【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、遊戯用乗り物に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】近年における遊戯施設は、大規模化、かつ多様化の一途を辿っている。 この中で、ローラーコースター（いわゆるジェットコースター）は、設置当初から長年、人気を博してきた。 かかるローラーコースターにおいて、最近では、ループ状や螺旋状の軌道を備えたものが建設され、よりスリルを楽しむことができる施設となっている。 【０００３】ところで、前述のローラーコースターに似た施設として、ボートで急斜面を滑り降りて、前方の池に突入させるようにしたウォーターシュート（急流すべり）がある。 かかるウォーターシュートにおいて、ボート着水時には水しぶきが客席内に多量に入るため、ボートの落下高さを１０メートル以下に抑える一方、ボートの形状を工夫して水をボートより前方に跳ね返し、さらに、ビニール等のカバーで乗客への直接の水はねを回避していた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の構造のものでは、落下高さを低くすることにより、スリル感が減退するところとなる。 また、水よけカバーに、
ビニール等の透明なものを適用することにより乗客の視界を確保して臨場感の維持に供しているが、遊戯施設としての魅力、人気度は下降していた。 本発明は、このような課題を改善すべくなされたもので、ボートの底部形状を独特の形状に形成することにより、遊戯施設としての魅力を損なうことなく、乗客への直接の水はねを抑制するようにした遊戯用乗り物を提供することを目的とする。 【０００５】 【課題を解決するための手段】前記した課題を解決するために、本発明は、水路部を備えた勾配を有する走行路を走行させるための遊戯用乗り物において、 乗り物本体
先端部を底部から先端に向けて迫り上がる形状とすると
共に、前記乗り物本体先端部の上部に乗り物本体後方に
向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるような切り込み
部を設け、この切り込み部に、中央部から、乗り物本体
中心軸に対称的に両側面に達する水ガイド面を形成し、
底部表面を、乗り物本体長手方向中心軸を頂点とする湾
曲面状に形成して前記中心軸近傍に空間部を形成する一
方、側面表面を、底部から上方に向かって乗り物本体幅方向外側に曲線状に反りだすように形成することを特徴とする。 【０００６】 【作用】遊戯用乗り物が水路部を走行する際、あるいは勾配のある走行路から、水路部に突入する際においても、水は、乗り物本体先端側から凹面状の底部に沿って、乗り物本体後部へと通りぬけ、乗り物本体先端にあたった水による衝撃が緩和される。 さらに、水が乗り物本体側面に廻り込んでも、乗り物本体幅方向外側に掻き分けられるので、前方に飛ばされる水の量が減少し、水しぶきは抑制される。 【０００７】 【実施例】次に、本発明にかかる遊戯用乗り物について、一実施例を挙げ、以下詳細に説明する。 図１において、参照符号１は本発明にかかる遊戯用乗り物を示し、
この遊戯用乗り物１は例えば傾斜した走行部と、水路部を備えた走行路（後述）を走行させるようにしたボート形状を有するものである。 すなわち、この遊戯用乗り物１は合成樹脂により、形成されたもので、通常のボート同様、乗り物本体先端部２が底部３から先端に向けて迫り上がる形状を有する。 【０００８】前記底部３には、走行路（後述）に沿って走行するための主車輪４、走行路に設けた側壁（後述）
に当接して追従させるための案内車輪５、そして、走行時における乗り物本体の浮き上がりを防止する支持車輪６が設けられている。 【０００９】また、かかる遊戯用乗り物１には、乗客の座席７が４つ形成され、二人ずつ掛けることができ、合計８名が乗り込むことができる。 前記座席７には、乗客の体を保持するための保持部材８と、乗客が掴まるべき握り部９が設けられる。 【００１０】前記乗り物本体先端部２の上部には、乗り物本体後方に向けて、乗り物本体幅方向外側に拡がるような切り込み部１０が設けられる。 すなわち、この切り込み部１０には、中央部から、乗り物本体中心軸に対称的に両側面に達する水ガイド面１１が形成されている（図３参照）。 【００１１】さらに、遊戯用乗り物１本体には、ガイド溝１２が形成され、走行路側壁に設けた水はね防止手段（後述）が摺動可能とした構造である。 【００１２】以上のような遊戯用乗り物１において、図４に示すように、底部３表面は、乗り物本体長手方向中心軸を頂点とする湾曲面状に形成され、前記中心軸近傍に空間部１３が形成される。 一方、側面１４は、底部３
から上方に向かって凹曲面状に、乗り物本体幅方向外側に突出するように形成されている。 なお、かかる遊戯用乗り物１の乗り物本体、底部３、乗り物本体側面１４の形状は、走行テストによって最適化調整されたものである（図５参照）。 【００１３】次に、遊戯用乗り物１を走行させる走行路について説明する。 図６は、遊戯用乗り物１を所定の水位を有する水路部１５を走行する状態を示している。 この水路部１５は、走行路を形成する水路壁１６内の水路中に、水路長手方向沿って一対の基部１７を設け、これら基部１７上に支柱１８を介してレール組立体１９を敷設し、これらレール組立体１９間をつなぎ梁２０によって連結構成したものである。 【００１４】前記レール組立体１９は、遊戯用乗り物１
の主車輪４が走行可能な、水平面を有する走行レール２
１と、走行レール２１に鉛直状に立設したサイドガード２２とから構成される。 このサイドガード２２には、案内車輪５が当接する案内レール２３が設けられている。 【００１５】以上のようなレール組立体１９上には、浮き上がり防止部材２４が設けられ、遊戯用乗り物１の浮き上がり防止用の支持車輪６が当接する構造である。 【００１６】さらに、前記レール組立体１９上には、水はね防止手段２５が取り付けられる。 前記水はね防止手段２５は、サイドガード２２上の支柱２６に水路外側、
