斜板式马达 |
|||||||
| 申请号 | CN201280010730.9 | 申请日 | 2012-02-24 | 公开(公告)号 | CN103384763B | 公开(公告)日 | 2016-01-13 |
| 申请人 | 纳博特斯克株式会社; | 发明人 | 小森悦朗; 山本裕司; 筒井诚邦; | ||||
| 摘要 | 本 发明 的目的是提供一种具备能够提高耐磨损性、并且能够缩短在淬火作业中花费的时间的倾转 活塞 用缸孔构造的斜板式 马 达。仅对倾转活塞用缸孔（18）的底部内孔部分中的、由于倾转活塞（17）在来自斜板的推压 力 作用下倾斜而使该倾转活塞（17）的端部碰抵的局部，沿着倾转活塞用缸孔（18）的周向实施了激光淬火（淬火部（3））。对于倾转活塞用缸孔（18）中的、除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分不实施激光淬火。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种斜板式马达，具备： |
||||||
| 说明书全文 | 斜板式马达技术领域[0001] 本发明涉及具备能够在低速姿势和高速姿势的两个姿势之间偏转的斜板的斜板式马达。 背景技术[0003] 专利文献1中记载的技术是将偏转活塞用缸孔的内孔部分使用激光淬火为以该偏转活塞用缸孔的轴心为中心的多个圆环状的技术。由此，据说能够提高偏转活塞用缸孔的滑动面的耐烧粘性及耐磨损性。 [0004] 专利文献1：特开2010－24900号公报。 发明内容[0005] 但是，在专利文献1所记载的技术中，用激光淬火的圆环状的部分彼此接近。如果用激光淬火的部分彼此接近，则有先淬火的接近部分的淬火部被再加热而被退火的问题。为了防止这一点，在将接近的部分淬火时需要将淬火时的热充分冷却，在淬火作业中花费时间。 [0006] 本发明是鉴于上述实际情况而做出的，其目的是提供一种具备能够提高耐磨损性、并且能够缩短在淬火作业中花费的时间的偏转活塞用缸孔构造的斜板式马达。 [0007] 本发明是一种斜板式马达，具备：输出轴，相对于主体壳体旋转自如地设置；缸体，卡合在上述输出轴上；活塞，配置在形成于上述缸体上的多个缸孔的各自中；斜板，上述活塞抵接；偏转活塞，推压上述斜板而变更该斜板的偏转角度；偏转活塞用缸孔，形成在上述主体壳体上，滑动自如地保持上述偏转活塞；其特征在于，对于上述偏转活塞用缸孔的底部内孔部分中的、由于上述偏转活塞在来自上述斜板的推压力作用下倾斜而使该偏转活塞的端部碰抵的局部，进行了激光淬火；上述偏转活塞用缸孔中的、除了开口部内孔部分及上述底部内孔部分以外的部分没有被激光淬火。 [0008] 根据该结构，由于对偏转活塞用缸孔的偏转活塞最强地碰抵的部分实施激光淬火，所以能够充分提高偏转活塞用缸孔的耐磨损性。另一方面，由于对偏转活塞用缸孔中的、除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分没有实施激光淬火，所以能够将在淬火作业中花费的时间缩短。 [0009] 此外，在本发明中，优选的是，对于上述底部内孔部分在周向上进行了激光淬火；使激光淬火量朝向上述局部连续地增加。 [0010] 实施了激光淬火的部分膨胀为凸状。根据该结构，在底部内孔部分的周向上不易形成阶差那样的不连续的部分，能够使底部内孔部分的截面成为平滑的圆。此外，由于除了偏转活塞用缸孔的偏转活塞最强碰抵的部分以外膨胀高度变低，所以容易维持偏转活塞的滑动方向（轴向）的油的流动性，能够降低磨损。 [0011] 进而，在本发明中，优选的是，上述底部内孔部分中的与上述局部相对的相对部分没有被激光淬火，除了该相对部分以外的部分被连续地激光淬火。 [0012] 偏转活塞用缸孔的底部内孔部分中的、与偏转活塞的端部碰抵的局部相对的相对部分是比较不易发生磨损的部位。根据该结构，通过不使该相对部分膨胀，容易维持偏转活塞的滑动方向（轴向）的油的流动性。 [0013] 进而，在本发明中，优选的是，遍及上述底部内孔部分的整周进行了激光淬火。根据该结构，耐磨损性遍及底部内孔部分的整周提高。 [0015] 根据该结构，在偏转活塞用缸孔的底部内孔部分的周向上以等相位差形成多个部位的提高了耐磨损性的凸状部。用这些多个凸状部稳定保持偏转活塞。 [0016] 进而，在本发明中，优选的是，关于上述底部内孔部分，仅在上述局部上沿着轴向进行了两条激光淬火。 [0017] 根据该结构，偏转活塞的端部容易总是碰抵在提高了耐磨损性的凸状部上。此外，通过凸状部为两个部位而推压力降低。这些结果是，耐磨损性提高。 [0018] 进而，在本发明中，优选的是，关于上述底部内孔部分，仅在上述局部上沿着周向进行了两条激光淬火。 [0019] 根据该结构，能够扩大由激光淬火带来的硬化范围。结果，耐磨损性提高。 [0020] 进而，在本发明中，优选的是，还遍及上述开口部内孔部分的整周进行了激光淬火。 [0021] 根据该结构，通过遍及开口部内孔部分的整周形成的环状的凸状部，油的泄漏减少，偏转活塞用缸孔的润滑性提高。此外，耐磨损性遍及开口部内孔部分的整周而提高。 [0022] 进而，在本发明中，优选的是，还对上述开口部内孔部分中的、位于与上述局部为对角的上述偏转活塞的端部碰抵的部分进行了激光淬火。 [0023] 根据该结构，由于在开口部内孔部分中的、偏转活塞较强地碰抵的部分上实施激光淬火，所以偏转活塞用缸孔的开口部侧的耐磨损性也充分变高。另一方面，通过限定实施激光淬火的部位，能够缩短在淬火作业中花费的时间。 [0024] 进而，在本发明中，优选的是，关于上述开口部内孔部分，仅在上述偏转活塞的端部碰抵的部分上，沿着轴向进行了两条激光淬火。 [0025] 根据该结构，通过提高了耐磨损性的凸状部为两个部位，推压力降低。结果，偏转活塞用缸孔的开口部侧的耐磨损性进一步提高。 [0026] 进而，在本发明中，优选的是，关于上述开口部内孔部分，仅在上述偏转活塞的端部碰抵的部分上，沿着周向进行了两条激光淬火。 [0027] 根据该结构，在偏转活塞用缸孔的开口部侧能够扩大由激光淬火带来的硬化范围。结果，偏转活塞用缸孔的开口部侧的耐磨损性进一步提高。 [0028] 进而，在本发明中，优选的是，将由激光淬火形成的膨胀部位的顶部加工而做成了平面。 [0029] 根据该结构，偏转活塞用缸孔中的偏转活塞的保持（或运动）更加稳定。 [0030] 根据本发明，由于对偏转活塞用缸孔中的、偏转活塞最强碰抵的部分实施激光淬火，所以能够将偏转活塞用缸孔的耐磨损性充分提高。另一方面，由于对除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分不实施激光淬火，所以能够缩短在淬火作业中花费的时间。附图说明 [0031] 图1是表示有关本发明的第1实施方式的斜板式马达的切开剖视图。 [0032] 图2（A）是将图1的偏转活塞部分放大的图，是表示有关第1实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0033] 图2（B）是将图1的偏转活塞部分放大的图，是表示有关第1实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0034] 图3（A）是表示有关第2实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0035] 图3（B）是表示有关第2实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0036] 图4（A）是表示有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0037] 图4（B）是表示有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0038] 图5是表示有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0039] 图6（A）是表示有关第3实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0040] 图6（B）是表示有关第3实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0041] 图7（A）是表示有关第3实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0042] 图7（B）是表示有关第3实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0043] 图8（A）是表示有关第4实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0044] 