电开关模块

本发明涉及一种带有一个或多个安置在一支架上的电开关的电开关模 块，该电开关或其中的至少一个电开关被设计成推拉式跷板开关，该跷板 开关带有一个通过一操纵突起相对于其翻转轴呈不对称的操纵机构。

另外，这类电开关模块在汽车中例如安装在车门内衬的扶手的区域内。 这样一个开关模块位于驾驶员旁车门内侧时包括多个跷板式开关，这些跷 板式开关用于操纵与各个车门对应配设的车窗玻璃升降器传动装置。这些 跷板式开关设计为推拉式开关(push-pull-Schalter)。在对该开关进行推动操 纵时一车门的窗玻璃下降以及随之打开；在进行拉动操纵时使原先打开的 窗玻璃上升以及进而关闭打开的车窗。这类跷板式开关具有一个操纵机构， 该操纵机构具有一个相对于该机构的偏转轴不对称设置的操纵突起。该操 纵突起构成一个用于在后面卡夹该操纵突起的侧凹，以便能够实施拉动操 作。从有关安全的角度考虑，要求仅仅通过对操纵机构进行拉动操作来实 现拉动功能并且还不会由于在一个相对于翻转轴的与操纵突起相对的区域 内不经意地对操纵机构的推动操作而引起拉动功能。为了该目的，通常要 满足这些要求的推拉式跷板开关这样设置在一个作为操纵防护件的挡板下 面，即，只是从该挡板中伸出凸轮状的操纵突起。但是通过这样的措施限 制了对这样的开关模块设计构造的自由度。

这样的集成在汽车门的扶手中的电开关模块的构件，通常除了上面所 述的用于操纵车窗玻璃升降器传动装置的跷板式开关外，另外例如还有例 如用于调节外视镜的接触开关和/或四路开关。在这样的开关模块的设计方 案中要确保，喷水不会通过在开关的操纵机构与一个包含这些操纵机构的 挡板之间间隙进入到该开关模块的内部。最终即便在雨天打开车门的情况 下也必须保证该开关模块可靠工作。为了该目的，必须要相应地密封所述 位于可运动的操纵机构与所述挡板之间的间隙。

从上面所论述的现有技术出发，本发明所要解决的技术问题是，对本 文开头所述类型的电开关模块进行如下方式的改进，即，不仅能够较少地 限制对这样的开关模块的操纵表面进行构造设计的自由度，而且能够实现 所希望的尽可能无需附加费用的水密性。

上述技术问题按照本发明通过一种本文开头所述类型的电开关模块得 以解决，其中，所述支架连同其开关的操纵机构的上侧面被一个柔性的包 围所述至少一个跷板式开关的操纵机构的操纵突起的外皮所覆盖。

在该开关模块中，所述支架的操作上侧面总体上用一柔性的覆盖设置 在该支架上的电开关的操纵元件的外皮来覆盖。该外皮包围所述至少一个 跷板式开关的操纵机构的操纵突起。通过该覆盖支架的外皮一方面有效地 保护该开关模块的电气组件免受喷水的损害。由于所述外皮的柔性特征， 因此可以顺利地操纵位于该外皮下的所述已装入开关的操纵机构。为此目 的，该外皮还包围所述至少一个跷板式开关的操纵突起。所述外皮具有可 伸缩性以及进而有弹性的设计是非常有益的。用一种这样的外皮也可以包 围跷板式开关的操纵机构，但该操纵机构设计为隆起结构和/或具有一个相 对大的操纵行程。另一方面，通过所述覆盖支架的外皮提供一种统一的无 缝隙的表面，在该表面设计方案中，一个负责结构设计的设计者由于缺乏 对安全要求的必要考虑具有明显更大的设计自由度。一个必需的对安全起 至关重要作用的操纵防护器件位于所述外皮之下，因此对于使用者而言是 看不见的。通过采用这样的外皮，在不考虑可能需要的操纵防护装置的情 况下，构造通过该外皮感觉到的所述内装的跷板式开关的操纵机构。在这 样一种电开关模块的设计方案中，所述外皮的可视面(如果希望)可以完全或 部分区域地设有在表面上设计的压花。这样一种外皮例如可以由聚氨酯或 硅酮制成。

