[0001] 本发明涉及一种焊接方法，尤其是汽车空调压缩机焊接方法。

[0002] 随着汽车销量的增长，汽车空调的销量也出现增长，但是汽车空气的品质问题也更加突出，经过检查，问题主要出现在焊接过程中。

[0003] 为解决上述问题，本发明提供一种提高焊接质量的汽车空调压缩机焊接方法，具体技术方案为：汽车空调压缩机焊接方法，包括以下步骤：
（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120 140℃；
~
（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；
（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；
（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞管道，加热时间过长导致焊料凝固后质地疏松，强度低，易出现泄漏或渗透性泄漏；
（5）铜钎焊时焊接温度不能过高，焊接温度680 700℃，注意压缩机管道颜色的变化；温~
度过高，熔化的焊料不易聚集在焊缝处，容易流向焊缝两边的管道，也容易使焊接处融化塌陷而导致焊接失败；
（6）焊剂使用量要适当，防止使用焊剂过多造成夹渣，导致泄漏；
（7）铜钎焊时使用中性焰，较厚管适当使用氧化焰，较薄管和较细管适当使用碳化焰；
（8）外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊丝的送丝速度为250 300IPM；
~
（9）全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。

[0004] 与现有技术相比本发明具有以下有益效果：本发明提供的汽车空调压缩机焊接方法简单可靠、有效解决焊接过程中出现的失误导致空调堵塞的情况。

[0005] 现通过实施例作进一步说明。

[0006] 实施例一汽车空调压缩机焊接方法，包括以下步骤：
（1）焊接前将装配好的压缩机放入到烘干轨道上进行高温烘干，去除所有的水分，烘干温度为120 140℃；
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（2）将制冷管路采用铜钎焊的方式焊接到压缩机的进气口和回气口上，并将焊接到压缩机外壳上；
（3）焊接管路时，焊料没凝固前压缩机管道焊口保持稳定，不允许有振动，防止振动导致接头强度下降，出现气孔，同时防止熔化的焊料进入管道，形成堵塞或半堵塞；
（4）管路接头焊接时间不能太长，避免反复加热，防止管内部出现氧化物，氧化物脱落后易堵塞管道，加热时间过长导致焊料凝固后质地疏松，强度低，易出现泄漏或渗透性泄漏；
（5）铜钎焊时焊接温度不能过高，焊接温度680 700℃，注意压缩机管道颜色的变化，温~
度过高，熔化的焊料不易聚集在焊缝处，容易流向焊缝两边的管道，也容易使焊接处融化塌陷而导致焊接失败；
（6）焊剂使用量要适当，防止使用焊剂过多造成夹渣，导致泄漏；
（7）铜钎焊时使用中性焰，较厚管适当使用氧化焰，较薄管和较细管适当使用碳化焰；
（8）外壳焊接采用二氧化碳气体保护焊，焊丝的送丝速度为250 300IPM；
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（9）全部焊接完成，冷却后进行抽真空处理。