图8（B）是表示有关第4实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0045] 图8（C）是表示有关第4实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0046] 图9（A）是表示有关第4实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0047] 图9（B）是表示有关第4实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0048] 图9（C）是表示有关第4实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0049] 图10（A）是表示有关第5实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0050] 图10（B）是表示有关第5实施方式的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0051] 图11（A）是表示有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0052] 图11（B）是表示有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0053] 图12（A）是表示有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0054] 图12（B）是表示有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0055] 图13（A）是表示有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 [0056] 图13（B）是表示有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造的说明图。 具体实施方式[0057] 以下，参照附图对用来实施本发明的形态进行说明。另外，有关本实施方式的斜板式马达能够在例如建设车辆中应用，但并不限定于建设车辆，能够作为具备能够将斜板在低速姿势和高速姿势的两个姿势之间偏转的偏转活塞、和被插入该偏转活塞的偏转活塞用缸孔的2速斜板式马达广泛应用。 [0058] （斜板式马达的结构） [0059] 图1所示的斜板式马达1配设在未图示的建设车辆中，被用于履带式的行进装置的驱动用。该斜板式马达1构成为能够进行高速和低速的2速切换的可变容量型的液压马达，如图1所示那样与减速器单元10连结。通过将被从斜板式马达1传递了旋转的减速器单元10的壳体10a最终地旋转驱动，经由安装在壳体10a的凸缘部10b上的未图示的链轮将未图示的行进用履带旋转驱动。 [0060] 如图1所示，斜板式马达1具备主体壳体11、输出轴12、缸体13、活塞15、斜板16、偏转活塞17、偏转活塞用缸孔18等。 [0061] 主体壳体11由壳体块11a及11b构成，在通过将壳体块11a和壳体块11b组合而形成的内部空间20中配设有缸体13及斜板16等。此外，在壳体块11a上，旋转自如地保持着减速器单元10的壳体10a。 [0062] 输出轴12被相对于主体壳体11旋转自如地保持，以从内部空间20朝向减速器单元10突出的方式配设。该输出轴12构成减速器单元10的输入轴。 [0063] 缸体13在内部空间20中配设在输出轴12的周围，例如通过花键结合相对于输出轴12固定。在该缸体13上，以与输出轴12平行延伸的方式形成有多个缸孔14。这些多个缸孔14以在缸体13中沿着其周向配置的方式形成。 [0065] 在斜板16上形成有斜面16a，多个活塞15抵接在该斜面16a上。另外，在活塞15的前端侧的向斜板16的抵接部位上，安装有对于活塞15的主体可摆动地安装、滑动接触在斜面16a上的滑动部件。通过对缸体13的各缸孔14给排压力油，活塞15一边用其滑动部件滑动接触在斜面16a上一边相对于缸孔14往复运动，随之，缸体13与多个活塞15一起旋转，固定着缸体13的输出轴12与缸体13一起旋转。 [0066] 另外，斜板16通过后述的偏转活塞17动作，在低速姿势和高速姿势之间进行姿势的切换。