这种类型的娱乐装置座椅组件在本领域中众所周知，并且已被应用到很多娱乐装置中，例如游乐场和游乐园的过山车。在相同申请人的WO2006/120029中描述了这种娱乐装置座椅组件的一种实例。

本发明的目的是提供一种改进的娱乐装置座椅组件。
该目的通过根据权利要求1的前序部分的娱乐装置座椅组件来实现，其特征在于锁定装置包括与挡杆结构接合和分离的接合装置、用于接合装置的导引件、以及固定装置，导引件允许接合装置在进入位置和乘客固定位置之间捕获接合位置，并且允许接合装置和被接合的挡杆结构在接合位置和乘客固定位置之间移动，固定装置用于将接合装置和被接合的挡杆结构沿着导引件在多个乘客固定位置固定，以容纳不同身材的乘客。
根据本发明，接合装置与挡杆结构在第一位置接合，接合装置和被接合的挡杆结构固定在第二位置。提供这些不同步骤的优点是带有挡杆结构的接合装置可以在任何预定的位置接合，其可以适合于娱乐装置座椅组件的结构。这接合位置优选定位远离坐在座椅中的乘客，使得乘客仍旧相对自由的在座椅中活动。根据本发明的固定装置允许接合装置和被接合的挡杆结构在不同的乘客固定位置上固定。这种乘客固定位置的范围非常的有益，因为通过处于适合乘客的乘客固定位置处的接合装置和被接合的挡杆结构，这允许很多类型的乘客能够被适当地固定在座椅中。对于身材高大的乘客，挡杆结构将固定在进一步远离用于身材矮小的乘客的乘客固定位置的乘客固定位置。根据本发明，接合装置的固定能够发生在不同的不连续的乘客固定位置上，或者是连续的、无级范围的乘客固定位置上。
在优选的实施例中，固定装置包括汽缸，例如液压缸，气压缸或气筒。汽缸典型地包括由可与活塞杆一起移动的活塞分成两个室的圆筒。接合装置可与该可移动的活塞杆连接。汽缸可操作，使得允许活塞固定在任何位置，从而使得接合装置能够固定在任何位置。这允许无级锁定挡杆结构。汽缸能够通过阻止活塞移动而固定在一个位置，例如通过阻止液压流体或气体进入或离开汽缸的一个或两个室，其可由阀来完成。使用汽缸作为固定装置的优点是汽缸也可作为驱动装置操作以在接合位置和乘客固定位置之间移动挡杆结构。
汽缸优选的由电磁阀操作。在特定的实施例中，电磁阀允许活塞从接合位置向乘客固定位置的方向移动。沿相反方向移动是不可能的。因此，在乘坐时，电磁阀能够阻止活塞的任何移动，从而阻止与挡杆结构接合的接合装置的移动。当允许乘客离开娱乐装置座椅组件时，电磁阀可被通电，使得允许活塞从乘客固定位置向接合位置的方向移动。
可选择的是，根据乘客的身材，固定装置可定位在导引件的不连续的位置上，以将接合装置和被接合的挡杆结构固定在不连续的乘客固定位置。固定装置可包括例如固定销。
根据本发明接合装置的导引件应该允许接合装置在接合位置与挡杆结构进行接合或是分离，随后允许接合装置和被接合的挡杆结构在接合位置和乘客固定位置之间移动。
在优选的实施例中，导引件被设计为使得导引件仅在挡杆结构被锁定的位置对接合装置进行导引。在这种实施例中，接合装置被解锁以在接合位置与挡杆结构进行接合，接下来也在接合位置将挡杆结构锁定。随后，当挡杆结构被闭合的接合装置锁定时，允许挡杆结构由导引件导引移动到乘客固定位置。挡杆结构可在乘客固定位置停止移动。这是有优点的，因为在超过接合位置的任何一个乘客固定位置，挡杆结构停止移动，挡杆结构被锁定。另外一个优点是任何被施加到锁定的挡杆结构的力被立即从接合装置传递到导引件。在优选的实施例中，导引件集成在座椅的腰部支撑中。于是，力再次传递到腰部支撑。可选择的是，导引件可从座椅表面延伸或是从背部支撑延伸。
