[0001] 本发明涉及车辆用开关按钮的安装结构。本申请主张No.2012-053509，3月9日/2012提交的日本专利申请的优先权，其全部内容通过引用方式并入本文。

[0002] 以前，在汽车等的车辆内，为了操纵冷气机和音频等的车载装置，在仪表板和顶置控制台设置开关。

[0003] 图7，是表示现有的顶置控制台的一个例子的图。图7所示的顶置控制台7，具有面板70、开口部71、和开关按钮72。顶置控制台7的表面，被面板70覆盖。并且，面板70具有开口部71，开关按钮72的表面从开口部71露出。开关按钮72在顶置控制台7的内部与未图示的开关接触乃至接近，使用者能通过推压开关按钮72而按下该开关。

[0004] 关于开关按钮的安装结构，例如提出了如专利文献1所示的安装结构。在专利文献1中，在安装了面板之后，将开关按钮从面板外侧安装在用于支承开关按钮的按钮向导上。

[0005] 在先技术文献

[0006] 专利文献

[0007] 专利文献1

[0008] 日本专利特开2010-113978号公报

[0009] 发明的概要

[0010] 发明打算解决的课题

[0011] 然而，在专利文献1所示的开关按钮的安装结构中产生了如下的问题：第1，由于从面板外侧安装开关按钮，而存在担心在安装工作中有可能将面板表面划伤的问题。第2，由于从面板外侧安装开关按钮，而存在开关按钮难以安装的问题。虽然可以考虑在安装面板之前安装 开关按钮,不过，如果是这种方法，在安装多个开关按钮之后，必须一边将与各开关按钮对应设置的面板的开口部与各开关按钮对准一边固定面板，总之变为繁杂的工作。第3，存在需要按钮向导来作为支承开关按钮的部件的问题。

[0012] 鉴于上述问题，本发明的目的在于提供能够在安装工作中不易划伤面板表面的，简单，且，减少用于安装的构成部件的车辆用开关按钮的安装结构。

[0013] (1)本发明，是用于按下按键开关的车辆用开关按钮的安装结构，其特征在于，包括具有开口部的面板和从上述开口部露出表面的开关按钮，所述面板具有在上述开口部的对着的边缘部上与上述面板垂直且在上述面板的背面方向立设的一对支承部，上述开关按钮被一对支承部能够摇动地轴向支承。

[0014] (2)是上述(1)记载的车辆用开关按钮的安装结构，上述开关按钮，优选以与上述面板不干涉地摇动的状态被上述一对支承部轴向支承。

[0015] 发明的效果

[0016] 根据本发明，能够在安装工作中不易划伤面板表面，且能够简单地安装车辆用开关按钮。同时，能够减少用于安装车辆用开关按钮的构成部件。

[0017] 图纸简单的说明

[0018] 图1.是本发明的实施方式涉及的面板10和开关按钮14的立体图。

[0019] 图2.是表示本发明的实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2的开关按钮14的安装状态的图。

[0020] 图3.是表示使开关按钮14旋转之后的面板10和开关按钮14的位置关系的图。

[0021] 图4.是本发明的实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2及周边部件的俯视图。

[0022] 图5.是图4的A-A剖面图。

[0023] 图6.是图5的B-B剖面图。

[0024] 图7.是表示以前的顶置控制台的一个例子的图。

[0025] 以下，以本发明涉及的开关按钮安装结构被用于顶置控制台的情况为例说明本发明的一实施方式。不过，以下的实施方式是例示，本发明不受以下的实施方式所限定。

[0026] 图1，是本发明的实施方式涉及的面板10和开关按钮14的立体图。本实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构包含面板10及开关按钮14而构成。

[0027] 面板10，是覆盖顶置控制台表面的外观面板，在图1中，图示了其一部分。面板10具有表面10a和背面10b，表面10a为外观面。同时，在面板10中，设置贯通面板的孔状的开口部11。并且，面板10，在开口部11对着的边缘部，是与面板10垂直方向，设置从面板10沿背面
10b方向延伸的一对支承部12。支承部12优选与面板一体压制成形。在支承部12各自的顶端近旁设置突起13。

