娱乐车被设计成沿着缆绳从一位置将驾驶者运送到另一位置。在 这些娱乐车中，驾驶者或者抓住、或者坐在悬挂在缆绳上的横梁上， 或者坐在悬挂在缆绳上的滑车里，或类似形式。这些“架空索道”或“绳 索”在高于地面位置出发，在远离出发位置并比起点低的地方停止。“架 空索道”或“绳索”的缺点是，一旦驾驶结束，横梁或者滑车必须从终点 退回到起点。另一个缺点，“架空索道”或“绳索”通常沿着直的路径前 进，而不能形成环型线路、或者形成盘旋或拐弯以增加驾驶者驾驶的 乐趣。还有一个缺点是架空索道通常不能在同一位置在缆绳的上下各 承载一名驾驶者，所以在给定时段内可能的驾驶数量和运营商的收益 被减小。
另外一种娱乐车的形式是过山车，其中驾驶者被绑在或固定在沿 轨道运动的滑车的座椅内。过山车通常被永远连接在轨道上。在这些 娱乐车中，起点和终点在同一位置，并需要动力将滑车移动到开始驾 驶的位置。这类娱乐车的缺点是过山车的轨道通常不能同时在同一线 性位置上承载独立固定在轨道的不同侧面或部位的多个驾驶者，所以 在给定时段内可能的驾驶数量和运营商的收益被减小。另一个缺点是 单轮过山车通常不允许驾驶者在驾驶过程中沿着轨道或沿着轨道向下 的方向彼此竞赛。
已研制出的过山车中驾驶者坐在位于运行轨上面或下面的滑车 内。美国专利6,269,750和6,047,645以及日本专利摘要JP09-117570 都是这类过山车的例子。像其他过山车一样，这些系统都形成闭环轨 道。这些系统的一个缺点是，他们不能形成开环系统，因为滑车太庞 大不能轻易搬运。这些庞大的滑车带来的明显结果是需要一个更加坚 固的轨道和支撑结构来支撑滑车，所以更加昂贵。
另一个缺点是驾驶者被封闭在滑车内，使驾驶的危险很有限。
美国专利5,979,333是一个娱乐车的例子，其中驾驶者处于卧姿。 这种娱乐车形成一个连续的环路，不能形成开环，因为承载驾驶者的 滑车太庞大不能轻易搬运。这类娱乐车的另一个缺点是它不允许在不 同时间在轨道上面和下面的驾驶者或者两个或更多的驾驶者横向穿过 (traverse)轨道的同一部位。
以上提到的娱乐车还有一个明显缺点是，通常至少需要两个运行 轨来支撑每个滑车。

本发明的目的是克服或减小以上描述的一些缺点，或者至少为大 众或娱乐车运营商提供一个有用选择。
广义上讲，一方面，本发明包括一种娱乐车，其包括一个支撑在 弯曲路径上的非连续轨道，所述娱乐车可在高端和低端之间延伸，所 述轨道至少包括两个独立的运行轨，在轨道的每个运行轨上至少设置 有一个滑车用以承载至少一名驾驶者，所述滑车包括设置与运行轨滑 动连接的连接装置，以使承载着驾驶者的滑车能从高端向低端向下滑 行。
驾驶者们可以同时或不同时横向穿过轨道。
一方面，轨道在高端和低端之间延伸，并且通常从高端到低端向 下倾斜。然而，所述轨道可以包括曲面、盘旋、桶形旋转、环行和其 他路段，从高到低其斜度是不一致的。轨道的斜度可以沿着轨道的长 度方向变化。
轨道围绕设置的结构可以是实心结构、或可以是形成骨架或壳体 结构的支撑架。该结构也可以是自然地势，例如峡谷或山谷，轨道可 以设置在这类自然地势上。
在这方面，优选的娱乐车包括用于使驾驶者从结构的低端上升到 处在或靠近轨道高端的结构上的平台的装置。优选的轨道低端靠近所 述装置，以上升到平台。作为选择，轨道的高端和低端可以处在不同 的地方。娱乐车也可以包括不依赖驾驶者而将滑车提升到轨道的高端 的机械装置。
