[0001] 本发明涉及一种适合用于汽车电动座位开关装置等上的滑动操作型电气零部件。 背景技术

[0002] 汽车电动座位开关装置为通过驱动马达调整汽车座椅的座位以及靠背位置的滑动操作型电气零部件，在设于座位附近的本体部上配设了多个滑块、保持盒和多个开关元件，该保持盒保持这些滑块可分别向指定方向滑移，而各滑块个别驱动上述多个开关元件。各滑块通过被安装在该本体部上的操作旋钮有选择地被滑动操作，通过滑移了的滑块进行相应开关元件的接点切换动作。

[0003] 所公知的以往这种滑动操作型电气零部件的结构为，采用内藏了定位机构的开关元件，当滑动操作滑块时，通过相应的开关元件生成咔哒感的同时进行接点切换动作(例如，参照专利文献1)。从而使操作者根据手指所感觉到的咔哒感认识到滑块的滑动操作确已进行。

[0004] 此外，虽然不是汽车电动座位开关装置，但是还公知一种当滑块滑移时在开关元件以外的其它地方产生咔哒感的滑动操作型电气零部件。(例如，参照专利文献2)。这种滑动操作型电气零部件的结构为，在可滑移地保持滑块的保持盒的一侧壁部的一个面(面对滑块侧的面)上设置定位槽，而且在滑块内装入盘簧和钢球，并使钢球通过盘簧的作用力与保持盒的上述壁部的一个面弹性接触。因此，当滑动操作滑块时，钢球就卡脱在保持盒的定位槽内而产生咔哒感。

[0005] 专利文献1：(日本)实用新案登录第2532874号公报

[0006] 专利文献2：(日本)特开平5-217464号公报

[0007] 但是，如专利文献1所公开的以往例所述，对利用内藏于开关元件内的定位机构来产生咔哒感的滑动操作型电气零部件来说，因为滑动操作时 的咔哒感被开关元件的定位机构来决定，所以要设定为希望的咔哒感就比较困难，结果就存在很难取得良好的操作触感的问题。面对这一问题，如专利文献2所公开的以往例，对使钢球卡脱在设于保持盒壁部上的定位槽内而生成咔哒感的滑动操作型电气零部件来说，虽然可通过适当地选择定位槽的深度或者形状等来设定希望的咔哒感，但是必须加强在一面设有定位槽的保持盒壁部的机械强度，以使钢球即使始终弹性接触也不引起故障，所以由于该壁部的变厚而无法避免保持盒的大型化，或者存在因定位槽的深度受到壁厚的限制而很难较深地形成从而很难得到明快的咔哒感等问题。

[0008] 本发明是鉴于上述以往技术的实情而提出的，其目的在于，提供一种可比较自由地设定滑动操作时的咔哒感并且还容易回避大型化的滑动操作型电气零部件。 [0009] 为了实现上述目的，本发明的滑动操作型电气零部件具备：滑块，具有沿着指定方向延伸的突条部；保持盒，具有可与上述突条部滑动接触的导向面，并可滑移地保持上述滑块；及电气元件，与上述滑块卡合并当该滑块滑移时被驱动；在上述突条部的一部分上设有向该突条部的突端面侧开口的切口，并在上述保持盒上设置沿着上述滑块的滑移方向延伸的孔状或槽状导轨使该导轨的侧壁成为上述导向面，而且在上述导轨的一部分配置弹性施力机构使该弹性施力机构与上述切口的内壁面弹性接触。

[0010] 在具有上述结构的滑动操作型电气零部件中，设在滑块突条部上的切口的一部分或全部可成为配置在保持盒的导轨上的弹性施力机构能够卡脱的定位槽。而且，在具有滑块导向功能的突条部上形成由弹性施力机构弹性接触的滑动面，因此可容易提高承受大负荷的滑块部分的机械强度，而且即使形成为在突条部的突端面侧开口的切口很大也几乎不影响滑块的机械强度，因此即使不加大滑块或者保持盒，也因对定位槽的深度和形状的限制小而容易设定成所希望的咔哒感。

