一种汽车用钢片折叠装置 |
|||||||
| 申请号 | CN201710501163.1 | 申请日 | 2017-06-27 | 公开(公告)号 | CN107442610A | 公开(公告)日 | 2017-12-08 |
| 申请人 | 无锡贺邦汽车配件有限公司; | 发明人 | 邓义增; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 用 钢 片折叠装置，包括、传输机、侧墙板、主 电机 、下压器、送钢机、换向轮、传送带、过渡片、压 力 座、拆卸钮、液压塞、限位板、动力箱、底座、下 压板 、 支撑 板、 深槽 、平铺板、支撑片、传送辊、辊架、折叠面，缓冲 弹簧 和 定位 杆。本发明的有益效果是：侧墙板底部设置定位杆，定位杆的一头为圆锥型结构，且定位杆上方设置有与过渡片和侧墙板顶部连接的缓冲弹簧，可在进行钢片侧墙折叠时便于对底部钢片进行定位，确保折叠过程有效顺利完成；下压器为液压动力，确保下压力充足，且下压器两侧设置限位板，确保下压过程中下压板不会偏移，以致折断；传送辊顶部高于平铺板，能提供少许承托力，也起到极佳的传输效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车用钢片折叠装置，包括传输机(1)、送钢机(5)和下压器(4)，其特征在于：所述传输机(1)两端设置换向轮(6)，所述换向轮(6)通过首尾连接的传送带(7)连接，所述传送带(7)上设置侧墙板(2)，所述侧墙板(2)底部设置定位杆(24)，所述定位杆(24)一端设置缓冲弹簧(23)，所述送钢机(5)下方设置传送辊(20)，所述传送辊(20)通过支撑片(19)连接于辊架(21)上方，且所述传送辊(20)一侧设置平铺板(18)，所述平铺板(18)上设置深槽(17)，所述深槽(17)上方设置通过支撑板(16)连接的下压板(15)，所述下压器(4)顶部设置压力座(9)，所述压力座(9)通过液压塞(11)连接动力箱(13)，且所述压力座(9)两侧设置限位板(12)，所述下压器(4)底部设置底座(14)。 |
||||||
| 说明书全文 | 一种汽车用钢片折叠装置技术领域[0001] 本发明涉及一种折叠装置，具体为一种汽车用钢片折叠装置，属于零件加工机械领域。 背景技术[0002] 钢片大都被用于电子仪器,模具制造,精密机械,五金零件,机械零件,冲压件,小五金制造，同时模具维修,模具测量间隙和因机械老化时出现晃动,摇摆及不稳定现象时,也可采用钢片来解决维修问题。汽车作为新时代发展产生的物品，需要用到钢片的地方极多，而被用到汽车上的钢片许多都需进行折叠才能进行更好的相互配合，现有的钢片折叠方式还都是采用直接弯折的方式，这种方式容易出现折叠达不到要求的情况，而且这种折叠方式工作效率低下，不利于汽车生产工业的发展。因此，针对上述问题提出一种汽车用钢片折叠装置。 发明内容[0003] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用钢片折叠装置。 [0004] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车用钢片折叠装置，包括传输机、送钢机和下压器，所述传输机两端设置换向轮，所述换向轮通过首尾连接的传送带连接，所述传送带上设置侧墙板，所述侧墙板底部设置定位杆，所述定位杆一端设置缓冲弹簧，所述送钢机下方设置传送辊，所述传送辊通过支撑片连接于辊架上方，且所述传送辊一侧设置平铺板，所述平铺板上设置深槽，所述深槽上方设置通过支撑板连接的下压板，所述下压器顶部设置压力座，所述压力座通过液压塞连接动力箱，且所述压力座两侧设置限位板，所述下压器底部设置底座。 [0005] 优选的，为了使折叠过程更平滑，且不会损伤钢片，所述折叠面为螺旋曲面结构。 [0006] 优选的，为了使定位杆能有适应钢片厚度的缓冲空间，所述定位杆一端通过竖直设置的缓冲弹簧连接于折叠面顶部，且所述定位杆一端通过水平设置的缓冲弹簧连接于过渡片一侧。 [0007] 优选的，为了使钢片能更方便的传送至定位杆下方，所述定位杆长度大于传输机长度，且所述定位杆一端设置为圆锥结构。 [0008] 优选的，为了使液压塞便于拆卸的同时便于下压器调整下压深度，所述动力箱上方的液压塞通过拆卸钮连接于压力座。 [0009] 优选的，为了使钢片在进行下压工序时被准确定位，并为钢片提供更强的传输动力，所述平铺板两侧均设置传送辊，且所述平铺板两侧均设置深槽。 [0010] 优选的，为了使传送辊和钢片间摩擦力更大，同时传送辊还能为钢片平铺过程提供少许承托力，所述传送辊的纵向高度大于平铺板的纵向高度。 [0011] 优选的，为了使传输机、送钢机和下压器运转同步，所述传输机、送钢机和下压器均电性连接主电机。 [0012] 本发明的有益效果是：侧墙板底部设置定位杆，定位杆的一头为圆锥型结构，且定位杆上方设置有与过渡片和侧墙板顶部连接的缓冲弹簧，可在进行钢片侧墙折叠时便于对底部钢片进行定位，确保折叠过程有效顺利完成；下压器为液压动力，确保下压力充足，且下压器两侧设置限位板，确保下压过程中下压板不会偏移，以致折断；传送辊顶部高于平铺板，能提供少许承托力，也起到极佳的传输效果。附图说明 [0013] 图1为本发明整体结构示意图。 [0014] 图2为本发明下压器结构示意图。 [0015] 图3为本发明送钢机结构示意图。 [0016] 图4为本发明侧墙板结构示意图。 [0017] 图中：1、传输机；2、侧墙板；3、主电机；4、下压器；5、送钢机；6、换向轮；7、传送带；8、过渡片；9、压力座；10、拆卸钮；11、液压塞；12、限位板；13、动力箱；14、底座；15、下压板； 16、支撑板；17、深槽；18、平铺板；19、支撑片；20、传送辊；21、辊架；22、折叠面；23，缓冲弹簧；24、定位杆。 具体实施方式[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0019] 请参阅图1-4所示，一种汽车用钢片折叠装置，包括传输机1、送钢机5和下压器4，传输机1两端设置换向轮6，换向轮6通过首尾连接的传送带7连接，传送带7上设置侧墙板2，侧墙板2底部设置定位杆24，定位杆24一端设置缓冲弹簧23，送钢机5下方设置传送辊20，传送辊20通过支撑片19连接于辊架21上方，且传送辊20一侧设置平铺板18，平铺板18上设置深槽17，深槽17上方设置通过支撑板16连接的下压板15，下压器4顶部设置压力座9，压力座9通过液压塞11连接动力箱13，且压力座9两侧设置限位板12，下压器4底部设置底座14。 [0020] 折叠面22为螺旋曲面结构，便于使折叠过程更平滑，且不会损伤钢片。 [0021] 定位杆24一端通过竖直设置的缓冲弹簧23连接于折叠面22顶部，且定位杆24一端通过水平设置的缓冲弹簧23连接于过渡片8一侧，便于为定位杆24提供适应钢片厚度的缓冲空间。 [0022] 定位杆24长度大于传输机长度1，且定位杆24一端设置为圆锥结构，便于钢片能更方便的传送至定位杆24下方。 [0023] 动力箱13上方的液压塞11通过拆卸钮10连接于压力座9，便于液压塞11拆卸的同时便于下压器4调整下压深度。 [0024] 平铺板18两侧均设置传送辊20，且平铺板18两侧均设置深槽17，便于钢片在进行下压工序时被准确定位，并为钢片提供更强的传输动力。 [0025] 传送辊20的纵向高度大于平铺板18的纵向高度，传送辊20和钢片间摩擦力更大，同时传送辊20还能为钢片平铺过程提供少许承托力。 [0026] 传输机1、送钢机5和下压器4均电性连接主电机3，保证传输机1、送钢机5和下压器4运转同步。 [0027] 首先，在打开的主电机3提供动力情况下，钢片在送钢机5处经下压板15下压至深槽17内部，压下过程中，平铺板18处的钢板构成板底，动力箱13传输动力给液压塞11，带动压力座9两侧的支撑板16进行下压过程，同时，限位板12确保下压板不会偏移；下压过程完成后，钢片在自身的回复力作用下从深槽17处出来，经过传送辊20传送至过渡片8，再从过渡片8处的定位杆24一端尖头处运行至侧墙板2处，定位杆24此时根据钢片厚度通过缓冲弹簧23调节距离传送带7的高度，在螺旋曲面结构的折叠面22作用下，钢片运行至定位杆24末端时即完成了侧墙的折叠过程。 [0028] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 [0029] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