如图1所示，当斜板16是低速姿势的状态时，在活塞15从缸体13的缸孔14最突出的位置导入到缸孔14内的压力油的油量比高速姿势的情况多（缸容积较大），所以在从未图示的液压泵供给的规定流量的压力油作用下以低速旋转。另一方面，如果从图1所示的状态起，斜板16（斜面16a）的倾斜被后述的偏转活塞17切换而相对于输出轴12稍稍朝向接近于直角的方向变化，则斜板16的姿势被切换为高速姿势。在该高速姿势的状态下，在活塞15从缸体13的缸孔14最突出的位置导入到缸孔14内的压力油的油量比低速姿势的情况少（缸容积较小），所以在从未图示的液压泵供给的规定流量的压力油作用下以高速旋转。 [0067] 如图1所示，在主体壳体11的壳体块11b上设有偏转活塞用缸孔18。在该偏转活塞用缸孔18内插入有偏转活塞17。偏转活塞17是用来推压斜板16的端部而变更该斜板16的偏转角度的活塞，形成为圆筒状。在偏转活塞17的一个端部上形成有凹部，在该凹部与偏转活塞用缸孔18的底面侧之间形成有被导入偏转活塞17的动作用的压力油的背压室 24。在该背压室24中配设有螺旋弹簧23。此外，在偏转活塞17的另一个端部上，设有相对于偏转活塞17摆动自如地支承的球状的摆动部22。并且，在该摆动部22上，通过焊接等安装着对于斜板16在与斜面16a相反侧抵接的抵接部21。该抵接部21总是被螺旋弹簧23推压在斜板16上。另外，也可以在偏转活塞17上固定摆动部22而将抵接部21省略。 [0068] 此外，用来使偏转活塞17动作的向背压室24的压力油被经由油路26a、26b、26c供给。首先，当2速切换阀27是图1所示的状态时，被供给压力油的上游侧的油路26a和下游侧的油路26b被切断，所以压力油没有被导入到背压室24，偏转活塞17成为图1所示的状态。即，此时偏转活塞17为后退到偏转活塞用缸孔18的里侧的状态，以使斜板16为低速姿势。另外，偏转活塞17在朝向偏转活塞用缸孔18的里侧后退时，能够后退到不从偏转活塞用缸孔18的开口边缘部突出的位置。另一方面，如果将未图示的先导压力切换阀切换操作而向先导压力端口28导入先导压力油，则通过该先导压力将2速切换阀27施力，将油路26a和油路26b经由2速切换阀27a的凹口27a连接以连通。由此，经由油路26a、26b、26c向背压室24导入压力油，对偏转活塞17施力，偏转活塞17朝向偏转活塞用缸孔18的开口侧前进，所以斜板16的姿势被切换为高速姿势。这样，偏转活塞17能够将斜板16在低速姿势和高速姿势的两个姿势之间偏转。 [0069] （偏转活塞用缸孔构造的第1实施方式） [0070] 斜板式马达1的结构是上述那样的。接着，参照图2（A）和图2（B）对在构成斜板式马达1的主体壳体11的壳体块11b上形成的偏转活塞用缸孔18的构造进行说明。另外，图2（B）是图2（A）的A－A剖视图。在图2（A）中，省略了螺旋弹簧23、抵接部21的图示。在图2（B）中，将偏转活塞17等零件的图示省略，仅表示偏转活塞用缸孔18（关于图3（A）和图3（B）以后的图也同样）。壳体块11b（主体壳体11）的材质是铸铁。 [0071] 由于将偏转活塞17制作为，使其在偏转活塞用缸孔18内滑动运动，所以在偏转活塞17与偏转活塞用缸孔18之间有稍稍的间隙。此外，偏转活塞17是推压斜板16的端部而使斜板16倾斜的部件。即，如图2（A）所示，偏转活塞17在来自斜板16的推压力作用下，相对于偏转活塞用缸孔18的中心轴倾斜。另外，由实线表示的偏转活塞17是斜板16为高速姿势的状态时的情况，双点划线是斜板16为低速姿势的状态时的情况。 [0072] 这里，对被实施了激光淬火的淬火部赋予附图标记3，如图2（A）和图2（B）所示，对于形成在壳体块11b（主体壳体11）上的偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中的、由于偏转活塞17在来自斜板16的推压力作用下倾斜而使该偏转活塞17的端部碰抵的局部，实施了激光淬火。 [0073] 所谓激光淬火，是将高能量密度的激光束照射在零件的表面上而淬火硬化的淬火方法。在激光照射装置中，有二氧化碳激光、固体激光（YAG激光）、半导体激光等。另外，实施了激光淬火的淬火部3膨胀为凸状。 [0074] 在本实施方式中，仅对偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中的、偏转活塞17的端部碰抵的局部，沿着偏转活塞用缸孔18的周向实施了1条激光淬火。具体而言，激光的输出瓦特数为一定及扫描（照射）速度为一定，仅对偏转活塞17的端部碰抵的局部以圆弧状实施了较短的距离的激光淬火。