[0028] 开关按钮14是所谓的压板型开关按钮，按压2个开关。开关按钮14，具有作为外观面的表面14a、2个押压部16及17。同时，在开关按钮14的两侧面，分别设置与突起13嵌合的孔15。

[0029] 图2，是表示在本发明的实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2中的开关按钮14的安装状态图。如图2所示，安装开关按钮14，是将面板10表面10a朝下，将开关按钮14的表面14a朝上的安装。以其朝向沿箭头20的方向移动开关按钮14，使被设置在支承部12上的突起13和被设置在开关按钮14侧面的孔15嵌合。于是，开关按钮14以2个突起13为支点被面板10支承，以突起13为支点的摇动成为可能。另 外，在本实施方式中，突起13被设置在面板10一侧，孔15被设置在开关按钮14一侧,不过，也可以在面板10一侧设置孔，在开关按钮14一侧设置突起。另外，在本实施方式中，面板10有2个支承部12，被设置在支承部12上的突起13及被设置在开关按钮14上的孔15也分别具有2个，不过，也可以进行延长突起13及孔15长度等的变更，分别各设一个支承部12、突起13、和孔15。

[0030] 此后，由于在箭头符号21方向使开关按钮14旋转，开关按钮14的表面14a朝向下方，使开关按钮(按钮、)14的表面14a从面板10开口部11露出。图3，是表示使开关按钮14旋转之后的面板10和开关按钮14的位置关系的图。

[0031] 图4，是本发明的实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2及周边部件的俯视图。另外，图5是图4的A-A剖面图。周边部件包含2个开关40、41及基板42。

[0032] 2个开关40及41都是通过焊接的方法安装在基板42上的按键开关，在图4方向被安装时，通过被从下按压而发挥开关的功能。面板10及开关按钮14，被设置在开关40及41的近旁，开关按钮14的按压部分16及17，配置成能够按下2个开关40及41的状态。并且，如果开关按钮14被使用者按下的话，则开关按钮14将突起13为支点摇动，开关40及41被按下。

[0033] 图6，是图5的B-B剖面图。此外，在图6中，省略了开关40和41及基板42。如图6所示，开关按钮14以在以突起13为支点摇动时，不干涉面板10的状态安装在面板10上。由于这样做，如图2所示，通过将开关按钮14的表面14a朝上安装，安装后使开关按钮14旋转，而使开关按钮14表面14a从开口部11露出。因此，开关按钮14被安装成至少从安装在支承部12上的位置，到如图3所示的表面14a从开口部11被露出的位置为止，为能够不对面板10干涉地摇动的状态。

[0034] 通过将本实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2作为上述的构造，而取得以下的效果。

[0035] 第1，如图2所示，在本实施方式涉及的车辆用开关按钮的安装结构2中，通过对在被设置在面板10的背面10b上的支承部12具有的突起13，从面板10的背面安装开关按钮14，而消除对在开关按钮14的安装时，划伤面板10的外观面即表面10a的担心。第2，由于从面板10的背面安装开关按钮14，开关按钮14的安装工作变得容易。由于安装工作的容易化，可以削减有关安装的工时，而与成本的降低相连。第3，由于本实施方式的支承部12与面板10一体压制成型，所以用于支承开关按钮14的按钮向导等的另外的部件变得无用，同时，也能省却组装按钮向导的工序，从而得以降低成本。

[0036] 另外，如图2所示，通过将开关按钮14的其表面14a朝上安装在支承部12上，而得以防止在安装开关按钮14的时候划伤开关按钮14的表面14a。

[0037] 附图标记的说明

[0038] 2车辆用开关按钮的安装结构，7顶置控制台，10、70面板，10a、14a上表面，10b背面，11、71开口部，12支持部，13突起，14、72开关按钮，15孔，16、17按压部，20、21箭头符号，40、41开关，42基板。

[0039] 选择图：图2 。