[0011] 在上述结构中，如果切口具有从开口端侧向内侧逐渐变窄的形状，而且在该切口的最深处形成定位槽，那么在滑动操作时就可以使滑块随着明 快的咔哒感从非操作位置上脱离，而且能够使滑动操作后的滑块自动复位到非操作位置并可稳定地保持该非操作位置，从而可得到操作触感和操作性能良好的滑动操作型电气零部件。

[0012] 还有，在上述结构中，设有切口的突条部的突端面最好是与保持盒保持不接触，这样就能够使操作者容易感觉到弹性施力机构卡脱在定位槽上而产生的咔哒感。在这种情况下，如果在保持盒上连着导向面设置伸出到导轨上的弹簧存放部，而且由弹簧存放部所保持的盘簧和配置在导轨上并通过盘簧的作用力与切口的内壁面弹性接触的钢球等驱动体来构成弹性施力机构，那么可通过与导向面相连的弹簧存放部提高保持盒的导轨的机械强度，而且容易使受到盘簧的弹性作用力的驱动体沿着切口的内壁面进行相对滑动，从而容易提高操作性。

[0013] 本发明的滑动操作型电气零部件能够使滑块的突条部沿着保持盒的导轨的导向面滑移，而且使设在滑块的突条部上的切口的一部分或全部构成使配置在导轨内的弹性施力机构能够卡脱的定位槽，即使较大地形成在突条部的突端面侧开口的切口也几乎不影响滑块的机械强度，因此即使不加大滑块和保持盒，也因对定位槽的深度或者形状的限制小而可容易设定成希望的咔哒感。附图说明

[0014] 图1为，涉及本发明实施方式例的滑动操作型电气零部件的外观图。 [0015] 图2为，该滑动操作型电气零部件所具备的保持盒的俯视图。

[0016] 图3为，该保持盒的背面图。

[0017] 图4为，表示该保持盒所保持的1个滑块的要部俯视图。

[0018] 图5为，沿图4的A-A线的剖面图。

[0019] 图6为，沿图4的B-B线的剖面图。

[0020] 图7为，表示图6所示滑块受到滑动操作时状态的要部剖面图。 [0021] 图8为，表示相应于图7的滑块和开关元件之间卡合状态的要部剖面图。 [0022] 图9为，从图8当中省略表示滑块时，其状态的要部俯视图。

[0023] 图10为，该滑动操作型电气零部件所具备的滑块的侧面图。

[0024] 图11为，该滑块的背面图。

[0025] 图12为，从背面侧看该滑动操作型电气零部件的导轨以及弹簧存放部的要部立体图。

[0026] 附图标记说明

[0027] 1本体部，2滑块，3保持盒，4罩体，5开关元件(电气元件)，6盘簧，7钢球(驱动体)，11、12操作旋钮，21第1突条部，22第2突条部，24驱动凸起部，25限制凸起，26切口，26a内壁面，27定位槽，31第1导轨，32第2导轨，33导向面，35弹簧存放部，50执行机构 具体实施方式

[0028] 下面将参照附图说明本发明的具体实施方式，图1为涉及本发明实施方式例的滑动操作型电气零部件的外观图，图2为该滑动操作型电气零部件所具备的保持盒的俯视图，图3为该保持盒的背面图，图4为表示该保持盒所保持的一个滑块的要部俯视图，图5为沿图4的A-A线的剖面图，图6为沿图4的B-B线的剖面图，图7为表示图6所示滑块被滑动操作时的状态的要部俯视图，图8为表示相应于图7的滑块和开关元件之间的卡合状态的要部剖面图，图9为从图8中省略表示滑块了时的要部俯视图，图10为该滑动操作型电气零部件所具备的滑块的侧面图，图11为该滑块的背面图，图12为从背面侧看该滑动操作型电气零部件的导轨以及弹簧存放部时的要部立体图。