另外，偏转活塞用缸孔18中的、除了偏转活塞17的端部在孔里侧（底侧）碰抵的局部以外的部分没有被激光淬火。 [0075] 根据本实施方式，由于对偏转活塞用缸孔18中的偏转活塞17最强碰抵的部分（局部）实施激光淬火，该部分硬化，所以能够充分提高偏转活塞用缸孔18的耐磨损性。另一方面，由于对偏转活塞用缸孔18中的、除了该部分（局部）以外的部分不实施激光淬火，所以能够缩短在淬火作业中花费的时间。 [0076] （第2实施方式） [0077] 接着，参照图3（A）和图3（B）对有关第2实施方式的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图3（B）是图3（A）的A－A剖视图。 [0078] 与图2（A）和图2（B）所示的第1实施方式同样，在本实施方式中，也对偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中的偏转活塞17的端部碰抵的局部实施了激光淬火。此外，在本实施方式中，也对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分在孔的周向上实施了1条激光淬火。 [0079] 这里，在本实施方式中，使激光淬火量朝向偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）连续地增加。另外，对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中的、与偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）相对的相对部分没有实施激光淬火，而对除了该相对部分以外的部分连续地在周向上实施了激光淬火。 [0080] 具体而言，例如当对偏转活塞用缸孔18的内表面在圆周方向上将激光扫描（照射）时，将激光的输出瓦特数从零到规定的瓦特数、然后从规定的瓦特数到零连续地赋予倾斜，从与偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）相对的相对部分起扫描1周，由此对由激光淬火带来的膨胀量赋予连续的倾斜。在本实施方式中，如图3（B）所示，激光的扫描速度为一定使其输出瓦特数变化，对偏转活塞用缸孔18的内表面在圆周方向上实施激光淬火，以使淬火部32的内表面接近于正圆。另外，在偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）使激光的输出瓦特数成为规定的瓦特数（最大值）。 [0081] 根据本实施方式，在偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分的周向上不易形成阶差那样的不连续的部分，能够使底部内孔部分的截面成为平滑的圆。此外，由于除了偏转活塞用缸孔18的偏转活塞17最强地碰抵的部分以外，膨胀高度变低，所以容易维持偏转活塞17的滑动方向（轴向）的油的流动性，能够降低磨损。 [0082] 此外，偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中的、与偏转活塞17的端部碰抵的局部相对的相对部分是比较不易发生磨损的部位。根据本实施方式，通过不使该相对部分膨胀，容易维持偏转活塞17的滑动方向（轴向）的油的流动性。 [0083] （变形例） [0084] 接着，参照图4（A）和图4（B）对有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图4（B）是图4（A）的A－A剖视图。 [0085] 在第2实施方式中，设置了一部分使激光的输出瓦特数为零而不实施淬火的部位。相对于此，在本实施方式中，不使激光的输出瓦特数的最小值为零。即，一边朝向偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）对激光淬火量赋予连续的增加倾斜，一边遍及偏转活塞用缸孔18的整周实施激光淬火，以使淬火部33的内表面接近于正圆。由此，能够遍及偏转活塞17的端部碰抵的底部内孔部分的整周提高耐磨损性。 [0086] （变形例） [0087] 接着，参照图5对有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。 [0088] 在第2实施方式中，对于偏转活塞17的端部碰抵的底部内孔部分，在圆周方向上实施了1周激光淬火。