广义上讲，另一方面，本发明包括一种娱乐车，其包括一个支撑 在一个路径上的轨道，轨道至少包括一个乘车位置，从这里驾驶者开 始驾驶，轨道至少包括两个独立的运行轨，在轨道的每个运行轨上至 少设置有一个滑车用以承载至少一个处于基本上俯卧姿势的驾驶者， 滑车包括设置为与运行轨滑动连接的连接装置，以使承载着驾驶者的 滑车能从高端向低端下滑。
驾驶者们可以同时或不同时横向穿过轨道。
娱乐车可以围绕一种结构设置，该结构设置可以是实心结构、或 可以是形成骨架或壳体结构或均匀柱子的支撑件。该结构可以是自然 地势，例如峡谷或山谷，轨道可以设置在这类自然地势上。
另一方面的娱乐车也可以包括使驾驶者将轨道上升到高端处、并 依靠重力使驾驶者从高端下滑的机械装置。驾驶者沿着轨道的运动可 以由公知的计算机化的驾驶管理和/或制动系统控制。
整个说明书都使用的术语用到轨道这个词，它包括实心梁或者导 向结构或者非实心梁或非导向结构，包括连接有安全带或滑车的运行 轨。运行轨可作为轨道的一个整体式部分形成。
在轨道是一根管道或其他中空梁的说明书中，术语运行轨包括轨 道上与滑车滑动连接的轨道部分。
在轨道是一根“工”字梁或其他实心梁的说明书中，术语运行轨包 括与滑车直接滑动连接的梁部分。通常运行轨滑车可在其上直接滑动 连接的轨道部分。运行轨可以是那部分轨道，或可以是连接到轨道的 明显结构。词组“运行轨”中“轨”的外形不仅限于运行轨。本发明范 围可提供不同形状和尺寸的运行轨。
每个运行轨允许一个或多个滑车与运行轨滑动连接，而不与轨道 上与其他运行轨连接的滑车发生接触。这意味着与在不同运行轨上滑 动连接的滑车可以沿着轨道彼此超越。例如，轨道可以是一根梁或是 多根梁通过桁架或类似构造方式相连形成一个完整的刚性构件。尽管 描述为刚性，但是公知的由于轨道自身重量和沿着轨道的运行轨运动 的驾驶者重量，它还是有些弯曲。
运行轨可以是相同的，从而通过示例，例如在轨道上方的驾驶与 轨道下方的驾驶形成倒影。可以选择不同的运行轨。
附图简要说明
仅通过范例来进一步说明本发明，无意仅仅限于参考以下图示， 其中：
图1是本发明娱乐车的第一种实施方案示意图；
图2是本发明娱乐车的第二种实施方案示意图；
图3是本发明的一个轨道上有两个驾驶者的示意图；
图4是本发明的一种滑车和车轮组件断面图；
图5是将驾驶者安全固定在滑车上的安全带示意图；
图6是本发明的一个轨道上有两个驾驶者的示意图；
图7A是可供本发明娱乐车使用的轨道的另一种实施方案侧视图；
图7B是图7A中轨道的断面图；
图8A是可供本发明娱乐车使用的轨道的另一种实施方案侧视图；
图8B是图8A中轨道的断面图；
图9是本发明娱乐车示意图，其中轨道悬挂设置；和
图10是本发明娱乐车示意图，其中轨道沿山谷下行。

图1所示为本发明的一种娱乐车形式。娱乐车从靠近轨道2的高 端的平台1开始。轨道2绕六边形结构3从平台1弯曲下行到处于或 靠近地面的低位置4。轨道由从六边形结构3伸出的支撑装置5支撑。
轨道2在高端9和低端4之间延伸。因为轨道高端与低端不直接 连接，所以轨道是非连续的。图1中所示轨道是平滑下行的曲线，但 是轨道可以包括扭曲、螺旋、环形、桶形旋转、陡峭下降的路段和其 他与均匀的下坡、斜面和/或曲线形式不同的路段。在轨道的低端，轨 道可以基本上水平或可以略微向上弯曲以使驾驶者减速到停止下来。 可替换的是可以使用其他使驾驶者停止下来的装置。
可将轨道设置成能对驾驶者施加左右运动。这可以通过支撑结构 或轨道上的扭曲路段实现。可替换的是轨道可设置成不对驾驶者施加 左右运动。