[0029] 涉及本实施方式例的滑动操作型电气零部件将被用作汽车电动座椅开关装置，并且如图1所示主要由设在汽车座椅座位附近的本体部1以及被安装在本体部1上的操作旋钮11、12来构成。在本体部1上配设：4个滑块2；保持盒3，保持各滑块2可分别向指定方向滑移；罩体4，为存放包括保持盒3在内的各部件的外壳罩；以及4个开关元件5，被贴装在设于保持盒3背面侧的印刷电路板8上并受到各滑块2的个别驱动。通过操作旋钮11或者操作旋钮12有选择地滑动操作指定滑块2，并通过滑移了的滑块2进行相应开关元件5的接点切换动作。另外，通过按扣结合等来使上壳40(参照图1)和盖41(参照图8)形成一体而构成罩体4。还有，各滑块2的形状和支持结构、动作等基本上完全相同，因此在本实施方式例主要对1 个滑块2进行说明。

[0030] 如图4～图6或者图10、11所示，滑块2设有：矩形状的底座部20；第1突条部21以及第2突条部22，从底座部20的相平行的两边缘部下垂；突出轴部23，从底座部20的中央部竖立；驱动凸起部24，从底座部20的背面中央部下垂；以及多个限制凸起25，从底座部20上表面的四角和背面四角的附近隆起一定高度。第1以及第2突条部21、22沿着底座部20的短边方向延伸。第1突条部21为被插入在保持盒3的第1导轨31内而被引导的部位，在该第1突条部21上设有向突端面(底面)侧开口的切口26。切口26具有从开口端侧向内侧逐渐变窄的形状，在切口26的最深处形成定位槽27。而且，如图5～图7所示，作为驱动体的钢球7可滑动地与切口26的内壁面26a弹性接触，当不操作滑块2时该钢球7卡合在定位槽27内，当操作了滑块2时钢球7就脱离定位槽27而生成咔哒感。第2突条部22为被插入在保持盒3的第2导轨32内而被引导的部位。

[0031] 而且，在滑块2的突出轴部23上向侧方突出设有与操作旋钮11按扣结合的一对卡合臂部28，当该操作旋钮11受到操作向底座部20的短边方向移动时，就驱动滑块2向相同方向滑移。另外，操作旋钮12与4个滑块2当中的1个滑块的突出轴部23按扣结合。但是，操作旋钮11或者操作旋钮12被安装为分别向一个方向驱动各滑块2，即使操作旋钮
11(12)向指定滑块2的底座部20的长边方向移动，该滑块2也不会被驱动。多个限制凸起
25具有在高度方向限制滑块2位置的功能，设在底座部20上表面侧的限制凸起25可在罩体4(上壳40)的顶面滑动，设在底座部20背面侧的限制凸起25可在保持盒3的上表面滑动。因协调地配置了这些限制凸起25，所以在滑动操作时滑块2就不容易倾斜或者松动。 [0032] 如图2和图3所示，保持盒3在与各滑块2相对应的4处分别形成矩形状的中央开口部30和隔着该中央开口部30平行延伸的第1以及第2导轨31、32。如图8所示，中央开口部30贯穿开关元件5的一对执行机构(actuator)50，在两个执行机构50之间配置滑块2的驱动凸起部24。沿着中央开口部30的长边即沿着滑块2的滑移方向延伸设置了第
1以及第2导轨31、32。但是，第1导轨31形成孔状，而第2导轨32形成槽状。第1导轨
31的侧壁成为由滑块2的第1突条部21的侧面可滑动的导向面33，第2导轨32的侧壁成为由滑块2的第2突条部22的侧面可滑动的导向面34。另外，不仅被插入在孔状第1导轨31内的第1突条部21的突端面(底面)与保持盒3不接触，而且被插入在槽状第2导轨32内的第2突条部22的突端面也对保持盒3保持非接触状态(参照图5)。

