一种汽车车窗用玻璃升降器开关 |
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| 申请号 | CN201610016586.X | 申请日 | 2016-01-11 | 公开(公告)号 | CN105551862A | 公开(公告)日 | 2016-05-04 |
| 申请人 | 无锡大星电子有限公司; | 发明人 | 田斗星; 王妍; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 汽车 车窗用玻璃升降器 开关 ，包括按钮、印刷 电路 板、盒体及后盖，按钮包括自动按钮、手动按钮以及闭 锁 按钮，自动按钮和手动按钮的下端对应设有第一拨杆、一套档位结构；闭锁按钮的下端设有第二拨杆；盒体包括上盒体及下盒体，上盒体内嵌入一安装件；印刷 电路板 上表面的一端 焊接 自动微控开关和手动微控开关，另一端焊接 轻触开关 ，印刷电路板下表面上设有引脚 块 ，印刷电路板的上表面上设指示灯；后盖的下端竖直向下延伸形成插孔，后盖两侧上设有具有斜面的嵌块；本发明的开关结构简单、紧凑，合理，具有防 水 、 腐蚀 、断路的功能，能够确保开关的各项功能顺利实现，操作灵活、方便、档位感强，充分满足舒适性要求。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车车窗用玻璃升降器开关，其特征在于：包括按钮、印刷电路板、盒体及后盖，所述按钮设置在盒体上端，所述盒体与后盖连接形成一内腔，所述印刷电路板藏设于内腔中，其中： |
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| 说明书全文 | 一种汽车车窗用玻璃升降器开关技术领域[0001] 本发明涉及一种开关，具体涉及一种汽车车窗用玻璃升降器开关，属于开关设计领域。 背景技术[0002] 目前，在现有的市场上使用的传统的玻璃升降器开关按钮较少，不能够满足现代人们的多种需求，虽然经过多年的改进设计，玻璃升降器开关灵敏性、装配快捷性及功能性有了诸多提高，但是目前的玻璃升降器开关仍会存在一些弊端：针对玻璃窗自锁装置的设计，传统的开关自锁装置由滑动块联接自锁按钮和PCB尚的微动开关进行上下动作以达到控制微动开关打开与闭合的目的，从而达到控制玻璃窗自锁与打开的目的，但滑动块与BOX之间不是闭合的，而且迫于行程限制，无法使BOX的挡墙做的更高，很容易使水进入开关内； 针对开关内部结构的设计，传统的开关主要采用BUTTON按钮按压PLUNGER，由PLUNGER按压RUBBER，由RUBBER的碳触点与PCB的金手指接触导通将信号给到芯片，由芯片程序控制继电器的通断闭合，这种结构手感比较好，但是如果开关进水或是PCB的金手指正负极之间因为湿气太重均会引起腐蚀导致短路引起开关功能失效或继电器烧坏；传统的开关结构使用PIN BLOCK+PIN HOUSE+COVER结构，这种结构不利于防水，研发一种能克服上述缺陷的玻璃升降器开关成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。 发明内容[0003] 本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种汽车车窗用玻璃升降器开关，该开关结构简单、紧凑，合理，具有防水、腐蚀、断路的功能，能够确保开关的各项功能顺利实现，操作灵活、方便、档位感强，充分满足舒适性要求。