因此，在优选的实施例中，座椅可包括与接合装置以及接合装置的导引件连接的腰部支撑。可选择的是，接合装置和导引件可与座椅表面连接，优选的是在乘客的紧身衣之间。连接至两个背部支撑的接合装置的优点是挡杆结构由两个不同的接合装置锁定。一般地，娱乐装置的座椅通常需要由至少两个不同的机构锁定。在一种实施例(接合装置定位在乘客的紧身衣之间)中，这可替代地通过将挡杆结构也锁定在枢转轴处来完成，阻止挡杆结构做任何进一步的枢转运动。
根据本发明的娱乐装置座椅组件的座椅适于容纳至少一位乘客。座椅可被设计成乘容纳多名乘客。
在一种可能的实施例中，接合装置包括用于容纳挡杆结构突出部分的凹槽。可选择的是，接合装置可包括在打开位置和闭合位置之间能够移动的夹持装置，在打开位置夹持装置与挡杆结构接合，在闭合位置挡杆结构被锁定。这样的夹持装置可以例如由爪形成。
优选的是，挡杆结构本身不包括锁定部分。接合装置与这样的挡杆结构接合的优点是挡杆结构上的锁定部分可能对乘客比较危险，例如如果锁定部分是可移动的或是锋利的，可能很容易磨损或破坏，而且也会比较脆弱。
挡杆结构可通过驱动装置从进入位置移动到接合位置。优选的是，挡杆结构进一步手动地从接合位置移动到乘客固定位置。可选择的是，挡杆结构进一步地由相同的驱动装置移动，或者由独立提供的驱动装置移动。从接合位置到乘客固定位置的移动应该小心地致动，以防止挡杆结构挤压乘客。
根据本发明的娱乐装置座椅组件的优选实施例包括具有座椅表面和背部支撑的座椅，进一步包括在背部支撑附近延伸并远离座椅表面的枢转轴，枢转轴大体平行于背部支撑并且大体平行于座椅表面，并且挡杆结构包括髋杆以及一个或多个枢转臂，该枢转臂在枢转轴和髋杆之间延伸，挡杆结构可围绕枢转轴枢转至乘客固定位置，和枢转离开乘客固定位置，在乘客固定位置髋杆在座椅表面附近，以便延伸越过坐在娱乐装置座椅组件上的人的膝盖。到目前为止，座椅组件与WO2006/120029公开的座椅组件相似。
在优选的实施例中，带结构连接至背部支撑和挡杆结构，该带结构包括至少两个肩带。带结构与背部支撑之间的连接优选可调，使得带结构能够根据不同的身高而在多个位置固定在背部支撑上。
本发明也涉及将乘客锁定在娱乐装置座椅组件的座椅中的乘客固定位置的方法，包括以下步骤：
-将挡杆结构从进入位置移至接合位置，
-将接合装置与挡杆结构接合，
-将接合装置和被接合的挡杆结构从接合位置移动到乘客固定位置，
-将接合装置和被接合的挡杆结构固定在乘客固定位置。
本发明也涉及将乘客锁定在娱乐装置座椅组件的座椅中的乘客固定位置的方法，包括以下步骤：
-将接合装置和被接合的挡杆结构从乘客固定位置释放，
-将接合装置和被接合的挡杆结构从乘客固定位置移至接合位置，
-将挡杆结构从接合装置中分离，
-将挡杆结构从接合位置移至进入位置。
附图说明
参照附图来进一步的说明本发明，其中：
图1是根据本发明的挡杆结构处于进入位置的娱乐装置座椅组件的第一实施例的截面示意图；
图2是根据本发明的挡杆结构处于乘客固定位置的娱乐装置座椅组件的第一实施例的截面示意图；
图3a-3c是根据本发明的娱乐装置座椅组件的第一实施例截面的细节示意图；
图4是第一实施例的透视图；
图5a和图5b是根据本发明的挡杆结构处于进入位置(图5a)和挡杆结构处于接合位置(图5b)的娱乐装置座椅组件的第二实施例的截面示意图；
图6a-6d是根据本发明的娱乐装置座椅组件的第二实施例截面的细节示意图；
图7是根据本发明的接合装置的详图。

图1-4示出了根据本发明的娱乐装置座椅组件1。娱乐装置座椅组件1包括能够容纳人的包括座椅表面2a和背部支撑2b的座椅2。枢转轴3在背部支撑2b附近延伸并远离座椅表面2a，该枢转轴3大体与背部支撑2b平行并且大体与座椅表面2a平行。挡杆结构4包括髋杆4a和一个或多个枢转臂4b。枢转臂4b在枢转轴3和髋杆4a之间延伸。