在一个实施方案中，轨道是一个刚性件。刚性件可以是一根梁或 是多根梁或管道以通过桁架或类似构造方式以形成一个完整的刚性构 件。尽管描述为刚性，但是公知的由于部件自身重量和沿着部件运动 的驾驶者重量，它还是有些弯曲。轨道2包括两个或更多的运行轨， 每个运行轨至少与一个滑车连接。图1所示的实施方案中，轨道2有 两条运行轨(未显示)，每个分别供驾驶者7、8使用。
希望将轨道设置成能对驾驶者施加左右运动，例如要改变驾驶的 品质，那么可替换地采用缆绳或其他非刚性装置支撑轨道，从而使轨 道不固定在空中。
图1中的六边形结构也可选择包括供驾驶者从驾驶的底部位置4 沿柱子6上升到平台1的装置。这可以通过一组台阶、一台电梯或其 他设备实现。轨道的高端和低端可垂直地设置在基本上同一直线上， 或者封闭在一起，以便驾驶者不必走太远的路去爬到平台开始另一次 驾驶，连接装置不必从远处恢复原位。可替换的是轨道的高端和低端 可以选择处于不同位置。
在实施方案中，如果轨道高端靠近低端，可以提供将滑车从轨道 低端搬运到轨道高端的机械装置。这种机械装置也适用于搬运有驾驶 者固定在其中的滑车。在这个实施方案中，驾驶者在娱乐车的底部排 队，固定在滑车内并运送到娱乐车的高端开始驾驶。
尽管六边形结构被示为骨架或壳体结构，轨道围绕延伸的这种结 构可以是实心的，例如一栋建筑。只要轨道和结构之间设置足够的间 距使驾驶者不至于有撞坏结构的危险，一个实体结构就足以了。支撑 轨道的结构不仅仅限于六边形形状，可以是任何合适的形状或类型， 包括塔形或柱形。该结构也可以包括一个自然地势，例如娱乐车可设 置在其中的山谷或峡谷。
在一种实施方案中，使轨道连接在六边形结构上的支撑装置5优 选采用刚性材料制成。也可以采用支撑绳索或缆绳增加轨道的稳定性。 在另一种实施方案支撑中，可以采用支撑缆绳支撑轨道。所示的支撑 装置5在六边形结构的外侧示出，但也可选择将轨道设置在六边形结 构的内侧，使娱乐车的线路比图1所示的娱乐车更加陡峭。在另一种 实施方案中，轨道也可以部分设置在结构内部、部分设置在结构外部。
本发明的娱乐车装置也包括将驾驶者固定在其中的安全带或滑 车。滑车包括连接装置(图4所示)，其设置成围绕六边形结构轨道的 上部和下部滑动地与轨道连接。当与轨道连接时，连接装置设置为围 绕使之从高端9滑动到低端4的轨道滑动。连接装置可以在娱乐车的 高端与轨道连接，并在娱乐车的低端与轨道脱离。在一个带有连续轨 道或用于将滑车(在一些实施方案中为驾驶者)搬运到轨道顶部的装 置的娱乐车中，连接装置可以与运送滑车的机械装置连接用于运送驾 驶员。
轨道本身的连接装置也可以包括用于使滑车和驾驶者在娱乐车低 端或者在整个驾驶过程中减速以控制速度的制动系统。制动系统可以 是磁性的，当它通过运行轨上的某一位置时自动降低滑车的速度。典 型地，减速发生在驾驶的终点或其附近，但是也可选择地发生在沿运 行轨上的其他位置。可选择的制动系统也能包括运营者控制的制动系 统、驾驶者控制的制动系统或者二者结合。
滑车可设置为承载一名驾驶者或多名驾驶者。例如，一次驾驶可 将一组驾驶者固定在一起。在一个优选的实施方案中，滑车设置为使 驾驶者至少在部分驾驶过程中基本上处于卧姿。在这种实施方案中， 优选的滑车和连接装置足够轻以便在娱乐车的终点可以手动将其运送 运到轨道的高端。可通过电梯或楼梯运送。如果轨道的低端与远离高 端，可选择的运送方式包括车辆运送或现存的如滑雪场提升椅等机械 装置。滑车和连接装置通常非常轻，以便在轨道的单个运行轨上承载。 滑车和连接装置应该足够轻，使一个操作人员或几个操作人员在不需 机械辅助的条件下就能将滑车和连接装置与轨道连接。
