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一种多腔大推力节能油缸
申请号	CN201710281363.0	申请日	2017-04-26	公开(公告)号	CN106907370A	公开(公告)日	2017-06-30
申请人	无锡市长江液压缸厂;			发明人	宋国裕; 张恬; 季峰; 李光耀; 王健;
摘要	本发明公开了一种多腔大推力节能油缸，其包括缸体、缸头、端盖、活塞杆和控制阀组，所述缸头和端盖分别设置于所述缸体的两端，其中，所述活塞杆的中部设置有沿缸体内腔往复移动的活塞，所述端盖外固定设置有缸底，所述缸底与所述端盖之间形成增压腔，所述活塞杆穿过所述缸头和缸体且伸出所述端盖位于所述增压腔内，所述缸底上开设有增压口，所述增压口上通过管路连接液压油路。上述多腔大推力节能油缸通过设置增压腔实现增大启动时推力，并保证活塞杆匀速往复运动的目的，在同等推力要求的情况下，能够选用更小规格的油缸来实现目标。不仅减小了能耗；而且降低了制造成本，节约现场安装空间。
权利要求	1.一种多腔大推力节能油缸，其包括缸体、缸头、端盖、活塞杆和控制阀组，所述缸头和端盖分别设置于所述缸体的两端，其特征在于，所述活塞杆的中部设置有沿缸体内腔往复移动的活塞，所述端盖外固定设置有缸底，所述缸底与所述端盖之间形成增压腔，所述活塞杆穿过所述缸头和缸体且伸出所述端盖位于所述增压腔内，所述缸底上开设有增压口，所述增压口上通过管路连接液压油路。 2.根据权利要求1所述的多腔大推力节能油缸，其特征在于，所述缸底的外端面上安装有用于活塞杆行程的位移传感器。 3.根据权利要求1所述的多腔大推力节能油缸，其特征在于，所述缸头与所述缸体之间设置有隔套，所述隔套与所述活塞杆之间设置密封环。 4.根据权利要求1所述的多腔大推力节能油缸，其特征在于，所述端盖与所述缸体之间设置有隔套，所述隔套与所述活塞杆之间设置密封环。 5.根据权利要求1所述的多腔大推力节能油缸，其特征在于，所述缸头和端盖与所述活塞杆之间均设置有密封圈组合件。 6.根据权利要求1所述的多腔大推力节能油缸，其特征在于，所述控制阀组固定设置于所述缸体上。
说明书全文	一种多腔大推力节能油缸技术领域 [0001] 本发明涉及一种振动缸，尤其是涉及一种多腔大推力节能油缸。背景技术 [0002] 液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。 [0003] 因此，现有的技术中，需要提高液压油缸其推力，大多采用增大活塞的有效面积，这样势必就造成整体液压油缸的体积较大，制造成本较高。发明内容 [0004] 本发明的目的在于提供一种多腔大推力节能油缸，其在同等推力的情况下，具有体积小和制造成本低的特点，以解决现有技术中液压油缸存在的上述问题。 [0005] 为达此目的，本发明采用以下技术方案： [0006] 一种多腔大推力节能油缸，其包括缸体、缸头、端盖、活塞杆和控制阀组，所述缸头和端盖分别设置于所述缸体的两端，其中，所述活塞杆的中部设置有沿缸体内腔往复移动的活塞，所述端盖外固定设置有缸底，所述缸底与所述端盖之间形成增压腔，所述活塞杆穿过所述缸头和缸体且伸出所述端盖位于所述增压腔内，所述缸底上开设有增压口，所述增压口上通过管路连接液压油路。 [0007] 特别地，所述缸底的外端面上安装有用于活塞杆行程的位移传感器。 [0008] 特别地，所述缸头与所述缸体之间设置有隔套，所述隔套与所述活塞杆之间设置密封环。 [0009] 特别地，所述端盖与所述缸体之间设置有隔套，所述隔套与所述活塞杆之间设置密封环。 [0010] 特别地，所述缸头和端盖与所述活塞杆之间均设置有密封圈组合件。 [0011] 特别地，所述控制阀组固定设置于所述缸体上。 [0012] 本发明的有益效果为，与现有技术相比所述多腔大推力节能油缸通过设置增压腔实现增大启动时推力，并保证活塞杆匀速往复运动的目的。在同等推力要求的情况下，能够选用更小规格的油缸来实现目标。不仅减小了能耗；而且降低了制造成本，节约现场安装空间。附图说明 [0013] 图1是本发明具体实施方式1提供的多腔大推力节能油缸的结构示意图。具体实施方式 [0014] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。 [0015] 请参阅图1所示，图1是本发明具体实施方式1提供的多腔大推力节能油缸的结构示意图。 [0016] 本实施例中，一种多腔大推力节能油缸包括缸体1、缸头2、端盖3、活塞杆4和控制阀组5，所述控制阀组5固定设置于所述缸体1上，所述缸头2和端盖3分别设置于所述缸体1的两端，且所述缸头2和端盖3与所述缸体1之间设置有隔套6，所述隔套6与所述活塞杆4之间设置密封环7。所述活塞杆7的中部设置有沿缸体内腔往复移动的活塞8，所述端盖3外固定设置有缸底9，所述缸底9与所述端盖3之间形成增压腔10，所述活塞杆4穿过所述缸头2和缸体1且伸出所述端盖3位于所述增压腔10内，所述缸底9上开设有增压口11，所述增压口11上通过管路连接液压油路。所述缸底9的外端面上安装有用于活塞杆7行程的位移传感器12。 [0017] 所述缸头2和端盖3与所述活塞杆4之间均设置有密封圈组合件13。 [0018] 上述多腔大推力节能油缸的活塞杆4在缸体1内匀速往复运动的过程中，通过在增压腔10内的液压油来增大启动时的推力。 [0019] 以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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