相对于此，在本实施方式中，在将激光淬火实施1周的期间中，使激光输出3次强弱变化。 [0089] 具体而言，从与偏转活塞17的端部碰抵的部分（局部）相对的相对部分18a起将激光扫描1周。激光的扫描速度为一定、对输出瓦特数赋予连续的倾斜与第2实施方式是同样的。例如，将激光的输出瓦特数在从相对部分18a到部位18b之间从零到规定的瓦特数（偏转活塞17的端部碰抵的局部）、然后从规定的瓦特数到零，连续地赋予倾斜，控制激光的输出瓦特数。进而，在从部位18b到部位18c之间及从部位18c到相对部分18a之间，与从相对部分18a到部位18b之间同样控制激光输出瓦特数。 [0090] 这样，在偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分中，形成了激光淬火量朝向在周向上处于等相位差的位置的包括上述局部（偏转活塞17的端部碰抵的部分）的3个部位连续地增加的淬火部34。 [0091] 根据本实施方式，在偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分的周向上，以等相位差形成了3个部位的提高了耐磨损性的比周围高的凸状部34a。由这些凸状部34a稳定保持偏转活塞17。另外，提高了耐磨损性的比周围高的凸状部34a并不限定于3个部位。 [0092] 另外，本实施方式的淬火部34也可以通过使激光的输出瓦特数为一定、使扫描速度变化来形成。为了得到比周围高的凸状部34a，使该部分的扫描速度比其他部分慢。在此情况下，也能够使激光的扫描次数为1次（1周扫描），能够缩短处理时间。此外，在其他实施方式中，也可以通过使激光的输出瓦特数为一定、使扫描速度变化来形成比周围高的部分。 [0093] （第3实施方式） [0094] 接着，参照图6（A）和图6（B）对有关第3实施方式的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图6（B）是图6（A）的A－A剖视图。 [0095] 在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分，仅在偏转活塞17的端部碰抵的部分上，沿着偏转活塞用缸孔18的轴向实施了两条激光淬火。 [0096] 根据本实施方式，偏转活塞17的端部总是容易碰抵在提高了耐磨损性的淬火部35上。此外，通过凸状的淬火部35为两个部位，推压力降低，耐磨损性提高。此外，在形成了一个淬火部35后，需要在将该淬火部35充分冷却后形成另一个淬火部35，但由于淬火部 35的部位较少，所以能够将在淬火作业中花费的总的时间缩短。 [0097] （变形例） [0098] 接着，参照图7（A）和图7（B）对有关第3实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图7（B）是图7（A）的A－A剖视图。 [0099] 在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分，仅在偏转活塞17的端部碰抵的部分上，沿着偏转活塞用缸孔18的周向实施了两条激光淬火（淬火部3）。 [0100] 根据本实施方式，能够将相对于偏转活塞用缸孔18的轴向的活塞滑动范围大的范围硬化，结果，偏转活塞用缸孔18的耐磨损性提高。 [0101] （第4实施方式） [0102] 接着，参照图8（A）、图8（B）和图8（C）对有关第4实施方式的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图8（B）及图8（C）分别是图8（A）的A－A剖视图及B－B剖视图。 [0103] 在本实施方式中，不仅是偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分，对开口部内孔部分也实施了激光淬火。对于淬火部赋予附图标记4，如图8（A）、图8（B）和图8（C）所示，在开口部侧，遍及偏转活塞17的端部碰抵的偏转活塞用缸孔18的开口部内孔部分的整周，激光的输出瓦特数为一定，扫描速度为一定，还实施了1条激光淬火。另外，偏转活塞用缸孔18中的、除了开口部内孔部分及底部内孔部分以外的部分没有进行激光淬火。 [0104] 根据本实施方式，通过遍及偏转活塞用缸孔18的开口部内孔部分的整周形成的环状的淬火部4，油的泄漏减少，偏转活塞用缸孔18的润滑性提高。