[0033] 而且，在保持盒3上连着导向面33设有向第1导轨31伸出的弹簧存放部35。如图5、6或者图12所示，在弹簧存放部35内存放盘簧6，而且受到该盘簧6弹性施力的钢球7可滑动地与滑块2的切口26的内壁面26a弹性接触。因此，当滑块2滑移时，钢球7对切口26内壁面26a的弹性接触位置就引起变化，滑块2所受的钢球7的反力也将引起变化。 [0034] 开关元件5为滑块2滑移时被驱动的电气元件，如图8所示，开关元件5在罩体4内被贴装在印刷电路板8上。该开关元件5根据滑块2的滑移方向，使任意一个执行机构
50受到驱动凸起部24的驱动而倾倒。即，一对执行机构50和被插入在其间的驱动凸起部
24沿着滑块2的滑移方向排列成一列，因此例如，如图8所示当滑动操作时，驱动凸起部24将驱动位于其滑移侧的执行机构50并使其倾倒。如果依照这种方式使执行机构50倾倒，那么在开关元件5的内部由附图中没有显示的可动接点和固定接点相接触而输出指定的电信号，因此可进行汽车座椅的位置调整。

[0035] 如上所述，涉及本实施方式例的滑动操作型电气零部件可分别沿着保持盒3的第1导轨31的导向面33和第2导轨32的导向面34使滑块2的第1突条部21和第2突条部
22滑移，因此可实现顺利的滑动操作。而且，第1突条部21所设有的切口26的内壁面26a形成由钢球7可滑动地弹性接触的凸轮面，所以当滑动操作滑块2时，钢球7就卡脱在切口
26内的定位槽27而生成咔哒感。在这里，虽然利用从第1突条部21的底座部20突出的高度较大地形成了切口26，但是不用担心该切口26会对滑块2的机械强度带来坏影响。即，即使不特别加大滑块2和保持盒3，该滑动操作型电气零部件对定位槽27的深度或形状的限制也很小，因此可容易设定成希望的咔哒感。

[0036] 而且，当钢球7脱离了定位槽27时，因盘簧6被压缩而较大地被弯曲，所以第1突条部21将受到较大的负荷。在这里，在涉及本实施方式例的滑动操作型电气零部件中，为了发挥导向功能，第1突条部21形成得较厚， 所以即使第1突条部21受到钢球7的这种较大负荷也不容易变形。而且，利用导轨形成定位槽27，所以可容易形成定位槽27。还有，组装时把滑块2插入在保持盒3的导向槽(两个导轨31、32)内，这时就使盘簧6向负荷方向弯曲，因此可容易把滑块2组装到保持盒3内。

[0037] 还有，该滑动操作型电气零部件的切口26具有从开口端侧向内侧逐渐变窄的形状，而且在切口26的最深处形成定位槽27，所以当滑动操作时可让滑块2伴随明快的咔哒感从非操作位置上脱离，并且滑动操作之後可让滑块2自动复位到非操作位置并稳定地保持该非操作位置。因此，形成了操作触感和操作性良好的滑动操作型电气零部件。 [0038] 而且，在该滑动操作型电气零部件，因为滑块2的第1以及第2突条部21、22的突端面(底面)对保持盒3都保持非接触状态，所以操作者容易感受到由受到盘簧6弹性施力的钢球7从定位槽27上卡脱而生成的咔哒感。另外，在该滑动操作型电气零部件，保持盒3的第1导轨31形成孔状，但是因连着导向面33设置了存放盘簧6的弹簧存放部35，所以第1导轨31受到弹簧存放部35的加强而被提高了机械强度。

[0039] 而且，在上述实施方式例中说明了用作汽车电动座椅开关装置时的滑动操作型电气零部件，但是本发明不只受限于此。例如，对于使钢球等弹性施力机构有选择地卡脱在设于滑块突条部的多个地方上的切口的滑动操作型电气零部件，也能得到与上述实施方式例几乎相同的效果。还有，在上述实施方式例中，采用了通过滑块2的滑移来驱动开关元件5而进行接点切换动作的结构，但是也可采用由滑块2驱动可变电阻器等其它电气元件的结构。