1.一种水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，包括车身本体（1），所述车身本体（1）的底盘上设置有行走机构（3），行走机构（3）上连接有动力机构（2）、制动机构（4）、转向机构（5）、控制机构（6）以及其中智能手持设备（9）；
所述车身本体（1）包括承载式车体模块（11）和外罩密封模块（12），承载式车体模块（11）含有多叉骨式悬梁结构；
行走机构（3）包括全时四驱车轮（33）以及用于水中产生浮力的围裙系统（31），所述围裙系统（31）上安装有气体垫升模块（32）；
动力机构（2）采用双电机全时四驱结构，包括前置前驱的前电动机（21）、中置后驱的后电动机（22）和助力机构（23），柔性连接的中央差速器（24）则位于功率相同的前电动机（21）和后电动机（22）之间的悬架上，前轴和后轴则分别连接前差速器（25）和后差速器（26）；
制动机构（4），包括陶瓷通风盘式电子制动模块（41）、制动能量回收模块（42）、回收能量导流利用模块（43）；
转向机构（5），包括转向杆系、储能器、电动转向泵；
控制机构（6），包括认证识别控制模块ARC、行走控制模块、车身稳定功能模块ESP、牵引力控制模块、制动力分配模块、定速巡航模块、无线通讯模块；
智能手持设备（9）与控制机构（6）通过无线通讯进行命令传输。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述行走机构（3）上还连接有切换控制模块（7）以及安全模块（8），所述切换控制模块（7）包括水陆环境感知辨识模块（71）、响应模块（72）、行走机构切换模块（73）、以及稳性校核模块（74）；水陆环境感知辨识模块（71）检测到水环境向陆地环境或者陆地环境向水环境切换的信息时，会将上述信息传递给响应模块（72），响应模块经过分析确认，会启动行走机构切换模块（73）的运作，行走机构切换模块（73）的运作会导致行走机构中围裙系统（31）、气体垫升模块（32）的适应性执行或者全时四驱车轮（33）的适应性执行，以匹配目前的水环境或陆地环境，执行不同的行走模式，并通过稳性校核模块进行该环境中行走的稳定性校核和调节；
所述安全模块（8），主要包括信号救援系统SOS（81）和儿童便捷性报警模块CCA（82）。
3.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述行走机构（3）中的气体垫升模块（32）包括左右两侧多个螺旋桨叶（321）、气体垫升系统（322）和辅助模块；其中所述辅助模块包括两条履带，所述履带由数十个内充氩气的高分子聚酯发泡材料模块构成，在水面上行驶时充当短桨。
4.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述控制机构（6）中的无线通讯模块还包括：定位导航模块以及与证识别控制模块ARC连接并受其控制的设置在外部车头位置的具有防水功能的电子感应标签，电子感应标签的序列码以及与序列码对应的图文码由服务器随机生成并保持动态变化，其中的电子感应标签能够通过近场无线通讯方式与智能手持设备（9）进行耦合识别认证，赋予使用者合法使用的权限，其中定位导航模块包括定位功能和定向操控功能。
5.根据权利要求4所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述智能手持设备（9），通过智能按键发出启动请求，联网服务器收到启动请求后，将经过编码的启动命令数据同时双向传输给智能手持设备（9）和电子感应标签，智能手持设备收到启动命令后，与电子感应标签进行感应识别，使用者获得使用权限。
6.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述车身本体（1）周围设置有视频影像拍摄模块何传输模块，所述智能手持设备（9）上设置有视频影像接收模块和视频影像显示模块，通过视频影像的监控进行远程操控。
7.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述制动机构（4）中的制动能量回收模块（42）具体包括：行车记录传感器实时检测加速及速度制动信号、制动信号传输给控制机构（6），由控制器综合分析是否满足回收条件并且系统正常，若满足，则控制机构计算并设定全时四驱车轮的制动能量回收扭矩，进行能量回收；否则，若不满足回收条件并且系统不正常，则不启动制动能量回收步骤。
8.根据权利要求1或7所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述制动机构（4）回收的制动能量将存储在回收能量导流利用模块（43）中的中转库中，且当控制机构检测到能量值低于预设阀值时，启动回收能量导流利用模块（43），进行回收能量的应急使用。
9.根据权利要求1或7所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述智能手持设备（9）能够远程操控车体弹跳模块，当遇到恶劣地形或复杂性地理障碍时，能够操控车体进行爆发式的弹跳，克服前进路途障碍。
10.根据权利要求1所述的水陆两栖智能型玩具车,其特征在于，所述车身本体（1）顶部设置有出水口（13），所述出水口（13）上连接有吸水装置。