此外，遍及开口部内孔部分的整周，耐磨损性提高。 [0105] （变形例） [0106] 接着，参照图9（A）、图9（B）和图9（C）对有关第4实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图9（B）及图9（C）分别是图9（A）的A－A剖视图及B－B剖视图。 [0107] 在图8（A）、图8（B）和图8（C）所示的实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分在周向上实施了激光淬火，但在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的底部内孔部分沿着偏转活塞用缸孔18的轴向实施了两条激光淬火（淬火部35）。 [0108] 根据本实施方式，与图8（A）、图8（B）和图8（C）所示的实施方式相比，偏转活塞用缸孔18的底侧的油的流动性较高，所以偏转活塞用缸孔18的润滑性进一步提高。 [0109] （第5实施方式） [0110] 接着，参照图10（A）和图10（B）对有关第5实施方式的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图10（B）是图10（A）的A－A剖视图。 [0111] 在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的开口部内孔部分中的、位于与淬火部3成对角的偏转活塞17的端部碰抵的部分也还实施了激光淬火（淬火部42）。另外，与底部内孔部分同样，关于开口部内孔部分，也仅在偏转活塞17的端部碰抵的部分上沿着偏转活塞用缸孔18的周向实施了激光淬火。 [0112] 根据本实施方式，通过在开口部内孔部分中的、偏转活塞17较强碰抵的部分上形成淬火部42，能够将偏转活塞用缸孔18的开口部侧的耐磨损性充分提高。另一方面，通过如本实施方式那样将实施激光淬火的部位限定，能够缩短在淬火作业中花费的时间。 [0113] （变形例） [0114] 接着，参照图11（A）和图11（B）对有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图11（B）是图11（A）的A－A剖视图。 [0115] 在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的开口部内孔部分及底部内孔部分，仅在偏转活塞17的端部碰抵的部分上分别沿着轴向实施了两条激光淬火。 [0116] 根据本实施方式，通过提高了耐磨损性的凸状的淬火部（35、43）分别为两个部位，在底部内孔部分中及开口部内孔部分中推压力都降低而耐磨损性提高。 [0117] （变形例） [0118] 接着，参照图12（A）和图12（B）对有关第5实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图12（B）是图12（A）的A－A剖视图。 [0119] 在本实施方式中，对于偏转活塞用缸孔18的开口部内孔部分及底部内孔部分，仅在偏转活塞17的端部碰抵的部分上分别沿着周向实施了两条激光淬火。根据本实施方式，在偏转活塞用缸孔18的开口部侧，也能够使通过激光淬火形成的硬化范围变大。 [0120] （变形例） [0121] 最后，参照图13（A）和图13（B）对图3（A）和图3（B）所示的有关第2实施方式的变形例的偏转活塞用缸孔构造进行说明。图13（B）是图13（A）的A－A剖视图。 [0122] 在本实施方式中，将通过激光淬火膨胀的淬火部36的顶部加工而做成平面36a。作为加工方法，有通过机械加工的削掉、顶部的压扁等的方法。根据本实施方式，偏转活塞用缸孔18中的偏转活塞17的保持（或者运动）更稳定。 [0123] 另外，将淬火部的顶部加工而做成平面的形态不仅是图3（A）和图3（B）所示的第2实施方式，也能够应用到有关图2（A）和图2（B）及图4（A）～图12（B）的全部的实施方式的偏转活塞用缸孔构造中。 [0124] 附图标记说明 [0125] 1：斜板式马达 [0126] 11：主体壳体 [0127] 12：输出轴 [0128] 13：缸体 [0129] 14：缸孔 [0130] 15：活塞 [0131] 16：斜板 [0132] 17：偏转活塞 [0133] 18：偏转活塞用缸孔。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