一种汽车门远距离的预翻折边装置 |
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| 申请号 | CN201510961039.4 | 申请日 | 2015-12-18 | 公开(公告)号 | CN105363860A | 公开(公告)日 | 2016-03-02 |
| 申请人 | 高津(天津)汽车设备有限公司; | 发明人 | 丰奇伟; 王敬; | ||||
| 摘要 | 本 发明 创造提供了一种 汽车 门 远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括滑动座、连接 支架 ；所述连接支架包括底座、第一 连接杆 、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆；所述第三连接杆上设有刀架；所述刀架外侧安装有预翻刀；所述底座上设有滚轮；所述第一连接杆上设有驱动滚轮；所述第一连接杆与所述底座之间通过复位 弹簧 连接；所述连接支架上方设有预翻限位机构；所述预翻刀上方设有用于在预翻完成后进行折边的终折刀压死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死 块 联接支架和终折刀压死块。本发明创造在一个机构中同时实现了中远距离的预翻与折边两项功能，简化了机构，降低了制造成本。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括滑动座、滑动座上安装的连接支架；所述滑动座上设有耐磨滑动板；所述滑动座上还设有弹簧支架以及强制返还弹簧；所述连接支架包括底座、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆；所述第三连接杆上设有刀架；所述刀架外侧安装有预翻刀；所述底座上设有滚轮；所述第一连接杆上设有驱动滚轮；所述第一连接杆与所述底座之间通过复位弹簧连接；所述第一连接杆与所述底座之间还设有限位块；所述连接支架上方设有预翻限位机构；所述预翻限位机构包括支架，所述支架上设有与所述驱动滚轮对应的预翻控制块、与所述滚轮对应的机构移动驱动槽、以及用于控制预翻限位机构移动距离的限位板；所述预翻刀上方设有用于在预翻完成后进行折边的终折刀压死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死块连接支架和终折刀压死块。 |
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| 说明书全文 | 一种汽车门远距离的预翻折边装置技术领域[0001] 本发明创造属于生产加工设备领域，尤其是涉及一种汽车门远距离的预翻折边装置。 背景技术[0002] 现有的加工生产技术中，在加工汽车的前后车门、发动机盖、行李箱盖以及背门的过程中，需要折边机对车门进行加工处理，现有的折边机由于机构较大，距离较远，加工成 本高，加工精度低，使用可靠性差，中远距离不好预翻折边，造成使用不方便，给生产加工带 来一定困难。 发明内容[0004] 为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的： [0005] 一种汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括滑动座、滑动座上安装的连接支架；所述滑动座上设有耐磨滑动板；所述滑动座上还设有弹簧支架以 及强制返还弹簧；所述连接支架包括底座、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接 杆；所述第三连接杆上设有刀架；所述刀架外侧安装有预翻刀；所述底座上设有滚轮；所述 第一连接杆上设有驱动滚轮；所述第一连接杆与所述底座之间通过复位弹簧连接；所述第 一连接杆与所述底座之间还设有限位块；所述连接支架上方设有预翻限位机构；所述预翻 限位机构包括支架，所述支架上设有与所述驱动滚轮对应的预翻控制块、与所述滚轮对应 的机构移动驱动槽、以及用于控制预翻限位机构移动距离的限位板；所述预翻刀上方设有 用于在预翻完成后进行折边的终折刀压死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死块连 接支架和终折刀压死块。 [0006] 进一步的，所述第四连接杆与所述连接支架轴接。 [0007] 进一步的，所述第一连接杆与所述第二连接杆铰接。 [0008] 进一步的，所述第二连接杆与所述第三连接杆之间铰接。 [0009] 进一步的，所述第三连接杆与所述第四连接杆之间铰接。 [0010] 相对于现有技术，本发明创造所述的一种汽车门远距离的预翻折边装置具有以下优势：本发明创造设置预翻机构，利用双连杆结构实现预翻刀的移动，同时设置的刀架能够 辅助进行工件预翻，能实现对大面积工件的预翻，克服了中远距离不好预翻折边的缺陷，在 一个机构中同时实现了中远距离的预翻与折边两项功能，限位块还具有缓冲作用，保护预 翻机构免收冲击力影响，有效的延长了使用寿命，简化了机构，降低了制造成本。 附图说明 [0012] 图1为本发明创造实施例所述的一种汽车门远距离的预翻折边装置的结构示意图。 [0013] 附图标记说明： [0014] 1-滑动座；2-耐磨滑动板；3-弹簧支架；4-强制返还弹簧；5-底座；6-第一连接杆；7-第二连接杆；8-第三连接杆；9-第四连接杆；10-刀架；11-预翻刀；12-滚轮；13-驱 动滚轮；14-复位弹簧；15-限位块；16-支架；17-预翻控制块；18-机构移动驱动槽；19-限 位板；20-终折刀压死块连接支架；21-终折刀压死块。 具体实施方式[0015] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 [0016] 在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解 为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二” 等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非 另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 [0017] 在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相 连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解 上述术语在本发明创造中的具体含义。 [0018] 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。 [0019] 如图1所示，一种汽车门远距离的预翻折边装置，包括预翻机构；所述预翻机构包括滑动座1、滑动座1上安装的连接支架；所述滑动座1上设有耐磨滑动板2；所述滑动座1 上还设有弹簧支架3以及强制返还弹簧4；所述连接支架包括底座5、第一连接杆6、第二连 接杆7、第三连接杆8、第四连接杆9；所述第三连接杆上设有刀架10；所述刀架外侧安装有 预翻刀11；所述底座5上设有滚轮12；所述第一连接杆6上设有驱动滚轮13；所述第一连 接杆6与所述底座5之间通过复位弹簧14连接；所述第一连接杆6与所述底座5之间还设 有限位块15；所述连接支架上方设有预翻限位机构；所述预翻限位机构包括支架16，所述 支架16上设有与所述驱动滚轮13对应的预翻控制块17、与所述滚轮12对应的机构移动驱 动槽18、以及用于控制预翻限位机构移动距离的限位板19；所述预翻刀11上方设有用于在 预翻完成后进行折边的终折刀压死机构；所述终折刀压死机构包括终折刀压死块连接支架 20和终折刀压死块21。 [0020] 所述第四连接杆9与所述连接支架轴接。 [0021] 所述第一连6接杆与所述第二连接杆7铰接。 [0022] 所述第二连接杆7与所述第三连接杆8铰接。 [0023] 所述第三连接杆8与所述第四连接杆9铰接。 |
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