这样一种外皮可以与所述支架的环绕边缘、或许通过一种粘接泡沫相 连接。由于所述外皮的柔性特征，该外皮相宜地不是全面积地与所述支架 或者与由该支架支撑的跷板式开关的操纵机构相连接。确切地说，所述外 皮只是局部区域与所述支架或者与跷板式开关的操纵机构通过粘接相连 接。用于连接所述外皮与支架或与由该支架支撑的一跷板式开关的操纵机 构的粘接点可以考虑在操纵该操纵机构时可以移动所述外皮，以便可以实 现该操纵机构超过其总体运动量的可操作性。因此，例如所述外皮的一个 例如处于所述跷板式开关的一个握槽或操纵槽内的区段可以是松动贴靠 的，因此在对跷板式开关的操纵机构进行推动操作时，外皮的该区域从下 支撑面上突出，而在其他区域该外皮相对于下支撑面是固定的。为了将该 柔性外皮定位在由该外皮覆盖的支架表面上，设有从该外皮向下突出的定 位榫舌和/或凸起，这些定位榫舌和/或凸起嵌入到所述支架的相应凹穴或槽 中。这些凹穴或槽可以是例如本来就存在于所述开关的操纵机构与所述支 架之间的缝隙。

另外，用上述外皮覆盖所述支架及其电开关所带来的优点是，所述机 械构件-支架、操纵机构必要时还有操纵防护器件在它们的设计布局方面 可以功能简化地设计。

下面参照附图1所示的一种实施方式说明本发明。图1表示一个电开 关模块1的简略纵剖面图。该电开关模块1集成在一个详细示出的汽车门 的扶手中。该电开关模块1包括两个前后相继的推拉式跷板开关2、3。推 拉式跷板开关2、3用于操纵车窗玻璃升降器电机。推拉式跷板开关2、3 分别包括一个带有一个非对称的设计为凸轮的操纵突起5的操纵机构4。下 面对本发明主题的描述涉及推拉式跷板开关2。上述电开关模块1的另一个 推拉式跷板开关3构造是相同的。为了清楚起见，其他组件、尤其是两个 推拉式跷板开关2、3的电气组件没有示出。

推拉式跷板开关2的操纵机构4可以围绕一翻转轴6旋转地支撑在一 个总体以附图标记7标注的支架上。从图中所示的操纵机构4的零位 (Null-Stellung)出发，该操纵机构4沿双箭头标识方向运动。所述凸轮状的 操纵突起5用于运动该操纵机构4。该操纵突起5设计为带有一个下握槽8。 在向上运动所述操纵突起时，通过该推拉式跷板开关2控制的电机控制窗 玻璃的上升以及在操纵突起反向运动时，通过推拉式跷板开关2控制的电 机控制窗玻璃的下降。

一操纵防护挡板9是支架7的组成部分。该操纵防护挡板9在操纵机 构4的相对于翻转轴6而言与操纵突起5相对的区域之上延伸。操纵防护 挡板9是刚性的，因此通过该挡板防止在操纵机构4的相对于翻转轴6而 言与操纵突起5相对的区段内不按规定地操作该操纵机构4。通过采取这样 的措施，不会发生出于疏忽由于在所述相对于翻转轴6而言与操纵突起5 相对的区段内进行推动操纵而引起由推拉式跷板开关2控制的窗玻璃的上 升。

支架7连同其所有的开关2、3通过一个统一的具有一定材料弹性的例 如由硅酮制成的柔性外皮10覆盖。该外皮10包围操纵机构4的操纵突起5 以及例如可以与操纵突起5在该区段内粘接在一起。如从图中所看到的那 样，该外皮10在所述握槽8的区域内或者与操纵机构4连接或者与支架7 连接，这是指在操纵突起5的区域内或者在外皮10与支架7邻接的其他区 域内通过粘接连接的情况。通过所述外皮10的材料特性以及所描述的外皮 10与支架7或与操纵突起5的可选择性连接，所述操纵突起5可以移动经 过一不可谓不明显的运动行程，而不会由于所包含的外皮10损害该运动行 程。通过外皮10的材料弹性特性有助于所述操纵机构4。

通过外皮10将所有位于各开关2、3的操纵机构4与支架7之间的缝 隙从上侧封闭，使得该开关模块1在不需要采取附加措施的情况下总体上 达到防止喷水渗入。从图1中同样可以看到，所述两个推拉式跷板开关2、 3总体上感觉更结实有力了并且不只局限在所述操纵突起5上。所述外皮 10或者还连接车门内衬的外表面的一部分。因此通过该外皮10也提供了一 种统一的外表面。对所述外皮10的表面压花、例如对皮革类粒面处理压印 可以附加地赋予该外皮10一种醒目的外表面以及给人一种统一的外表面整 体印象。

附图标记清单

1    开关模块1

2    推拉式跷板开关

3    推拉式跷板开关

4    操纵机构

5    操纵突起

6    翻转轴

7    支架

8    握槽

9    操纵防护挡板

10   外皮