为了解决以上技术问题，本发明提供一种汽车车窗用玻璃升降器开关，包括按钮、印刷电路板、盒体及后盖，按钮设置在盒体上端，盒体与后盖连接形成一内腔，印刷电路板藏设于内腔中，其中： 按钮包括自动按钮、手动按钮以及闭锁按钮，自动按钮和手动按钮左右并排设置，自动按钮和手动按钮的下端对应设有第一拨杆，自动按钮和手动按钮的下端还分别设置一套档位结构，档位结构由钢珠和弹簧组成； 自动按钮由上端开口的自动按钮盒及覆盖在自动按钮盒上的自动按钮盖组成，手动按钮由上端开口的手动按钮盒及覆盖在手动按钮盒上的手动按钮盖组成，闭锁按钮的下端设有第二拨杆，第二拨杆的下端设有柱塞； 盒体包括上盒体及上盒体下端延伸出的下盒体，上盒体内嵌入一安装件，并安装件伸出上盒体的上端，下盒体的两侧分别设置至少三个安装孔； 印刷电路板上表面的一端焊接自动微控开关和手动微控开关，印刷电路板上表面另一端焊接轻触开关，印刷电路板下表面上设有引脚块，并印刷电路板的上表面上还设有与引脚块导通的指示灯； 后盖的下端竖直向下延伸形成插孔，后盖两侧上设有与安装孔相互配合的具有斜面的嵌块； 自动按钮和手动按钮分别设置在安装件的左右两侧，自动按钮和手动按钮分别作用于第一拨杆的上端进而使第一拨杆下端对应驱动印刷电路板上的自动微控开关和手动微控开关前后滑动，闭锁按钮通过第二拨杆及柱塞作用于轻触开关，印刷电路板上的引脚块插设在后盖上的插孔内并伸出，盒体通过下盒体上的安装孔及后盖上的嵌块与后盖配合并形成一内部空间。 [0004] 本发明进一步限定的技术方案是：进一步的，前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，安装件的两侧具有楔形嵌块，自动按钮盒及手动按钮盒两侧分别具有与楔形嵌块嵌装配合的嵌孔。 [0005] 技术效果，这样自然的利用零部件的形状相互契合的固定方式，无需额外零部件的固定，节约了结构，利于安装拆卸，也降低了成本，降低了制造难度，提高效率。 [0006] 前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，盒体上自动按钮和手动按钮的位置分别与印刷电路板上自动微控开关及手动微控开关的位置严格对应，闭锁按钮的位置与印刷电路板上轻触开关的位置严格对应。 [0007] 前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，上盒体的高度为3-5cm。 [0008] 技术效果，上盒体的高度有所增加，可以起到防水墙的作用，有效提高玻璃升降器开关的防水性能。 [0009] 前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，按钮、盒体及后盖的外表面涂覆一层厚度为0.2-0.4mm的防腐层，防腐层为聚氨酯防腐涂料涂覆而成，防腐层的涂覆有利于开关的防腐蚀，延长其使用寿命，降低成本。 [0010] 前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，盒体的材料为A、B两种组份等比例混合制成，其中：A组份按质量份数计包括以下成分： ABS树脂：30-40份，增韧剂：5-8份，分散润滑剂：5-9份，耐磨剂：1-3份，阻燃剂：2-6份，填充剂：3-5份，耐候剂：1-3份，硅烷偶联剂：7-9份； 增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物；分散润滑剂为硬脂酸单甘油酯；耐磨剂为聚四氟乙烯塑料；阻燃剂为三聚氰胺磷酸钠；填充剂为石英粉；耐候剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮； B组份按质量份数计包括以下成分： 聚乙烯：35-45份，玻璃纤维：7-10份，硅烷A151：3-8份，硬脂酸钙：2-4份，无水乙醇：5- 10份，液体石蜡：1-3份，复合稀土：1-3份； 复合稀土按质量百分比计包括以下组分：La：10-13%，Y：15-18%，Sc：8-10%，Gd：5-8%，Sm：10-13%，Pr： 10-15%，其余为镧系元素，以上各组分之和为100%。 [0011] 前述汽车车窗用玻璃升降器开关中，盒体的材料的制备工艺，具体包括以下步骤：（1）A组份的制备 将ABS树脂放置分散缸中，然后依次加入增韧剂、分散润滑剂、耐磨剂、填充剂、硅烷偶联剂调节搅拌速度为300-350r/min，搅拌20-40min，然后向分散缸中阻燃剂及耐候剂，继续搅拌10-20min，搅拌速度为100-180r/min，混合均匀后制得A组份待用； （2）B组份的制备 现将硅烷A151用二分之一量的无水乙醇稀释，将聚乙烯、玻璃纤维和硬脂酸钙预混合，调节搅拌速度为150-200r/min，搅拌15-20min，将无水乙醇稀释的硅烷A151溶液喷洒在预混合物上，继续搅拌20-30min，调节搅拌速度为100-200r/min，将液体石蜡用剩余的无水乙醇稀释，喷洒在预混合物上，再将物料投入到高混机中，在不加热条件下搅拌30-40min，得到B组份出料待用； （3）盒体材料的混制 将步骤（1）中制备出的A组份和B组份按质量比1:1的比例混合，调节搅拌速度为200- 260r/min，搅拌10-20min，在室温下出料得到盒体材料。 [0012] 本发明的有益效果是：本发明的闭锁按钮结构紧凑为一体，而自动按钮与手动按钮下的档位结构由钢珠及弹簧组成，将按钮的手感由传统的RUBBER改为CAM结构与弹簧机钢珠结构接触产生，使得档位感更明显，将传统的PLUNGER+RUBBER+金手指结构改为BUTTON拨杆+微控开关结构，可以防止金手指腐蚀引起的短路失效，且成本有所降低； 本发明不采用PLUNGER+RUBBER+金手指的结构，而是采用微动开关结构，在按钮上加一个拨杆，由按钮拨杆带动微控开关前后滑动，由微控开关的开闭给信号到芯片，由芯片程度控制继电器的开闭，从而控制电机动作； 本发明将插接引脚块的插孔直接做在后盖上，更有利于防水，且成本有所降低。 [0013] 本发明的开关结构简单、紧凑，合理，具有防水、腐蚀、断路的功能，能够确保开关的各项功能顺利实现，操作灵活、方便、档位感强，充分满足舒适性要求。 [0014] 本发明中盒体材料由A、B两组份混合而成，两种不同的材料在性能上起协同作用，得到单一材料无法比拟的优越的综合性能，ABS树脂为一种丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物，是一种强度高、韧性好，易于加工成型的热塑型高分子材料，玻璃纤维作为一种加强剂，也是一种良好的填充剂，能提高和改善产品的物理机械性能起着极为重要的作用，A、B组份制备时，严格控制加料顺序，有利于助剂作用的发挥，避免助剂的不良协同效应。附图说明 [0015] 图1为本发明汽车车窗用玻璃升降器开关的结构示意图；图2为本发明汽车车窗用玻璃升降器开关的分解组装图； 图中：1-自动按钮，101-自动按钮盒，102-自动按钮盖，2-手动按钮，201-手动按钮盒， 202-手动按钮盖，3-闭锁按钮，4-第一拨杆，5-第二拨杆，6-柱塞，7-上盒体，8-下盒体，801-安装孔，9-安装件，10-钢珠，11-弹簧，12-印刷电路板，13-自动微控开关，14-手动微控开关，15-轻触开关，16-引脚块，17-指示灯，18-后盖，1801-插孔，1802-嵌块。 具体实施方式[0016] 实施例1本实施例提供的一种汽车车窗用玻璃升降器开关，结构如图1和2所示，包括按钮、印刷电路板、盒体及后盖，按钮设置在盒体上端，盒体与后盖连接形成一内腔，印刷电路板藏设于内腔中，按钮、盒体及后盖18的外表面涂覆一层厚度为0.2-0.4mm的防腐层，防腐层为聚氨酯防腐涂料涂覆而成，其中： 按钮包括自动按钮1、手动按钮2以及闭锁按钮3，自动按钮1和手动按钮2左右并排设置，自动按钮1和手动按钮2的下端对应设有第一拨杆4，自动按钮1和手动按钮2的下端还分别设置一套档位结构，档位结构由钢珠10和弹簧11组成； 自动按钮1由上端开口的自动按钮盒101及覆盖在自动按钮盒101上的自动按钮盖102组成，手动按钮2由上端开口的手动按钮盒201及覆盖在手动按钮盒201上的手动按钮盖202组成，闭锁按钮3的下端设有第二拨杆5，第二拨杆5的下端设有柱塞6； 