无拉杆结构且有内部和外部滚动区域的牵拉式滚动隔膜缸 |
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| 申请号 | CN201380069546.6 | 申请日 | 2013-12-17 | 公开(公告)号 | CN104903596A | 公开(公告)日 | 2015-09-09 |
| 申请人 | 舍弗勒技术股份两合公司; | 发明人 | J·格拉本斯塔特尔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种液压操纵系统，其用于机动车的 离合器 或者 门 锁 定和/或门解锁机构，该液压操纵系统具有第一 液压缸 和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸中的至少一个液压缸具有壳体和能相对于所述壳体运动的 活塞 ，其中，在所述壳体和所述活塞之间存在尺寸能变化的压 力 室，用于液压介质例如 流体 或者液体，其中，所述压力室由滚动隔膜限定，所述滚动隔膜以两个端部安置在一固定在壳体上的构件上。 | ||||||
| 权利要求 | 1.液压操纵系统(1)，其用于机动车的离合器或者门锁定和/或门解锁机构，该液压操纵系统具有第一液压缸(2)和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸中的至少一个液压缸具有壳体(3)和能相对于所述壳体运动的活塞(4)，其中，在所述壳体(3)和所述活塞(4)之间存在尺寸能变化的压力室(6)，用于液压介质例如流体或者液体，其特征在于，所述压力室(6)由滚动隔膜(7)限定，所述滚动隔膜以两个端部(8，9)安置在一固定在壳体上的构件(2，5)上。 |
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| 说明书全文 | 无拉杆结构且有内部和外部滚动区域的牵拉式滚动隔膜缸技术领域[0001] 本发明涉及一种液压操纵系统，其用于机动车、例如汽车或者商用车的离合器或者门锁定和/或门解锁机构，其具有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸中的至少一个液压缸具有壳体和相对于所述壳体能运动的活塞，其中，在壳体和活塞之间存在尺寸可变的压力室，用于液压介质例如流体或者液体。一般使用两个相同的或者高度类似的液压缸，所述液压缸借助于液压管路彼此连接，使得包含在这两个压力室中的液压介质可彼此连通。 背景技术[0003] 用于机动车门的锁也由DE 199 49 037 A1已知。在该文献中公开了，在机动车门上可设置有门锁，所述门锁与设置在门上的门把手耦合用于打开门锁，其中，门把手与门锁流体地耦合。流体的耦合在此理解成气动的或者液压的操纵。公开了，在此实现气动的或者液压的耦合。 [0004] 此外，在US 2298776中公开了液压操纵的门锁。US 4541258也公开了用于锁定和解锁门锁的装置，采用液压装置。 [0005] DE 10 2004 037 299 A1还公开了一种门操纵装置，其具有车门，该车门具有以可调节的方式支承的门把手、具有门锁、具有在可调节的门把手和门锁的锁止装置之间的运动传递的传递元件、以及具有保险装置，所述保险装置在门把手意外的移位倾向情况下阻止打开门锁的解锁情况。在此指出，传递元件具有闭合的传递介质系统，所述传递介质系统包含传递介质，所述传递介质系统包括柔性的、软管形的传递管路，在所述传递管路的管路延伸中设置使管路变窄的节流阀，从而在传递管路的两侧分别设置体积-移动元件，所述体积-移动元件与填充传递介质的体积彼此之间通过包括所述节流阀的传递管路连接并且它们中的至少一个以其滑动部分直接或者间接地传递运动地与门把手连接。 [0006] EP 0 936 102 A1也与此类似，其公开了使用液压元件的操纵装置，但是用于在车辆座椅上的锁止装置。 [0007] 由公开文献EP 1 273 744 A2和DE 102 28 978 B4也公开了用于门或者盖板的闭合和锁止系统。在那也公开了通过多个主动缸驱控从动缸的特别的接线图。 [0008] 至今已知的操纵系统，例如那些使用钢丝索的操纵系统，遗憾地总是不能免于维护并且相对于液压系统是不利的。但是在液压系统中，必须保持一个液体贮存器并且经历通常运动的密封件磨损，这又导致激活维护，例如更新密封件和再填充液压介质。 发明内容[0009] 本发明的目的在于，避免现有技术的缺点，避免用于实现力流、例如在拉杆(Zugankern)的情况下的繁琐的导向，防止牵引绳索的繁琐附接并且优化拉杆在壳体中的引导。要简化牵引绳索的附接并且能够去掉或者至少简化拉杆结构。 [0010] 本发明的目的在这种类型的液压操纵系统中由此以根据本发明的方式实现，即压力室由滚动隔膜限定，所述滚动隔膜以两端部安置在一固定在壳体上的构件上。 [0011] 这样的滚动隔膜已经由DE 85 33 547 U1公开。在那公开了用于在两个液压操纵装置之间传递力和运动的装置。特别是已知在液压控制活塞-气缸组件时使用滚动隔膜，所述活塞-气缸组件也可称为液压缸。在那公开了，两个腔室可变的体积构成在滚动隔膜对置侧上，这两个腔室中的第一腔室由工作液体占据，并且第二腔室由流体占据，并且此外，气缸的第一腔室与柔韧的软管连接，所述软管由聚合物材料构成并且在其壁中具有加强结构，从而软管在这两个气缸运动的液体之间的压力变化下不可扩张，但是可沿着纵向方向变形，以便得到在两个气缸之间的弓形的构型，通过基本到30mm的曲率半径确定，在每个活塞-气缸组件中在活塞的最大外部尺寸和气缸的内壁之间的间距在隔膜厚度的三倍到五倍的范围内，其中，活塞具有中间部分减小的横截面，并且用于引导和对中该活塞部分的装置设置在由工作流体占据的第二腔室中。 [0013] 那么有利的是，滚动隔膜软管状地构造，因为允许滚动隔膜不再从壳体展开，而是在内部展开。隔膜那么可以直接地在活塞上和在壳体上展开。如果在中间插入套管，那么牵引绳索或牵引杆可延伸穿过该套管，由此可省去拉杆。 [0014] 也有利的是，单独的壳体封闭件固定在壳体上，通过所述壳体封闭件简化了单个构件的安装并且提高了用于不同的应用领域的适用性。 [0015] 一有利的实施例的特征也在于，壳体封闭件具有外部的在外表面上环绕的外槽并且具有内部的在内面上环绕的内槽，其中，在软管状滚动隔膜的第一端部上的大致径向向内伸出的第一凸起部以卡嵌外槽的侧凹部的方式形状锁合地插到外槽中和/或在软管状滚动隔膜的第二端部上的大致径向向内伸出的第二凸起部插到内槽中。由此简化使用力锁合和/或形状锁合将滚动隔膜固定在相对不运动的壳体封闭件上或者直接固定在壳体上。 [0016] 也有利的是，向内支撑滚动隔膜的支撑套管插入到壳体封闭件中。如已经描述的那样，由此可通过支撑套管引导牵引绳索或者牵引杆并且去除或者免用耗费的拉杆结构。 [0017] 也特别有利的是，活塞具有大致一体式的滚动隔膜接触区域，以此与滚动隔膜的尽可能居中的区域相接触或者能接触。如果一个力在牵引绳索上牵拉，那么活塞朝向壳体封闭件运动并且滚动隔膜接触区域至少以它的居中区域朝向壳体封闭件挤压滚动隔膜，由此，环形的压力室减小并且液压介质、例如水与防冻剂压到液压介质管路中，以便填充第二液压缸的压力室。该第二液压缸可与第一液压缸构造相同地实施。 [0018] 当滚动隔膜接触区域构造为活塞的径向外部的空心柱体时，那么实现特别紧凑的构造类型。 [0019] 也有利的是，井状结构延伸穿过活塞和壳体封闭件，通过所述井状结构引导或者能够引导拉力传递件、例如牵引绳索或者牵引杆，以便固定在活塞上。那么允许贯通的力流。 [0020] 也证明有利的是，液压介质管路通过通道壳体或者壳体封闭件与压力室流体连接。 [0021] 换句话说，本发明涉及一种力传递系统作为绳索牵引系统的替代用于操纵例如门解锁。绳索牵引系统必须也就是说包含确定的最小安装半径，但是这应该被避免。本发明建议，绳索牵引系统由具有滚动隔膜缸的液压段代替。也就是说在已知的没有液体平衡的液压段中不利的是，其由于温度波动伸长或者缩短。但是在此给出这样的可行性，这样选择材料，使得液压段根据温度的长度变化停止。当牵引绳索的附接被引导穿过活塞的空心柱体区段和支撑套管以及壳体封闭件时，该拉杆结构可以被简化。 [0022] 如所述地建议，滚动隔膜不仅在外部在壳体上展开，而且在内部在支撑套管上展开。