안전장치가 부가된 트랙터 가장자리 배토기

안전장치가 부가된 트랙터 가장자리 배토기{A tractor margin ridging machine which the safety device is added.}

본 고안은 트랙터에 연결되어 토양을 경운하고 파쇄(破碎)하는 로타리의 경운날은 기계 구조적으로 측면 가장자리를 경운하지 못하여 기존에는 논두렁 가장자리는 삽이나 쟁기등으로 사전에 작업하거나 작업이 번거러워 생략하는 경우가 많았다. 또한 종래의 기술(실용신안 20-0199115)에 의하면 배토날을 로타리의 후방에 설치 하여 반전된 토양을 파쇄하기 위해서는 재작업을 해야하므로 작업 능률이 떨어지고 또한 돌이나 나무뿌리 단단한 토양에서는 지지한는 프래임이 빈번하게 변형되어 작업 효율이 떨어지며 배토날을 로타리에 설치시 설치가 번거럽고 용접을 해야 하므로 그 활용 범위가 낮았다.

상기와 같이 다양한 로타리의 규격에도 손쉽게 부착하여 사용하도록 체결장치를 고안해야 하며 돌등 장애물에 의해 파손되는것을 방지하기위해 안전장치를 설치하고 안전장치의 복원(復元)을 운전석에서도 쉽게 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 분해된 사시도

도 2는 본 고안의 작업상태(확장상태)

도 3은 본 고안의 안전장치 작동시 캠롤러 이탈 상태

도 4는 본 고안의 안전장치가 작동하여 자동 상승 상태

도 5는 본 고안의 안전장치 해제상태(상승상태)

도 6은 본 고안의 체결 브라켓이 로타리에 체결된 단면도

도 7은 본 고안의 작업진행 상태도

도 8은 본 고안의 원판날 부착 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100. 로타리 110. 로타리 전동파이프

120. 로타리등판 200. 체결브라켓조합

300. 배토기 조합 310. 캠 브라켓

320. 베이스파이프 321. 회동축 볼트

330. 슬라이드 파이프 331. 캠 롤러

340. 승하강 실린더 350. 로드 파이프

370. 안전스프링 360. 배토날

400. 트랙터 500. 원판날

전기한 목적을 달성하기 위한 기술 수단으로는 로타리의 본체의 전동파이프에 체결하고 로타리의 등판에 움직이지 못하도록 지지하여 체결장치를 구성하여 규격이 다른 로타리에도 쉽게 체결하도록 하였고 이 체결 브라켓에 로타리 전방에 배토부를 장착하여 반전된 토양을 동시에 경운하도록 구성된다.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부 도면에 의해 상세히 설명한다.

도1은 로타리에 설치되는 구성도이며 로타리의 등판과 전동파이프를 이용하여 본 체결브라켓을 고정하는 방법을 설명한다. 도6은 본 체결장치의 단면상태를 나타낸 단면도로 도6을 참고로 설명한다.전동파이프(110)에 체결플레이트(210)에 고정볼트(211)를 압박하여 지지한 후 지지브라켓(240)이 회동되지 못하도록 후방의 고정볼트(212)와 전방의 고정너트(220)을 조여 로타리 등판(120)에 서로 압박하여 체결 브라켓이 더이상 유동이 없도록 고정하게되며 이런 형태는 규격 및 형상이 다른 모든 로타리에도 모두 적용할 수 있어 적용범위가 넓은 특징이 있다.

도2,3,4,5는 본 고안의 핵심기술인 안전 장치가 작동되는 원리를 설명하기 위한 단면도로 작동과정을 단계별로 다음과 같이 설명을 전기한다.

도2는 평상 작을시 승하강시린더(340)가 완전이 확장되면 배토날(360)이 하강하여 토양을 반전 하게 된다 이때 슬라이드 파이프 선단의 캠롤러(331)는 캠브라켓(310)에 의해 고정되어 지지되고 승하강시린더(340)가 로드파이프 힌지점(351)에 연결되어 확장하게 된다. 이때 슬라이드 파이프(330)에 삽입된 로드파이프(350)는 슬라이드파이프(330)내에서 습동되어지고 캠브라켓(310)의 스프링고리(311)와 로드파이프의 스프링고리(351)는 안전스프링을(370) 더욱 인장하게 되어 상승방향으로 지속적인 인장 하중이 가해지게 된다. 이때 배토날(360)에 하중이 가해지면 회동중심점을 기점으로 회동하려는 힘이 전해지고 캠브라켓(310)과 캠롤라(331)는 이를 억제하는 반력(反力)을 갖게된다. 하지만 과도한 하중이 가해지면 캠브라켓(310)에서 캠롤라(331)이 이탈하게 되어 도3에서와 같이 배토장치(300)가 회동하게 면서 더이상 지지점이 없는 슬라이드 파이프(330)는 인장되어있는 안전스프링(370)에 의해 전체가 도4에서 처럼 상승하게 되어 안전시스템이 작동하게 된다.

이후 안전장치를 해제하기위해서는 도5와 같이 간단하게 실린더만 수축한 후 다시 시린더를 확장 하므로써 제작업이 가능해진다. 위와같이 안전장치를 해제되는 원리를 도5에서 설명하면 로드파이프(350)의 멈치볼트(230)는 베이스브라켓(320)의 돌기에 걸려 더이상 상승방향으로 이동이 제한되어진다 이때 승하강실린더(340)를 수축하게 되면 캠롤러(331)가 캠브라켓(310)에 삽입되어 다시 슬라이드파이프(330)가 고정점을 갖게되어 이후 승하강실린더(340)를 확장하므로써 작업을 가능하게 한다.

상기와 같이 안전 장치가 작동 되므로써 기계전체의 파손을 방지하며 안전장치가 작동하더라도 신속하게 제설정을 하므로써 시간과 경비를 획기적으로 줄일수 있다 또 평상시 작업을 하지 않을 경우는 승하강실린더를 수축하여 배토날을 올려놓으므로써 운전자가 원하는 작업을 신속하게 하는 특징이 있다.

또한 도8에서는 고정볼트(361) 풀어 배토날(360)을 교체하면 작업자의 취향이나 작업 환경에 따라 원판배토날로 교체할 수 있어 다양한 요구에 대응 할 수있는 특징이 있으며 원판 배토날은 기존 배토날에 비해 작업 부하를 줄이며 축축한 토양에서 반전 성능이 우수하지만 원가가 높은 결점이 있다.

위와 같이 사용자의 다양한 요구 조건을 취향에 따라 선택할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

상기와 같이 본고안은 토양을 파고 반전하는 배토날을 로타리의 전방측단에 설치하여 경운날이 닫지 않는 가장자리에 토양을 먼져 반전하여 경운날에 의해 파쇄시킴으로 반전된 흙을 다시 파쇄하는 방식에 비해 작업 능률을 증가시키고 돌이나 단단한토양에 의해 배토장치가 파손되지 않도록 안전장치가 작동되어 기계장치의 보호뿐만아니라 안전장치가 작동되면 운전석에서 신속하게 다시 복원시키도록 하여 작업능률과 안전성을 확보하여 농가의 소득에 기여하는 유용한 고안이다.