一种便于移动的汽车零部件铸造机 |
|||||||
| 申请号 | CN201710579898.6 | 申请日 | 2017-07-17 | 公开(公告)号 | CN107321965A | 公开(公告)日 | 2017-11-07 |
| 申请人 | 滁州凯旋模具制造有限公司; | 发明人 | 徐凯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种便于移动的 汽车 零部件 铸造 机，包括上模、下模、 支撑 架和底座，所述上模、下模和支撑架依次由上到下平行设置，所述底座在支撑架的底端，所述下模的底端设有加热板，所述上模和下模之间竖直设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆靠近下模的一端设有连接管，所述连接管的顶端套接在第一滑动杆的底端，所述连接管的底端延伸至加热板的底端。本发明上模和下模上均设有多个压模槽，且每个压膜槽上设置有废料处理开口，其开口与废料收集箱 位置 对应，在压模后可打开开口，使废料进入废料收集箱进行收集，全程半自动化且功能全面，实现了高效、便捷、成本低及可清洁的功能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种便于移动的汽车零部件铸造机，包括上模(1)、下模(2)、支撑架(3)和底座(4)，其特征在于，所述上模(1)、下模(2)和支撑架(3)依次由上到下平行设置，所述底座(4)在支撑架(3)的底端，所述下模(2)的底端设有加热板(5)，所述上模(1)和下模(2)之间竖直设置有第一滑动杆(6)，所述第一滑动杆(6)靠近下模(2)的一端设有连接管(7)，所述连接管(7)的顶端套接在第一滑动杆(6)的底端，所述连接管(7)的底端延伸至加热板(5)的底端，所述连接管(7)的底端套接有第二滑动杆(8)，所述第二滑动杆(8)的底端设有转动轴(9)，所述第二滑动杆(8)与转动轴(9)转动连接，所述转动轴(9)上连接有第三滑动杆(10)，转动轴(9)与第三滑动杆(10)转动连接，所述第三滑动杆(10)上套接有第四滑动杆(11)，所述第三滑动杆(10)与第四滑动杆(11)滑动连接，所述支撑架(3)的顶端设有气缸(12)，所述气缸(12)上的活塞杆转动连接在第四滑动杆(11)上，所述支撑架(3)靠近气缸(12)处竖直设置有固定杆(14)，所述固定杆(14)与第四滑动杆(11)转动连接，所述支撑架(3)与加热板(5)之间设置有废料收集箱(15)，所述废料收集箱(15)的底端焊接在支撑架(3)的顶端，所述支撑架(3)的底端设有多个固定块(16)，所述固定块(16)上均设有万向轮(17)和固定吸盘(18)。 |
||||||
| 说明书全文 | 一种便于移动的汽车零部件铸造机技术领域[0001] 本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种便于移动的汽车零部件铸造机。 背景技术[0002] 铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内，经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程，铸造是常用的制造方法，制造成本低，工艺灵活性大，可以获得复杂形状和大型的铸件，在机械制造中占有很大的比重，由于现今对铸造质量、铸造精度、铸造成本和铸造自动化等要求的提高，市场急需可以实现精密化、清洁化铸造技术的铸造机，由于生产流程中可操作性的要求，许多大型铸造机因其实固定安装，不便移动，对于生产车间升级改造挪动机器带来不便甚至损害，且因常规铸造机体积过大，占地面积大，对于零部件等小型生产不利于节约成本。 发明内容[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于移动的汽车零部件铸造机。 [0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于移动的汽车零部件铸造机，包括上模、下模、支撑架和底座，所述上模、下模和支撑架依次由上到下平行设置，所述底座在支撑架的底端，所述下模的底端设有加热板，所述上模和下模之间竖直设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆靠近下模的一端设有连接管，所述连接管的顶端套接在第一滑动杆的底端，所述连接管的底端延伸至加热板的底端，所述连接管的底端套接有第二滑动杆，所述第二滑动杆的底端设有转动轴，所述第二滑动杆与转动轴转动连接，所述转动轴上连接有第三滑动杆，转动轴与第三滑动杆转动连接，所述第三滑动杆上套接有第四滑动杆，所述第三滑动杆与第四滑动杆滑动连接，所述支撑架的顶端设有气缸，所述气缸上的活塞杆转动连接在第四滑动杆上，所述支撑架靠近气缸处竖直设置有固定杆，所述固定杆与第四滑动杆转动连接，所述支撑架与加热板之间设置有废料收集箱，所述废料收集箱的底端焊接在支撑架的顶端，所述支撑架的底端设有多个固定块，所述固定块上均设有万向轮和固定吸盘。 [0005] 优选的，所述第一滑动杆、第二滑动杆、转动轴和第三滑动杆数量为多个。 [0006] 优选的，所述第二滑动杆的直径小于第一滑动杆的直径，所述第二滑动杆通过连接管与第一滑动杆滑动连接。 [0007] 优选的，所述废料收集箱为长方体结构，所述废料收集箱与下模位置对应。 [0008] 优选的，所述上模和下模上均设有多个压模槽，且每个压膜槽上设置有废料处理开口。 [0009] 本发明的有益效果是：通过气缸和第二活塞管的配合推动滑动杆带动上模活动，使上模对下模进行压制，其过程简单易操作，且不会出现人工压制铸造时易出现的不对称压模的情况，下模底端设置有加热板，可对所需压模原件进行加热，再通过活塞管带动滑动杆活动拉动上模对下模上放置的压模原件进行压制成型，整个操作方便简单，同时，上模和下模上均设有多个压模槽，且每个压膜槽上设置有废料处理开口，其开口与废料收集箱位置对应，在压模后可打开开口，使废料进入废料收集箱进行收集，全程半自动化且功能全面，实现了高效、便捷、成本低及可清洁的功能。附图说明 [0010] 图1为本发明提出的一种便于移动的汽车零部件铸造机的结构示意图。 [0011] 图中：1上模、2下模、3支撑架、4底座、5加热板、6第一滑动杆、7连接管、8第二滑动杆、9转动轴、10第三滑动杆、11第四滑动杆、12气缸、13固定吸盘、14固定杆、15废料收集箱、16固定块、17万向轮。 具体实施方式[0012] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 [0013] 参照图1，一种便于移动的汽车零部件铸造机，包括上模1、下模2、支撑架3和底座4，上模1、下模2和支撑架3依次由上到下平行设置，底座4在支撑架3的底端，下模2的底端设有加热板5，上模1和下模2之间竖直设置有第一滑动杆6，第一滑动杆6靠近下模2的一端设有连接管7，连接管7的顶端套接在第一滑动杆6的底端，连接管7的底端延伸至加热板5的底端，连接管7的底端套接有第二滑动杆8，第二滑动杆8的底端设有转动轴9，第二滑动杆8与转动轴9转动连接，转动轴9上连接有第三滑动杆10，转动轴9与第三滑动杆10转动连接，第三滑动杆10上套接有第四滑动杆11，第三滑动杆10与第四滑动杆11滑动连接，支撑架3的顶端设有气缸12，气缸12上的活塞杆转动连接在第四滑动杆11上，支撑架3靠近气缸12处竖直设置有固定杆14，固定杆14与第四滑动杆11转动连接，支撑架3与加热板5之间设置有废料收集箱15，废料收集箱15的底端焊接在支撑架3的顶端，支撑架3的底端设有多个固定块16，固定块16上均设有万向轮17和固定吸盘18。 [0014] 本实施例中，第一滑动杆6、第二滑动杆8、转动轴9和第三滑动杆10数量为多个，第二滑动杆8的直径小于第一滑动杆6的直径，第二滑动杆8通过连接管7与第一滑动杆6滑动连接，废料收集箱15为长方体结构，废料收集箱15与下模2位置对应，上模1和下模2上均设有多个压模槽，且每个压膜槽上设置有废料处理开口，其废料开口与废料收集箱15位置对应。 [0015] 本实施例中，通过气缸12和第二活塞管13的配合推动第二滑动杆8、转动轴9第三滑动杆10和第四滑动杆11的活动带动上模1活动，使上模1对下模2进行压制，下模2的底端设置有加热板5，可对所需压模原件进行加热，再通过气缸12和第二活塞管13的配合带动滑动杆活动拉动第二滑动杆8、转动轴9第三滑动杆10和第四滑动杆11的活动对下模2上放置的压模原件进行压制成型，同时，上模1和下模2上均设有多个压模槽，且每个压膜槽上设置有废料处理开口，其废料处理开口与废料收集箱15位置对应，在压模后可将废料处理开口打开，使废料进入废料收集箱15内进行收集，全程半自动化且功能全面，实现了高效、便捷、成本低及可清洁的功能。 [0016] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
||||||