由此牵引绳索或牵引杆可延伸穿过支撑套管，因此可省去拉杆。这样的操纵系统特别是在液压的开门系统中非常有利。 [0023] 滚动隔膜在轴向上被固定，也就是说，被安置在壳体上，其中，滚动隔膜相对于周围环境密封壳体。外套管和内套管固定在壳体上，滚动隔膜在所述外套管和内套管上展开。外套管和内套管都在径向上起作用。 [0024] 活塞由内套管引导。当接收/输送液压介质的区段被称为壳体封闭件时，外套管本身也可以称为壳体。活塞在操纵液压操纵系统时沉入到滚动隔膜中，其中，滚动隔膜不仅在内部而且在外部在活塞上展开。牵引绳索固定在活塞上。壳体相对于周围环境支撑拉力。所述缸可不仅用作从动缸也可用作主动缸。如果牵拉牵引绳索，则活塞朝向壳体/壳体封闭件运动并且通过液压介质管路向另一液压缸的方向挤压液体。 [0026] 以下借助于附图更详细地说明本发明。在此示出了第一实施例。在此附图示出了： [0027] 图1：根据本发明的液压操纵系统的第一液压缸的纵向剖视图。 [0028] 该附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。 具体实施方式[0029] 在图1中示出了根据本发明的第一液压操纵系统1。该第一液压操纵系统用于起动离合器，例如双离合器或者门锁定和/或门解锁机构。在此，其使用在机动车中，例如汽车、公交车或者其他的商用车中。 [0030] 在图1的根据本发明的液压操纵系统1中仅示出两个同样的液压缸中的第一液压缸并且用附图标记2标出。液压缸2具有壳体3，活塞4被支承在所述壳体内部并且至少部分地从所述壳体中伸出。壳体3在其背离活塞的一侧上具有壳体封闭件5。 [0031] 在壳体3、活塞4和壳体封闭件5之间存在压力室6，所述压力室通过滚动隔膜7限定并且密封。在压力室6中包含液压介质，也就是液体，特别是由水和防冻剂组成的混合物。但是也可以包含液压油。滚动隔膜7具有第一端部8和第二端部9。此外，第一端部8具有第一凸起部10。滚动隔膜7的第二端部9具有第二凸起部11。第一凸起部10配合到壳体封闭件5的外槽12中。第二凸起部11插入在壳体封闭件5的内槽13中，其中，该内槽也补充地扩大到支撑套管15的槽口14中。 [0032] 支撑套管15构造为空心柱体并且旋拧到壳体封闭件5中。但是也能以其他方式形状锁合、材料锁合和/或力锁合地固定在壳体3上或者其组成部件上。壳体3也能够具有外套管，滚动隔膜7的至少一部分贴靠在所述外套管上。滚动隔膜7的内滚动区域16在此贴靠在支撑套管15的外侧上，其中，滚动隔膜7的外滚动区域17贴靠在壳体3的内侧上。 [0033] 活塞4具有一体式的滚动隔膜接触区域18，并且构造为径向外部的空心柱体19。液压介质管路20衔接在壳体封闭件5中的通道21的区域上，以便给压力室6供应液压介质流体或者将这样的作用介质从压力室6中移除。 [0034] 拉力传递件22，按照牵引绳索的类型，通过增大部23固定在活塞4上并且穿过井状结构24伸出，所述井状结构延伸穿过壳体封闭件5、支撑件15和活塞4，特别是在那儿穿过空心销25。井状结构24相对于壳体3居中地设置。 [0035] 附图标记列表 [0036] 1 液压操纵系统 [0037] 2 液压缸 [0038] 3 壳体 [0039] 4 活塞 [0040] 5 壳体封闭件 [0041] 6 压力室 [0042] 7 滚动隔膜 [0043] 8 滚动隔膜的第一端部 [0044] 9 滚动隔膜的第二端部 [0045] 10 第一凸起部 [0046] 11 第二凸起部 [0047] 12 壳体封闭件的外槽 [0048] 13 壳体封闭件的内槽 [0049] 14 支撑套管的槽口 [0050] 15 支撑套管 [0051] 16 滚动隔膜的内滚动区域 [0052] 17 滚动隔膜的外滚动区域 [0053] 18 滚动隔膜接触区域 [0054] 19 径向外部的空心柱体 [0055] 20 液压介质管路 [0056] 21 通道 [0057] 22 拉力传递件 [0058] 23 增大部 [0059] 24 井状结构 [0060] 25 空心销 |
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