使用时，在平台或在上升到平台之前的地面上将驾驶者固定在滑 车内。在一种实施方案中，当固定好的驾驶者在平台上时，按照要求 操作人员将滑车的连接装置与运行轨在轨道上面或下面连接起来。在 另一种实施方案中，用机械装置将固定好的驾驶者从地面运送到娱乐 车的起点。这些装置也可以使连接装置与轨道的起点连接。操作人员 然后能够通过将滑车搬运到运行轨的起点开始驾驶。还有一种实施方 案，当轨道连续时，在娱乐车的底部将驾驶者固定在滑车内，并通过 机械装置将其运送到娱乐车的高端，开始驾驶。轨道可以包括一段陡 峭的斜坡给驾驶者最初的自由下落或飞行的感觉。运行轨也可以包括 行车运行轨和轨道扭曲和/或转弯和/或桶形旋转或与驾驶者形成倒置 关系的部分。
在优选的实施方案中，当驾驶者下滑时作用在驾驶者上的唯一作 用力为重力。在可选择的实施方案中，在滑车和/或轨道上可设置公知 的机械或电力驱动装置。
在驾驶的结束，驾驶者可以使滑车连接装置与运行轨脱离，或者 一个操作人员可以来执行该操作。然后驾驶者可以再上升到平台或脱 掉安全带或从滑车下来，以便其他驾驶者可以使用该娱乐车。
在轨道上方运行轨上的驾驶者可以直接处于在轨道下方运行轨上 滑车内的驾驶者的上方。可以选择，在轨道上方运行轨上的驾驶者不 直接处于在轨道下方运行轨上滑车内的驾驶者的上方。两个驾驶是独 立的，能彼此独立运行。可以选择，驾驶者在同一时间开始他们的驾 驶，彼此明显地竞赛直到驾驶结束。
可以同时将多个驾驶者固定在与运行轨连接的滑车上。只要驾驶 者们保持距离，驾驶者不能追上前面的驾驶者，一群驾驶者可以使用 同一个运行轨。
图2所示为本发明的第二个实施方案。在这个实施方案中，轨道 是连续的，因为它形成一个闭环或回路，并且滑车和连接装置与轨道 的运行轨保持连接。机械升降机10用于将固定好的驾驶者和连接装置 运送到轨道2的高端9，从那里他们可以依靠重力下滑到低端4。
图2中所示轨道具有平滑下降曲线，但是可以包括扭曲、螺旋、 环形、陡峭下滑路段和其他与单一斜坡和/或曲线不同的路段。也可以 设置轨道使驾驶者左右运动。
希望将轨道设置成能对驾驶者施加左右运动，那么可替换采用缆 绳或其他非刚性装置悬挂轨道，使轨道不固定在空中。
还可将结构不仅仅限于六边形形状，可以包括自然地势。轨道可 以在结构内部、在结构外部、也可以部分在结构内部、部分在结构外 部。
与参考图1所描述的实施方案不同，在使用时，在通过机械升降 机10上升到轨道的高端之前，驾驶者在较低位置被固定在滑车上中， 并连接在轨道上。在驾驶结束时，驾驶者与安全带或滑车脱离，而连 接装置保持与轨道的运行轨的连接。可以选择，驾驶者可以从图1中 所示轨道的较高位置开始驾驶，在轨道的较低位置结束驾驶，但是滑 车可以保留在轨道上，通过升降机10将滑车提升到轨道的高端。在这 个可选择的实施方案中，可以使用一个更轻、更便宜的升降机。
图3是本发明的一个轨道38的侧视图，图中所示两个运行轨34 和35上有两名驾驶者。在沿着轨道的这一位置，驾驶者30在运行轨 34上方直立位置，驾驶者31处在运行轨35的下方。将驾驶者30和 31用安全带部件40-45固定在滑车32和33上。滑车32和33利用 连接装置36和37沿着运行轨34和35滑动运动。在此实施例中，连 接装置为车轮组件。图4更详细地表示车轮组件。在这个实施方案中， 使用两个车轮组件，然而在其他实施方案中，可以使用不同数量的车 轮组件。
