1.一种用于车辆的燃料箱的通风布置，其具有配置到顶部空间的阀，以用于产生最大压力、最小压力和随机可调节压力，该最大压力不能够被超过，压力不能够降低到该最小压力以下，该随机可调节压力尤其用于添加燃料，壳体（30）至少容纳用于产生最大压力的阀和用于产生最小压力的阀、用于连接到大气的连接器（6）以及用于连接到顶部空间的连接器（5），其中用于产生随机可调节压力的阀设计为电磁切换阀并且与一驱动器连接，其特征在于，能够借助于该驱动器产生切换运动，从电磁切换阀的闭合位置启动进行到电磁切换阀的打开位置，该切换运动在第一路径元素期间，是为了打开先导阀，以在连接器（5、6）之间形成小横截面的连接，并且随后在第二路径元素期间，释放连接器（6）的入口（26），以实现连接器（5、6）之间的完全打开的连续连接。
2.根据权利要求1所述的通风布置，其特征在于，该驱动器包括环线圈（1），电枢部分（8）可运动地沿着该环线圈被引导，该电枢部分（8）与堵塞元件（32）连接，该堵塞元件与模制到轴（21）中的座表面（31）一起形成所述先导阀，该堵塞元件（32）能够借助于该驱动器在用于在连接器（5、6）之间形成小横截面的连接的孔（28）与闭合该连接的位置之间位移，密封头（24）模制在轴（21）上且接合在密封板（17）之后，这用于致动产生随机可调节压力的电磁切换阀。
3.根据权利要求2所述的通风布置，其特征在于，具有保持器（15），该保持器附接到支撑板（16），该支撑板用于支撑密封板（17），其中从用于产生随机可调节压力的阀的闭合位置启动，在第一路径元素期间，堵塞元件（32）能够借助于该驱动器从其闭合位置启动而转换到其打开位置，并且其中在第一路径元素之后的第二路径元素期间，从堵塞入口（26）的闭合位置启动的密封板（17）能够转换到其打开位置。
4.根据权利要求1至4中任一项所述的通风布置，其特征在于，具有弹簧（19），该弹簧将用于产生随机可调节压力的阀保持在闭合位置中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的通风布置，其特征在于，具有弹簧（29），该弹簧将先导阀保持在闭合位置中。
6.根据权利要求5所述的通风布置，其特征在于，弹簧（29）布置在壳体（30）中，处于电枢部分（8）和固定的止动部分（10）之间。
7.根据权利要求4所述的通风布置，其特征在于，弹簧（19）布置在支撑板（16）和壳体（30）的各部分之间。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的通风布置，其特征在于，堵塞元件（32）借助于模制到轴（11）上的支撑盘（14）而以受限的方式在保持器（15）中被引导，由此限定第一路径元素。
9.根据权利要求8所述的通风布置，其特征在于，从用于产生随机可调节压力的阀的闭合位置启动开始到达第一路径元素的末端，能够在轴（21）上施加驱动作用，并且由此在密封板（17）上施加驱动作用，从而在连接器（5、6）之间形成完全打开的连接。