汽车仪表台储物盒开合检测装置 |
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| 申请号 | CN201610610923.8 | 申请日 | 2016-07-29 | 公开(公告)号 | CN106226052A | 公开(公告)日 | 2016-12-14 |
| 申请人 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司; | 发明人 | 向繁; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种 汽车 仪表台储物盒开合检测装置，包括 底板 ，所述底板上设置有安装 支架 ，所述安装支架下端设置有轨道，所述安装支架右侧设置有夹紧装置，所述夹紧装置右端设置开合 气缸 ，所述开合气缸右端设置有检测装置，通过检测装置对开合气缸工作时的操作 力 进行检测。通过安装支架对储物盒进行模拟安装，并且通过开合气缸带动夹紧装置对储物盒进行拉拽，并有检测装置对操作力进行检测，进而检测储物盒是否合格，提高检测 精度 ，节约人工，并自动对不合格品进行分拣，提高工作效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车仪表台储物盒开合检测装置，包括底板（1），所述底板（1）上设置有安装支架（2），其特征在于：所述安装支架（2）下端设置有轨道（3），所述安装支架（2）右侧设置有夹紧装置（4），所述夹紧装置（4）右端设置开合气缸（5），所述开合气缸（5）右端设置有检测装置（6），通过检测装置（6）对开合气缸（5）工作时的操作力进行检测。 |
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| 说明书全文 | 汽车仪表台储物盒开合检测装置技术领域[0001] 本发明涉及汽车内饰件制造领域，尤其涉及一种汽车仪表台储物盒开合检测装置。 背景技术[0002] 目前在对汽车仪表板进行制造时，会在汽车仪表板上设置储物盒，而储物盒打开关闭的顺畅度时衡量储物盒是否合格的重要指标。目前对于储物盒开合顺畅度进行检测时，通常是人工进行拉拽，凭借人工感觉是否顺畅，但是上述检测精度不高，容易使不良品进入市场。因此，解决汽车仪表台储物盒开合顺畅度检测精度不高的问题就显得尤为重要了。 发明内容[0003] 本发明的目的是提供一种汽车仪表台储物盒开合检测装置，通过安装支架对储物盒进行模拟安装，并且通过开合气缸带动夹紧装置对储物盒进行拉拽，并有检测装置对操作力进行检测，进而检测储物盒是否合格，解决了汽车仪表台储物盒开合顺畅度检测精度不高的问题。 [0004] 本发明提供一种汽车仪表台储物盒开合检测装置，包括底板，所述底板上设置有安装支架，所述安装支架下端设置有轨道，所述安装支架右侧设置有夹紧装置，所述夹紧装置右端设置开合气缸，所述开合气缸右端设置有检测装置，通过检测装置对开合气缸工作时的操作力进行检测。 [0005] 进一步改进在于：所述检测装置上端设置有打码装置，所述打码装置与检测装置连接，检测装置检测合格的产品由打码装置进行打码。 [0006] 进一步改进在于：所述安装支架上设置有取料装置，所述取料装置与检测装置关联，检测装置检测不合格产品通过取料装置下料。 [0007] 进一步改进在于：所述安装支架左侧设置有下料斜板，通过下料斜板对取料装置取下的不合格品进行下料。 [0008] 本发明的有益效果是：通过安装支架对储物盒进行模拟安装，并且通过开合气缸带动夹紧装置对储物盒进行拉拽，并有检测装置对操作力进行检测，进而检测储物盒是否合格，提高检测精度，节约人工，并自动对不合格品进行分拣，提高工作效率。附图说明 [0009] 图1是本发明的结构示意图。 [0010] 其中：1-底板，2-安装支架，3-轨道，4-夹紧装置，5-开合气缸，6-检测装置，7-打码装置，8-取料装置，9-下料斜板。 具体实施方式[0011] 为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。 [0012] 如图1所示，本实施例提供了一种汽车仪表台储物盒开合检测装置，包括底板1，所述底板1上设置有安装支架2，所述安装支架2下端设置有轨道3，所述安装支架2右侧设置有夹紧装置4，所述夹紧装置4右端设置开合气缸5，所述开合气缸5右端设置有检测装置6，通过检测装置6对开合气缸5工作时的操作力进行检测。所述检测装置6上端设置有打码装置7，所述打码装置7与检测装置6连接，检测装置6检测合格的产品由打码装置7进行打码。所述安装支架2上设置有取料装置8，所述取料装置8与检测装置6关联，检测装置6检测不合格产品通过取料装置8下料。所述安装支架2左侧设置有下料斜板9，通过下料斜板9对取料装置8取下的不合格品进行下料。通过安装支架2对储物盒进行模拟安装，并且通过开合气缸5带动夹紧装置4对储物盒进行拉拽，并有检测装置6对操作力进行检测，进而检测储物盒是否合格，提高检测精度，节约人工，并自动对不合格品进行分拣，提高工作效率。 |
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