在图3中所示的轨道部分里，驾驶者30和31的重心靠近轨道的 重心。驾驶者处于卧姿、驾驶者的重心靠近轨道的重心，这样在驾驶 过程中颠簸和翻滚更少、作用在驾驶者身上的离心力更小、轨道上的 多余的动态载荷更低。这就允许更轻、成本更低的轨道和支撑结构的 构造。轨道也能构造在乡下和偏远地区，例如构造在或毗邻滑雪场。 图3所示的轨道部分是直的，但是应该注意轨道可以是扭曲或拐弯或 形成均匀的桶形旋转。如果轨道经过半个桶形旋转，驾驶者30将处在 轨道下方，而驾驶者31将处在轨道的上方。应该注意，用在该实施方 案中的滑车32和33基本上是完全相同的，这样各个滑车可以安全地 承载驾驶者而无论滑车在轨道的上方或下方。
图4是图3中沿A-A线的剖视图，驾驶者30和31不在位子上。 图4中所示，主轨道38包括两个运行轨34和35，滑车32和33通过 车轮组件36和37与运行轨34和35滑动连接。图3所示，每个滑车 有两个标号为36和37的车轮组件。在这个实施方案中，每个车轮组 件包括两组围绕运行轨上的车轮组和一个导杆或第三组车轮。上方的 滑车32包括上部车轮51和下部车轮50。滑车也包括部件58，通过轴 55运转。轴55将滑车上部车轮51和横梁57连接在一起。横梁57一 直向下延伸到轴54，轴54与下部车轮50连接。沿着横梁57的接合 处56可以是使滑车沿着运行轨定位的导杆或者可以是另一个车轮。重 复设置车轮组件供下面的滑车33使用，其中下端轴55将下部车轮53 和滑车58以及横梁57连接起来，上端轴54将横梁57和上部车轮52 连接起来。沿着横梁57的接合处56可以是一个用于导向以使滑车在 运行轨上定位的车轮。
在优选的实施方案中，将安全带和滑车设计为轻质量，以便可以 由单个运行轨承载它们并且像前面所描述的那样不需机械助力而手动 操作它们。尽管在该图中只显示两个车轮组件供各个驾驶者使用，但 是可以使用更多的车轮。应该注意在图4的实施方案中车轮组件36 和37与滑车32和33相比没有向外延伸，这有助于使驾驶者产生危险 感和加速感。
图5所示为安全带的一个实施方案，用于将一个驾驶者固定在滑 车上。驾驶者7位于滑车上，通过中央安全带60以及臂带和脚带 61-64将驾驶者固定在滑车32上。除了中央安全带60外，可以选择 使用背带65、66。
在优选的实施方案中，滑车32设置拉手67、68，驾驶者在驾驶 过程中可以拉住它们。拉手可以用任何合适的材料制成。
如图5所示，在驾驶者7的手腕部提供臂带61和62。在一个实 施方案中，这些安全带的位置是可调整的，以便可以将不同高度的驾 驶者固定在滑车上。除了在驾驶者7手腕部的臂带61和62外，可以 进一步提供臂带，为胳膊提供更大支撑或者防止驾驶者与运行轨或轨 道或支撑结构的任何部位或支撑缆绳的接触，根据具体情况而定，例 如可在肘部提供附加的臂带。
如图5所示，在驾驶者7的踝部提供腿带63和64。在一个实施 方案中，这些带子的位置是可调整的，以便将不同高度的驾驶者固定 在滑车上。除了在驾驶者7踝部的脚带63和64外，可以进一步提供 腿带，以为腿部提供更大支撑，例如可在膝盖部提供附加的臂带。在 图5的安全带中，控制安全带60从驾驶者7两腿之间的尾部69延伸 到驾驶者肩部连接点70和71。这种设置为驾驶者7提供了完整的躯 干支撑。除了在驾驶者7肩部的连接点70和71外，可以沿着驾驶者 的躯干提供进一步的连接点(未显示)。这些附加连接点优选宽度可调 整以供不同尺寸的驾驶者使用。在另一个实施方案中，提供安全带65 和66来代替安全带60的连接点或者作为安全带60的连接点之外的附 加安全带。在图5的实施方案中，安全带60可枢转地连接在尾部69 上。
