1.一种用于控制路径上多个车辆的驾乘控制系统，包括：
轨道处理器，配置成确定并传送表示所述多个车辆中每一个的预期位置范围的数据；
多个车辆控制系统，其中所述多个车辆中的每一个容纳所述多个车辆控制系统中之一，并且其中所述多个车辆控制系统中的每一个包括：
传感器，配置成检测所述多个车辆中容纳所述传感器的那个车辆的实际位置，并且配置成传送表示实际位置的数据；
处理器，配置成从所述传感器接收表示实际位置的数据，从所述轨道处理器接收表示预期位置范围的数据，并且将表示实际位置的数据与表示预期位置范围的数据进行比较；
和
激励和停止系统，配置成基于表示实际位置的数据与表示预期位置范围的数据进行的比较来调节车辆速度。
2.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中表示预期位置范围的数据与表示实际位置的数据各自包括时间值。
3.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中所述处理器配置成将表示实际位置的数据与表示预期位置范围的数据进行比较，以便于所述激励和停止系统的调节。
4.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，包括：电控断路器，配置成在识别到所述多个车辆的任一车辆中的故障时被激励以停止所述多个车辆中每个车辆。
5.根据权利要求4所述的驾乘控制系统，包括：通过确定所述多个车辆中的特定车辆的实际位置在该特定车辆的预期位置范围之外来识别故障。
6.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中所述传感器包括光学传感器或者磁场传感器。
7.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中所述处理器配置成接收时间值并且基于存储器中存储的查找表来将所述时间值转换为位置值。
8.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中所述多个车辆控制系统中的每一个包括分流继电器，所述分流继电器配置成由受所述处理器控制的切换控制器激励，其中所述分流继电器在闭合时阻止电源向所述驾乘控制系统的部件供电。
9.根据权利要求8所述的驾乘控制系统，其中所述处理器配置成激励所述切换控制器，使得所述切换控制器在所述多个车辆中的特定车辆的实际位置在该特定车辆的预期位置范围之外时闭合。
10.根据权利要求1所述的驾乘控制系统，其中所述激励和停止系统包括：刹车系统，配置成控制刹车以调节所述车辆速度。
11.一种用于控制路径上多个车辆的方法，包括：
用所述多个车辆中之一的传感器来检测所述多个车辆中所述之一的实际位置；
用所述传感器传送表示实际位置的数据；
用所述多个车辆中所述之一的车辆处理器来接收表示所述实际位置的数据；
在所述车辆处理器接收由轨道处理器传送的表示预期位置范围的数据；
用车辆处理器来比较表示实际位置的数据与表示预期位置范围的数据；并且基于表示实际位置的数据与表示预期位置范围的数据的比较来调节车辆控制系统。
12.如权利要求11所述的方法，包括：基于行驶持续时间值用轨道处理器来确定表示所述多个车辆中每一个的预期位置范围的数据。
13.如权利要求11所述的方法，包括：通过轨道的母线部件和所述多个车辆中每一个的电极部件，将表示预期位置范围的数据从轨道处理器传送到车辆控制系统。
14.如权利要求11所述的方法，包括：在识别到所述多个车辆的任一车辆中的故障时，激励电控断路器以停止所述多个车辆中的每个车辆。
15.如权利要求11所述的方法，包括：接收时间值作为表示预期位置范围的数据，并且基于存储器中存储的查找表来将所述时间值转换为位置值。