两个凹槽，且将弹簧设置在凹槽内，而支撑板的底部通过转轴与隔撑铰接，使得支撑板可在水平面上下进行一定的自由摆动，并且支撑面A和支撑面B均为倾斜设置，在油桶下落至两个相邻的隔撑之间时，油桶外壁分别与两个支撑面A或是两个支撑面B接触，当支撑面A或是支撑面B受力下移，凸起另一侧的支撑面B或是支撑面A上移，通过弹簧对支撑面的弹力缓冲，进而实现降低支撑面与油桶之间冲击产生的作用应力，避免油桶受损；并且支撑面A的倾斜角大于支撑面B的倾斜角，所谓的倾斜角为凸起一侧的支撑面与支撑板之间形成的夹角，即相邻的两个隔撑之间可放置不同尺寸大小的油桶，利用支撑面的倾斜角度而将油桶固定，以防止其发生侧移，大大提高了本发明的使用范围，满足各类车间对不同油料存放的要求，同时方便不同型号的油桶的混合存放，缩减物流仓库的占用空间。

[0006] 进一步的，油桶在盛满时的重量普遍偏大，因此在将油桶通过叉车等设备放置在存放架上时，对横梁与立柱之间的连接部分的承载能力要求较高，以保证在存放架上层的油桶放置的可靠性，而传统的横梁与立柱之间普遍采用焊接方式，使得存放架的使用寿命得不到保证，本发明在立柱上开设燕尾槽，且横梁的四个角点固定有与燕尾槽相配合的延伸部，当上层横梁载重时，该延伸部在导向杆的引导下开始沿竖直方向向下运动，则位于延伸部下侧的压缩弹簧被压缩以缓冲横梁重力骤然增加对立柱造成的冲击，导向杆贯穿通孔，使得横梁的移动方向限定在竖直方向，以减小横梁在燕尾槽内径向移动的几率，降低立柱内部各连接件之间的相互冲击力度，而在油桶取出而致使横梁承载重量减轻时，横梁被压缩弹簧的产生的弹力推动向上复位，位于延伸部上侧的压缩弹簧则能避免横梁的过度上移，即避免横梁与燕尾槽上端的极限位置发生碰撞，实现延长存放架使用寿命的目的。

[0007] 所述支撑面A与支撑面B均为平面或是向内凹陷的圆弧面。支撑面A与支撑面B为平面，即实现油桶与凸起间的点接触，同时在油桶取出时油桶与支撑面直接脱离，避免在移动过程中出现刮蹭；支撑面A与支撑面B为向内凹陷的圆弧面，即可实现油桶与凸起间的面接触，圆弧面能够与油桶的外壁完全贴合，能够有效避免油桶发生径向的移动，提高油桶安放的稳定性。

[0008] 所述隔撑的总数个数为偶数。由于相邻的两个隔撑可安放一个油桶，因此，作为优选，将隔撑的总数个数设置为偶数个，即保证本发明的油桶承载数达到最佳，充分利用物流仓库的有限空间。

[0009] 沿所述横梁轴线方向数，位于中间的两个所述隔撑之间的间距大于剩余的两个相邻的隔撑之间的间距。作为优选，将所有的隔撑中最中间的两个隔撑之间的间距大于剩余的两个相邻隔撑之间的间距，即在横梁的中部可放置尺寸较大的油桶，进一步优化利用存放装置上的空间布局。

[0010] 还包括标牌，所述标牌固定在同侧的两个立柱之间。设置的标牌可将本发明所存放的油桶型号，油料种类以及其重量等信息登记显示，方便在运输放置的拣选。

[0011] 本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

[0012] 1、本发明的支撑面A的倾斜角大于支撑面B的倾斜角，所谓的倾斜角为凸起一侧的支撑面与支撑板之间形成的夹角，即相邻的两个隔撑之间可放置不同尺寸大小的油桶，利用支撑面的倾斜角度而将油桶固定，以防止其发生侧移，大大提高了本发明的使用范围，满足各类车间对不同油料存放的要求，同时方便不同型号的油桶的混合存放，缩减物流仓库的占用空间；

[0013] 2、本发明的支撑面A与支撑面B为平面，即实现油桶与凸起间的点接触，同时在油桶取出时油桶与支撑面直接脱离，避免在移动过程中出现刮蹭；支撑面A与支撑面B为向内凹陷的圆弧面，即可实现油桶与凸起间的面接触，圆弧面能够与油桶的外壁完全贴合，能够有效避免油桶发生径向的移动，提高油桶安放的稳定性；

[0014] 3、本发明由于相邻的两个隔撑可安放一个油桶，因此，将隔撑的总数个数设置为偶数个，即保证本发明的油桶承载数达到最佳，充分利用物流仓库的有限空间。附图说明

[0015] 此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

[0016] 图1为本发明结构示意图；

[0017] 图2为隔撑的截面图；

[0018] 图3为实施例1的示意图；

[0019] 图4为图1A处的结构示意图；

[0020] 附图中标记及相应的零部件名称：

[0021] 1-标牌、2-立柱、3-隔撑、4-横梁、5-凹槽、6-弹簧、7-支撑板、8-支撑面A、9-支撑面B、10-转轴、11-过渡圆面、12-燕尾槽、13-导向杆、14-压缩弹簧、15-延伸部。