驾驶者安全带安全地将驾驶者固定在滑车上。在一个实施方案中， 娱乐车所有运行轨上的滑车可以使用同样的安全带。这意味着每个安 全带必须适于固定可能在部分驾驶过程倒置的驾驶者(所有重量全部 在安全带上)。；另外一个实施方案中，为娱乐车的不同的运行轨提供 不同的安全带。为不同体形的驾驶者提供不同长度的滑车和不同的安 全带，例如给儿童驾驶者提供较短的安全带和滑车。优选的是，安全 带可调整以满足不同体形的驾驶者。
应该注意的是图5只显示了一种安全带实施方案，可以使用任何 合适的安全带。
图6所示为两个驾驶者在本发明娱乐车的一个实施方案上。上面 的驾驶者7位于上面的滑车中，下面的驾驶者8位于下面的滑车中。 在这个实施方案中，两个滑车通过围绕运行轨11和12设置的车轮组 件与运行轨11和12滑动连接。在该实施方案中，运行轨与图3和4 所示的运行轨不同。滑车也可以包括制动装置(未显示)，在一个完整 的环路轨道条件下(如图2所示)，滑车也可以包括将滑车返回到轨道 的顶端的提升机械连接的装置。从该图中看出，轨道的倾斜和弯曲是 不一致的。如果轨道是对称的，上部和下部滑车可以是相同的，并可 互换(在一个非连续轨道娱乐车中)。可以选择，在轨道的各个侧面上 的运行轨可以是不同的，上部和下部滑车可以是不同的。
在图6中的驾驶者7腹部向下、面朝前平趴着。滑车也可以设置 为使驾驶者背朝下、面朝前，像小型雪橇车一样，或者其他合适的姿 势。
驾驶者8腹部向下、面朝前平趴着。尽管有其他姿势可用，但是 对在轨道下方的驾驶者来说，这是一个优选姿势。另一个可选姿势是 将驾驶者悬挂在轨道下面，使驾驶者有更大的运动自由。
在该图中显示的轨道的上半部分与轨道的下半部分形成倒影，所 显示的滑车可以被任一个驾驶者使用。在本发明里，有其他可能的轨 道形式，承载在轨道的不同运行轨上的驾驶者可以使用不同的滑车形 式。
以上说明只描述了两个与轨道滑动连接并能够同时横向穿过轨道 的同一线性位置的驾驶者。这些驾驶者被描述为与轨道的顶部和底部 连接。在本发明下，通过适应轨道的断面形状以提供更多运行轨而允 许第三个或更多驾驶者与轨道连接，扩展驾驶者数量是可能的。
图7A和7B所示为一个带有三个运行轨73-75的轨道72的一个 实施方案的部分视图。和运行轨73-75一样，轨道72具有环形断面。 可以使用任何合适的装置使运行轨与轨道72连接。通过连接点76将 轨道72连接到支撑结构上。
图7A和7B所示为沿着娱乐车在某个位置的轨道72和运行轨 73-75。在这个位置(可以在驾驶的起点)运行轨74处在轨道的底部， 运行轨73和75围绕轨道72布置，以使所有的运行轨都具有相同的距 离。在这一位置，用于将轨道连接到支撑结构的连接装置从运行轨的 顶部穿过。沿着娱乐车，轨道72可以扭曲，运行轨的位置可以改变。 随着这种改变，连接点76的位置也可以改变。
图7B所示为轨道72和运行轨73-75的断面图。图7B也表示出 了一套车轮和与运行轨73连接的部分滑车32。滑车32的车轮组围绕 运行轨73分隔开，以便使滑车不能脱离运行轨，除了在非连续轨道的 起点和终点。可以将车轮轴连接到一个半圆柱形套管上，套管连接到 滑车上。将车轮轴连接到一个半圆柱形套管上的优点是它可以防止车 轮受外界干扰。在一个可供选择的实施方案中，直接将车轮轴连接到 滑车的基座上。