内側に延在する断面台形状のガード板２７を有する。 水路内側のガード板２７縁は、弾性部材（ゴム製）によって被覆されており、遊戯用乗り物１のガイド溝１２に臨入している。 【００１７】本発明にかかる遊戯用乗り物は、以上のように構成されるものであり、次に、遊戯用乗り物１を水路部１５において走行させた場合の作用を説明する。 【００１８】遊戯用乗り物１を、勾配を有する走行路から、自重により落下走行させると、遊戯用乗り物１は水路部１５に所定の俯角をもって突入していく。 遊戯用乗り物１は、主車輪４がレール組立体１９の走行レール２
１に沿って走行する。 また、案内車輪５がサイドガード２２の案内レール２３に当接すると共に、浮き上がり防止部材２４を浮き上がり防止用の支持車輪６が当接しつつ走行するので、遊戯用乗り物１は浮き上がることなく、且つふらつくことなく、走行することができる。 さらに、その際、遊戯用乗り物１のガイド溝１２を、水はね防止手段２５のガード板２７が摺動するので一層遊戯用乗り物１は安定走行が可能である。 【００１９】水路部１５における水は、乗り物本体先端部２における切り込み部１０と、乗り物本体先端部２下面の底部３にぶつかり、それらの水は、切り込み部１０
から水ガイド面１１に沿って、側方に掻き分けられる。
また、水は、乗り物本体先端部２下面に沿って、底部３
に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍の空間部１３を通って船尾へと通りぬける。 さらに、水は、乗り物本体先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側面１
４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けられていく（図１０参照）。 このように、乗り物本体に当たった水は、乗り物本体に沿って後方、側方に廻り込んでいくことができるので、着水時の水による衝撃が緩和され、前方に飛ばされる水の量は少なく、水しぶきは抑制される。 また、乗り物本体側方に廻り込んだ水がはね上がっても、水はね防止手段２５のガード板２７により、
阻止することができるので、乗客に直接水が及ぶことを回避することができる。 【００２０】着水後、遊戯用乗り物１は、水路部１５を走行する際においても、水は、乗り物本体先端部２下面に沿って底部３に至り、乗り物本体長手方向中心軸近傍の空間部１３を通って後部へと通りぬける一方、乗り物本体先端部２下面からボート側面１４に廻り込んで、側面１４の形状により乗り物本体幅方向外側に掻き分けられていくので、水の跳上りはない。 この際、遊戯用乗り物１には、水の大きな走行抵抗による制動作用が及ぼされ、適宜な走行距離にて停止することができる。 【００２１】以上、本発明にかかる遊戯用乗り物１を、
水路部１５において走行させた場合について、その作用を説明したが、遊戯用乗り物１は必ずしも、車輪等がなくともよい。 また、浮き上がり防止部材２４、水はね防止手段２５は適宜組み合わせて設けるようにしてもよいし、まったくなくとも遊戯用乗り物１自体の底部、側面形状により、水はね防止の効果はある。 その際、水路部における構造を対応させて改変し、適用するようにする。 【００２２】 【発明の効果】本発明は、以上の通り、遊戯用乗り物の落下高さを低く設定する必要はないので、遊戯施設としての魅力を損なうことなく、しかも、水よけカバー等の設備はなくても乗客への直接の水はねを抑制することができる。 【００２３】 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明にかかる遊戯用乗り物の一実施例を示す概略側面図である。 【図２】図１に示す遊戯用乗り物の平面説明図である。 【図３】図１および図２に示す遊戯用乗り物先端部の拡大側面図である。 【図４】図１および図２に示す遊戯用乗り物の横断面説明図である。 【図５】図１および図２に示す遊戯用乗り物の横断面形状を説明するための図である。 【図６】遊戯用乗り物を水路において走行する際の要部断面説明図である。 【図７】遊戯用乗り物が走行する水路の平面図である。 【図８】水はね防止手段の断面図である。 【図９】本発明にかかる遊戯用乗り物が水路を走行する際の説明図である。 【図１０】遊戯用乗り物が水路を走行する際の作用を説明する図である。 【符号の説明】 １ 遊戯用乗り物 ２ 先端部 ３ 底部 ４ 主車輪 ５ 案内車輪 ６ 支持車輪 ７ 座席 ８ 保持部材 ９ 握り部 １０ 切り込み部 １１ 水ガイド面側面 １２ ガイド溝 １３ 空間部 １４ 側面 １５ 水路部 １６ 水路壁 １７ 基部 １８ 支柱 １９ レール組立体 ２０ つなぎ梁 ２１ 走行レール ２２ サイドガード ２３ 案内レール ２４ 浮き上がり防止部材 ２５ 水はね防止手段 ２６ 支柱 ２７ ガード板 ───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小嶋 令一 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (72)発明者 川内 克廣 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (72)発明者 小林 利浩 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−207486（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−126879（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−58492（ＪＰ，Ｕ) |