图1显示了挡杆结构4处于进入位置的座椅组件，挡杆结构4远离坐在座椅中的乘客(未示出)。图3a显示了根据本发明的处于进入位置的锁定装置的位置。图2显示了位于乘客固定位置的座椅组件1，在乘客固定位置乘客(未出示)固定在座椅上。图3b显示了根据本发明的处于乘客固定位置的锁定装置的位置。图3c显示了根据本发明的锁定装置处于接合位置，锁定装置仍然与挡杆结构4接合但即将分离。图4示出了座椅组件1的透视图。
挡杆结构4可通过枢转驱动装置5(在本实施例中是汽缸)绕枢转轴3从进入位置枢转至乘客固定位置，在进入位置髋杆4a从座椅表面2a处提起，从而使得人可以坐到娱乐装置座椅组件1，在乘客固定位置髋杆4a在座椅表面2a的附近，以使髋杆4a延伸越过坐在娱乐装置座椅组件中的人的膝盖。图2所示的位置是乘客固定位置。
所示的娱乐装置座椅组件1进一步包括锁定装置，锁定装置包括接合装置6，接合装置6在本实施例中连接臂部支撑2c从而与髋杆4a接合。可选择的是，接合装置6连接座椅的另一部分，例如背部支撑2b、座椅表面2a或者腰部支撑。在可选择的实施例中(未示出)，接合装置6可与枢转臂4b接合而不是与髋杆4a接合。在所示的实施例中，接合装置6与比髋杆4a的直径小的髋杆的凸出部分4a′相接合。可选择的是，接合装置6直接与髋杆4a的部分相接合。
图3a中显示了打开的接合装置6，接合装置准备与髋杆4a的凸出部分4a′在进入位置和乘客固定位置之间的挡杆结构4的接合位置处接合。接合装置6包括夹持装置6a，夹持装置6a能够在打开、非锁定位置(显示在图3a中)和关闭、锁定位置(图3b、3c所示)之间移动，在打开、非锁定位置夹持装置6a能够与髋杆4a的凸出部分4a′接合；在关闭、锁定位置髋杆4a的凸出部分4a′被锁定。夹持装置6a被设计为能够围绕轴线6a′枢转的爪。
夹持装置6A可带着接合的髋杆突出部分4a′在导引件7内从接合位置(图3a所示)移动至乘客固定位置(图3b)。导引件7包括容纳髋杆凸出部分4a′的凹槽7a，延伸越过挡杆结构4的枢转方向一定程度。这些凹槽7a允许挡杆结构4向接合位置移动。导引件7进一步包括空腔部分7b，髋杆凸出部分4a′能够在空腔部分7b中与夹持装置6a接合。凹槽7c允许接合装置6与接合的挡杆结构4从接合位置(如图1b所示)枢转至乘客固定位置的范围。凹槽7c是用于容纳髋杆凸出部分4a′的凹槽7a的延伸部分，在凹槽7c和凹槽7a之间空腔部分7b定位成允许挡杆结构进行接合和分离。设计导引件7的凹槽7c，使得其仅在闭合位置导引夹持装置6a，在闭合位置髋杆凸出部分4a′被锁定。在图3c所示的情形中，允许打开接合装置6a，该打开运动由导引件部分7d引起。
娱乐装置座椅组件1进一步包括将夹持装置6a固定在乘客固定位置的固定装置8。在所示的实施例中，固定装置8包括汽缸8b，在汽缸8b内可移动的活塞杆8a连接夹持装置6a。活塞杆8a在汽缸8b内连接活塞(未示出)，通过用空气(气压缸)、液压流体(液压缸)或者任何其它的流体或气体填充或清空邻近活塞的室，活塞能够在汽缸内移动。电磁阀8c控制汽缸的操作，该电磁阀8c能够被致动以允许活塞能做任何移动，或是固定活塞，或将活塞仅向一个方向移动。电磁阀8c能够被控制，以允许活塞和连接的活塞杆以及夹持装置6a仅向内，至图1a的左侧，从而移动髋杆4a更靠近乘客(未示出)的身体，而不是向外、向右侧，这是从乘客处移除髋杆4a。在乘坐的过程中，操作电磁阀8c，使得活塞以及夹持装置固定。乘坐结束后，操作电磁阀8c，使得活塞、活塞杆以及夹持装置6a能够向外移动，至图1c的右侧，远离座椅2上的乘客，使得乘客能够离开娱乐装置座椅组件1。