在图7A和7B中，轨道和运行轨没有按比例显示。轨道必须足够 大，以便处在不同运行轨上的滑车之间不发生碰撞，保持安全距离。 运行轨的尺寸加工成使滑车与运行轨滑动连接，并且不能与运行轨脱 离除非在非连续轨道的终点。
图8A和8B所示为一个带有四个运行轨78-81的轨道77的实施 方案的部分视图。轨道77具有十字形断面，运行轨78-81具有环形 断面。可以使用任何合适的装置使运行轨与轨道77连接。由连接点 72和83将轨道77连接到支撑结构上。
图8A和8B所示为沿着娱乐车在某个位置的轨道77和运行轨 78-81。在这个位置(可以在驾驶的起点)运行轨在穿过运行轨中心 的水平和垂直轴上均匀设置。在这一位置，用于将轨道连接到支撑结 构的连接装置处在轨道的侧面。沿着娱乐车，轨道77可以扭转、和运 行轨的位置可以改变。随着这种改变，连接点82和83的位置也可以 改变。
图8B所示为轨道77和运行轨78-81的断面图。与轨道77的运 行轨连接的滑车的车轮组可以与图7B中所描述的这些装置相似。在 一个可供选择的实施方案中，运行轨78-81可以是“工”字梁的扁平端， 就像图3和图4所示，滑车的车轮组件可以与图4所描述的车轮组相 似。
在图8A和8B中，轨道和运行轨没有按比例显示。轨道必须足够 大，以便处在不同运行轨上的滑车之间不发生碰撞，保持安全距离。 运行轨的尺寸加工成使滑车与运行轨滑动连接，并且不能与运行轨脱 离除非在非连续轨道的终点。
图9所示为一种形成轨道部分的例子，从而在运行轨上的驾驶者 在轨道绕角度转弯时发生桶形旋转运动。轨道84具有上部运行轨85 和下部运行轨86。在图9所示的实施方案中，轨道和运行轨构成一个 “工”字梁，像图3和图4所示的。应该注意到，轨道和运行轨不仅仅 限于这些构造。轨道84由两类支撑件支撑，刚性支撑件87和缆绳支 撑件88。刚性支撑件可以连接在一起形成一个支撑结构(未显示)， 支撑结构可以包括缆绳支撑件88。
当运行轨处在垂直位置时，缆绳支撑件88连接到轨道84的中部。 缆绳支撑件88包括一个缆绳90连接于其上的刚性支架88。缆绳90 的另一端连接到轨道84。隔板89可以用作缆绳90的导板，确保缆绳 和运行轨之间有充足的间隙，以使运行轨上的驾驶者不与缆绳接触。
用作部分娱乐车支撑结构的缆绳90提供一段能侧向运动的轨道， 当驾驶者通过轨道上这一位置时，能让驾驶者产生更加强烈的危险感。 缆绳支撑件可以沿着轨道设置在任何合适的位置。在一些实施方案中， 缆绳支撑件可以延伸穿过轨道，在轨道的两侧得到支撑。在这些实施 方案中，也可以使用隔板。
图10所示为本发明娱乐车设置在滑雪场斜坡上的一个实施方案。 轨道91具有多条运行轨(未显示)，从斜坡的高位置98开始，到低位 置97结束。轨道91由现存的升降椅96的支架和独立支架95支撑。 独立支架95可以成组连接在一起形成结构和/或可以连接到现存的升 降椅96的支架上。现有的升降椅96可以是斜坡上现存的任何适于支 撑轨道或娱乐车的结构。
象在图10中看到的，沿着驾驶线路，轨道91包括一个转弯92、 螺旋93和桶形旋转94。这些要素为娱乐车和驾驶者提供了刺激。
以上描述了本发明，其中包括其优选形式。对本领域普通技术人 员来说，修改和替换是显而易见的，并包括在以下所附权利要求定义 的范围内。