[0022] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

[0023] 实施例1

[0024] 如图1～4所示，本实施例包括两个上下平行的横梁4以及多个与所述横梁4的四个角点钢接的立柱2所构成的框体，在所述横梁4上并排设置有多个轴线与横梁4轴线相垂直的隔撑3，隔撑3下表面通过转轴10铰接设置有支撑板7，隔撑3上表面开设有两个凹槽5，所述凹槽5内固定有弹簧6，且所述弹簧6的活动端与支撑板7的底部接触，还包括设置在支撑板7上的凸起，所述凸起的上表面设置有两个倾斜设置且顶端相互连接的支撑面A8与支撑面B9，相邻的两个凸起上的支撑面A8对向设置，且支撑面A8的倾斜角大于支撑面B9的倾斜角；在所述立柱2上开有燕尾槽12，位于框体上层的横梁4的四个角点上固定有与燕尾槽12相配合的延伸部15，且在所述延伸部15上开设有通孔，导向杆13贯穿通孔分别与燕尾槽12的两端侧壁连接，还包括两个套设在导向杆13上的压缩弹簧14，两个压缩弹簧14位于延伸部15的两侧。

[0025] 本发明实用时，通过叉车将油桶水平放置且举升至两个隔撑3之间，由于叉车机械传动为连贯动作，因此油桶在与隔撑3接触前会具有一定的初始速度，进而会使得油桶与隔撑3之间发生一定的冲击，造成油桶的损伤；申请人通过长期研究，对现有的合金存放架进行一定的改进，即在隔撑3上表面开设两个凹槽5，且将弹簧6设置在凹槽5内，而支撑板7的底部通过转轴10与隔撑3铰接，使得支撑板7可在水平面上下进行一定的自由摆动，并且支撑面A8和支撑面B9均为倾斜设置，在油桶下落至两个相邻的隔撑3之间时，油桶外壁分别与两个支撑面A8或是两个支撑面B9接触，当支撑面A8或是支撑面B9受力下移，凸起另一侧的支撑面B9或是支撑面A8上移，通过弹簧6对支撑面的弹力缓冲，进而实现降低支撑面与油桶之间冲击产生的作用应力，避免油桶受损；并且支撑面A8的倾斜角大于支撑面B9的倾斜角，所谓的倾斜角为凸起一侧的支撑面与支撑板7之间形成的夹角，即相邻的两个隔撑3之间可放置不同尺寸大小的油桶，利用支撑面的倾斜角度而将油桶固定，以防止其发生侧移，大大提高了本发明的使用范围，满足各类车间对不同油料存放的要求，同时方便不同型号的油桶的混合存放，缩减物流仓库的占用空间。

[0026] 进一步的，油桶在盛满时的重量普遍偏大，因此在将油桶通过叉车等设备放置在存放架上时，对横梁4与立柱2之间的连接部分的承载能力要求较高，以保证在存放架上层的油桶放置的可靠性，而传统的横梁4与立柱2之间普遍采用焊接方式，使得存放架的使用寿命得不到保证，本实施例在立柱2上开设燕尾槽12，且横梁4的四个角点固定有与燕尾槽12相配合的延伸部15，当上层横梁4载重时，该延伸部15在导向杆13的引导下开始沿竖直方向向下运动，则位于延伸部15下侧的压缩弹簧14被压缩以缓冲横梁4重力骤然增加对立柱2造成的冲击，导向杆13贯穿通孔，使得横梁4的移动方向限定在竖直方向，以减小横梁4在燕尾槽12内径向移动的几率，降低立柱2内部各连接件之间的相互冲击力度，而在油桶取出而致使横梁4承载重量减轻时，横梁4被压缩弹簧14的产生的弹力推动向上复位，位于延伸部
15上侧的压缩弹簧14则能避免横梁4的过度上移，即避免横梁4与燕尾槽12上端的极限位置发生碰撞，实现延长存放架使用寿命的目的。

[0027] 所述支撑面A8与支撑面B9均为平面或是向内凹陷的圆弧面。支撑面A8与支撑面B9为平面，即实现油桶与凸起间的点接触，同时在油桶取出时油桶与支撑面直接脱离，避免在移动过程中出现刮蹭；支撑面A8与支撑面B9为向内凹陷的圆弧面，即可实现油桶与凸起间的面接触，圆弧面能够与油桶的外壁完全贴合，能够有效避免油桶发生径向的移动，提高油桶安放的稳定性；当支撑面采用向内凹陷的圆弧面时，本发明还可在支撑面A8和支撑面B9的连接处设置过渡圆面11，使得在多个油桶在先后被取出时可保证支撑面A8和支撑面B9的连接点不会对油桶外壁造成任何影响。

[0028] 作为优选，将隔撑3的总数个数设置为偶数个，即保证本发明的油桶承载数达到最佳，充分利用物流仓库的有限空间。

[0029] 作为优选，将所有的隔撑3中最中间的两个隔撑3之间的间距大于剩余的两个相邻隔撑3之间的间距，即在横梁4的中部可放置尺寸较大的油桶，进一步优化利用存放装置上的空间布局。

[0030] 还包括标牌1，所述标牌1固定在同侧的两个立柱2之间。设置的标牌1可将本发明所存放的油桶型号，油料种类以及其重量等信息登记显示，方便在运输放置的拣选。

[0031] 以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。