图5-7中示出了娱乐装置座椅组件20的可选择的实施例。娱乐装置座椅组件20包括能够容纳乘客(未示出)的座椅21。座椅21包括座椅表面21a以及背部支撑21b。枢转轴22在背部支撑21b的附近延伸并远离座椅表面21a，该枢转轴22大体平行于背部支撑21b，并且大体平行于座椅表面21a。座椅21包括两个臂部支撑21c。
座椅组件20进一步包括挡杆结构23。挡杆结构23包括髋杆23a和两个枢转臂23b，该枢转臂23b在枢转轴22和髋杆23a之间延伸。挡杆结构23可围绕枢转轴22在进入位置和乘客固定位置之间枢转，图5a显示了进入位置，在该进入位置挡杆结构远离坐在座椅21中的乘客，图5b显示了乘客固定位置，在该乘客固定位置乘客(未示出)固定在座椅21中。汽缸27控制这种移动。在图5b所示实施例中，在乘客固定位置髋杆23a在座椅表面21a附近，以延伸越过坐在娱乐装置座椅组件20中的人的膝盖。
座椅组件20进一步包括连接座椅21的腰部支撑21c的接合装置24，其将挡杆结构23至少锁定在乘客固定位置。图6a-6d详细显示了接合装置24在腰部支撑21c中的位置。锁定壳体25连接到腰部支撑21c，形成接合装置24的导引件。接合装置24沿挡杆结构23的枢转方向在导引件25中可滑动。锁定壳体25主要是允许接合装置24在进入位置(图5a)和乘客固定位置(图5b)之间的接合位置(图6a和6b)与挡杆结构23进行接合和分离。随后，导引件25允许接合装置24和被接合的挡杆结构23在接合位置(图6a和图6b)和乘客固定位置(图5b和图6d和图7)之间移动。汽缸26控制这种滑动运动，汽缸的一端通过销24c连接到接合装置24。锁定壳体25包括与接合装置24上的可移动的凸起24b相互作用的凹槽25a。接合装置24包括可在缩回和凸起位置之间移动的可移动销24a。根据锁定壳体25的凹槽25a和接合装置24上的凸起24b的相互作用来确定销24a的位置。在凸起位置接合装置24的销24a与挡杆结构23的凹槽23d相接合。腰部支撑21c包括用于挡杆结构在腰部支撑21c中枢转的缝隙21d。
座椅组件20的操作如下。允许挡杆结构23从图5a的进入位置向下枢转至接合位置。在接合位置，接合装置24定位如图6a和图6b所示。在接合位置，移动销24a缩回，允许挡杆结构部分23c进入锁定壳体25。进入到锁定壳体25后，挡杆结构部分23c进一步向上运动推动接合装置24沿挡杆结构23的枢转方向进一步进入到壳体25中，结果是接合装置24的凸起24b跟随壳体25的凹槽25a。因为这些凹槽仅占壳体25的一小部分，所以接合装置24被迫沿着横向于移动方向的方向移动。因此可移动销24a被从缩回位置(如图6a和6b所示)移至凸起位置(图6c和6d所示)，在凸起位置可移动销24与挡杆结构23的凹槽23d接合，从而将挡杆结构锁定。在从固定位置向接合位置运动时，凸起24b会跟随锁定壳体25的轮廓和它的凹槽25a，从而使得凸起24b将移动销24a移动至缩回位置，这允许挡杆结构23分离。
汽缸26控制接合装置24的滑动运动。根据本发明的汽缸26作为固定装置致动，能够将接合的接合装置24和被接合的挡杆结构23固定在乘客固定位置，该乘客固定位置根据乘客的身材是可变化的。优选的是，汽缸26被致动例如允许接合装置24以无级的方式被固定。
图7所示座椅组件20的实施例的细节显示了在挡杆结构中优选应用传感器23e，其探测挡杆结构23的凹槽23d与接合装置24的移动销24a的接合。