盒体包括上盒体7及上盒体7下端延伸出的下盒体8，上盒体7的高度为3-5cm，上盒体7内嵌入一安装件9，并安装件9伸出上盒体7的上端，安装件9的两侧具有楔形嵌块，自动按钮盒101及手动按钮盒201两侧分别具有与楔形嵌块嵌装配合的嵌孔，下盒体8的两侧分别设置至少三个安装孔801； 印刷电路板12上表面的一端焊接自动微控开关13和手动微控开关14，印刷电路板12上表面另一端焊接轻触开关15，印刷电路板12下表面上设有引脚块16，并印刷电路板12的上表面上还设有与引脚块16导通的指示灯17； 后盖18的下端竖直向下延伸形成插孔1801，后盖18两侧上设有与安装孔801相互配合的具有斜面的嵌块1802； 自动按钮1和手动按钮2分别设置在安装件9的左右两侧，盒体上自动按钮1和手动按钮 2的位置分别与印刷电路板12上自动微控开关13及手动微控开关14的位置严格对应，闭锁按钮3的位置与印刷电路板12上轻触开关15的位置严格对应，自动按钮1和手动按钮2分别作用于第一拨杆4的上端进而使第一拨杆4下端对应驱动印刷电路板12上的自动微控开关 13和手动微控开关14前后滑动，闭锁按钮3通过第二拨杆5及柱塞6作用于轻触开关15，印刷电路板12上的引脚块16插设在后盖18上的插孔1801内并伸出，盒体通过下盒体8上的安装孔801及后盖18上的嵌块1802与后盖18配合并形成一内部空间。 [0017] 实施例2本实施例提供上述实施例1汽车车窗用玻璃升降器开关中盒体的材料为A、B两种组份等比例混合制成，其中： A组份按质量份数计包括以下成分： ABS树脂：30份，增韧剂：5份，分散润滑剂：5份，耐磨剂：1份，阻燃剂：2份，填充剂：3份，耐候剂：1份，硅烷偶联剂：7份； 增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物；分散润滑剂为硬脂酸单甘油酯；耐磨剂为聚四氟乙烯塑料；阻燃剂为三聚氰胺磷酸钠；填充剂为石英粉；耐候剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮； B组份按质量份数计包括以下成分： 聚乙烯：35份，玻璃纤维：7份，硅烷A151：3份，硬脂酸钙：2份，无水乙醇：5份，液体石蜡： 1份，复合稀土：1份； 复合稀土按质量百分比计包括以下组分：La：10%，Y：15%，Sc：8%，Gd：5%，Sm：10%，Pr： 10%，其余为镧系元素，以上各组分之和为100%。 [0018] 盒体的材料的制备工艺，具体包括以下步骤：（1）A组份的制备 将ABS树脂放置分散缸中，然后依次加入增韧剂、分散润滑剂、耐磨剂、填充剂、硅烷偶联剂调节搅拌速度为300r/min，搅拌20min，然后向分散缸中阻燃剂及耐候剂，继续搅拌 10min，搅拌速度为100r/min，混合均匀后制得A组份待用； （2）B组份的制备 现将硅烷A151用二分之一量的无水乙醇稀释，将聚乙烯、玻璃纤维和硬脂酸钙预混合，调节搅拌速度为150r/min，搅拌15min，将无水乙醇稀释的硅烷A151溶液喷洒在预混合物上，继续搅拌20min，调节搅拌速度为100r/min，将液体石蜡用剩余的无水乙醇稀释，喷洒在预混合物上，再将物料投入到高混机中，在不加热条件下搅拌30min，得到B组份出料待用； （3）盒体材料的混制 将步骤（1）中制备出的A组份和B组份按质量比1:1的比例混合，调节搅拌速度为200r/min，搅拌10min，在室温下出料得到盒体材料。 [0019] 实施例3本实施例提供上述实施例1汽车车窗用玻璃升降器开关中盒体的材料为A、B两种组份等比例混合制成，其中： A组份按质量份数计包括以下成分： ABS树脂：40份，增韧剂：8份，分散润滑剂：9份，耐磨剂：3份，阻燃剂：6份，填充剂：5份，耐候剂：3份，硅烷偶联剂：9份； 增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物；分散润滑剂为硬脂酸单甘油酯；耐磨剂为聚四氟乙烯塑料；阻燃剂为三聚氰胺磷酸钠；填充剂为石英粉；耐候剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮； B组份按质量份数计包括以下成分： 聚乙烯：45份，玻璃纤维：10份，硅烷A151：8份，硬脂酸钙：4份，无水乙醇：10份，液体石蜡：3份，复合稀土：3份； 复合稀土按质量百分比计包括以下组分：La：13%，Y：18%，Sc：10%，Gd：8%，Sm：13%，Pr： 15%，其余为镧系元素，以上各组分之和为100%。 [0020] 盒体的材料的制备工艺，具体包括以下步骤：（1）A组份的制备 将ABS树脂放置分散缸中，然后依次加入增韧剂、分散润滑剂、耐磨剂、填充剂、硅烷偶联剂调节搅拌速度为350r/min，搅拌40min，然后向分散缸中阻燃剂及耐候剂，继续搅拌 20min，搅拌速度为180r/min，混合均匀后制得A组份待用； （2）B组份的制备 现将硅烷A151用二分之一量的无水乙醇稀释，将聚乙烯、玻璃纤维和硬脂酸钙预混合，调节搅拌速度为200r/min，搅拌20min，将无水乙醇稀释的硅烷A151溶液喷洒在预混合物上，继续搅拌30min，调节搅拌速度为200r/min，将液体石蜡用剩余的无水乙醇稀释，喷洒在预混合物上，再将物料投入到高混机中，在不加热条件下搅拌40min，得到B组份出料待用； （3）盒体材料的混制 将步骤（1）中制备出的A组份和B组份按质量比1:1的比例混合，调节搅拌速度为260r/min，搅拌20min，在室温下出料得到盒体材料。 [0021] 实施例4本实施例提供上述实施例1汽车车窗用玻璃升降器开关中盒体的材料为A、B两种组份等比例混合制成，其中： A组份按质量份数计包括以下成分： ABS树脂：30-40份，增韧剂：5-8份，分散润滑剂：5-9份，耐磨剂：1-3份，阻燃剂：2-6份，填充剂：3-5份，耐候剂：1-3份，硅烷偶联剂：7-9份； 增韧剂为甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物；分散润滑剂为硬脂酸单甘油酯；耐磨剂为聚四氟乙烯塑料；阻燃剂为三聚氰胺磷酸钠；填充剂为石英粉；耐候剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮； B组份按质量份数计包括以下成分： 聚乙烯：40份，玻璃纤维：8份，硅烷A151：5份，硬脂酸钙：3份，无水乙醇：8份，液体石蜡： 2份，复合稀土：2份； 复合稀土按质量百分比计包括以下组分：La：12%，Y：16%，Sc：9%，Gd：7%，Sm：12%，Pr： 13%，其余为镧系元素，以上各组分之和为100%。 [0022] 盒体的材料的制备工艺，具体包括以下步骤：（1）A组份的制备 将ABS树脂放置分散缸中，然后依次加入增韧剂、分散润滑剂、耐磨剂、填充剂、硅烷偶联剂调节搅拌速度为325r/min，搅拌30min，然后向分散缸中阻燃剂及耐候剂，继续搅拌 15min，搅拌速度为150r/min，混合均匀后制得A组份待用； （2）B组份的制备 现将硅烷A151用二分之一量的无水乙醇稀释，将聚乙烯、玻璃纤维和硬脂酸钙预混合，调节搅拌速度为180r/min，搅拌18min，将无水乙醇稀释的硅烷A151溶液喷洒在预混合物上，继续搅拌25min，调节搅拌速度为150r/min，将液体石蜡用剩余的无水乙醇稀释，喷洒在预混合物上，再将物料投入到高混机中，在不加热条件下搅拌35min，得到B组份出料待用； （3）盒体材料的混制 将步骤（1）中制备出的A组份和B组份按质量比1:1的比例混合，调节搅拌速度为220r/min，搅拌15min，在室温下出料得到盒体材料。 [0023] 本发明开关结构简单、紧凑，合理，具有防水、腐蚀、断路的功能，能够确保开关的各项功能顺利实现，操作灵活、方便、档位感强，充分满足舒适性要求。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。 |
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